Toyota rullar ut en uppdatering av sedanmodellen Crown Crossover. Den uppdaterade modellen har redan presenterats för USA-marknaden — där den säljs helt enkelt som Toyota Crown — medan den japanska facelift-versionen väntas debutera snart.
Snabb återblick: vad är Toyota Crown Crossover?
Toyota lanserade den ovanliga Crown Crossover redan sommaren 2022. Det var den första modellen inom märkets nya strategi att göra ”Crown” till ett globalt undermärke med ett helt modellprogram av bilar nära premiumsegmentet. Sedan dess har nya Crown-modeller lanserats i Nordamerika, Mellanöstern och Sydostasien, och familjen har vuxit till att omfatta:
- Crown Sport — en kompakt crossover
- Crown Sedan — en klassisk representationssedan
- Crown Estate/Signia — en crossover-kombi
Nu är det dags för Crossover, modellen som startade allt, att få sin uppdatering mitt i modellcykeln.

Nyheterna på utsidan
Utifrån de officiella bilderna handlar exteriörförändringarna främst om detaljer snarare än en fullständig omdesign:
- En ny bakre stötfångare utan den tidigare profilerade pressningen
- Ett reviderat tvåtonat färgschema — den kontrasterande svarta finishen har flyttats från bagageluckan till de bakre stolparna
- Skyddande karossdetaljer i crossover-stil, nu i blank finish i stället för matt
- Röda bromsok för första gången på toppversionerna — RS i Japan och Platinum i USA

Interiör: i stort sett oförändrad
Kupén följer i stort sett med oförändrad. Bland höjdpunkterna finns:
- Asymmetrisk instrumentpanel med dubbla 12,3-tumsskärmar för instrumenthus och infotainment
- Trådlöst stöd för Apple CarPlay och Android Auto
- Växlingspaddlar på ratten, uppvärmd ratt samt uppvärmda fram- och baksäten — allt standard redan från basversionen
Högre utrustningsnivåer får digital nyckel, head-up-display, elmanövrerad bagagelucka, panoramatak, adaptiv fjädring och bakhjulsstyrning för bättre manövrerbarhet.
När det gäller säkerheten levereras varje Crown Crossover som standard med Toyota Safety Sense 3.0. Toppversionerna kan utrustas med automatisk parkerings- och bromsassistans, köassistans och filbytesassistans.

Drivlinor: uppgraderad bashybrid
Den största tekniska förändringen finns under huven på instegsmodellen.
Bashybriden (uppdaterad):
- Femte generationens hybridsystem med fyrhjulsdrift
- 2,5-liters sugmotor
- CVT-växellåda
- Två elmotorer
- Nickel-metallhydridbatteri
- Tidigare angiven till 236 hk; Toyota har ännu inte bekräftat den nya effekten, men den väntas bli högre
Hybrid MAX i topputförande (oförändrad):
- 2,4-liters turbomotor
- Sexstegad automatlåda
- Två elmotorer
- Nickel-metallhydridbatteri
- Sammanlagd effekt på 349 hk
- Permanent fyrhjulsdrift med automatisk momentfördelning (till skillnad från bashybridens inkoppling av bakaxeln vid behov)
Toyota har inte publicerat uppdaterade siffror för acceleration eller toppfart för facelift-modellen. Som jämförelse klarade Crown Crossover före facelift 0–62 mph (0–100 km/h) på 7,6 eller 5,7 sekunder beroende på version, med en toppfart på 112 eller 124 mph (180 eller 200 km/h).

Priser
USA (modellår 2027):
- Toyota Crown XLE Hybrid AWD: från $41,640 — bara $200 mer än den utgående modellen
- Toyota Crown Platinum Hybrid MAX AWD: från $55,190
Japan:
Den uppdaterade Crown Crossover kommer att presenteras officiellt och prissättas i Japan i september. Nuvarande priser före facelift:
- Crown Crossover G: från ¥5,150,000 (~$31,400)
- Crown Crossover RS “The 70th”: från ¥6,800,000 (~$48,800)

Slutsats
Faceliften av Toyota Crown Crossover behåller formeln som har fungerat hittills — särpräglad design, en teknikfokuserad interiör och valet mellan två hybriddrivlinor — samtidigt som exteriördetaljerna vässas och bashybridens effekt förbättras diskret. Med USA-priserna redan bekräftade och bara en måttlig ökning jämfört med den utgående modellen ser den uppdaterade Crown Crossover ut att fortsätta vara ett attraktivt alternativ till mer traditionella representationssedaner.
Foto: Vladimir Velichansky
Detta är en översättning. Du kan läsa originalartikeln här: Toyota Crown Crossover-sedanen har uppdaterats i USA och förbereds för facelift i Japan
Published July 24, 2026 • 4m to read