Toyota Crown ຄຣອສໂອເວີ ປັບໂສມ: ເປີດໂຕລຸ້ນສະຫະລັດແລ້ວ, ກຽມເປີດໂຕໃນຍີ່ປຸ່ນໄວໆ ນີ້

Toyota ກຳລັງປັບປຸງລົດເກັງ Crown Crossover ຂອງຕົນ. ຮຸ່ນປັບໂຉມໄດ້ເປີດໂຕແລ້ວສຳລັບຕະຫຼາດສະຫະລັດ — ບ່ອນທີ່ຂາຍໃນຊື່ Toyota Crown ຢ່າງງ່າຍໆ — ຂະນະທີ່ຮຸ່ນປັບໂຉມສຳລັບຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນຈະເປີດໂຕໃນໄວໆນີ້.

ທົບທວນສັ້ນໆ: Toyota Crown Crossover ແມ່ນຫຍັງ?

Toyota ໄດ້ເປີດໂຕ Crown Crossover ທີ່ແປກໃໝ່ໃນລະດູຮ້ອນປີ 2022. ມັນເປັນລົດຮຸ່ນທຳອິດທີ່ສ້າງຂຶ້ນຕາມຍຸດທະສາດໃໝ່ຂອງແບຣນ ໃນການປ່ຽນ “Crown” ໃຫ້ເປັນແບຣນຍ່ອຍລະດັບໂລກ ຄອບຄຸມລົດກຸ່ມເກືອບພຣີມຽມຫຼາຍຮູບແບບ. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ ຮຸ່ນ Crown ໃໝ່ໆໄດ້ເປີດຕະຫຼາດໃນອາເມລິກາເໜືອ, ຕາເວັນອອກກາງ ແລະອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ໂດຍຄອບຄົວໄດ້ຂະຫຍາຍມາປະກອບມີ:

• Crown Sport — ຄຣອສໂອເວີຂະໜາດກະທັດຮັດ
• Crown Sedan — ລົດເກັງທຸລະກິດແບບຄລາສສິກ
• Crown Estate/Signia — ຄຣອສໂອເວີ-ວາກອນ

ຕອນນີ້ກໍເຖິງເວລາຂອງ Crossover, ຮຸ່ນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນທຸກຢ່າງ, ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປັບໂຉມກາງຮອບອາຍຸ.

ມີຫຍັງໃໝ່ດ້ານນອກ

ອີງຕາມຮູບທາງການ, ການປ່ຽນແປງພາຍນອກສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ທີ່ລາຍລະອຽດ ຫຼາຍກວ່າການອອກແບບໃໝ່ທັງໝົດ:

• ກັນຊົນຫຼັງໃໝ່ ໂດຍບໍ່ມີລາຍປັ້ນຂຶ້ນຮູບແບບເດີມ
• ໂຄງການສີສອງໂທນທີ່ປັບໃໝ່ — ສີດຳຕັດກັນຖືກຍ້າຍອອກຈາກຝາທ້າຍໄປຢູ່ເສົາຫຼັງ
• ຊຸດຫຸ້ມຕົວຖັງປ້ອງກັນແບບຄຣອສໂອເວີ ຕອນນີ້ໃຊ້ຜິວເງົາແທນຜິວດ້ານ
• ຄາລິເປີເບຣກສີແດງຄັ້ງທຳອິດໃນຮຸ່ນສູງ — RS ໃນຍີ່ປຸ່ນ ແລະ Platinum ໃນສະຫະລັດ

ພາຍໃນ: ເກືອບບໍ່ປ່ຽນແປງ

ຫ້ອງໂດຍສານຍັງຄົງໃກ້ຄຽງເດີມ. ຈຸດເດັ່ນປະກອບມີ:

• ແຜງໜ້າປັດແບບບໍ່ສົມມາດ ພ້ອມຈໍ 12.3 ນິ້ວສອງຈໍ ສຳລັບໜ້າປັດມາດວັດ ແລະອິນໂຟເທນເມນ
• ຮອງຮັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto ແບບໄຮ້ສາຍ
• ແປ້ນປ່ຽນເກຍຫຼັງພວງມາໄລ, ພວງມາໄລອຸ່ນ ແລະບ່ອນນັ່ງໜ້າ-ຫຼັງອຸ່ນ — ເປັນອຸປະກອນມາດຕະຖານຕັ້ງແຕ່ຮຸ່ນພື້ນຖານ

ຮຸ່ນສູງເພີ່ມກະແຈດິຈິຕອນ, head-up display, ຝາທ້າຍໄຟຟ້າ, ຫຼັງຄາພາໂນຣາມາ, ຊ່ວງລ່າງປັບຕົວ ແລະລະບົບບັງຄັບລໍ້ຫຼັງເພື່ອເພີ່ມຄວາມຄ່ອງຕົວ.

ດ້ານຄວາມປອດໄພ Crown Crossover ທຸກຄັນມາດຕະຖານພ້ອມ Toyota Safety Sense 3.0. ຮຸ່ນສູງສາມາດເລືອກລະບົບຊ່ວຍຈອດອັດຕະໂນມັດພ້ອມເບຣກ, ລະບົບຊ່ວຍໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ ແລະລະບົບຊ່ວຍປ່ຽນເລນ.

