ਇਤਿਹਾਸਕ Ford Model A: ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਦਾ ਗੁਮਨਾਮ ਨਾਇਕ

ਡਾਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿਨ

ਡਾਕ ਵਾਹਨ ਮੋਟਰਗੱਡੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ “ਪੇਸ਼ਿਆਂ” ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਬਹੁਤ ਧਨਾਢ ਹੈ। ਪਹਿਲੀਆਂ “ਬਿਨਾਂ ਘੋੜਿਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਗੀਆਂ” ਵਿੱਚ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਡਾਕ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਬੰਦ ਡੱਬਾ ਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਦਕਿ ਚਾਲਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਬੈਠਦਾ ਸੀ — ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਸਬੂਤ ਸੀ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਬਣਤਰ ਡਾਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬਣੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਆਖ਼ਿਰਕਾਰ ਇਸ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਪਾਰਸਲਾਂ ਲਈ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਚਾਲਕ ਲਈ ਵੀ ਮਨੁੱਖੀ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ।

ਟਿਕਾਊਪਣ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ

ਡਾਕ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਲੋੜ ਟਿਕਾਊਪਣ ਸੀ। ਇਹ ਗੱਡੀਆਂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਤੈਅ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ, ਅਕਸਰ ਉੱਥੇ ਜਿੱਥੇ “ਸੜਕ” ਸ਼ਬਦ ਹਕੀਕਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸਿਧਾਂਤਿਕ ਸੀ। ਅਜਿਹੇ ਹਾਲਾਤ ਆਮ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਡਾਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਸਨ।

Ford Model A ਦਾ ਆਗਮਨ

ਇੱਥੇ ਦਿਖਾਈ Ford Model A ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਦੀ ਮੁੱਖ ਗੱਡੀ ਬਣ ਗਈ। 1928 ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇਖ ਕੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਫੈਡਰਲ ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਨੇ 1931 ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦੇ। Ford ਸੈਡਾਨ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਕਿਸਮ ਤਿੰਨ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੀ ਸੀ: ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਮਾਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਬੰਦ ਪਾਸਿਆਂ ਵਾਲਾ ਵੈਨ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਚੈਸੀ। ਡਾਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਚੈਸੀ ਚੁਣੀ — ਇਹ ਸਸਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਡਾਕ ਦੀ ਲੋੜ ਮੁਤਾਬਕ ਬਾਡੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਿੰਦੀ ਸੀ।

Ford Model A ਡਾਕ ਵੈਨ ਦੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਇਹ ਖਾਸ Model A 1929 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਲੀ ਤੋਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਅੱਗਲੇ ਹੈਡਲਾਈਟ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਯਾਤਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ‘ਤੇ ਇਹ ਕ੍ਰੋਮ ਕੀਤੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ‘ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਕੱਲੀ ਸੀਟ ਵਾਲੇ ਚਾਲਕ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਖੁਲ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਡਾਕ ਖੰਡ ਵੱਲ ਹੋਰ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ।

ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਜੋ 100 ਘਣ ਫੁੱਟ, ਅਰਥਾਤ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਘਣ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ, ਡਾਕ ਲਈ ਥਾਂ ਮਿਲ ਸਕੇ। ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਕ ਬੋਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਈ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਵੈਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੰਡੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਆਸਾਨ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ 35 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ‘ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਤੀ-ਸੀਮਕ, ਕੱਚ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੱਤੇ, ਕੈਬਿਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਬੱਤੀ ਅਤੇ Ford AA ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕ ਤੋਂ ਲਿਆ ਸਾਇਲੈਂਸਰ ਵੀ ਸੀ।

ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ Ford Model A ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ

ਫੈਡਰਲ ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਨੇ Ford ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 1931 ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਡਾਕ ਮਾਰਗਾਂ ਲਈ Ford AA ਵਪਾਰਕ ਚੈਸੀਆਂ ਵੀ ਖਰੀਦੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ‘ਤੇ ਮਿਲਦੀ-ਜੁਲਦੀ ਬਾਡੀਆਂ ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ। ਇਹ ਵੈਨਾਂ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਰਹੀਆਂ — ਇਹ ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਡਾਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਯੁੱਗ ਸੀ।

