Бузургтарин мошинҳои таърих шарт нест пурқувват, гарон ё нодир бошанд — Citroën 2CV, Volkswagen Golf ва Renault 5 инро исбот мекунанд. Kia KX1 ҳам ба ҳамин андоза хоксор аст, аммо эҳтимол ягона таърихе, ки номи он дар он пайдо мешавад, ҷадвали пардохти қарзи шумо хоҳад буд.
Kia KX1 чист ва дар бозор чӣ ҷойгоҳ дорад?
KX1 дар асл як Kia Stonic бо нишони дигар аст — моделе, ки нӯҳ сол пеш бори аввал дар Кореяи Ҷанубӣ пайдо шуда буд — ва ҳоло дар Чин бо номи KX1 фурӯхта мешавад. Он хеши наздики Kia Rio-и замоне бениҳоят машҳур буда, ҳамон ДНК-и платформаро истифода мебарад.
Дар Чин, ки мошин бо нархи тақрибан баробари $ 12k фурӯхта мешавад, харидорон бо ҳамон мушкил рӯ ба рӯ мешаванд — каме бештар харҷ кунед ва аллакай метавонед Chery Tiggo 7 бигиред. Шояд тааҷҷубовар набошад, ки фурӯши KX1 дар Чин ҳатто аз рӯи меъёрҳои маҳаллӣ ҳам кам аст: тақрибан 600 то 800 адад дар як моҳ.
Муҳаррик ва самаранокӣ: суст ва пурғавғо
Дар Корея Stonic бо муҳаррики пурҳаракаттари турбои 1.0-литра пешниҳод мешавад. KX1 барои бозори Чин чунин имтиёз надорад — он бо муҳаррики атмосфераи 1.4-литра бо қувваи 100 hp, ки бо қуттии CVT ҷуфт шудааст, муҷаҳҳаз мебошад.
Дар рӯи коғаз ин барои мошине, ки ҳамагӣ 1,100 kg вазн дорад, қобили қабул менамояд. Hyundai Solaris ва Kia Rio-и кӯҳна бо муҳаррикҳои 1.4 комилан муносиб буданд. Аммо KX1 қиссаи дигар аст:
- 0–100 km/h тақрибан 15 сония мегирад — ҳатто дар беҳтарин кӯшиш
- Ҳар як пешгузарӣ талаб мекунад, ки педали газ то охир пахш шавад
- CVT ивазшавии фишангҳоро тақлид намекунад — он муҳаррикро доимо дар 5,000+ rpm нигоҳ медорад ва дар иваз садои зиёд ва натиҷаи кам медиҳад
- Ҳатто ҳамроҳ шудан ба ҷараёни шаҳрии 50 km/h воқеан гази пурра талаб мекунад
Натиҷа таҷрибаи хастакунандаи ронандагӣ аст: садои муҳаррик зиёд, пешрафт кам.
Садо, изолятсия ва сифати сохт
Таҷрибаи акустикии салонро беҳтар аз ҳама метавон ба зиндагӣ дар манзили бетонии бе мебел монанд кард — ҳар садо дар дохил акси садо медиҳад ва бармегардад. Чунин менамояд, ки ин хусусияти махсуси версияи истеҳсоли Чин аст ва масъала аз танзими оддии NVH ҳам фаротар меравад:
- Қариб ягон маводи садобандӣ нест дар тамоми кузов
- Металли луч дар аркаҳои чарх намоён аст, бе қабати муҳофизатии поён ва бе ҳифз аз зангзанӣ
- Қисми поёни кузов кушода аст ва қабати мастика надорад
Салон: тугмаҳо, бӯйҳо ва курсии қафои ғайричашмдошт муносиб
Дар дохили салон чанд ҷиҳати воқеан мусбат ҳаст:
- Шумораи зиёди тугмаҳои физикӣ — бештар аз бисёр мошинҳои муосири чинӣ якҷоя
- Рули аъло ва хубшакли мудаввар
- Шкалаҳои равшан ва ҷолиби аналогии асбобҳо
Бо вуҷуди ин, курсии ронанда хеле баланд насб шудааст, бинобар ин ронандагони қадбаланд сарро ба шифт наздик ҳис мекунанд ва барои хондани асбобҳо маҷбур мешаванд чашм танг кунанд. Вақте салон зери нури мустақими офтоб гарм мешавад, бӯи нохуш низ пайдо мегардад — дар рӯзи гарм то ҳадде, ки чашмҳоро обдор мекунад.
