Toyota Land Cruiser 300 ва Chevrolet Tahoe ду адад аз машҳуртарин ҶИП-ҳои рамавии андозаи пурра дар бозор мебошанд — ва ин бесабаб нест. Ҳардуи онҳо қобилияти ҷиддии гузаштан аз роҳҳои бероҳа, дохили васеъ ва муҳаррикҳои пурқувватро дар бастаҳои дараҷаи олӣ пешниҳод мекунанд. Аммо кадоме воқеан беҳтар аст? Мо онҳоро паҳлӯ ба паҳлӯ гузоштем, то фаҳмем.
Тарҳи берунӣ ва таассуроти аввал
Мухлисони содиқи Land Cruiser ҳангоми пайдо шудани силсилаи 300 ноумед нашуданд — ҳатто бе муҳаррики маҳбуби V8 ва бо намуди нисбатан мулоимтар ва тозатар нисбат ба пешгузаштааш. Модели нав ба ҷаҳон тавассути даромадгоҳи васеи ҳавоаш, ки атрофи поёни панҷараи фарқкунандаи радиаторро печонида буд, табассум мекард. Аксарияти панелҳои берунии бадан аз алюминий сохта шудаанд, ки бар рамаи мустаҳкамшудаи GA-F ва шассӣ бо маркази вазнинии поёнтар ҷойгир шудаанд.
Land Cruiser 300 вазни 200 кг (440 фунт)-ро гум кард, дар ҳоле ки тақрибан ҳамон андозаи ишғолшударо нигоҳ дошт. Инак, дар ченакҳо чӣ тағйир ёфт:
- Дарозӣ 15 мм зиёд шуд
- Баландӣ 30 мм кам шуд
- Бар ва фосилаи байни чархҳо бетағйир мондаанд
Сарфи назар аз хати поёнтари бом, савор шудан осон боқӣ мемонад — дастаки доштани боло дар сутуни пеш ва пояи васеъ воридшавиро бароҳат месозад, ки шояд аз силсилаи қаблии 200 ҳам бароҳаттар бошад.
Chevrolet Tahoe бо тарҳи ҷасуронаи амрикоӣ ва доираи васеътари комплектатсияҳо ҷавоб медиҳад. Нашри RST Sport Edition бо чархҳои бузурги 22-дюйма ҳаракат мекунад, дар ҳоле ки комплектатсияи Z71, ки ба роҳҳои бероҳа нигаронида шудааст, инҳоро меорад:
- Чархҳои барои ҳама гуна замин
- Муҳофизати қисми зеринаи бадан
- Фосилаи геометрии беҳтаршуда аз замин
- Нуқтаи кашиши пеши кушод
Фарқиятҳои овезиш ва платформа
Ҳам Tahoe ва ҳам Land Cruiser 300 бар платформаҳои “бадан-бар-рама” ҳаракат мекунанд, аммо тарҳҳои овезиши онҳо ба таври назаррас фарқ мекунанд:
- Chevrolet Tahoe — овезиши мустақили пеши навъи MacPherson
- Toyota Land Cruiser 300 — овезиши мустақили пеши дучандаи дастакӣ (double-wishbone)
Ин фарқият барои ҳам идоракунӣ дар роҳ ва ҳам кор дар роҳҳои бероҳа таъсири воқеӣ дорад, ки мо инро дар поён баррасӣ хоҳем кард.
Бароҳатии дохилӣ ва эргономикаи ронанда
Ба Land Cruiser 300 савор шавед ва шумо мавқеи нишасти болотар ва амрфармоиятарро мушоҳида мекунед. Чархи рул нисбат ба пештара камтар хам шудааст ва дар доираи дарозтар танзим мешавад. Мавқеи рониш нисбат ба силсилаи 200 беҳтар шудааст — курсӣ поёнтар ҷойгир аст, пойҳо камтар хаманд ва шумо ба педалҳо пахш мекунед, на ин ки ба онҳо ғафлатан пой мезанед. Бо вуҷуди ин, ҳоло ҳам ҷой барои беҳбудӣ ҳаст:
- Дастгирии паҳлуии курсӣ метавонист сахттар бошад
- Дарозкунандаи болишти курсӣ мавҷуд нест
- Танзими амудии қисми камар иловаи хушоянд мебуд
Курсии ронандаи Tahoe дар якчанд соҳа як қадам пеш аст. Он поёнтар ҷойгир аст, баданро беҳтар печонда мегирад ва доираи танзими васеътар пешниҳод мекунад. Чархи рул амудитар аст ва аз ороиши чӯби сохта озод аст, ки онро барои дошта истодан хеле гуворотар месозад. Дастаки васеи марказӣ низ беҳтар ҷойгир шудааст. Ягона шикояти эргономикӣ? Пойҳо нисбат ба қисми поёнии пой бештар хам ҷойгиранд — педалҳои танзимшаванда инро ислоҳ мекарданд, аммо онҳо дар ин ҷо мавҷуд нестанд.
