د کیا iMT بریښنایي کلچ: دا څه دي او څنګه کار کوي

د کیا ریو هاچ‌بک د لومړنیو کیا ماډلونو څخه یو و چې د نوښتګر هوښیار لاسي ګیربکس (iMT) — د شپږ سرعته لاسي ګیربکس سره د بشپړ بریښنایي، سیم-کنټرول شوي کلچ سره — ملا وکړ. iMT د ډرایوټرین برخو د ډیجیټلي کیدو کې یو مهم ګام دی، د هغو ټیکنالوژیو لارو چارو کې لکه بریښنایي ګاز پیډل، بریک-بای-وایر سیسټمونه، او سټیر-بای-وایر ترتیبونه. مګر د کیا بریښنایي کلچ دقیقاً څه کوي، او ولې مهم دی؟

د کیا iMT بریښنایي کلچ څنګه کار کوي؟

د iMT سیسټم سره، موټروان لاهم ګیرونه لاسي بدلوي — لکه د دودیز لاسي ګیربکس. مګر د کلچ پیډل نور د مکانیکي اتصال یا معمول هایدرولیک سرکټ له لارې کلچ نه چلوي. پر ځای یې، دا یو بریښنایي سیګنال د ټرانسمیشن کنټرول واحد (TCU) ته لیږي، چې بیا کلچ په اتوماتیک ډول اداره کوي. دلته ګام-پر-ګام پروسه ده:

• موټروان د کلچ پیډل فشاروي، چې TCU ته سیګنال لیږي.
• TCU یو ځانګړی اکچویټر فعالوي.
• اکچویټر د کلچ سرکټ دننه هایدرولیک فشار جوړوي.
• د کار سلنډر کلچ د اړتیا سره سم بندوي یا خلاصوي.

دا ښکاره پیچلی زنځیر یو ځانګړی موخه لري: دا د موټر هایبریډ سیسټم ته اجازه ورکوي چې کلچ خپلواکانه کنټرول کړي — د موټروان له هر ډول ورودي پرته.

ولې کیا خپل ملایم هایبریډ (MHEV) سیسټم کې بریښنایي کلچ کاروي

iMT یوازې د کیا EcoDynamics+ ملایم هایبریډ (MHEV) ماډلونو کې کارول کیږي، چې د ۴۸ ولټ بریښنایي جوړښت او د بیلټ ډرایو سره یوځای شوي ملایم هایبریډ سټارټر-جنریټر (MHSG) لري. MHSG درې مهمې دندې لري:

• د چټکتیا مرسته: MHSG د چټکیدو پر مهال د احتراقي انجن ترڅنګ ټارک زیاتوي.
• د انرژۍ بیرته راګرځول: د کمولو پر مهال، دا د جنریټر په توګه کار کوي او کینیټیک انرژي بیرته راموږي.
• پرمختللي سټارټ/سټاپ فعالیت: دا دودیز سټارټ/سټاپ سیسټم ځای نیسي، چې د انجن ډیر وخت بند کیدل ممکنوي.

دا وروستی ټکی هغه ځای دی چیرې چې بریښنایي کلچ اړین کیږي. یو دودیز مکانیکي کلچ یوازې هغه وخت کولی شي انجن بند کړي کله چې موټر بشپړ ودریږي او موټروان نیوټرال وټاکي. د iMT بریښنایي کلچ سره، سیسټم کولی شي کلچ اتوماتیک ازاد کړي او انجن د کوسټینګ پر مهال بند کړي — حتی کله چې یو ګیر لا هم بند دی — لکه د ځینو مدرنو اتوماتیکونو او دوه‌کلچه ګیربکسونو غوندې.

