Пошта фургондарының алғашқы кезеңі
Пошта фургоны — автомобильдің ең алғашқы «кәсіптерінің» бірі, әрі оның тарихы өте бай. Алғашқы «атсыз арбалардың» орындықтарының артына пошта тасуға арналған жабық жәшік қойылды, ал жүргізуші ашық аспан астында отырды — бұл олардың төзімділігінің айғағы. Уақыт өте келе бұл құрылым пошта жеткізуге арнайы жасалған көлікке айналды, ақырында адамға лайық жағдай тек сәлемдемелерге ғана емес, жүргізушіге де жасалды.
Төзімділік мәселесі
Пошта жұмысы үшін ең басты талап — төзімділік еді. Бұл көліктер орасан қашықтық жүрді, көбіне «жол» деген ұғым нақтыдан гөрі теориялық болған жерлерде. Мұндай жағдайда кәдімгі шасси бірнеше аптада-ақ істен шығуы мүмкін еді, сондықтан пошта қызметтері үнемі мықтырақ машиналарды іздеді.
Ford Model A-ның келуі
Мұнда көрсетілген Ford Model A пошта қызметінің негізгі көліктерінің біріне айналды. 1928 жылғы таныстырылымнан кейін оның жұмысын бақылаған АҚШ Федералдық пошта қызметі 1931 жылы үлкен партия сатып алды. Ford седанының коммерциялық нұсқасы үш түрде ұсынылды: ашық жүк платформасы, тұйық бүйірлі фургон немесе жалаң шасси. Пошта басшылығы шассиді таңдады — ол арзанырақ еді әрі поштаға қажет кузовты дәл өздері қалағандай жасауға мүмкіндік берді.
Model A пошта фургонының ерекше белгілері
Бұл Model A — 1929 жылдан кейін шығарылған көлік, оны радиатор торынан тануға болады. Ол коммерциялық қолдануға бейімделген: алдыңғы шамдары мен радиаторы жолаушылар модельдеріндегідей хромдалмаған, боялған. Екі жағында да жылжымалы есік бар, олар бір орындық жүргізуші кабинасына ашылады, ал іште пошта бөлігіне өтетін тағы бір жылжымалы есік орналасқан.
Жүргізушінің жұмыс орнына (сол жақта) жылжымалы есік (оң жақта) арқылы кірген.
Кузов биіктетіліп, көлемі 100 текше фут, яғни үш текше метрге сәл жетпейтін пошта бөлігі жасалды. Америкада пошта қаптармен тасымалданды, ал фургон ішіндегі мықты ілгектер оларды ұстауды жеңілдетті. Көлікте 35 миль/сағ жылдамдыққа қойылған шектеу құрылғысы, әйнек сүрткіштері, қосымша кабина шамы және Ford AA коммерциялық жүк көлігінен алынған дыбыс бәсеңдеткіш те болды.
Жүргізуші кабинасынан пошта бөлігіне өтетін есік те жылжымалы болды
Ford Model A-ның пошта қызметіндегі мұрасы
Федералдық пошта қызметі Ford көліктерінің сенімділігін жоғары бағалап, 1931 жылы ауыр пошта бағыттары үшін ұқсас кузовтармен жабдықталған Ford AA коммерциялық шассилерін де сатып алды. Бұл фургондар 1950-жылдардың басына дейін сенімді қызмет етті — қарапайым әрі сенімді пошта көліктерінің дәуірі еді.
Пошта жүктері тиелетін топсалы артқы есіктер мықты ілмекпен жабылатын. Қолайсыз ауа райында осы есіктердегі ойықтарды жауып тұрған металл тордың үстіне су өткізбейтін матадан жасалған қалқандарды түсіріп, бекітуге болатын.
Өткенді сақтау
Пошта көліктері барынша пайдаланылып, олардың кейінгі тағдыры туралы көп ойланбады. Қазір Ford Model A әуесқойлары клубының арнайы бөлімі оларды сақтап қалумен айналысады. Сол еңбектің арқасында қызметтен әлдеқашан шыққан аз ғана пошта фургондары жөнделіп, қалпына келтіріліп, жүретін күйде сақталуда — бірақ олардың саны саусақпен санарлық.
Ford Model A тарихына жасалған бұл шолу оның АҚШ пошта қызметінің қалыптасуындағы маңызды, бірақ жиі еленбей қалатын рөлін көрсетеді. Бұл — төзімділік, бейімделгіштік пен жаңашылдық туралы әңгіме, әрі саяхат, тарих және технология түйісуін ұнататын адамға қызықты болары сөзсіз.
Ford Model A пошта фургоны: негізгі деректер
- Сатып алған: АҚШ Федералдық пошта қызметі, 1931 жылы үлкен партиямен
- Не сатып алды: зауыттық фургон емес, жалаң шасси — арзанырақ әрі тапсырыс бойынша кузов жасауға еркіндік берді
- Жүк кеңістігі: 100 текше фут, үш текше метрге сәл жетпейді, пошта қаптарына арналған ілгектері бар
- Жылдамдық: орнатылған құрылғымен 35 миль/сағ-қа шектелген
- Басқа көліктен алынған бөлшек: дыбыс бәсеңдеткіш Ford AA коммерциялық жүк көлігінен алынған
- Коммерциялық көлікті тану: фаралары мен радиаторы боялған, ал жолаушылар модельдерінде олар хромдалған
- Қызмет еткен мерзімі: 1950-жылдардың басына дейін
Жиі қойылатын сұрақтар
Неліктен пошта қызметі дайын фургондардың орнына шасси сатып алды? Ол арзанырақ еді және поштаға қолайлы кузов жасауға еркіндік берді — биіктігі көбірек, қаптарға арналған ілгектері және қажет жерлерде есіктері бар.
Коммерциялық Model A-ны жолаушылар нұсқасынан қалай ажыратуға болады? Әрлеуінен. Коммерциялық көліктердің фаралары мен радиаторы боялған, жолаушылар модельдерінде бұл бөлшектер хромдалған. Бұл көлік 1929 жылдан кейін шығарылғанын радиатор торынан да аңғаруға болады.
Неліктен жылдамдығы 35 миль/сағ-пен шектелді? Арнайы жылдамдық шектеу құрылғысы әдейі орнатылды. Пошта жұмысына жылдамдықтан гөрі төзімділік маңызды болды, ал бұл көліктер кәдімгі шассиді бірнеше аптада-ақ құртып жіберетін жолдармен жүруге тиіс еді.
Қазір қалғандары бар ма? Өте аз. Олар тозғанша пайдаланылды, ал сақталғандары Ford Model A әуесқойлары клубының арнайы бөлімі тарапынан күтіледі.
Фото: Sean Dugan, Hyman Ltd.
Бұл аударма. Түпнұсқа мақаланы мына жерден оқуға болады: Андрей Хрисанфов АҚШ пошта қызметіне түскен Ford A фургоны туралы
Жарияланды Ақпан 01, 2024 • 4м оқуға
