Siku za mwanzo za magari ya posta
Gari la posta ni mojawapo ya “kazi” za mwanzo kabisa za gari, na lina historia ndefu. “Magari yasiyo na farasi” ya kwanza yaliwekewa sanduku lililofungwa nyuma ya viti kwa ajili ya kubeba barua, huku dereva akikaa nje wazi — ishara ya uimara wao. Baadaye muundo huo ukageuka kuwa gari lililojengwa mahususi kwa usafirishaji wa posta, na hatimaye likatoa mazingira ya kibinadamu si kwa vifurushi tu bali pia kwa dereva.
Umuhimu wa uimara
Kwa kazi ya posta, hitaji la kwanza lilikuwa uimara. Magari haya yalisafiri umbali mkubwa, mara nyingi katika maeneo ambako neno “barabara” lilikuwa wazo la kinadharia kuliko hali halisi. Mazingira kama hayo yangeweza kuharibu chasi ya kawaida ndani ya wiki chache, hivyo huduma za posta zilikuwa daima zikisaka magari yaliyo imara zaidi.
Kuwasili kwa Ford Model A
Ford Model A inayoonekana hapa ikawa nguzo muhimu ya huduma ya posta. Baada ya kufuatilia jinsi gari hilo lilivyofanya kazi tangu kuonekana kwake mwaka 1928, Huduma ya Posta ya Shirikisho la Marekani ilinunua idadi kubwa mwaka 1931. Toleo la biashara la sedani ya Ford lilipatikana katika aina tatu: jukwaa wazi la mizigo, gari la mizigo lenye pande zilizofungwa, au chasi tupu. Maafisa wa posta walichagua chasi — ilikuwa nafuu zaidi na iliwaruhusu kujenga mwili wa gari hasa kulingana na mahitaji ya posta.
Sifa maalumu za gari la posta Model A
Model A hii maalumu ilitengenezwa baada ya 1929, jambo linalotambulika kwa grili ya radiata, na ilibadilishwa kwa matumizi ya biashara: taa za mbele na radiata zilipakwa rangi badala ya kufunikwa kwa kromu kama ilivyokuwa kwa miundo ya abiria. Ina milango ya kuteleza pande zote mbili, inayofunguka kwenye sehemu ya dereva yenye kiti kimoja, na mlango mwingine wa kuteleza ndani unaoelekea kwenye chumba cha posta.
Ufikiaji wa sehemu ya kazi ya dereva (kushoto) ulikuwa kupitia mlango wa kuteleza (kulia).
Mwili wa gari uliinuliwa ili kutoa chumba cha posta chenye ujazo wa futi za ujazo 100, kiasi kidogo chini ya mita za ujazo tatu. Posta ya Marekani ilisafirishwa kwenye magunia, na ndoano imara ndani ya gari zilifanya magunia hayo kuwa rahisi kushughulikia. Gari pia lilikuwa na kifaa cha kupunguza kasi hadi maili 35 kwa saa, vifuta kioo cha mbele, taa ya ziada ndani ya kabini na kizima sauti kilichotolewa kwenye lori la biashara Ford AA.
Mlango kutoka sehemu ya dereva kwenda chumba cha posta pia ulikuwa wa kuteleza
Urithi wa Ford Model A katika huduma za posta
Huduma ya Posta ya Shirikisho ilithamini kutegemewa kwa magari ya Ford, na mwaka 1931 ilinunua pia chasi za biashara Ford AA, zikiwa na miili inayofanana, kwa njia zilizobeba posta nzito zaidi. Magari hayo yaliendelea kufanya kazi kwa kuaminika hadi mwanzoni mwa miaka ya 1950 — enzi ya magari ya posta rahisi na ya kutegemewa.
Milango ya nyuma yenye bawaba, ambayo posta ilipakiwa kupitia humo, ilifungwa kwa komeo imara. Katika hali mbaya ya hewa, pazia za kitambaa kisichopitisha maji zingeweza kushushwa na kufungwa juu ya wavu wa chuma uliokuwa ukifunika mianya ya milango hiyo.
Kuhifadhi historia
Magari ya posta yalitumika hadi mwisho wa uwezo wake, bila kufikiriwa sana kuhusu maisha yake ya baadaye. Sasa kuna kitengo maalumu ndani ya klabu ya wapenzi wa Ford Model A kinachofanya kazi ya kuyahifadhi, na kutokana na juhudi hizo magari machache ya posta yaliyosalia, ambayo yalistaafu zamani, yanakarabatiwa, kurejeshwa na kuwekwa katika hali ya kuendeshwa — ingawa yamebaki machache sana.
Safari hii katika historia ya Ford Model A inaonyesha nafasi muhimu lakini mara nyingi iliyopuuzwa ya gari hili katika kuunda huduma ya posta ya Marekani. Ni simulizi la uimara, uwezo wa kubadilika na ubunifu, na litawavutia wale wanaopenda mahali ambapo safari, historia na teknolojia hukutana.
Gari la posta Ford Model A: mambo muhimu
- Lilinunuliwa na: Huduma ya Posta ya Shirikisho la Marekani, kwa idadi kubwa mwaka 1931
- Walichonunua: chasi tupu, si gari la mizigo lililokamilika kiwandani — ilikuwa nafuu na iliwaacha huru kujenga mwili maalumu
- Nafasi ya mizigo: futi za ujazo 100, kiasi kidogo chini ya mita za ujazo tatu, ikiwa na ndoano za magunia ya posta
- Kasi: ilipunguzwa hadi maili 35 kwa saa kwa kifaa maalumu
- Sehemu iliyotoka gari jingine: kizima sauti kilitoka kwenye lori la biashara Ford AA
- Jinsi ya kutambua gari la biashara: taa za mbele na radiata zilizopakwa rangi, ilhali miundo ya abiria ilikuwa na kromu
- Lilidumu katika huduma hadi: mwanzoni mwa miaka ya 1950
Maswali yanayoulizwa mara kwa mara
Kwa nini huduma ya posta ilinunua chasi badala ya magari yaliyokamilika? Ilikuwa nafuu zaidi na iliwaacha huru kujenga mwili unaofaa kwa posta — urefu wa ziada, ndoano za magunia na milango mahali walipotaka.
Unawezaje kutofautisha Model A ya biashara na ya abiria? Kwa mwonekano wa kumalizia. Magari ya biashara yalikuwa na taa za mbele na radiata zilizopakwa rangi; miundo ya abiria ilikuwa na kromu. Gari hili pia ni la baada ya 1929, jambo linaloonekana kwenye grili ya radiata.
Kwa nini kasi ilipunguzwa hadi maili 35 kwa saa? Kifaa cha kupunguza kasi kiliwekwa kwa makusudi. Kazi ya posta ilihitaji uimara zaidi kuliko mwendo wa kasi, na magari haya yalipaswa kustahimili barabara ambazo zingeweza kuharibu chasi ya kawaida ndani ya wiki chache.
Je, bado yapo? Ni machache tu. Yalitumika hadi yalipochakaa kabisa, na yaliyosalia yanatunzwa na kitengo maalumu cha klabu ya wapenzi wa Ford Model A.
Picha: Sean Dugan, Hyman Ltd.
Hii ni tafsiri. Unaweza kusoma makala ya asili hapa: Andrei Khrisanfov kuhusu gari la mizigo Ford A lililoingia katika huduma ya posta nchini Marekani
Imechapishwa Februari 01, 2024 • 5 kusoma
