Motosikl bilen awtoulagyň tormoz aralygy: gyssagly ýagdaýda haýsysy has çalt saklanýar?

Kagyzda takyk enjamlaryň kömegi bilen alnan ölçeg netijeleri, kompýuteriň ekranynda bolsa wideo düşürilişinden kadrlar bar. Olara seredenimde, awtoulagyň takmynan üç metr yzynda motosiklde bolandygyma ýeňillik duýman bilmeýärin. Häzir awtoulagyňmy ýa-da motosikliňmi tormoz aralygynyň gysgadygy baradaky jedeli çözmekçi. Tormoz aralygy boýunça doly synagymyza geçmezden öň gysga jogaby bilmek isleýänler üçin: gyssagly tormozlamak ýagdaýlarynda awtoulaglar, adatça, motosikllerden has çalt saklanýar. Bu maglumat diňe motosikl sürüjileri üçin däl (iň bolmanda, paýhaslylary üçin), awtoulag sürüjileri üçin hem möhümdir.

Adamlar näme üçin motosikller awtoulaglardan has gowy tormozlaýar diýip pikir edýär?

Motosikller tizlenişleri ýaly netijeli haýallaýar diýen ýalňyş düşünje (esasan hem gurak we tekiz ýüzlerde) olaryň täsirli tizleniş dinamikasyndan dörän bolmagy mümkin. Hatda sada görünýän, 34 at güýjüne eýe bir silindrli hereketlendirijili BMW G 310 R hem bary-ýogy ýedi sekuntda 100 km/sag tizlige ýetip bilýär. Şonuň üçin gyssagly saklanmaly pursat gelende motosiklleriň hem şonça täsirli tormozlajakdygyna garaşmak mümkin. Hakyky ýol şertlerindäki tormoz synagymyz bu çaklamanyň näme üçin dogry däldigini görkezýär.

Synag ulaglary bilen tanyşyň: awtoulaglar we motosikller deňeşdirilýär

Dört tigirli topary BMW M4, Kia Stinger GT we BMW X3 wekilçilik etdi. Iki tigirli tarapda uly syýahat kruizeri BMW K 1600 Grand America-dan sada rodster BMW G 310 R-a çenli dürli görnüşli motosikller bardy. Olaryň arasynda üç sany adventure-turer (Honda Africa Twin Adventure Sports, BMW R 1200 GS we BMW R 1200 GS Rallye), şeýle hem BMW S 1000 RR sportbaýgy ýerleşdi. Ýolsuz ýer tekerleri oturdylan BMW GS Rallye-ni hem hasaba alsak, motosikl hatarymyz hakykatdan-da giň görnüşleri öz içine aldy:

BMW K 1600 Grand America – doly ölçegli syýahat kruizeri
BMW S 1000 RR – supersport
Honda Africa Twin Adventure Sports – adventure-turer, 21 dýuýmlyk öň tigir
BMW R 1200 GS – adventure-turer, ýol tekerleri
BMW R 1200 GS Rallye – adventure-turer, ýolsuz ýer tekerleri
BMW G 310 R – başlangyç derejeli rodster

BMW M2 Coupé, BMW M4 Coupé, BMW X3 garşy BMW G 310 R, BMW S 1000 RR, BMW K 1600 Grand America, BMW R 1200 GS Rallye

Tormoz aralygyny nähili synagdan geçirdik

Gündelik sürüşde duş gelinýän ýollara meňzeş, doly tekiz bolmadyk ýollary bilkastlaýyn saýladyk. Teker basyşy öndürijiniň maslahatlaryna laýyklykda sazlandy. Tormozlananda, ABS işe girip, ulagy doly saklaýança tormoz pedalyny (motosikllerde öň tormoz ryçagyny we yzky tormoz pedalyny) howsala bilen basmak ýagdaýyny döretdik.