Системаи иттилоотию фароғатӣ ва технология
Ин ҷоест, ки фарқияти байни ин ду ҶИП аз ҳама равшантар мегардад. Таҷрибаи мултимедиявии Land Cruiser 300 дар сатҳҳои гуногуни комплектатсия нобаробар аст:
- Комплектатсияҳои 70th Anniversary ва GR Sport дисплеи муосири васеъэкран мегиранд
- Комплектатсияи Comfort+ дар системаи кӯҳнаву суст бо ҳалли пасти экран ва графикаи кӯҳнашуда гирифтор аст
- Ҷанбаҳои мусбат дар бар мегиранд: экрани ламсии хуб ҷойгиршуда, ҳарфҳои калони хонданбоб ва ҷуфтшавии тези Bluetooth
- Гармкунии чархи рул тамоми ҳалқаро фаро намегирад
- Сифати ороиши чӯбин барои ин нархгузорӣ пастсифат ҳис мешавад
Системаи иттилоотию фароғатии Tahoe дар ҳама ҷабҳаҳо ба таври равшан беҳтар аст:
- Экрани ламсии 10-дюйма бо ҳалли баландтар
- Вокуниши тезтари ламс ва навигатсияи ҳамвори харита
- Android Auto-и симдор барои пайвасти устувори смартфон
- Системаи фароғатии ихтиёрии курсиҳои қафо ҳамчун иловагӣ дастрас аст
- Пайвасти Bluetooth каме сусттар аст, аммо ҳамгироии умумӣ сайқалёфтатар аст
Фазои мусофирони қафо ва амалӣ будан
Барои мусофирони қафо, Tahoe дар бароҳатӣ ва дастрасӣ бартарии равшан дорад. Бартариятҳои он инҳоянд:
- Кушодагиҳои васеътари дарҳои қафо барои воридшавии осонтар
- Фарши поёнтар ва овезиши ҳавоии дастрас, ки баданро то замин поён мефарорад
- Курсиҳои инфиродӣ, ки ба таври тӯлонӣ мелағжанд ва то кунҷи фарох такя мекунанд
- Фазои бештар барои зону — то 130 мм захираи ҷой барои пойҳо дар баландии 175 см
- Пайвасткунакҳои USB-C ва зарфҳои нигоҳдории пиёла дар дастраси осон
Land Cruiser 300 низ фазои фарохи қафоро пешниҳод мекунад, инчунин идоракунии иқлими ду-минтақавӣ дар муқоиса бо тарҳи якминтақавии қафои Tahoe. Аммо қатори дуюми он дар бароҳатӣ барои синфи нархи худ нокифоя аст:
- Болишти курсии дароз хеле сахт аст ва нисбат ба ҳолати беҳтарин ба фарш наздиктар ҷойгир аст
- Пуштии курсӣ ҳамвор аст, гарчанде ки он такя мекунад
- Курсиҳои гармкунандаи қафо дар комплектатсияи 84,000-доллара мавҷуд нест — ҳатто дар модели асосии 72,000-доллара ҳам
Кори муҳаррик ва шитоб
Land Cruiser 300 муҳаррики кӯҳнаи V8-и табиатан тапиши худро бо муҳаррики бензинии V6-и дутурбинадор иваз мекунад ва натиҷаҳо худашон гувоҳӣ медиҳанд:
- 415 қувваи асп ва 650 Нм гардиш
- 0–100 км/соат дар 6,9 сония — пурра 2 сония тезтар аз силсилаи 200
- Истеъмоли омехтаи сӯзишворӣ 8,9 л/100 км
Режимҳои рониш таҷрибаро ба таври назаррас шакл медиҳанд. Режими Comfort вокунишҳои мулоим ва пешбинишавандаи газ ва тормозро пешниҳод мекунад. Режими Normal вокуниши газро тезтар мекунад, дар ҳоле ки Sport S ба ҶИП ҳисси воқеан тезеро медиҳад — тақрибан ба монанди пайванди сахти муфта ба роҳ. Sport S+ барои кунҷковон ҳаст, аммо беҳтар аст барои таҷрибаҳои кӯтоҳ нигоҳ дошта шавад.
