Pochta furgonlarining dastlabki yillari
Pochta furgoni avtomobilning eng qadimgi “kasblari”dan biri bo‘lib, boy tarixga ega. Dastlabki “otsiz aravalar”da o‘rindiqlar ortiga pochta tashish uchun yopiq quti o‘rnatilgan, haydovchi esa ochiq havoda o‘tirgan — bu o‘sha davr odamlarining chidamliligini yaqqol ko‘rsatadi. Vaqt o‘tishi bilan tuzilma aynan pochta yetkazib berishga mo‘ljallangan transport vositasiga aylandi va nihoyat nafaqat jo‘natmalar, balki haydovchi uchun ham munosib sharoit yaratildi.
Chidamlilik eng muhim omil edi
Pochta xizmati uchun birinchi talab chidamlilik edi. Bu avtomobillar ulkan masofalarni bosib o‘tar, ko‘pincha “yo‘l” degan tushuncha amaliyotdan ko‘ra nazariyroq bo‘lgan joylarda harakatlanardi. Bunday sharoit oddiy shassini bir necha haftada ishdan chiqarishi mumkin edi, shu sababli pochta xizmatlari doimo mustahkamroq texnika izlar edi.
Ford Model A ning kelishi
Bu yerda ko‘rsatilgan Ford Model A pochta xizmatining asosiy tayanchlaridan biriga aylandi. 1928-yilda taqdim etilgach, uning ishlashini kuzatgan Amerika Qo‘shma Shtatlari federal pochta xizmati 1931-yilda katta partiya sotib oldi. Ford sedanining tijorat versiyasi uch xil ko‘rinishda taklif etilardi: ochiq yuk maydonchasi, yopiq furgon yoki faqat shassi. Pochta mutasaddilari shassini tanladi — u arzonroq edi va pochta ehtiyojiga mos kuzovni aynan kerakli shaklda yasash imkonini berdi.
Model A pochta furgonining o‘ziga xos jihatlari
Bu Model A 1929-yildan keyingi avtomobil bo‘lib, uni radiator panjarasidan tanish mumkin; u tijorat maqsadiga moslashtirilgan: old faralar va radiator yo‘lovchi modellaridagi kabi xromlangan emas, balki bo‘yalgan. Har ikki tomonda surilma eshik bor, ular bitta o‘rindiqli haydovchi kabinasiga olib kiradi, ichkarida esa pochta bo‘limiga o‘tuvchi yana bir surilma eshik mavjud.
Haydovchining ish joyiga (chapda) surilma eshik (o‘ngda) orqali kirilgan.
Kuzov balandroq qilinib, pochta bo‘limining hajmi 100 kub futga, ya’ni uch kub metrdan sal kamga yetkazilgan. Amerikada pochta xaltalarda tashilar, furgon ichidagi mustahkam ilgaklar esa ularni boshqarishni osonlashtirardi. Avtomobilga 35 mil/soatga sozlangan tezlik cheklagichi, oyna tozalagichlar, qo‘shimcha kabina chirog‘i va Ford AA tijorat yuk mashinasidan olingan ovoz so‘ndirgich ham o‘rnatilgan.
Haydovchi kabinasidan pochta bo‘limiga olib o‘tuvchi eshik ham surilma edi
Ford Model A ning pochta xizmatidagi merosi
Federal pochta xizmati Ford avtomobillarining ishonchliligini qadrladi va 1931-yilda og‘irroq pochta yo‘nalishlari uchun shunga o‘xshash kuzov o‘rnatilgan Ford AA tijorat shassilarini ham sotib oldi. Bu furgonlar 1950-yillarning boshigacha ishonchli xizmat qildi — oddiy va ishonchli pochta avtomobillari davri edi.
Pochta yuklanadigan orqa sharnirli eshiklar mustahkam ilgak bilan qulflangan. Yomon ob-havoda eshik teshiklaridagi metall to‘r ustiga suv o‘tkazmaydigan matodan tayyorlangan pardalarni tushirib, mahkamlash mumkin bo‘lgan.
O‘tmishni asrash
Pochta avtomobillari imkon qadar oxirigacha ishlatilgan, keyingi taqdiri haqida esa ko‘p o‘ylanmagan. Hozir Ford Model A ishqibozlari klubining maxsus bo‘limi ularni saqlash bilan shug‘ullanadi. Shu sa’y-harakatlar tufayli xizmatdan allaqachon chiqarilgan oz sonli pochta furgonlari ta’mirlanadi, qayta tiklanadi va yuradigan holatda saqlanadi — ammo ulardan juda kam qolgan.
Ford Model A tarixiga nazar tashlash bu avtomobil Amerika pochta xizmatining shakllanishida katta, biroq ko‘pincha e’tibordan chetda qoladigan rol o‘ynaganini ko‘rsatadi. Bu chidamlilik, moslashuvchanlik va yangilik haqidagi hikoya bo‘lib, sayohat, tarix va texnika kesishgan nuqtalarga qiziqadigan har kimga yoqadi.
Ford Model A pochta furgoni: asosiy faktlar
- Sotib olgan: Amerika Qo‘shma Shtatlari federal pochta xizmati, 1931-yilda katta partiya
- Nima sotib olingan: tayyor zavod furgoni emas, faqat shassi — arzonroq va buyurtma asosida kuzov yasashga mos
- Yuk joyi: 100 kub fut, uch kub metrdan sal kam, pochta xaltalari uchun ilgaklar bilan
- Tezlik: o‘rnatilgan moslama bilan 35 mil/soatgacha cheklangan
- Olingan qismlar: ovoz so‘ndirgich Ford AA tijorat yuk mashinasidan olingan
- Tijorat avtomobilini aniqlash: bo‘yalgan faralar va radiator; yo‘lovchi modellarida ular xromlangan
- Xizmatda qolgan davri: 1950-yillarning boshigacha
Ko‘p beriladigan savollar
Nega pochta xizmati tayyor furgon emas, shassi sotib olgan? Bu arzonroq edi va pochta ehtiyojiga mos kuzov yaratish imkonini berdi — balandroq korpus, xaltalar uchun ilgaklar va kerakli joydagi eshiklar.
Tijorat Model A ni yo‘lovchi modelidan qanday ajratish mumkin? Pardoziga qarab. Tijorat avtomobillarida faralar va radiator bo‘yalgan, yo‘lovchi modellarida esa xromlangan. Bu avtomobil 1929-yildan keyingi davrga tegishli ekanini radiator panjarasi ham ko‘rsatadi.
Nega tezlik 35 mil/soat bilan cheklangan? Tezlik cheklagichi ataylab o‘rnatilgan. Pochta xizmati uchun tezlikdan ko‘ra chidamlilik muhim edi, bu avtomobillar esa oddiy shassini bir necha haftada yo‘q qilishi mumkin bo‘lgan yo‘llarda yurishi kerak edi.
Hozir birortasi qolganmi? Juda oz. Ular deyarli butunlay eskirguncha ishlatilgan, saqlanib qolganlarini esa hozir Ford Model A ishqibozlari klubining maxsus bo‘limi parvarish qiladi.
Foto: Sean Dugan, Hyman Ltd.
Bu tarjima. Asl maqolani bu yerda o‘qishingiz mumkin: Andrey Khrisanfov Amerika pochta xizmatiga kelgan Ford A furgoni haqida
Published February 01, 2024 • 4m to read
