ማዝዳ 3 ሴዳን ከቶዮታ ኮሮላ ከሽኮዳ ኦክታቪያ ጋር፦ ለሲ-ክላስ ሴዳን መሰናበቻ?

የሲ-ክላስ የተሳፋሪ መኪኖች በመኪና ዓለም ውስጥ ያልተጠበቁ ተፎካካሪዎች ሆነዋል። የሽኮዳ ኦክታቪያ ዘላቂ ስኬት ቢኖርም፣ ይህ ክፍል ከጠቅላላው ገበያ በበለጠ ፍጥነት እየቀነሰ ነው። ይህን የሦስት አቅጣጫ ንጽጽር ፈተና ስንጀምር፣ አንድ ጥያቄ ጎልቶ ይታያል፦ እንዲህ ዓይነት ፈተና ስናይ ይህ የመጨረሻ ጊዜ ነውን? እንደ እድል ሆኖ፣ እንደ ማዝዳ 3 ሴዳን ያሉ ሞዴሎች ክፍሉን በሕይወት እያቆዩት ናቸው — ቁጥሮቹ በዓመት ጥቂት መቶ ክፍሎችን ብቻ እንደሚሸጥ ቢያመለክቱም። ማዝዳን ተገቢውን አውድ ለመስጠት፣ ከቀደመው የሴዳን ፈተናችን አሸናፊ የሆነውን ቶዮታ ኮሮላን አምጥተናል።

ተፎካካሪዎቹን ይተዋወቁ፦ ሦስት ሴዳኖች፣ ሦስት ፍልስፍናዎች

በአንድ ወቅት የማዝዳ በጣም ተወዳጅ ሞዴል የነበረው ማዝዳ 3 አሁን የተለየ ገበያ ማቅረቢያ ሆኗል — እናም የማዝዳ አካባቢያዊ ተወካይ ጽ/ቤት አለመተዉ እውነተኛ አክብሮት ይገባዋል። በዚህ ምክንያት፣ ከአንድ ወይም ሁለት የአማራጭ ጥቅሎች እና 120 hp የሚያመነጭ በተፈጥሮ የሚተነፍስ 1.5-ሊትር ሞተር ጋር የተጣመረ አንድ ውቅር ብቻ ይገኛል። ቶዮታ ኮሮላ ያንን የኃይል መጠን ትመዝናለች፣ እንዲሁም ምንም የአፈጻጸም ማሻሻያ አታቀርብም — ምንም እንኳ ሰፊ የመሣሪያ ደረጃ ምርጫ ብታቀርብም።

ሽኮዳ ኦክታቪያ በበኩሏ ፍጹም የተለየ ጨዋታ ትጫወታለች። ተወዳጅነቷ በእውነተኛ ይዘት የተደገፈ ነው፦

• ሦስት የሞተር አማራጮች እና በርካታ የማርሽ ሳጥን ምርጫዎች
• ሙሉ ለሙሉ ማለት ይቻላል በምርጫ የተመሠረተ የውቅር ተለዋዋጭነት
• ከ500 ሊትር በላይ ጭነት ያለው የሊፍትባክ አካል — በትርጓሜው ከሴዳን የበለጠ ተግባራዊ
• ከጃፓን ዲ-ክፍል ከፍተኛ ተፎካካሪዎች ጋር በተመሳሳይ ዋጋ የሚገኝ 150 hp 1.4 TSI ተርቦ ሞተር — በዋነኝነት በአካባቢያዊ ምርት ምክንያት

ለዚህ ፈተና ያንን 1.4 TSI ኦክታቪያ መርጠናል።

የውጭ ንድፍ፦ አዳኝ፣ ዘመናዊ ወይስ ያረጀ?

ማዝዳ 3 በእይታ ድራማ በግልጽ ታሸንፋለች። በተለይ የሴዳን ዓይነቱ ከሃችባክ ይልቅ ቀለል ያለ እና የተስማማ ይመስላል። ብቸኛዎቹ እውነተኛ ጉድለቶች በተለምዷዊ DRL እና ምልክት መብራት አምፖሎች ያሉት በእይታ ርካሽ የሆኑ ኦፕቲክስ — የLED የመሮጫ መብራቶች ለከፍተኛ ደረጃ ሃችባኮች የተጠበቁ ናቸው — እና ከአካሉ ፓነል አንጻር ወደ ውስጥ የገባ ትንሽ ያልተመጣጠነ የነዳጅ መሙያ ክዳን ናቸው። ከዚያ በስተቀር፣ በፓነሎች መካከል ያሉ ክፍተቶች እና አጠቃላይ የግንባታ ጥራት ፍጹም ማለት ይቻላል ናቸው።