ਭੂਤਕਾਲ ਦੀ ਸੰਭਾਲ

ਡਾਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੀ ਬਣੇਗਾ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਘੱਟ ਹੀ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਹੁਣ Ford Model A ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਦੇ ਕਲੱਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਭਾਗ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਬਚੀਆਂ ਹੋਈਆਂ, ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਹਟਾਈਆਂ ਡਾਕ ਵੈਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਮੁੜ-ਬਹਾਲੀ ਅਤੇ ਚਲਣਯੋਗ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਹੀ ਬਚੀਆਂ ਹਨ।

Ford Model A ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਰੂਪ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਕਿੰਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਰ ਅਕਸਰ ਅਣਡਿੱਠੀ ਰਹੀ। ਇਹ ਟਿਕਾਊਪਣ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸੋਚ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ, ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮਿਲਾਪ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਰੁਚਿਕਰ ਲੱਗੇਗੀ।

Ford Model A ਡਾਕ ਵੈਨ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ

• ਖਰੀਦਦਾਰ: ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਫੈਡਰਲ ਡਾਕ ਸੇਵਾ, 1931 ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ
• ਕੀ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ: ਸਿਰਫ਼ ਚੈਸੀ, ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਤਿਆਰ ਵੈਨ ਨਹੀਂ — ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਮੰਗ ਮੁਤਾਬਕ ਬਾਡੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹੀ
• ਮਾਲ ਥਾਂ: 100 ਘਣ ਫੁੱਟ, ਤਿੰਨ ਘਣ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ, ਡਾਕ ਬੋਰੀਆਂ ਲਈ ਕੰਡਿਆਂ ਸਮੇਤ
• ਗਤੀ: ਲਗਾਏ ਗਏ ਯੰਤਰ ਨਾਲ 35 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ
• ਉਧਾਰ ਲਏ ਹਿੱਸੇ: ਸਾਇਲੈਂਸਰ Ford AA ਵਪਾਰਕ ਟਰੱਕ ਤੋਂ ਆਇਆ
• ਵਪਾਰਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਛਾਣੀਏ: ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਹੈਡਲਾਈਟ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਜਦਕਿ ਯਾਤਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕ੍ਰੋਮ ਹੁੰਦੇ ਸਨ
• ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰਹੀ: 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਨੇ ਤਿਆਰ ਵੈਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਚੈਸੀ ਕਿਉਂ ਖਰੀਦੀ? ਇਹ ਸਸਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਡਾਕ ਲਈ ਮੌਜੂਦ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਡੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਿੰਦਾ ਸੀ — ਵੱਧ ਉਚਾਈ, ਬੋਰੀਆਂ ਲਈ ਕੰਡੇ ਅਤੇ ਮਨਚਾਹੇ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ।

ਵਪਾਰਕ Model A ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਸਜਾਵਟ ਤੋਂ। ਵਪਾਰਕ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈਡਲਾਈਟ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਰੰਗੇ ਹੋਏ ਹੁੰਦੇ ਸਨ; ਯਾਤਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕ੍ਰੋਮ ਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਇਹ ਗੱਡੀ 1929 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਪਛਾਣ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜਾਲੀ ਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਨੂੰ 35 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਕਿਉਂ ਸੀਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ? ਜਾਣ-ਬੁੱਝ ਕੇ ਗਤੀ-ਸੀਮਕ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਡਾਕ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲੋਂ ਟਿਕਾਊਪਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਗੱਡੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਸਨ ਜੋ ਆਮ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ।

ਕੀ ਕੋਈ ਗੱਡੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬਚੀਆਂ ਹਨ? ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਿਸਣ ਤੱਕ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ Ford Model A ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਦੇ ਕਲੱਬ ਦਾ ਖਾਸ ਵਿਭਾਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤਸਵੀਰ: Sean Dugan, Hyman Ltd.

ਇਹ ਇੱਕ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ। ਮੂਲ ਲੇਖ ਇੱਥੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: Andrey Khrisanfov ਉਸ Ford A ਵੈਨ ਬਾਰੇ ਜੋ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਡਾਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਗਈ