Audi Q3 ከቻይና፦ ምርጡን የትይዩ ማስመጣት አማራጭ ፍለጋ

በቻይና የሚሸጠውን Audi Q3፣ 220 hp ያለውን 45 TFSI ስሪት ጨምሮ፣ ያሽከረከርንበት የሙከራ ግምገማ። የሞተር አማራጮቹን፣ የማርሽ ሳጥኑን ልዩ ባህሪያት፣ የጉዞ ምቾቱን እና በትይዩ ማስመጣት የሚገዙ ሰዎች ማወቅ ያለባቸውን ይዳስሳል።

እንደ BMW X3 L ሁሉ ይህ Audi Q3 በአውሮፓ ህብረት ውስጥ የተሠራ አይደለም። የኢንጎልሽታቱ ኩባንያ ወደ ቻይና ገበያ የገባው ገና በ1988 ሲሆን፣ በዚያን ጊዜ ከFirst Automobile Works ጋር FAW-Audi የተባለውን የጋራ ኩባንያ አቋቁሟል። ዛሬ Audi በቻይና አምስት ፋብሪካዎች አሉት። በተጨማሪም ከSAIC ጋር ተባብሮ ያዘጋጀው ለእስያ ብቻ የተለየ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ምድብ አለው። የውስጠ-ቃጠሎ ሞተር ያላቸው ባህላዊ ሞዴሎችም ለአካባቢው ገበያ እንዲስማሙ ተደርገዋል። በቻይና ይህ ማስተካከያ በአብዛኛው ረዘም ያለ የዘንጎች መካከል ርቀት ማለት ነው።

የቻይናው Audi Q3 የሚለይበት ምክንያት

የቻይና ገዢዎች ለኋላ መቀመጫ የእግር ቦታ ትልቅ ዋጋ ይሰጣሉ፤ ስለዚህ Audi በቻይና የሚሠራቸው ሴዳኖችና ክሮስኦቨሮች በስማቸው «L» አላቸው፦

• A3L፣ A5L እና A6L ሴዳኖች
• Q5L ክሮስኦቨር

ሆኖም Q3L እስካሁን ያለው እንደ ተመዘገበ የንግድ ምልክት ብቻ ነው። Q3L የቲያንጂኑ ፋብሪካ ሦስተኛውን ትውልድ Q3 (የውስጥ ኮድ FJ) ማምረት ሲጀምር በኋላ ላይ ይመጣል ተብሎ ይጠበቃል። ለጊዜው የቻይና አከፋፋዮች በዓለም ዙሪያ በሁሉም ቦታ ተመሳሳይ የዘንጎች መካከል ርቀት ያለውን የቀድሞውን ትውልድ F3 ብዙ መኪኖች ይዘዋል።

ልዩነቶቹ በመሣሪያ ደረጃዎች ወይም በውስጥ ክፍል ቁሳቁሶች ላይ አይደሉም። በቻይና Q3 የራሱ የኃይል አሃዶች አሉት፤ በትይዩ ማስመጣት ለሚገዙ ሰዎች ትኩረት የሚስብ የሚያደርገውም በትክክል ይህ ነው።

በጀት ቆጣቢው ምርጫ፦ ባለ1.4 ሞተሩ Audi Q3 35 TFSI

አዲስ ባይሆንም የቅርብ ጊዜ የሆነ የጀርመን ፕሪሚየም ክሮስኦቨር ከፈለጉ፣ ለገንዘብዎ ምርጥ ዋጋ የሚሰጠው 150 hp የሚያመነጭ 1.4 ሊትር ሞተር ያለው Audi Q3 ነው። የዚህ ስሪት ምርት በ2023 ቢቆምም፣ ብዙ ርቀት ያልተጓዙ በርካታ መኪኖች አሁንም በገበያ ላይ ይገኛሉ።

የሚያጡት ነገር፦

• የፊት ጎማ ድራይቭ ብቻ
• የሚሞቁ መቀመጫዎች ከሞላ ጎደል አይገጠሙም
• የሚሞቅ የፊት መስታወት የለም (Q3 በጭራሽ አያቀርበውም)

በQ3 35 TFSI Progressive Dynamic Edition የሚያገኙት ነገር፦

• S-line የአካል ማስጌጫ ስብስብ
• የስፖርት መቀመጫዎች
• የኋላ ማሳያ ካሜራ
• ፓኖራሚክ ጣሪያ
• Virtual cockpit ዲጂታል የመለኪያ ሰሌዳ

በግልጽ የማይታይ አንድ ተጨማሪ ጥቅምም አለ። እነዚህ መኪኖች ከDQ200 ባለሁለት ክላች የማርሽ ሳጥን ይልቅ ይበልጥ ጠንካራ የሆነውን DQ381 እርጥብ ባለሁለት ክላች የማርሽ ሳጥን ይጠቀማሉ። ምክንያቱ የሎጂስቲክስ ጉዳይ ብቻ ነው፦ DQ381 የሚመረተው በራሷ በቲያንጂን ስለሆነ ይህ ውቅር በእርግጥ DQ200 ካለው ውቅር ርካሽ ነው።

በ2023 ወደ 1.5 ሞተር የተደረገው ለውጥ እና የግብር ወጥመዱ

እንደ አለመታደል ሆኖ በ2023 የቻይናው Q3 ከ1.4 ሞተር የሚለር ዑደትና ሲሊንደሮችን የማቋረጥ ሥርዓት ወዳለው 1.5 ሊትር ሞተር ተቀይሯል። አዲሱ ሞተር ከ150 ይልቅ 160 hp አለው።

ጠቃሚ ማሻሻያ፦ የማስመጫ ክፍያው አሁን የሚሰላው ከሞተሩ የሲሊንደር መጠን በተጨማሪ በሞተሩ ኃይልም ጭምር ሲሆን፣ ለግል ገዢዎች የሚሰጠው ቅናሽ ተመን የሚመለከተው እስከ 160 hp ያላቸውን መኪኖች ብቻ ነው። ተመኖቹ ከጃንዋሪ 1 ቀን 2026 ጀምሮ በኢንዴክሴሽን ማስተካከያ ከፍ ብለዋል፤ ተጨማሪ ማስተካከያም በየዓመቱ ታቅዷል። ደንቦቹ ሊለወጡ ስለሚችሉ ማንኛውም ስሌት የሚያሳየው ስሌቱ በተሠራበት ጊዜ የነበረውን ሁኔታ ብቻ ነው፤ ዋስትናም አይደለም። መኪና ለማስመጣት ከመወሰንዎ በፊት ሁልጊዜ እንደገና ያስሉ።

ብዙዎች የማያውቁት ምርጥ ስሪት፦ 220 hp ያለው Audi Q3 45 TFSI

ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ቻይና የራሷ የሆነ ልዩ የQ3 ስሪት አላት፦ በቀጥታ መስመር ፍጥነት በመጨመር ከእሱ የሚፈጥነው የRS ክሮስኦቨር ብቻ ነው። ስሙ Q3 45 TFSI ሲሆን፣ አሁን እያሽከረከርኩት ያለሁት መኪናም ይኸው ነው።

• ሞተር፦ 2.0 ሊትር ቱርቦ፣ 220 hp (የአውሮፓ ስሪቶች 190፣ 230 ወይም 245 hp ነበራቸው)
• የተገለጸው 0–100 km/h፦ 7.3 ሰከንድ
• የድራይቭ ሥርዓት፦ Quattro ሁሉም ጎማ ድራይቭ
• የመሣሪያ ደረጃ፦ Luxury፣ ከፍተኛው ስሪት

የLuxury ጥቅል እንደ አማራጭ የሚቀርቡ የሚሞቁ የፊት መቀመጫዎችን፣ 360 ዲግሪ ካሜራን እና የSonos የድምፅ ሥርዓትን ይጨምራል። በቻይና በ2021 Sonos የBang & Olufsen ተተኪ ሆኗል። Sonos በዋናነት የሚታወቀው በገመድ አልባ ድምፅ ማጉያዎቹና በዘመናዊ ቴክኖሎጂው ነው፤ እዚህ ግን ድምፅ ማጉያዎቹ በዛሬው መመዘኛ ደስ በሚያሰኝ ሁኔታ ወግ አጥባቂ በሆነ የውስጥ ክፍል ውስጥ ተቀምጠዋል።

የውስጥ ክፍልና ኤርጎኖሚክስ፦ እውነተኛ ቁልፎች አሁንም አሉ

አዎ፣ ሁለት ስክሪኖች አሉ። ነገር ግን ብዙ አካላዊ ቁልፎችና መጠቀሙ እውነተኛ ደስታ የሚሰጥ ምርጥ ባለሁለት ዞን የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ ፓነልም አሉ። እርግጥ ነው፣ ከእነዚህ ውስጥ አንዳቸውም በሦስተኛው ትውልድ ክሮስኦቨር ላይ የሉም።

Audi በአሽከርካሪውና በመኪናው መካከል ባሉ እጅግ አስፈላጊ የመገናኛ ነጥቦች ላይ ገንዘብ አለመቆጠቡን ማየት ደስ ያሰኛል። በአንጻሩ በቻይናው X3 ውስጥ መቀመጫዎቹ በግልጽ ለመናገር ተቀባይነት የሌላቸው ናቸው። Q3 የሰውነትን ክብደት እንከን በሌለው ሁኔታ የሚያከፋፍሉ ክላሲክ የጀርመን መቀመጫዎች አሉት፤ ዝቅተኛ ወይም ከፍተኛ የመንዳት አቀማመጥም መምረጥ ይችላሉ።

አንድ ማሳሰቢያ፦ ከቻይና የሚመጡ መኪኖች የGPS እና የGLONASS ሞጁሎች የላቸውም። ሆኖም CarPlay የሚጠቀሙ ከሆነ ናቪጌሽኑ እንከን በሌለው ሁኔታ ይሠራል።

የማሽከርከር ስሜት፦ አንድ መደበኛ መኪና ሊሰማ የሚገባው እንዲህ ነው

ዛሬ ለብዙ ገዢዎች ስክሪኖች በመኪና ውስጥ ከሞላ ጎደል ዋነኛው ነገር ናቸው። በQ3 ግን እንደዚያ አይደለም። ይህን መኪና መምራት እውነተኛ ደስታ ይሰጠኛል።

አንድ ተራ፣ መደበኛ መኪና መንዳት ያለበት እንዲህ ነው፦

• ከመጠን ያለፈ የኃይል እገዛ የሌለውና መቶ በመቶ ስሜት የሚያስተላልፍ የፍሬን ፔዳል
• ከብዙዎቹ የቻይና ብራንዶች ሞዴሎች በተለየ፣ የውስጥ ክፍሉ የጌጥ አካል ብቻ ያልሆነና መኪናው ምን እያደረገ እንዳለ ለአሽከርካሪው የሚነግር መሪ
• ከአሁኑ X3 በጉልህ የጠራ የመሪ ስሜት፣ ምንም እንኳን በፍጥነት ላይ መሪው በመጠኑ ከልክ በላይ ቢከብድም

የማርሽ ሳጥኑ ደካማው ጎን ነው

የመጀመሪያዎቹ ጥርጣሬዎች የሚመጡት የነዳጅ ፔዳሉን ሲጫኑ ነው። ነባሪው የቁጥጥር ፕሮግራም ባለሁለት ክላች የማርሽ ሳጥኑን በተቻለ ፍጥነት ወደ ከፍተኛው ማርሽ ያሸጋግረዋል፤ በዚህም ሞተሩ ከስራ ፈት ዙር በጥቂቱ ከፍ ባለ ዙር ለመሥራት ይገደዳል፤ ዝቅ ያለ የሚያጉረመርም ድምፅም ያሰማል። መኪናው ዳገት እየወጣ ፍጥነት እየጨመረ ቢሆንም እንኳ ታኮሜትሩ ደጋግሞ 1,200 rpm ያሳያል። የማርሽ ሳጥኑ በአንድ ጊዜ ሁለት ወይም ሦስት ማርሾችን ወደ ታች የሚቀይረው የነዳጅ ፔዳሉን በኃይልና በፍጥነት ሲጫኑ ብቻ ነው።

ከባለቤቶች በሚሰጡ አስተያየቶች ብዛት ስንገመግም፣ DQ381 ከትንሹ ሞተር ጋር ያለው ጥምረት ብዙም የተሳካ አልነበረም፦

• ለነዳጅ ቁጠባ የተቃኙ ቅንብሮች አፈጻጸሙን ይቀንሳሉ
• ማርሽ በሚቀየርበት ጊዜ ጎልተው የሚሰሙ መንገጫገጮች
• የዚህ ስሪት የመጨረሻ ዝግጅት የተቻኮለ ይመስላል
• የጥራት ችግሮችም አሉ፦ ከኃይል አሃዱ መያዣዎች አንዱ ከሞላ ጎደል ሁልጊዜ 50,000 km ከመድረሱ በፊት ይበላሻል