ኮሮላ አሰልቺ ከመሆን የራቀች ናት፣ ነገር ግን ይበልጥ ያጌጠ ቅርጿ ንጹህ ያልሆነ ስሜት ይሰጣል። በተቃራኒው፣ ማዝዳ 3 የተገታ፣ አነስተኛ ንድፍ 100% በግልጽ ጃፓናዊ ሊሰማ እንደሚችል ታረጋግጣለች። እያረጀች ያለችው ኦክታቪያ ዓመታቷን በውጭ በኩል ይበልጥ በግልጽ ታሳያለች፣ ምንም እንኳ የማይናደድ ብትሆንም።

የውስጥ ጥራት እና ኢንፎቴይንመንት፦ እያንዳንዱ መኪና የሚያበራበት

ወደ ማዝዳ 3 ውስጥ ይግቡ እና በክፍሉ ውስጥ ካሉት በጣም ደስ የሚሉ ካቢኖች አንዱን ያገኛሉ። ገጽታዎቹ በእውነተኛ ዓላማ የተቀረጹ ናቸው — ዝቅ ያሉ፣ ስፖርታዊ እና ዘመናዊ ሆነው ቀዝቃዛ ሳይሰማቸው። ዋና ዋናዎቹ የሚከተሉትን ያካትታሉ፦

• ዳሽቦርዱን የማይቆጣጠር በሚያምር ሁኔታ የተዋሃደ የኢንፎቴይንመንት ማሳያ
• በዚህ ፈተና ውስጥ መስፈርት የሚያስቀምጥ ትልቅ ዲጂታል ፍጥነት መለኪያ
• ቁልፍ መረጃዎችን ወደ ንፋስ መከላከያ መስታወት የሚያንጸባርቅ መደበኛ head-up ማሳያ
• በአራቱም በሮች ላይ ራስ-ሰር ሁነታ የኤሌክትሪክ መስኮቶች
• በካቢኑ ውስጥ ብርሃን ያላቸው ቁልፎች

የማሳያው አቀማመጥ ለአሰሳ አጠቃቀም ትንሽ ዝቅ ያለ ነው፣ ነገር ግን ሁሉም ሌሎች ተግባራት በቀላሉ ሊደረሱ የሚችሉ ናቸው። ብቸኛው እውነተኛ ብስጭት የአየር ንብረት መቆጣጠሪያው ነው — በጣም ሙቅ እና በጣም ቀዝቃዛ መካከል ትንሽ መካከለኛ ቦታ ብቻ ይዞ የመወዛወዝ ዝንባሌ አለው።

የቶዮታ ኮሮላ ውስጠኛ ክፍል በማዕከላዊ ማሳያ ዙሪያ የተደራጀ ነው፣ ነገር ግን Android Auto እና Apple CarPlay ያላቸው የ2020 ሞዴሎች ብቻ ሙሉ በሙሉ ይጠቀሙበታል። የፈተና መኪናችን የቀደመው ዓመት ሞዴል ነበር — የመሣሪያ ግራፊክስ ያረጀ ሆኖ ይሰማል እና የሚዲያ ስርዓት ተግባራዊነት መጠነኛ ነው። የመሣሪያ ፓነሉ እንደ የመንዳት ሁነታ ሳያስፈልግ በሰማያዊ ወይም ቀይ ቀለም የተመሰጠረ ነው። በአዎንታዊ ጎን፣ ሁሉም ቁልፎች ብርሃን አላቸው፣ እና ውስጠኛው ክፍል ከሚመስለው በላይ ሰፊ ነው።

የኦክታቪያ ካቢን ከሦስቱ በጣም ያረጀው ነው፣ እና እድሜዋ ይታያል — በተለይ በማስዋቢያ ቁሳቁስ ምርጫዎች። ይሁን እንጂ በጥንቃቄ በታሰበ ተግባራዊነት ትካሳለች፦

• በለስላሳ የተሸፈኑ የጓንት ሳጥኖች እና የበር ኪሶች
• የልብስ መስቀያዎች እና በርካታ የUSB ማስገቢያዎች እንደ መደበኛ
• ሊዋቀር የሚችል የኤሌክትሮኒክ መሣሪያ ፓነል
• በሁሉም በሮች ላይ ራስ-ሰር ሁነታ የኤሌክትሪክ መስኮቶች
• በፈተናው ውስጥ ትልቁ እና በጣም ጠቃሚ የሆነው ጭነት