Synag sürüşinden öň BMW R 1200 GS barlanýar

Motosikl tormozlamasynyň fizikasy

Motosikliň tormoz netijeliligine köp sanly faktor täsir edýär, şol sanda:

Tekeriň ýol tutuş aýratynlyklary we gurluşy
Güýçler we inersiýa momentleri
Haýallama wagtynda wilkanyň gysylmagyndaky üýtgeşmeler
Sürüjiniň oturyşy we hereketleri
Tormoz ulgamynyň gurluşy
ABS-iň we beýleki ösen kömekçi ulgamlaryň bolmagy

Emma motosiklleri halaýan, şol bir wagtyň özünde aşa jikme-jik baş redaktorymyz “pes tormoz güýji” ýa-da has beteri, “teker näçe giň bolsa, galtaşma meýdany şonça uly” diýen düşünjeleri hökman ara alyp maslahatlaşmagy talap ederdi. Ol derrew uzynlygyna-da, keseligine-de wektorlar bilen doldurylan kagyz çykaryp, tekeriň ýol bilen galtaşýan ýerindäki sürtülme güýjüniň ululygy barada esaslandyrylan ylalaşyga ýetýänçä dyngysyz jedelleşerdi.

Inersial däl hasap ulgamynda (tizlenýän motosikl bilen bagly) tormozlama wagtynda motosikle we sürüjä täsir edýän güýçler.

M – “motosikl + sürüji” ulgamynyň massa merkezi.
F = Mg – massa merkezinden dik aşak gönükdirilen agyrlyk güýji.
Fin – inersiýa güýji. Tormozlama (haýallama) wagtynda ol hereket ugruna (öňe) gönükdirilýär.
F1 we F2 – degişlilikde öň we yzky tigirlere täsir edýän normal basyş güýçleri (ýa-da ýeriň reaksiýalary). Tormozlama wagtynda agram öň tigre geçirilýär (\(F_1 > F_2)).
Fsc1 we Fsc2 – öň we yzky tigirleriň çekiş (sürtülme) güýçleri. Tormozlama wagtynda olar hereket ugruna garşy (yza) gönükdirilýär.

Gysgaça aýdylanda, tigir bazasy näçe uzyn we agyrlyk merkezi näçe pes bolsa, tormoz aralygy şonça gysga bolýar. Bu güýçli haýallama wagtynda stoppie ýa-da yzky bölegiň yrgyldysy ýaly islenmeýän täsirleri azaldýar; gysga tigir bazaly sportbaýklar we naked motosikller olara aýratyn meýillidir. Mundan başga-da, öwrenmäge mynasyp inçe aýratynlyklar bar.

_{Dogry teker basyşyny görkezýän ýelmeşmeler tas ähli motosikllerde bar.}

Professional ýaryşçylar ýol bilen iň ýokary tutuşy gazanmak üçin “asgyny gysmak” diýilýän usuly ulanýarlar. Dürli ýaryş seriýalarynyň sürüjileri iki tigre hem agram düşürmek we galtaşma meýdanyny ulaltmak üçin öň wilkany we monoamortizatory “ýatyrýarlar”. Köp zat çyzykly gatnaşyklara boýun egse-de (galtaşma meýdanyndaky sürtülme güýji sürtülme koeffisiýentiniň tigre düşýän agrama köpeldilmegine deňdir), tormozlama ýagdaýynda uly galtaşma meýdany hakykatdan-da artykmaçlyk berýär. Emma öň teker ýol tutuşyny ýitirmezinden has öň, gysga tigir bazaly motosiklleriň köpüsiniň yzky tigri howa göterilip başlaýar. Muny gijikdirmek üçin ýaryşçylar tormozlama wagtynda mümkin boldugyça yza egilip, agyrlyk merkezini yzky tigre geçirýärler. Şeýle-de bolsa, bu usullar sekuntyň bölekleri hem möhüm bolan ýapyk ýaryş ýollarynda professional ýaryşlarda giňden ulanylýar. Adaty ýollarda näme bolýar?

