تطرح تويوتا تحديثًا لسيارة Crown Crossover السيدان. وقد كُشف بالفعل عن الطراز المحدّث للسوق الأمريكية — حيث يُباع ببساطة باسم Toyota Crown — بينما من المقرر أن تظهر النسخة المحسّنة المخصصة للسوق اليابانية قريبًا.
ملخص سريع: ما هي Toyota Crown Crossover؟
قدمت تويوتا سيارة Crown Crossover غير التقليدية في صيف 2022. وكانت أول طراز يُبنى ضمن استراتيجية العلامة الجديدة لتحويل اسم «Crown» إلى علامة فرعية عالمية تشمل مجموعة كاملة من السيارات شبه الفاخرة. ومنذ ذلك الحين، طُرحت طرازات Crown جديدة في أمريكا الشمالية والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا، واتسعت العائلة لتشمل:
- Crown Sport — كروس أوفر مدمجة
- Crown Sedan — سيدان تنفيذية كلاسيكية
- Crown Estate/Signia — كروس أوفر بطابع ستيشن واغن
والآن حان وقت تحديث Crossover، الطراز الذي بدأ منه كل شيء، في منتصف دورة حياته.
ما الجديد في التصميم الخارجي
استنادًا إلى الصور الرسمية، تتركز التغييرات الخارجية في التفاصيل أكثر من كونها إعادة تصميم كاملة:
- مصد خلفي جديد من دون التشكيل البارز السابق
- مخطط طلاء ثنائي اللون مُعدّل — إذ انتقل اللون الأسود المتباين من غطاء صندوق الأمتعة إلى القائمين الخلفيين
- كسوات حماية للجسم بأسلوب سيارات الكروس أوفر، أصبحت بلمسة لامعة بدلًا من المطفأة
- ملاقط مكابح حمراء للمرة الأولى في الفئات العليا — RS في اليابان وPlatinum في الولايات المتحدة
المقصورة: تغييرات محدودة
تستمر المقصورة إلى حد كبير كما هي. ومن أبرز تجهيزاتها:
- تصميم غير متماثل للوحة القيادة مع شاشتين قياس 12.3 بوصة للعدادات ونظام المعلومات والترفيه
- دعم لاسلكي لـ Apple CarPlay وAndroid Auto
- مبدلات سرعة خلف عجلة القيادة، وعجلة قيادة مدفأة، ومقاعد أمامية وخلفية مدفأة — وكلها قياسية بدءًا من الفئة الأساسية
تضيف الفئات الأعلى مفتاحًا رقميًا، وشاشة عرض أمامية، وغطاء صندوق أمتعة كهربائيًا، وسقفًا بانوراميًا، ونظام تعليق متكيفًا، ونظام توجيه للعجلات الخلفية لتحسين القدرة على المناورة.
أما من ناحية السلامة، فتأتي كل Crown Crossover قياسيًا مع Toyota Safety Sense 3.0. ويمكن تجهيز الفئات العليا بمساعدة تلقائية لفرامل الركن، ومساعدة في الازدحام المروري، ومساعدة على تغيير المسار.
منظومات الدفع: ترقية للهجين الأساسي
أكبر تغيير تقني يوجد تحت غطاء المحرك في الطراز الأساسي.
الهجين الأساسي (محدّث):
- نظام هجين من الجيل الخامس مع دفع رباعي
- محرك سعة 2.5 لتر بتنفس طبيعي
- ناقل حركة CVT
- محركان كهربائيان
- بطارية نيكل-هيدريد معدني
- كانت القدرة سابقًا 236 حصانًا؛ ولم تؤكد تويوتا بعد القدرة المحدّثة، لكن من المتوقع أن تكون أعلى
Hybrid MAX بالفئة العليا (من دون تغيير):
- محرك توربيني سعة 2.4 لتر
- ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات
- محركان كهربائيان
- بطارية نيكل-هيدريد معدني
- قدرة إجمالية تبلغ 349 حصانًا
- دفع رباعي دائم مع توزيع تلقائي للعزم (على خلاف الهجين الأساسي الذي يشغّل المحور الخلفي عند الحاجة)
لم تنشر تويوتا أرقام التسارع أو السرعة القصوى المحدّثة للسيارة بعد التحديث. وللمقارنة، كانت Crown Crossover قبل التحديث تتسارع من 0 إلى 62 ميل/س (0–100 كم/س) خلال 7.6 أو 5.7 ثانية بحسب النسخة، وتبلغ سرعتها القصوى 112 أو 124 ميل/س (180 أو 200 كم/س).
الأسعار
الولايات المتحدة (سنة الطراز 2027):
- Toyota Crown XLE Hybrid AWD: يبدأ سعرها من $41,640 — أي بزيادة قدرها 200 دولار فقط عن الطراز السابق
- Toyota Crown Platinum Hybrid MAX AWD: يبدأ سعرها من $55,190
اليابان:
سيُكشف رسميًا عن Crown Crossover المحدّثة وتُعلن أسعارها في اليابان في سبتمبر المقبل. أما الأسعار الحالية للطراز قبل التحديث فهي:
- Crown Crossover G: تبدأ من ¥5,150,000 (~$31,400)
- Crown Crossover RS “The 70th”: تبدأ من ¥6,800,000 (~$48,800)
الخلاصة
يحافظ تحديث Toyota Crown Crossover على الوصفة التي أثبتت نجاحها حتى الآن — تصميم مميز، ومقصورة تركز على التقنيات، وخياران من منظومات الدفع الهجينة — مع تحسين تفاصيل التصميم الخارجي ورفع أداء النظام الهجين الأساسي بهدوء. ومع تأكيد الأسعار في الولايات المتحدة وزيادتها بشكل طفيف فقط مقارنة بالطراز السابق، تبدو Crown Crossover المحدّثة مستعدة للبقاء بديلًا جذابًا لسيارات السيدان التنفيذية الأكثر تقليدية.
الصورة: فلاديمير فيليتشانسكي
هذه ترجمة. يمكنكم قراءة المقال الأصلي هنا: تحديث سيدان Toyota Crown Crossover في أمريكا واستعدادها لعملية تجميل في اليابان
نُشرت تموز / يوليو 24, 2026 • 4m للقراءة
