ታሪካዊው Ford Model A፦ ያልተወደሰው የአሜሪካ ፖስታ አገልግሎት ጀግና

የፖስታ ቫኖች የመጀመሪያ ዘመን

የፖስታ ቫን ከመኪናው ቀደምት “ሙያዎች” አንዱ ሲሆን የበለጸገ ታሪክ አለው። የመጀመሪያዎቹ “ፈረስ የሌላቸው ሠረገላዎች” ፖስታ ለመሸከም ከመቀመጫዎቹ በስተኋላ የተዘጋ ሳጥን ይኖራቸው ነበር፣ አሽከርካሪው ግን በውጭ ክፍት ቦታ ይቀመጥ ነበር — ይህም ለጠንካራነታቸው ምስክር ነው። በጊዜ ሂደት ንድፉ በተለይ ለፖስታ ማድረስ የተሠራ ተሽከርካሪ ሆነ፣ በመጨረሻም ለጥቅሎቹ ብቻ ሳይሆን ለአሽከርካሪውም ሰውነታዊ ምቾት ያለው ሁኔታ ተፈጠረ።

የጽናት አስፈላጊነት

ለፖስታ ሥራ የመጀመሪያው መስፈርት ጽናት ነበር። እነዚህ መኪናዎች እጅግ ረጅም ርቀት ይጓዙ ነበር፣ ብዙ ጊዜም “መንገድ” የሚለው ቃል ከእውነት ይልቅ ሐሳባዊ በሆነባቸው ቦታዎች። እንደዚህ ያሉ ሁኔታዎች መደበኛ ሻሲን በጥቂት ሳምንታት ውስጥ ሊያጠፉ ይችሉ ነበር፣ ስለዚህ የፖስታ አገልግሎቶች ሁልጊዜ የበለጠ ጠንካራ ማሽኖችን ይፈልጉ ነበር።

የFord Model A መምጣት

እዚህ የሚታየው Ford Model A በፖስታ አገልግሎት ውስጥ ዋና መሠረት ሆነ። በ1928 ከተጀመረ በኋላ መኪናው እንዴት እንደሚሠራ ከተመለከተ በኋላ የአሜሪካ ፌዴራል ፖስታ አገልግሎት በ1931 በብዛት ገዛው። የFord ሴዳን የንግድ ስሪት በሦስት መልክ ይቀርብ ነበር፤ ክፍት የጭነት መድረክ፣ ጎኖቹ የተዘጉ ቫን ወይም ባዶ ሻሲ። የፖስታ ኃላፊዎች ሻሲውን መረጡ — ይህ የበለጠ ርካሽ ነበር እና ለፖስታቸው ትክክለኛ የሆነውን አካል እንዲገነቡ ነፃነት ይሰጣቸው ነበር።

የModel A የፖስታ ቫን ልዩ ባህሪያት

ይህ ልዩ Model A ከ1929 በኋላ የተሠራ መኪና ሲሆን በራዲያተሩ ግሪል ሊታወቅ ይችላል። ለንግድ አገልግሎት ተስተካክሎ ነበር፤ የፊት መብራቶቹ እና ራዲያተሩ በቀለም ተሸፍነው ነበር፣ በተሳፋሪ ሞዴሎች ላይ እንደነበረው በክሮም አልተሸፈኑም። በሁለቱም ጎኖች የሚንሸራተቱ በሮች ነበሩ፣ እነሱም አንድ መቀመጫ ወዳለው የአሽከርካሪ ካቢን ይከፈቱ ነበር። ወደ ፖስታ ክፍሉ የሚያስገባ ውስጣዊ የሚንሸራተት በርም ነበር።

100 ኩቢክ ጫማ፣ ከሦስት ኩቢክ ሜትር በጥቂት ያነሰ የፖስታ ክፍል ለመፍጠር አካሉ ከፍ ተደርጎ ተሠራ። በአሜሪካ ፖስታ በከረጢቶች ይጓጓዝ ነበር፣ በቫኑ ውስጥ ያሉ ጠንካራ መንጠቆዎችም እነሱን ለመያዝ ቀላል ያደርጉ ነበር። መኪናው በሰዓት 35 ማይል ላይ የተወሰነ የፍጥነት መቆጣጠሪያ፣ የመስታወት መጥረጊያዎች፣ ተጨማሪ የካቢን መብራት እና ከFord AA የንግድ ጭነት መኪና የተወሰደ ድምፅ አሳነሽ ነበረው።

የFord Model A በፖስታ አገልግሎት ያለው ቅርስ

ፌዴራል ፖስታ አገልግሎቱ Ford መኪናዎች ታማኝ መሆናቸውን አድንቆ በ1931 ለከባድ የፖስታ መስመሮች ተመሳሳይ አካል ያላቸውን Ford AA የንግድ ሻሲዎችንም ገዛ። እነዚህ ቫኖች እስከ1950ዎቹ መጀመሪያ ድረስ በታማኝነት አገልግለዋል — ቀላል እና የሚታመኑ የፖስታ ተሽከርካሪዎች ዘመን።