Awtoulaglaryň tormoz aralygynyň netijeleri: 100 km/sag-dan doly saklanýança

Dört tigirli ulaglaryň hemmesi 100 km/sag tizlikden çalt haýallanda, garaşylyşy ýaly şu netijeleri görkezdi:

BMW M4: 36.3 metr
BMW X3: 39.1 metr

Elbetde, ABS-i öçürmedik, sebäbi motosikller hem köp wagtdan bäri blokirlenmä garşy tormoz ulgamlary bilen enjamlaşdyrylýar. Aslynda, 2015-nji ýyldan bäri Ýewropada satylýan hereketlendirijisi 125 kub sm-den uly ähli täze motosikllerde ABS hökmanydyr. BMW hem öňdebaryjylaryň biri bolup, ABS-li seriýalaýyn BMW K 100 modelini 1987-nji ýylda hödürledi.

BMW R1200GS we BMW R1200GS Adventure

Motosikliň öň tigri blokirlenende näme bolýar?

Hatda ýokary derejeli MotoGP ýaryşlarynda görünşi ýaly, tejribeli sürüjiler hem öň tigri blokirlemek ýaly düýpli ýalňyşlyk edip biler. Bu ýagdaý, motosikliň ýere ýeňil süýşmeginden başlap, betbagt ýagdaýda sürüjiniň howa zyňylmagyna çenli heläkçiligi diýen ýaly kepillendirýär. ABS-li motosikllerde-de öň tigriň blokirlenip biljekdigini bellemek möhümdir. Ýaryşlarda ABS rugsat edilen bolsady, tomaşaçylaryň tomaşa islemegi hem-de çäre guramaçylarynyň we ýaýlymçylaryň girdeji maksatlary has köp heläkçilige getirip bilerdi diýmek mümkin.

Ýeri gelende aýtsak, yzky tigriň blokirlenmegi hem örän islenmeýär. Ol hemişe ýykylmaga getirmese-de, motosikliň balyk guýrugy ýaly yrgyldaýan yzky bölegi durnuklylygyň ýa-da gysga tormoz aralygynyň dosty däldir.

BMW 2 Series we BMW K 1600 Grand America

Motosiklleriň tormoz aralygynyň netijeleri: 100 km/sag-dan doly saklanýança

Indi ünsümizi motosikllere gönükdireliň. Hatarymyzyň iň gowy netijesinden başlaýyn: doly ýüklenen ýagdaýda 364 kg agramly BMW K 1600 Grand America iň gysga aralykda — bary-ýogy 42 metrde saklandy. Geň galdyryjy tarapy, munuň üçin meniň hiç hili öwezini dolujy ýa-da goranyş hereketini etmegim gerek bolmady. Bu iki tigirli limuzini stoppie etmäge mejbur etmek tas mümkin däl; munuň sebäbi synag ulaglarymyzyň arasynda iň uzyn, 1618 mm tigir bazasydyr. Mundan başga-da, “Big America”-daky Duolever öň asgysy BMW-niň esasy artykmaçlygydyr. Awtoulaga meňzeş bu gurluşyň esasy aýratynlygy — näçe güýçli tormozlasaňyz-da, öň tigriň göterilmek meýli iň pes derejede galýar. Başgaça aýdylanda, haýallama wagtynda sarsgyn ýa-da durnuksyzlyk ýok — motosikl berk durnukly galýar.

_{Gyssagly tormozlananda Africa-nyň uzyn ýörişli wilkasy kart öýi ýaly ýykylyp gysylýar, ýöne howply stoppie ýagdaýyna ýetmeýär.}

“Iň gowy tormozlaýjylaryň” sanawynda indiki orun BMW S 1000 RR sportbaýgyna degişli. Ähli mümkinçilikli ýokary tehnologiýaly smartfon ýaly elektronika bilen doldurylan bolsa-da, onuň tormoz aralygy 42.5 metr boldy. Onda Dynamic Damping Control (DDC), Automatic Stability Control (ASC), Dynamic Traction Control (DTC) we Bosch-yň akylly tormoz kolodkasynyň könelme datçigi bar; bularyň hemmesi birleşdirilen tormoz ulgamy bilen utgaşdyrylan. Öň tormoz ryçagy basylanda, ulgam yzky tormozy hem bölekleýin işe girizýär. Şol bir tormoz ulgamynyň synagymyzdaky ähli “uly” BMW-lerde, şol sanda BMW K 1600 GA-da we iki “gazda” hem oturdylandygyny bellemek gerek.