ຊຸດຂັບເຄື່ອນ: ໄຮບຣິດພື້ນຖານທີ່ອັບເກຣດ

ການປ່ຽນແປງທາງເຕັກນິກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຢູ່ໃຕ້ຝາກະໂປງຂອງຮຸ່ນເລີ່ມຕົ້ນ.

ໄຮບຣິດພື້ນຖານ (ປັບປຸງ):

• ລະບົບໄຮບຣິດຮຸ່ນທີຫ້າ ພ້ອມຂັບເຄື່ອນທຸກລໍ້
• ເຄື່ອງຈັກ 2.5 ລິດ ດູດອາກາດທຳມະຊາດ
• ເກຍ CVT
• ມໍເຕີໄຟຟ້າສອງຕົວ
• ແບັດເຕີຣີນິກເກິນ-ໂລຫະໄຮໄດຣ
• ກ່ອນໜ້ານີ້ລະບຸໄວ້ທີ່ 236 hp; Toyota ຍັງບໍ່ຢືນຢັນກຳລັງໃໝ່ ແຕ່ຄາດວ່າຈະສູງຂຶ້ນ

Hybrid MAX ຮຸ່ນສູງ (ຄົງເດີມ):

• ເຄື່ອງຈັກເທີໂບ 2.4 ລິດ
• ເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຈັງຫວະ
• ມໍເຕີໄຟຟ້າສອງຕົວ
• ແບັດເຕີຣີນິກເກິນ-ໂລຫະໄຮໄດຣ
• ກຳລັງລວມ 349 hp
• ຂັບສີ່ລໍ້ແບບຖາວອນພ້ອມການແຈກແຮງບິດອັດຕະໂນມັດ (ຕ່າງຈາກໄຮບຣິດພື້ນຖານທີ່ເຊື່ອມເພົາຫຼັງເມື່ອຈຳເປັນ)

Toyota ຍັງບໍ່ເຜີຍແຜ່ຕົວເລກການເລັ່ງ ຫຼືຄວາມໄວສູງສຸດໃໝ່ຂອງຮຸ່ນປັບໂຉມ. ເພື່ອອ້າງອີງ Crown Crossover ກ່ອນປັບໂຉມເລັ່ງ 0–62 mph (0–100 ກມ/ຊມ) ໄດ້ໃນ 7.6 ຫຼື 5.7 ວິນາທີຕາມແຕ່ຮຸ່ນ ແລະມີຄວາມໄວສູງສຸດ 112 ຫຼື 124 mph (180 ຫຼື 200 ກມ/ຊມ).

ລາຄາ

ສະຫະລັດອາເມລິກາ (ຮຸ່ນປີ 2027):

• Toyota Crown XLE Hybrid AWD: ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 41,640 ໂດລາສະຫະລັດ — ແພງກວ່າຮຸ່ນປັດຈຸບັນພຽງ 200 ໂດລາ
• Toyota Crown Platinum Hybrid MAX AWD: ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 55,190 ໂດລາສະຫະລັດ

ຍີ່ປຸ່ນ:
Crown Crossover ຮຸ່ນປັບໂຉມຈະຖືກເປີດໂຕຢ່າງເປັນທາງການ ແລະປະກາດລາຄາໃນຍີ່ປຸ່ນໃນເດືອນກັນຍານີ້. ລາຄາປະຈຸບັນຂອງຮຸ່ນກ່ອນປັບໂຉມ:

• Crown Crossover G: ເລີ່ມຕົ້ນ 5,150,000 ເຢນ (~31,400 ໂດລາສະຫະລັດ)
• Crown Crossover RS “The 70th”: ເລີ່ມຕົ້ນ 6,800,000 ເຢນ (~48,800 ໂດລາສະຫະລັດ)

ສະຫຼຸບ

Toyota Crown Crossover ຮຸ່ນປັບໂຉມຍັງຮັກສາສູດທີ່ໄດ້ຜົນມາແລ້ວ — ຮູບລັກໂດດເດັ່ນ, ພາຍໃນເນັ້ນເຕັກໂນໂລຊີ ແລະທາງເລືອກຊຸດຂັບເຄື່ອນໄຮບຣິດສອງແບບ — ພ້ອມປັບລາຍລະອຽດພາຍນອກໃຫ້ຄົມຂຶ້ນ ແລະເພີ່ມກຳລັງຂອງໄຮບຣິດພື້ນຖານຢ່າງຄ່ອຍໆ. ດ້ວຍລາຄາໃນສະຫະລັດທີ່ຢືນຢັນແລ້ວ ແລະການຂຶ້ນລາຄາພຽງເລັກນ້ອຍ Crown Crossover ຮຸ່ນໃໝ່ຍັງມີແນວໂນ້ມເປັນທາງເລືອກທີ່ນ່າສົນໃຈແທນລົດເກັງທຸລະກິດແບບດັ້ງເດີມ.

ຮູບພາບ: ວລາດີມີຣ ເວລິຊານສະກີ
ນີ້ແມ່ນບົດແປ. ທ່ານສາມາດອ່ານບົດຄວາມຕົ້ນສະບັບໄດ້ທີ່ນີ້: Toyota Crown Crossover ຮຸ່ນເກັງປັບປຸງໃນອາເມລິກາ ແລະກຳລັງກຽມປັບໂຉມໃນຍີ່ປຸ່ນ