Kia Rio hatchback, innowasiýaly akylly El Geçiriji (iMT) — doly elektron, siml arkaly dolandyrylýan debriyaj bilen jübütleşdirilen alty tizlikli el geçirijisini — ilkinji ulanana Kia modelleriniň biri boldy. iMT, elektron gaz pedaly, tormoz-by-wire ulgamlary we dolandyryş-by-wire gurluşlary ýaly tehnologiýalaryň yzyny tutup, geçiriji ulgamynyň sanlylaşdyrylmagynda uly ädimi alamatlandyrýar. Ýöne Kia-nyň elektron debriyajy takyk näme edýär we ol näme üçin möhüm?
Kia iMT Elektron Debriyajy Nähili Işleýär?
iMT ulgamy bilen sürüji, adaty el geçirijisinde bolşy ýaly, tizlikleri el bilen geçirip durýar. Ýöne debriyaj pedaly indi debriyajy mehaniki baglanyşyk ýa-da adaty gidrawlik zynjyr arkaly dolandyrmaýar. Onuň deregine, şanzıman dolandyryş bölümine (TCU) elektron signal iberýär we TCU debriyajy awtomatiki usulda dolandyrýar. Ine, ädim-ädim amal:
- Sürüji debriyaj pedalyna basyp, TCU-a signal iberýär.
- TCU ýörite aktiwleşdirijini herekete getirýär.
- Aktiwleşdiriji debriyaj zynjyrynda gidrawlik suwuklygynyň basyşyny döredýär.
- Işleýän silindr debriyajy degişlilikde birikdirýär ýa-da aýyrýar.
Bu çylşyrymly zynjyr belli bir maksada hyzmat edýär: awtomobiliň gibrid ulgamyna debriyajy garaşsyz usulda — sürüjiden hiç hili giriş bolmazdan — dolandyrmaga mümkinçilik berýär.
Kia-nyň Ýeňil Gibrid (MHEV) Ulgamynda Elektron Debriyaj Ulanmagynyň Sebäbi
iMT, 48 woltluk elektrik arhitekturasy we guşak hereketlendirijili birleşdirilen Ýeňil Gibrid Başlaýjy-Generator (MHSG) bolan Kia-nyň EcoDynamics+ ýeňil gibrid (MHEV) görnüşlerinde aýratyn ulanylýar. MHSG üç esasy wezipäni ýerine ýetirýär:
- Tizlendirme kömegi: MHSG tizlenme wagtynda ýangyç hereketlendirijisine goşmaça tork goşýar.
- Energiýa dikeltme: Haýallaşma wagtynda generator hökmünde işläp, kinetik energiýany yzyna gaýtarýar.
- Kämilleşdirilen start/stop işlevi: Adaty start/stop ulgamynyň ornuny tutup, hereketlendirijiniň has ir öçürilmegine mümkinçilik berýär.
Iň soňky nokta, elektron debriyajyň möhüm bolýan ýeridir. Adaty mehaniki debriyaj diňe awtomobil doly duransoň we sürüji neýtral saýlansoň hereketlendirijiniň öçürilmegine rugsat berip bilýär. iMT-niň elektron debriyajy bilen ulgam süýşme wagtynda — bir tizlik saýlanan wagty hem — debriyajy awtomatiki usulda aýyryp, hereketlendirijini öçürip bilýär; edil käbir döwrebap awtomat we goşa debriyajly şanzımanlar ýaly.
iMT bilen Tekiz Hereketlendiriji Täzeden Başlatma
Hereketlendiriji täzeden başlamaly bolanda, iMT ulgamy bu amaly tekiz we awtomatiki usulda dolandyrýar:
- Saýlanan tizlik saýlanan ýerinde galýar — sürüjiniň hiç zat etmegi gerek däl.
- MHSG, debriyaj täzeden birikdirilmezden ozal hereketlendirijini dogry RPM-e öňünden aýlaýar; bu hereket sarsgyn ýa-da bökdençlik döretmez.
- Saýlanan tizlik awtomobiliň tizligi üçin juda ýokary bolsa, sürüji has laýyk tizligi saýlaýança debriyaj açyk galýar.
- Sürüji gaz, tormoz ýa-da debriyaj pedalyna basansoň, hereketlendiriji awtomatiki usulda täzeden başlaýar.
Ýangyç Tygşytlamasy we Zyňyndy Artykmaçlyklary
Elektron debriyaj hereketlendirijiniň adaty start/stop ulgamy bilen deňeşdirilende has ir durmagyna we has giç täzeden başlamagyna mümkinçilik berýändigi sebäpli, ýangyç tygşytlamasynda we CO₂ zyňyndylarynda ölçenilýän gazanyşlar gazanylýar. Kia-nyň esasy san görkezijileri:
- Hakyky sürüş şertlerinde ölçenilen iMT ulgamyndan ~3% ýangyç tygşytlamasy.
- NEDC siklinde ölçenilen doly MHEV ulgamyndan jemi 10,7%-e çenli ýangyç tygşytlamasy.
iMT ýeňil gibrid we el geçirijisi bilen mümkin bolany giňeltse-de, Kia goşa debriyajly ýarym awtomat şanzıman bilen MHEV görnüşlerini hem hödürlemegini dowam etdirýär. Kompaniýa köp sürüjiniň — esasanam Ýewropada — adaty el geçirijisiniň sürüş duýgusyny we dolandyryşyny hâlâ makul görýändigini ykrar edýär. iMT olara edil şony berip, üstesine häzirki zaman gibrid netijeliligini goşýar.
Elektron Debriyaj Düýbünden Täze Däl: Gysgaça Taryh
iMT iň täze döwrebap duýgy döretsede, awtomat debriyaj düşünjesiniň düýbi onlarça ýyl ozala gaýdýar. Bir görnükli irki mysal, dört tizlikli ýarym awtomat şanzıman bilen enjamlaşdyrylan 1955 Citroën DS-dir. Sürüjiler tizlikleri rulet sütünindäki tutawaç arkaly el bilen geçirýärdiler, ýöne basyljak debriyaj pedaly ýokdy. Onuň deregine, gidrawlik dolandyryjy debriyajyň birikdirilmegini awtomatiki usulda dolandyrmak üçin hereketlendiriji tizligini, gaz kelebegiň ýagdaýyny we tormoz girişini gözleýärdi. Tejribe aňsat we tebigy duýulýardy:
- Sürüji tizligi saýlaýardy, gazy bossadýardy we täzeden basýardy — galanynyň hemmesini debriyaj edýärdi.
- Duran wagty debriyaj awtomatiki usulda aýrylýardy; tormozy goýbermek hereketlendirijiniň biraz gaz bermegine we debriyajy tekiz birikdirmegine sebäp bolýardy.
- Netije döwrebap awtomat şanzımany dolandyrma ýaly duýgy döredýärdi.
Kia-nyň iMT-si bu mirasyň üstünde gurulup, ony 21-nji asyr gibrid tehnologiýasy bilen birleşdirýär we bir bukjada netijelilik, amatlylygy we sürüş lezzetini hödürleýär.
Bu terjimedir. Asylyny şu ýerden okap bilersiňiz: https://www.drive.ru/technic/kia/5ef9a14cec05c46250000054.html
Çap edildi Awgust 05, 2021 • okamak üçin 4m