_{BMW S 1000 RR garşy BMW X3: 100 km/sag tizlikden tormozlananda 3.4 metr tapawut — sportbaýk üçin hakyky şowsuzlyk.}

Motosikller baradaky gürrüňimize dolansak, jedelsiz bir hakykat galýar: tigir bazasy näçe gysga bolsa, güýçli tormozlama wagtynda motosikl şonça howply bolýar we öňe agdarylmak meýli şonça aýdyň görünýär.

Adaty iki kanally ABS, örän uzyn asgy ýörişi, diňe sürüjiniň hereketlerine bagly öň we yzky tormoz supportlary hem-de welosiped tigirini ýatladýan 21 dýuýmlyk öň tigri bolan Honda Africa Twin Adventure Sports özüni örän gowy görkezdi. Geň galdyryjy ýagdaýda, bu aýratynlyklara garamazdan, 120 mm profilli 19 dýuýmlyk öň tigri bolan synpdaşy BMW R 1200 GS-den has gowy netije görkezdi. Resmi formulalara görä, galtaşma meýdanynyň ululygyna giňlik göni täsir etmeýär; ol umumy meýdany şol bir ýagdaýda saklap, galtaşma meýdanynyň şekilini we ugruny üýtgedýär we onuň içindäki ýüki gaýtadan paýlap biler. “Gaz” barada aýdylanda, sportbaýk dogany ýaly elektronika bilen doldurylan bolsa-da, doly saklanmak üçin oňa 45.4 metr gerek boldy.

BMW R 1250 GS

Emma aýdylşy ýaly, tölegiňize görä haryt alýarsyňyz. Tormozlama wagtynda Honda Africa Twin Adventure Sports-yň yzky tigri howa galdy, BMW R 1200 GS bolsa özboluşly Telelever öň tigir asgysynyň kömegi bilen berk we durnukly galdy. Gyzykly tarapy, bir tormoz diski (diametri uly — 300 mm bolsa-da) we Bybre-niň dört porşenli radial supporty (Brembo-nyň ygtyýarly önümi) bilen enjamlaşdyrylan amatly BMW G 310 R 100 km/sag tizlikden ýük otlusy ýaly haýallap, 48.7 metrden soň saklandy. Şeýle-de bolsa, Podorozhanskiniň hasaplamalaryna görä, massa iň ýokary haýallamany beýan edýän deňlemä uly täsir etmeýär. Hindistandaky TVS zawodynda ýygnalan bu “hindi-ýewropa” modeli, ýönekeý iki kanally ABS bilen özüni kanagatlanarly alyp bardy. Dolandyryşy ýitirmäge synanyşmady, ýöne netijä ýakyndan seredilende…

_{Hatda iň güýçli tormozlamada-da, özboluşly Telelever öň asgysy “gazyň” burnuny ýere degirmegine ýol bermeýär.}

Indi bolsa, birneme “agressiw” ýolsuz ýer Michelin Anakee Wild tekerleri geýdirilen “uly gaza” — BMW R 1200 GS Rallye-ä geçeliň. Oňa saklanmak üçin 49.9 metr gerek boldy. Munuň sebäbi ýolsuz ýer tekerleriniň protektorynyň asfaltda işleýiş aýratynlyklarydyr. Emma munuň islenmeýän goşmaça täsiri hem bar: öwrümlerde motosikl yrgyldaýar we bu yrgyldylar ýol tekerleri üçin ähmiýetsiz boljak egilmelerde-de ýüze çykýar. Bu ýolsuz ýerleri ýeňip geçmek ukybynyň bahasy we asfaltda sürüş usulyňyzy üýtgetmek üçin möhüm sebäpdyr. Bu öwgä mynasyp tormoz aralyklarynyň hemmesiniň gözegçilik edilýän şertlerde alnandygyny ýatda saklamak zerur; hakyky gyssagly ýagdaýda olara ýene bäş, hatda on metr goşmaly.