د iMT سره د انجن روان بیا پیل

کله چې انجن بیا پیل ته اړتیا وي، د iMT سیسټم پروسه روانه او اتوماتیک اداره کوي:

• اوس مهال غوره شوی ګیر بند پاتیږي — موټروان ته د کومې کار کولو اړتیا نشته.
• MHSG انجن د سمې RPM ته مخکې له مخکې سپیندوي مخکې لدې چې کلچ بیا بند شي، د هر ټکر یا خوځیدو مخه نیسي.
• که اوسنی ګیر د موټر د سرعت لپاره ډیر لوړ وي، کلچ هغه وخت پورې خلاص پاتیږي چې موټروان مناسب ګیر وټاکي.
• انجن اتوماتیک بیا پیلیږي سمدلاسه چې موټروان د چټکتیا، بریک یا کلچ پیډل فشاروي.

د تیلو سپما او د اخراج ګټې

ځکه چې بریښنایي کلچ انجن ته اجازه ورکوي چې د معیاري سټارټ/سټاپ سیسټم پرتله ژر بند او وروسته بیا پیل شي، دا د تیلو اقتصاد او CO₂ اخراج کې د اندازې وړ ګټې وړاندې کوي. د کیا له خوا مهمې شمیرې دا دي:

• ~۳٪ د تیلو سپما یوازې د iMT سیسټم له خوا، د واقعي رانندګۍ شرایطو کې اندازه شوی.
• تر ۱۰٫۷٪ پورې ټول د تیلو سپما د بشپړ MHEV سیسټم له خوا، د NEDC سایکل کې اندازه شوی.

پداسې حال کې چې iMT هغه سره پراخه کړې چې د ملایم هایبریډ او لاسي ګیربکس سره ممکن دي، کیا د دوه‌کلچه نیمه‌اتوماتیک ګیربکسونو سره د MHEV ماډلونو وړاندې کول هم دوام ورکوي. شرکت پیژني چې ډیری موټروان — په ځانګړي ډول اروپا کې — لا هم د دودیز لاسي ګیربکس د ښکیلتیا او کنټرول غوره ویني. iMT هغوی ته دقیقاً هغه ورکوي، پداسې حال کې چې پر سر یې مدرن هایبریډ موثریت هم زیاتوي.

بریښنایي کلچ بشپړ نوی نه دی: یوه لنډه تاریخچه

که څه هم iMT پرمختللی ښکاري، د اتوماتیک کلچ بنسټیز مفهوم لسیزو مخکې ته ریښې لري. یو د پام وړ لومړنی مثال د ۱۹۵۵ کال سیتروین DS دی، چې د څلور سرعته نیمه‌اتوماتیک ګیربکس لرونکی و. موټروانانو ګیرونه د ستیرینګ کالم کې د لیور له لارې لاسي بدل کول، مګر د فشارولو لپاره کلچ پیډل نه و. پر ځای یې، یو هایدرولیک کنټرولر د انجن سرعت، د ګاز موقعیت، او د بریک ورودي نظارت کاوه ترڅو د کلچ ښکیلتیا اتوماتیک اداره کړي. تجربه قابل ذکر ډول شهودي وه:

• موټروان یو ګیر وټاکه، ګاز یې پریښود، او بیا یې فشار ورکړ — کلچ پاتې کار وکړ.
• د ودریدو پر وخت، کلچ اتوماتیک ازاد شو؛ د بریک خوشې کول انجن ته اړ کول چې لږ ګاز ووهي او کلچ یې روانه بیا بند کړ.
• پایله د مدرن اتوماتیک ګیربکس سره د رانندګۍ غوندې احساس کیده.

د کیا iMT دې میراث باندې جوړیږي، دا د ۲۱مې پیړۍ د هایبریډ ټیکنالوژۍ سره یوځای کوي ترڅو موثریت، اسانتیا، او د رانندګۍ خوند یو کڅوړه کې وړاندې کړي.

دا ژباړه ده. تاسو کولی شئ لومړنی متن دلته ولولئ: https://www.drive.ru/technic/kia/5ef9a14cec05c46250000054.html