Қуттии автоматии 10-зинагӣ асосан худро дур нигоҳ медорад, гарчанде ки он метавонад дар зери борҳои тағйирёбанда саргум шавад — ҷустуҷӯи зина ва таваққуфҳои назарраси гузариши поён шикоятҳои гоҳ-гоҳӣ мебошанд. Аммо муҳаррики пурқувват аксари камбудиҳои онро мепӯшонад.
Муҳаррики V8-и 6,2-литраи Tahoe олиҷаноб садо медиҳад — амиқ ва гулӯӣ дар 2,000–3,000 гардиш дар дақиқа, ки то ғурриши басдор дар наздикии хати сурх меафзояд. Аммо интиқоли қувва он қадар ба ин драма мувофиқат намекунад:
- 0–100 км/соат бо 8,6 сония чен карда шуд — 0,6 сония сусттар аз рақами расмӣ
- Газ дар сеяки поёни ҳаракат суст ва тира ҳис мешавад
- Режими Sport ва гардишҳои баландтар вокунишро беҳтар мекунанд, аммо ҳеҷ гоҳ ба сатҳи Land Cruiser намерасанд
- Қуттии 10-зинагӣ оҳиста зина иваз мекунад ва ҳангоми поён андохтани якчанд зина метавонад дудила бошад
Дар болои 5,000 гардиш дар дақиқа, Tahoe ниҳоят зинда мешавад ва рониши қотеъро мукофот медиҳад. Аммо дар суръатҳои шоҳроҳии болои 120 км/соат, он эҳсоси фишорро оғоз мекунад — дар ҳоле ки Land Cruiser дар 150 км/соат ва болотар аз он ором ва боэътимод боқӣ мемонад.
Идоракунӣ дар роҳ ва сифати рониш
Tahoe дар динамикаи дар роҳ пешрафтҳои воқеӣ кардааст — он дигар ба монанди боркаше, ки худро мошин вонамуд мекунад, ҳис намешавад. Беҳбудиҳои асосии идоракунӣ инҳоянд:
- Идоракунии ҳассос дар роҳҳои печ-печ бо гардиши боэътимоди суръати баланд
- Режими Sport демпферҳои мутобиқшаванда ва пружинаҳои ҳавоиро сахттар мекунад, ки чаппаравии баданро ба таври назаррас кам мекунад
- Ларзишҳои камтар аз массаҳои овезнашуда дар муқоиса бо наслҳои қаблӣ
- Фурӯбарии беҳтари энергия дар чуқуриҳои кунҷҳои тез
Шикоятҳои асосӣ ин чархи руле мебошад, ки беҷо вазнин ҳис мешавад ва дар режимҳои стандартӣ алоқаи кам медиҳад, ва тамоюли бадан ба ҷунбиши паҳлуӣ дар қитъаҳои ноҳамвори роҳ.
Land Cruiser 300 барои рониши пурҷӯшу хурӯш ҷолибтар аст — вокуниши тезтари идоракунӣ, суръатҳои баландтари гардиш ва системаи устуворӣ, ки метавонад пурра ғайрифаъол карда шавад. Аммо он дар гардишҳо бештар чаппа мешавад ва тамоюли тӯлонии қавитар нишон медиҳад. Режими овезиши спортии он сифати ронишро бештар аз он чи ки оромии идоракуниро беҳтар мекунад, қурбон мекунад.
Дар роҳҳои ҳамаррӯзаи сангфарш, Land Cruiser 300 нисбат ба интизорӣ ба таври назаррас ноҳамвортар аст — алалхусус дар чуқуриҳои миёна ва калон, ки дар он ҷо ҳамеша баҳона барои такон ёфтан меёбад. Дар суръатҳои байни 15–20 км/соат дар болои монеаҳои суръат, овезиши қафо барои мусофирони курсии қафо махсусан халалдоркунанда мегардад. Аз тарафи дигар, тирезаҳои паҳлуии дучандашиша ва пӯшонидани хуби камонаҳои чарх кабинаро ба таври назаррас ором нигоҳ медоранд.