Tormoz aralyklary bir seredişde

100 km/sag tizlikden ýazga alnan tormoz aralyklarynyň gysgaça jemlemesi:

BMW M4 (awtoulag): 36.3 m
BMW X3 (awtoulag): 39.1 m
BMW K 1600 Grand America: 42 m
BMW S 1000 RR: 42.5 m
Honda Africa Twin Adventure Sports: R 1200 GS-den gysga, S 1000 RR-den uzyn
BMW R 1200 GS: 45.4 m
BMW G 310 R: 48.7 m
BMW R 1200 GS Rallye (ýolsuz ýer tekerleri): 49.9 m

_{* ýolsuz ýer tekerleri}

ABS tormoz aralygyny hakykatda nähili azaldýar?

Indi ABS-iň möhüm bir aýratynlygyna seredeliň. Eger bu ulgam tormoz aralygyny hakykatdan-da azaltmaga kömek edýän bolsa, munuň esasy sebäbi haýallama wagtynda durnuklylygy ýokarlandyrmagydyr. Şeýlelikde, tormozlama prosesi (Hudaý saklasyn, jany howp astyna salýan ýagdaý hem) motosikliň beýleki gurluş aýratynlyklaryna we sürüjiniň başarnygyna däl-de, diňe tekerlere bagly bolup galmak mümkinçiligi azalýar. Mundan başga-da, büdür-südür ýol ýüzünde ABS käwagt tormoz aralygyny uzaldyp biler.

Emma motosikl sürüjisi hökmünde iň bolmanda BMW X3 krossoweriniň tormoz mümkinçiliklerinden üstün çykyp bilerinmi? Esasan nazary ýagdaý bolsa-da, şeýle mümkinçilik bar. Munuň üçin kämil asfalt şertleri, synag ulaglarymyzyň arasynda iň uzyn tigir bazaly BMW K 1600 Grand America, iň gowy iş temperaturasyna çenli gyzdyrylan ýaryş slikleri we öçürilen ABS gerek bolar. Şonda-da tormozlamadaky gowulaşma örän ujypsyz bolup biler. Şeýle ýagdaýy kruizer eýesiniň gündelik durmuşynda göz öňüne getirmek hem hakykatdan daş görünýär. Synagymyzda BMW S 1000 RR-iň 200 km/sag tizlikden tormoz aralygyny ölçedik. “Nemes” sportbaýgy tekizlik däl ýerlerde şadyýan böküp, agyrlyk güýjüne garşy çykmaga synanyşyp, yzky bölegini yrgyldadyp, tas gaçyp çykma tizligine ýetdi we gorkunç 177 metrden soň saklandy.

Stoppie etmäge meýilli gysga tigir bazaly motosikller barada baş redaktorymyz sürtülme koeffisiýenti azaldygyça awtoulag derejesindäki tormoz güýjüne ýetmek ähtimallygynyň ýokarlanýandygyny aýdýar. Emma typganç ýollaryň döredýän täze päsgelçilikleri güýçli tormozlama synanyşyklaryny köplenç puja çykarýandygy sebäpli, munuň henizem örän ähtimal däldigini goşmak isleýärin.

_{15 ýyl öňki bir suraty ýatlamak isleýärin: şu makalanyň awtory Suzuki GSX-R1000 K3-de stoppie edýär. Suratdaky eplenen we öwrülen vilka öz çäkleriňi bilmegiň möhümdigini açyk ýatladýar. Bagtymyza, şol wagt motosikli iki tigriň üstüne howpsuz düşürip bildim.}

Motosiklde ABS-den has gowy tormozlap bolarmy?