የኋላ መቀመጫ ቦታ እና የተሳፋሪ ምቾት

የኋላ መቀመጫ ተግባራዊነት በእነዚህ ሦስት መኪኖች መካከል ግልጽ ልዩነት ነው። እንዴት እንደሚደረደሩ ይህ ነው፦

• ሽኮዳ ኦክታቪያ፦ ከእግር ቦታ እና ከጭንቅላት በላይ ቦታ አኳያ በጣም ለጋሷ። ጭነቱ በራሱ ክፍል ውስጥ ነው። በኋላ ያለው የጉልበት ቦታ ከኮሮላ ጋር ይመሳሰላል፣ ነገር ግን እግሮች ለመተንፈስ ተጨማሪ ቦታ አላቸው እና የጣሪያ ሽፋኑ በጉልህ የበለጠ ርቆ ነው።
• ቶዮታ ኮሮላ፦ ከመጠኖቿ በተቃራኒ ውስጧ በሚያስገርም ሁኔታ ሰፊ ነው። የኋላ ተሳፋሪዎች በቂ የጉልበት ቦታ አላቸው፣ እና ረዘም ያሉ ተሳፋሪዎች ወዲያውኑ የተጣበቡ ስሜት አይሰማቸውም።
• ማዝዳ 3፦ ከሦስቱ በጣም ጠባቧ። ከረዥም አሽከርካሪ ጀርባ የተቀመጠ 1.90 ሜትር ተሳፋሪ ቀጥ ብሎ ለመቀመጥ ይቸገራል እና ሳይቀር ጉልበቶቹን ወደ መቀመጫው ጀርባ ይጫናል። ማዝዳ አልፎ አልፎ የኋላ ተሳፋሪዎች ያሉት እንደ አሽከርካሪ መኪና መያዝ ይሻላል።

የአሽከርካሪ መቀመጫ ኤርጎኖሚክስ እና እይታ

ማዝዳ በዝቅተኛ፣ ስፖርታዊ የመቀመጥ አቀማመጥ ውስጥ ያስቀምጥዎታል — ጠማማ መንገዶች ዓላማ ያላቸው እንዲሰማቸው የሚያደርግ ዓይነት። የጨርቅ መቀመጫው በጠማማ መንገዶች ላይ አጥብቆ ይይዝዎታል፣ ምንም እንኳ የወገብ ድጋፍ ማስተካከያ አለመኖሩ ጉልህ ጉድለት ቢሆንም። በሽኮዳ ውስጥ የመንዳት አቀማመጥም ምቹ ነው፣ ነገር ግን አንዳንድ አሽከርካሪዎች በፍሬን እና በጋዝ ፔዳሎች መካከል ያለው የቁመት ልዩነት አስቸጋሪ ሆኖ ያገኙታል — በተለይ በወፍራም የክረምት ጫማ ውስጥ ጎልቶ ይታያል። የክንድ ማረፊያዎቹም ከሚገባው በላይ ጠንካሮች ናቸው።

ቶዮታ በጉልህ ከፍ ብሎ ያስቀምጥዎታል፣ ይህም ወደፊት በደንብ በተቀመጡ ቀጫጭን A-ምሰሶዎች ምክንያት የፊት እይታን ይረዳል። ይሁን እንጂ ይህ ጥቅም በክረምት ጭቃ ውስጥ ይጠፋል፣ ንፋስ መከላከያ መስታወቱ ከአሽከርካሪው ርቀት የተነሳ የመጥረጊያው መጥረጊያ አካባቢ ጠባብ ሲሰማ። የኋላ መስታወቱም በኋላ የጭንቅላት ማረፊያዎች በከፊል ተሸፍኗል። በማዝዳ ውስጥ የኋላ እይታ በዝቅተኛ የመስታወት አካል የተገደበ ነው። ኦክታቪያ በሁሉም አቅጣጫ በጣም የተመጣጠነ እይታን ታቀርባለች።

የመንዳት ተለዋዋጭነት፦ የትኛው ሴዳን በጣም አዝናኝ ነው?