Як сюрпризи ҳақиқӣ: ҷойи мусофирони қафо аз он чӣ андозаи паймон нишон медиҳад, беҳтар аст. Дар паси мавқеи ронандагии худ нишастан комилан роҳат аст. Қафои курсии пеш ҷайб ё рӯйпӯши муҳофизатӣ надорад, бинобар ин мусофирони қафо метавонанд зонуҳои худро мустақиман ба он такя диҳанд.
Идорашавӣ ва шасси: як нуқтаи равшан дар маҷмӯаи дигаргуннамо
Дар ҳамин ҷо KX1 қисман худро сафед мекунад. Ба шарофати вазни ками омодаи ҳаракат ва инерсияи ночиз, мошин ба ҳаракатҳои рул бо ростқавлӣ ва чолокии воқеӣ ҷавоб медиҳад — махсусан дар гардишҳо.
Хусусиятҳои асосии идорашавӣ:
- Ҷавоби рул фаврӣ аст — иваз кардани хат қариб телепатикӣ ҳис мешавад
- Камбуди understeer дар қисми пеш хеле ночиз аст дар ҳадди имконият
- Низоми ESC боэътимод аст ва ба таври оқилона дахолат мекунад
- Мошин воқеан ронандагонеро, ки роҳи печдорро дӯст медоранд, қадр мекунад
Аммо нуқсонҳои назаррас низ ҳастанд:
- ABS хеле барвақт фаъол мешавад дар сатҳҳои нобаробар ва барои хомӯш шудан ғайриоддӣ дер мекунад — агар худатон фишори тормозро кам карда, дубора пахш накунед, масофаи бозист метавонад зиёд шавад
- Таваққуф сахт аст ва аксари нобаробариҳои роҳро мустақиман ба мусофирон мерасонад
- Монеаҳои пасткунандаи суръат зарбаҳои баланду тези садодор медиҳанд аз стойкаҳои пеш ҳангоми баргашт
Баъзан мошин мисли модели нӯҳсола не, балки мисли як намунаи алоҳида-и нӯҳсола эҳсос мешавад.
Алтернативаҳое, ки беҳтар аст баррасӣ кунед
Агар буҷаи шумо аз $ 26k кам бошад, KX1 бозори мошинҳои истифодашударо хеле ҷолиб нишон медиҳад. На намунаҳои хаста бо масофаи зиёд — балки мошинҳои истифодашудаи воқеан хубнигоҳдорӣ, ки бо эҳтиёт сохта шудаанд.
Lada Iskra бо CVT ҳамчун алтернативаи мошини нав сазовори баррасии ҷиддӣ аст. Lada Vesta дар ин сатҳи нарх ҳанӯз дастнорас аст, аммо Iskra рақобатпазир мебошад.
Шояд гӯётарин мисол ин бошад: ҳамкоре чанде пеш Peugeot 3008 бо каме бештар аз 100,000 km масофа бо ҳамон $ 22k харид, ки барои KX1-и нав лозим аст. Онҳоро паҳлуи ҳам гузоред ва фарқият равшан мешавад — андозаи шаҳрӣ ва осонии парковка монанд, аммо Peugeot шуморо бо салони воқеан босифат иҳота мекунад, сақфи шишагии панорамӣ дорад, ки салонро аз нур пур мекунад, ва ҳамон ҳисси ламсӣ ва нозуки рулро медиҳад, ки фаронсавиҳо ҳамеша дар он усто буданд — ҳатто дар мошинҳои оддӣ бо меҳвари қафои torsion beam.
Хулосаи ниҳоӣ: Kia KX1 воқеан барои кӣ аст?
KX1-ро беҳтар аст на ҳамчун мошини асосӣ, балки ҳамчун мошини омӯзишӣ ё қадами кӯтоҳмуддат фаҳмид. Он чизест барои машқ ҳангоми супоридани имтиҳони ронандагӣ — ва баъд иваз кардан ба мошине, ки воқеан паси рул хурсандӣ меорад.
Акс: Владимир Мелников
Ин тарҷума аст. Мақолаи аслиро метавонед дар ин ҷо бихонед: Санҷиши кӯтоҳи хетчбеки Kia KX1 (ҳамчунин бо номи Stonic ва хеши Rio)
Нашр шудааст июн 26, 2026 • 5 м барои хондан