Motosiklde ABS-den üstün çykyp bolarmy? Jogap hawa, ýöne möhüm şertler bar. Men bu işi ýaryş ýollarynda birnäçe gezek üstünlikli ýerine ýetirdim. Emma munuň üçin gyzdyrylan ýaryş slikleri, arassa asfalt we tormozlamaga başlaýan öňünden kesgitlenen nokatlar ýaly ideal şertler gerek. Mundan başga-da, motosikli doly saklamadym, diňe öwrüme girmezden öň tizligi azaltdym. Bu şertler hakyky ýol sürüşinden örän daş. Şonuň üçin ABS-i bir düwmä basyp aňsat öçürip bolýan KTM 990 SMT motosiklimde-de, adatça ony açyk saklaýaryn. Ýagyş ýagsa, ýol ýüzüniň tekizligi bozulsa ýa-da beýleki ýol ulanyjylary garaşylmadyk hereket etse näme? Şeýle ýagdaýlaryň hemmesinde ABS, tejribesine garamazdan, motosikl sürüjileriniň 99.9%-iniň tormoz başarnygyndan üstün çykar.

Indi ABS-i asla bolmadyk motosikli göz öňüne getireliň. Şeýle ýagdaýda yzky tormozy ulanyp, yzky asgyny “çökerdip”, şol bir wagtda öň tormoz ryçagyny ýuwaş we tekiz basmak, öň tigri blokirlenmegiň çäginde saklamak maslahat berilýär. Gyzykly tarapy, bu maslahat ABS-li motosikllere-de degişlidir. Emma birleşdirilen tormoz ulgamy bolan ösen motosiklleriň eýeleri diňe öň tormoz ryçagyny dolandyryp biler, galan işi elektron dolandyryş ulgamlary ýerine ýetirer. Geljekde bu elektron ulgamlary diňe tormozy nähili ulanmalydygyny däl, eýsem haýsy ugurdan gitmelidigimizi hem kesgitläp biler. Şol geljek gelýänçä, ABS-li ýa-da ABS-siz motosikl satyn almak baradaky saýlaw ýönekeý bir soraga gelip direlýär: ABS-siz motosikl almaga ýeterlik bagtym we beden saglygym barmy?

Synagda ulanylan tekerler

Synag wagtynda her ulagda oturdylan tekerleriň sanawy:

BMW M4: Michelin Pilot Super Sport, 255/35 R19 (öň), 275/35 R19 (yz)
Kia Stinger GT: Continental SportContact 6, 225/40 R19 (öň), 255/35 R19 (yz)
BMW X3: Pirelli Cinturato P7, 245/50 R19
BMW K 1600 Grand America: Bridgestone Battlax BT-022, 120/70 R17 (öň), 190/55 R17 (yz)
BMW S 1000 RR: Pirelli Diablo Supercorsa, 120/70 R17 (öň), 190/55 R17 (yz)
Honda Africa Twin Adventure Sports: Dunlop Trailmax D610, 90/90 R21 (öň), 150/70 R18 (yz)
BMW R 1200 GS: Michelin Anakee, 120/70 R19 (öň), 170/60 R17 (yz)
BMW G 310 R: Michelin Pilot Street Radial, 110/70 R17 (öň), 150/60 R17 (yz)
BMW R 1200 GS Rallye: Michelin Anakee Wild, 120/70 R19 (öň), 170/60 R17 (yz)

Iki tigirli ulaglarda ABS aýratynlyklary: adaty ABS bilen öwrüm ABS-i

Iki kanally ABS öň we yzky tigirleriň burç tizligini ölçýän datçikleriň maglumatlaryna daýanýar. Tapawut ýüze çykarylanda (bir tigriň blokirlenmek mümkinçiligini görkezýär), degişli tormoz konturyndaky basyşy ilki azaldyp, soňra ýokarlandyryp sazlaýar. Emma awtoulaglar bilen motosiklleriň arasynda düýpli tapawut bar. Awtoulaglar egilse-de, diňe azajyk egilýär we köplenç öwrümiň merkeziniň ters tarapyna. Motosikller bolsa öwrülende hemişe egilýär. 2014-nji ýylda Awstriýanyň öndürijisi KTM Bosch bilen hyzmatdaşlykda KTM 1190 Adventure modelinde “Cornering ABS” diýlip atlandyrylýan ulgamy hödürläp, bu tehnologiýanyň öňdebaryjysy boldy. BMW 2015-nji ýylda olaryň yzyndan gidip, öz görnüşine “ABS Pro” diýip at berdi (elbetde, Bosch-yň gatnaşmagynda). Bu ulgamlar diňe tigir tizligi datçikleri bilen çäklenmän, egilme datçigini hem ulanýar. Olar diňe egilme burçuny kesgitlemän, uzynlygyna we keseligine tizlenme, gaz tutawajynyň ýagdaýy, saýlanan dişli, hereketlendiriji režimi we beýleki maglumatlary hem seljerýär. Şol maglumatlaryň esasynda birleşdirilen tormoz ulgamynda öň we yzky tormozlaryň arasynda işi nähili paýlamalydygyny çözýärler. Bosch bu kararlaryň sekuntda haýran galdyryjy 100 gezek kabul edilýändigini aýdýar.