ማዝዳ 3 በዝግተኛ የከተማ ሁኔታዎች ውስጥ በጣም አሳታፊ መኪና ናት። ራስ-ሰር የማርሽ ሳጥኗ ሆን ተብሎ በስፖርታዊ መንገድ የተስተካከለ ነው — የማርሽ ለውጦች ሹል፣ በስሜት ማለት ይቻላል ሜካኒካዊ ናቸው፣ አልፎ አልፎ በትንሽ መንቀጥቀጥ የታጀቡ ናቸው። የመጎተት ቁጥጥር ለ120 hp መኪና በደንብ የተስተካከለ ነው። ፍሬን ማድረግ አጭር-ርምጃ ግን ግንዛቤ ያለው እና ተራማጅ ሆኖ ይሰማል። የመሪ ግብረመልስ ተገቢ በሆነ ትንንሽ የመሪ አንግሎች ትክክለኛ ነው። በገደቡ ላይ፣ ሻሲው ወደ አንደርስቲር ዝንባሌ አለው፣ ነገር ግን የአካል መወዛወዝ በሚያስደንቅ ሁኔታ ቁጥጥር የተደረገበት ነው። 16-ኢንች ጎማዎቹ ትንንሽ ጉድፎችን በጸጥታ ይይዛሉ፣ ምንም እንኳ ትልልቅ ጉድለቶች ጎልቶ የሚሰማ ጫጫታ ቢፈጥሩም።

ሽኮዳ ኦክታቪያ ቀጥተኛ የአፈጻጸም ጥቅም ታቀርባለች። ተርቦ ሞተሩ በጉልህ የበለጠ ኃይል ይሰጣል፣ እና ባለ ድርብ-ክላች የማርሽ ሳጥኑ ልክ እንደ ማዝዳ ማለት ይቻላል ምላሽ ሰጪ ነው። በትራፊክ ውስጥ የፍጥነት ጥቅሙን በእውነት ሊሰማዎት ይችላል። ይሁን እንጂ ሻሲው ከሦስቱ በተለዋዋጭነት በጣም ደካማ ነው — በገደቡ ላይ የደነዘዘ እና ምላሽ የማይሰጥ ሆኖ ይሰማል። መሪው ቀላል እና ግልጽ ነው ግን ትንሽ ግንኙነት ይሰጣል። የመንዳት ጥራት ከቡድኑ በጣም ሻካራ ነው፦ እያንዳንዱ ሞገድ ወደ ካቢኑ ይደርሳል፣ እና ትልልቅ ጉድፎች ምቾት የማይሰጥ ዝቅተኛ-ድግግሞሽ ድምጽ ያመነጫሉ። በአዎንታዊ ጎን፣ በአውራ ጎዳና ፍጥነት ከሦስቱ መኪኖች በጣም ጸጥ ያለች ናት።

ቶዮታ ኮሮላ የቡድኑ ተደብቆ የሚደንቅ ናት። የCVT ማስተላለፊያዋ በመጠነኛ ፍጥነት ያልተጣደፈ ሆኖ ይሰማል — የጋዝ ምላሾች ትንሽ ሰነፍ ናቸው፣ እናም ሲገፋ “ደረጃ ያለው” ባህሪ ቢያዳብርም፣ ወደ 100 ኪሜ/ሰ ከማዝዳ ላይ የተነገረው 1.5-ሰከንድ የፍጥነት ጥቅም በተግባር ሊሰማ አይችልም። ፍሬን ማድረግ ከሦስቱ ረጅሙን የፔዳል እንቅስቃሴ ይጠይቃል። ይሁን እንጂ ኮሮላ በጣም የተራቀቀ ተለዋዋጭ ሚዛን ታቀርባለች፦

• የመንዳት ጥራት በጣም ለስላሳ ነው — ትልልቅ ጉድጓዶች ብቻ እውነተኛ ምቾት ማጣት ያስከትላሉ
• መሪው ከሦስቱ በጣም ሹል ነው፣ አነስተኛ መዘግየት ያለው
• የኋላ ባለ ብዙ-ማገናኛ ተንጠልጣይ (በማዝዳ እና ሽኮዳ ላይ ካሉ ከፊል-ነጻ ምሰሶዎች በተቃራኒ) ኮሮላ በፈጣን፣ በሚያንሸራትቱ ጠማማ መንገዶች ላይ በራስ የመተማመን ሚዛን እንድትይዝ ይረዳታል
• በጠማማ፣ ዝቅተኛ-መያዣ ባለው መንገድ ላይ በፍጥነት ለመንዳት በጣም የሚክስ መኪና ናት