ያለፈውን ማስጠበቅ

የፖስታ ተሽከርካሪዎች እስከ አቅማቸው ድረስ ይጠቀሙ ነበር፣ ከዚያ በኋላ ምን እንደሚሆኑ ብዙ አይታሰብም ነበር። አሁን በFord Model A ወዳጆች ክለብ ውስጥ ያለ ልዩ ክፍል እነሱን ለማስጠበቅ ይሠራል፣ በእነሱም ጥረት ከአገልግሎት ከወጡ ብዙ ዘመን የሆናቸው ጥቂት የተረፉ የፖስታ ቫኖች ይጠገናሉ፣ ይታደሳሉ እና በሥራ ላይ እንዲቆዩ ይደረጋሉ — ምንም እንኳ የቀሩት በጣም ጥቂት ቢሆኑም።

ይህ ወደ Ford Model A ታሪክ የሚያደርገው ጉዞ መኪናው የአሜሪካን ፖስታ አገልግሎት በመቅረጽ ላይ ያለውን ትልቅ ነገር ግን ብዙ ጊዜ የሚታለፍ ሚና ያሳያል። ይህ የጽናት፣ የመላመድ እና የፈጠራ ታሪክ ሲሆን ጉዞ፣ ታሪክ እና ቴክኖሎጂ በሚገናኙበት ቦታ የሚደሰት ማንኛውንም ሰው ይማርካል።

Ford Model A የፖስታ ቫን፡ ዋና እውነታዎች

• የገዛው፡ የአሜሪካ ፌዴራል ፖስታ አገልግሎት፣ በ1931 በብዛት
• የገዙት፡ ባዶ ሻሲ፣ የፋብሪካ ቫን አይደለም — የበለጠ ርካሽ ነበር እና አካሉን በፈለጉት መልኩ ማሠራት ይችሉ ነበር
• የጭነት ቦታ፡ 100 ኩቢክ ጫማ፣ ከሦስት ኩቢክ ሜትር በጥቂት ያነሰ፣ ለፖስታ ከረጢቶች መንጠቆዎች ያሉት
• ፍጥነት፡ በተገጠመ መሣሪያ በሰዓት 35 ማይል ተወስኖ ነበር
• የተወሰዱ ክፍሎች፡ ድምፅ አሳነሹ ከFord AA የንግድ ጭነት መኪና መጥቶ ነበር
• የንግድ መኪናን እንዴት ማወቅ ይቻላል፡ በቀለም የተሸፈኑ መብራቶች እና ራዲያተር፣ የተሳፋሪ ሞዴሎች ግን በክሮም የተሸፈኑ ነበሩ
• እስከ መቼ አገለገሉ፡ እስከ1950ዎቹ መጀመሪያ

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

የፖስታ አገልግሎቱ ሙሉ ቫን ሳይሆን ሻሲ ለምን ገዛ? የበለጠ ርካሽ ነበር፣ በተጨማሪም ለፖስታ ሥራ የሚስማማ አካል — ተጨማሪ ከፍታ፣ ለከረጢቶች መንጠቆዎች እና በፈለጉት ቦታ በሮች — እንዲሠሩ ነፃነት ይሰጣቸው ነበር።

የንግድ Model Aን ከተሳፋሪ ስሪት እንዴት መለየት ይቻላል? በጨረሱ አቀራረብ። የንግድ መኪናዎች በቀለም የተሸፈኑ መብራቶች እና ራዲያተር ነበራቸው፤ የተሳፋሪ ሞዴሎች ግን እነዚህን በክሮም የተሸፈኑ ነበሩ። ይህ ደግሞ ከ1929 በኋላ የተሠራ መኪና መሆኑን የራዲያተሩ ግሪል ያሳያል።

ፍጥነቱ በሰዓት 35 ማይል ለምን ተወስኖ ነበር? የፍጥነት መቆጣጠሪያ ሆን ተብሎ ተገጥሞ ነበር። የፖስታ ሥራ ፍጥነትን ሳይሆን ጽናትን ይጠይቅ ነበር፣ እነዚህ መኪናዎችም መደበኛ ሻሲን በጥቂት ሳምንታት ውስጥ ሊያጠፉ የሚችሉ መንገዶችን መቋቋም ነበረባቸው።

የቀሩ አሉ? በጣም ጥቂት ብቻ። እስኪያረጁ ድረስ ተጠቅመውባቸው ነበር፣ የተረፉትንም ዛሬ በFord Model A ወዳጆች ክለብ ውስጥ ያለ ልዩ ክፍል ይንከባከባቸዋል።

ፎቶ፡ Sean Dugan, Hyman Ltd.

ይህ ትርጉም ነው። ዋናውን ጽሑፍ እዚህ ማንበብ ይችላሉ፡ Andrei Khrisanfov በአሜሪካ የፖስታ አገልግሎት ስለገባው Ford A ቫን