BMW S 1000 RR motosiklindäki Race ABS tormoz ulgamynyň çyzgysy.

Indi munuň hakyky ulanylyşda nähili duýulýandygyna seredeliň. KTM 990 SMT motosiklimi ýaryş ýoluna çykaranymda, adaty ABS-iň öwrümlerde köplenç aşa güýçli goşulýandygyny görýärin. Ol hakykatdan-da howply pursatlara ýetmezden has öň tormozy boşadýar, şol bir wagtda ýol ugruny birneme mejbury göni edýär. Emma BMW S 1000 RR-de ýa-da KTM 1190-da “öwrüm” ABS-iň goşulmagy tas duýulmaýar. Şeýle-de bolsa, öwrümiň radiusyny ulaltmazdan tormozlama nokadyny uzaltmaga mümkinçilik berip, ajaýyp işleýär. Hatda tormozlamanyň iň işjeň tapgyrynda-da motosikli takyk dolandyryp bilýärin; bu onuň ugruny üýtgetmäge we öň hiç wagt hyýalyma-da gelmedik hereketleri ýerine ýetirmäge mümkinçilik berýär.

Tormoz ryçagyny barmaklar bilen dogry tutmak

Indi motosikl sürüjileriniň arasynda iň köp jedelleşilýän meseleleriň birine geçeliň: tormoz ryçagynda näçe barmak ulanmalı — bir, iki ýa-da dört barmagyň hemmesini? Jogap ýönekeý: tutawajy doly gözegçilikde saklamak bilen, öz motosikliňizi netijeli haýallatmak üçin näçe barmak gerek bolsa, şonçasyny ulanyň.

Çalt reaksiýa üçin iki barmakly tormoz ryçagy usuly.

Esasy netijeler: motosikl bilen awtoulagyň tormoz aralygy

Gyssagly tormozlamada awtoulaglar has giň yz, dört galtaşma meýdany we agyrlyk merkezine görä has uzyn tigir bazasy sebäpli motosikllerden, adatça, has çalt saklanýar.
Tigir bazasynyň uzynlygy we agyrlyk merkeziniň beýikligi motosikliň tormoz aralygyna we durnuklylygyna täsir edýän iň möhüm faktorlardyr.
ABS özbaşyna tormoz aralygyny hökman gysgaltmaýar — onuň esasy peýdasy, esasan hem tejribesiz sürüjiler üçin, durnuklylyk we yzygiderli netijelilikdir.
Öwrüm ABS-i (BMW ABS Pro, KTM Cornering ABS) motosikl egilen ýagdaýynda tormozlamaga mümkinçilik berýär; adaty ABS muny howpsuz ýerine ýetirip bilmeýär.
Ýolsuz ýer tekerleri asfaltda tormoz aralygyny uzaldýar we öwrümlerde durnuklylygy peseldip biler.
Hakyky reaksiýa wagtyny we ýol şertlerini hasaba almak üçin çap edilen islendik tormoz aralygyna 5–10 metr goşuň.

Awtor: Vladimir Zdorov
Surat: Nikita Kolobanov

Bu terjime. Asyl makalany şu ýerde okap bilersiňiz: Yza dönüşsiz nokat: motosiklde we awtoulagda tormozlamagyň inçe aýratynlyklaryna düşünýäris