የመንገድ እና የንፋስ ጫጫታ፦ ቁልፍ ደካማ ነጥብ

የጫጫታ ደረጃዎች በሦስቱ መኪኖች መካከል በጣም ስለሚለያዩ ለብቻ መወያየት ተገቢ ነው፦

• ቶዮታ ኮሮላ፦ ከሦስቱ በጣም ጫጫታ ያላት። ጥፍር የሌላቸው የክረምት ጎማዎች (በፈተናችን Bridgestone VRX) ከ10–20 ኪሜ/ሰ ዝቅ ብለው ጠንካራ የመንገድ ጩኸት ያመነጫሉ፣ በ60–80 ኪሜ/ሰ መካከል በእውነት ጣልቃ-ገብ ይሆናሉ። የንፋስ እና የመንገድ መከለያ ሁለቱም ከአማካይ በታች ናቸው።
• ማዝዳ 3፦ ከኮሮላ አንድ ደረጃ ጸጥ ያለች፣ ተመሳሳይ የጎማ እና የሞተር ጫጫታ ድብልቅ ያላት። ሞተሩ በከፍተኛ ዙር ለስላሳ ሆኗል ግን በጠንካራ ፍጥነት ማጨማደድ ጊዜ የሚሰማ ሆኖ ይቀጥላል።
• ሽኮዳ ኦክታቪያ፦ ለካቢን ጸጥታ ግልጽ አሸናፊ። የንፋስ፣ የመንገድ እና የውጭ ጫጫታ ዘልቆ መግባት ሁሉም ከተፎካካሪዎቿ ያነሱ ናቸው፣ እና ተርቦ ሞተሩ በአውራ ጎዳና ጉዞ ጊዜ በተግባር ይጠፋል።

ውሳኔ፦ የትኛውን ሲ-ክላስ ሴዳን መግዛት አለብዎት?

ሦስቱንም አንዱን ተከትሎ አንዱን ከነዳሁ በኋላ፣ እያንዳንዱ መኪና ቦታውን የሚያገኝበት መንገድ ይህ ነው፦

• ሽኮዳ ኦክታቪያ — ምርጥ ዋጋ፦ ከጃፓን ተፎካካሪ ጋር በተመሳሳይ ዋጋ፣ ተጨማሪ ኃይል፣ ጸጥ ያለ ካቢን፣ የበለጠ ተግባራዊነት እና በጣም ተለዋዋጭ የስፔክ አማራጮች ያገኛሉ። መኪናቸውን አልፎ አልፎ የሚገፉ የከተማ አሽከርካሪዎች ጠንካራ ጉዞውን ላያስተውሉ ይችላሉ። ብቸኛው ማስጠንቀቂያ፦ አዲሱ ትውልድ ኦክታቪያ አካላዊ መቆጣጠሪያዎችን በንክኪ ገጽታዎች ተክቷል፣ እነሱም በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ በጣም ያነሰ ተጠቃሚ-ወዳጅ ናቸው — ይህም ወጪ ያለውን ሞዴል አሁን ላይ ምናልባት ብልህ ግዢ ያደርገዋል።
• ቶዮታ ኮሮላ — ምርጥ ሁሉን-አቀፍ፦ ከሦስቱ በጣም ዘመናዊ የምትመስል፣ በጣም ለስላሳ ጉዞ እና በሚያስገርም ሁኔታ ሰፊ ውስጠኛ ክፍል ያላት። በገደቡ ላይም በተለዋዋጭነት በጣም ብቁ ናት። ዋናው ችግር የመንገድ ጫጫታ ነው — የኮሮላ መሐንዲሶች እዚህ ላይ አሁንም መስራት ያለባቸው ስራ አለ።
• ማዝዳ 3 — ምርጥ የአሽከርካሪ መኪና፦ ምክንያታዊ ያልሆነች፣ ውብ እና ፍጹም ማራኪ። ማዝዳ 3 ሴዳን በተመን ሉህ ንጽጽር አትመራም — ግን በየጠዋቱ ለመንዳት በእውነት የምትጠባበቋት መኪና ናት። አብዛኛውን ጊዜዎን የከተማ መንገዶችን በማሰስ ካሳለፉ፣ ሹል ፍሬኖቿ፣ ትክክለኛ መሪዋ እና በስሜት የሚነካ የማርሽ ሳጥኗ በተከታታይ ይክሱዎታል።

የሲ-ክላስ ሴዳን ክፍል በመቀነስ ላይ ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን እነዚህ ሦስት መኪኖች አሁንም በእውነት ጠቃሚ የሆነ ነገር ለማቅረብ እንዳለው ያረጋግጣሉ።

ይህ ትርጉም ነው። ዋናውን እዚህ ማንበብ ይችላሉ፦ https://www.drive.ru/test-drive/mazda/skoda/toyota/5e577415ec05c41e40000064.html