Қобилияти роҳҳои бероҳа: дар куҷо онҳо воқеан фарқ мекунанд
Ин ҷоест, ки Land Cruiser 300 ба ҳама хотиррасон мекунад, ки чаро вуҷуд дорад. Дар замини ноҳамвор, он Tahoe-ро хеле қафо гузошт. Бартариятҳои роҳҳои бероҳаи он назаррасанд:
- Фосилаи бештар аз замин ва гузарониши геометрии беҳтар
- Ронандагии доимии чорчарха (дар муқоиса бо системаи аз рӯи талаботи Tahoe)
- Ҳар се дифференсиал метавонанд ба таври дастӣ қулф карда шаванд
- Электроникаи зирактари роҳҳои бероҳа бо танзимоти озодтари часпиш
- Нигоҳдории суръатҳои 60–70 км/соат дар замини ноҳамвор, ки дар он ҷо Tahoe аз болои 40 км/соат душворӣ мекашид
Tahoe, ба эътибори худ, дар роҳҳои бероҳа осебпазир нест. Овезиши ҳавоии он баданро ҳангоми зарурат 50 мм боло мебарорад ва метавонад онро то замин поён фарорад барои бори осонтари мусофирон. Мо онро аз байни рег, лой ва нишебиҳои сусти заминӣ бе гир мондан ронем — ва режими овезиши поёнфаровардаи он воқеан ба кор омад, вақте ки ба берун кашидани Land Cruiser кӯмак мекард, баъд аз он ки он ба таври кӯтоҳ дар болои қаторкӯҳи баланду сахт зери гили мулоим ба поён зад.
Бо вуҷуди ин, лаби бампери пеши Tahoe ва дастакҳои назоратии қафо дар замини ҷиддӣ осебпазиранд ва бархӯрди овезиш ҳангоми фишурдашавӣ ва баргашт маҳдудияти равшан дар болои 40 км/соат дар роҳҳои бероҳа мебошад.
Хулоса: Кадом ҶИП-и андозаи пурраро бояд интихоб кунед?
Ҳардуи ҶИП-ҳо барои харидорони гуногун далели қавӣ доранд. Инак, хулосаи асосӣ:
Toyota Land Cruiser 300-ро интихоб кунед, агар шумо:
- Ба кори ҷиддии роҳҳои бероҳа ва эътимоднокӣ афзалият медиҳед
- Ронандагии доимии 4WD-ро бо қулфкунии пурраи дифференсиал мехоҳед
- Оромии шоҳроҳии масофаи дурро дар суръат қадр мекунед
- Хислати ҷолибтар ва ба ронанда нигаронидашудаи дар роҳро авлотар медонед
Chevrolet Tahoe-ро интихоб кунед, агар шумо:
- Аксари вақти худро дар роҳҳои сангфарш ва рониши шаҳрӣ мегузаронед
- Дохили бароҳаттар ва хубтаҷҳизонидашударо барои оила лозим доред
- Системаи иттилоотию фароғатии беҳтар, фазои мусофирони қафо ва курсиҳои гармкунандаи стандартиро мехоҳед
- Таҷрибаи сайқалёфтатари ронандаи ҳамаррӯзаро бо нархи рақобатпазир авлотар медонед
Land Cruiser 300 вақте ки сангфарш тамом мешавад, кори воқеист — ҶИП-и аслӣ дар ҳама маъно. Аммо барои аксари оилаҳое, ки 90%-и вақти худро дар шаҳр ё дар шоҳроҳҳо мегузаронанд, Tahoe бастаи пурратар, бароҳаттар ва ба технология нигаронидашударо пешниҳод мекунад. Барои Toyota беҳтар мебуд, ки ронишро ҳамвор созад ва рӯйхати таҷҳизоти стандартии худро такмил диҳад, то ба нархе, ки талаб мекунад, мувофиқат кунад.
Ин тарҷума аст. Шумо метавонед нусхаи аслиро дар ин ҷо хонед: https://www.drive.ru/test-drive/chevrolet/toyota/6169a811c083e6637ae3a79e.html
Нашр шудааст март 17, 2022 • 9 м барои хондан