ይበልጥ ኃይለኛ በሆነው ሞተርም ቢሆን ኃይሉ የሚመጣው ወጥ ባልሆኑ ግፊቶች ነው። የነዳጅ ፔዳሉን ይጫናሉ፣ ነዳጅ ለመቆጠብ ጎልቶ የሚታይ ቆም ማለት ይኖራል፣ ከዚያም ኃይለኛ ግፊት ይመጣል። ማርሽ በሚቀየርበት ጊዜ ይህ ግፊት ለቅጽበት ቆሞ እንደገና ሊቀጥል ይችላል። የሚገርመው፣ ከዲዝልጌት ቅሌት በኋላ የVolkswagen ግሩፕ መኪኖች ሁሉ ማለት ይቻላል ለነዳጅ ፔዳሉ በመዘግየት ምላሽ መስጠት ጀመሩ፤ የBMW ሞዴሎች ግን ባለሦስት ሲሊንደር ሞተር ያላቸውም እንኳ ፔዳሉን አሁንም በደንብ ይከተላሉ። እኔ በግሌ የሞተሩን መቆጣጠሪያ ፕሮግራም ከማስቀየር ይልቅ የነዳጅ ፔዳሉን የምጫንበትን መንገድ መቀየር እመርጣለሁ።

ፍጥነት መጨመር፦ በ5.7 ሰከንድ 100 km/h

የማርሽ ሳጥኑ ችግሮች ቢኖሩም፣ ይበልጥ ኃይለኛ ሞተር ያለው Q3 ፍሬኑንና የነዳጅ ፔዳሉን አንድ ላይ ረግጠው ካስነሱት በ5.7 ሰከንድ 100 km/h ይደርሳል። ስለዚህ Q3 እንደሚመስለው ትሁት አይደለም። እርጥቡ ባለሁለት ክላች የማርሽ ሳጥን ከ4,000 rpm ገደማ ለመነሳት ያስችላል፤ የመጀመሪያው የፍጥነት ግፊትም የአንድ መደበኛ Lancer Evo ዓይነት ስሜት ይሰጣል። የፊት ጎማዎቹ ለአጭር ጊዜ ይንጫጫሉ፤ መኪናውም በጣም በፍጥነት ይንቀሳቀሳል።

ለማነጻጸር ያህል፣ ተወዳጁ Geely Monjaro 100 km/h ለመድረስ 8.1 ሰከንድ ያስፈልገዋል።

ተግባራዊነት፦ የታመቀ፣ ግን ለቤተሰብ ተስማሚ

Monjaro ይበልጥ ትልቅና ከባድ ነው ሊሉ ይችላሉ። ያ እውነት ነው፤ ነገር ግን Q3 የታመቀ ቢሆንም ትንሽ ልጅ ላለው ቤተሰብ በደንብ ያገለግላል፦

• ለልጅ መቀመጫ በቂ የኋላ ቦታ
• የዕቃ መጫኛውን መጠን ለማስፋት የሚንሸራተቱ የኋላ መቀመጫ ክፍሎች
• በጥሩ ሁኔታ የተጠናቀቀ የዕቃ መጫኛ ክፍል፣ ምንም እንኳን ጠንካራው የዕቃ ክፍል መሸፈኛ መደርደሪያ ለግዙፍ ጭነቶች ከሚጠቀለል መሸፈኛ ያነሰ ምቹ ቢሆንም

የጉዞ ምቾት፦ ቋሚ ቅንብር ያላቸው ሾክ አብዞርበሮች፣ ባልተጠበቀ ሁኔታ ጥሩ

ብቸኛው እውነተኛ ጉድለት በኤሌክትሮኒክ የሚስተካከሉ ሾክ አብዞርበሮች አለመኖራቸው ነው። ከፍተኛው ስሪት እንኳ ቋሚ ቅንብር ያላቸው ስትራቶች አሉት። ባህሪያቸው ከአውሮፓው ቅንብር በግልጽ ይለያል፤ ለብዙ ገዢዎችም ይህ ልዩነት ጥሩ ነው።

ይህ Q3 በከተማ ፍጥነት ባልተጠበቀ ሁኔታ ምቹ ነው፦

• 19 ኢንች ጎማዎች ላይም ቢሆን ሰስፔንሽኑ አብዛኞቹን ትናንሽና መካከለኛ ጉብታዎች በለስላሳ ሁኔታ ይውጣል
• ጠንካራ የኋላ ሰስፔንሽን ካለው X3 በተለየ፣ የፍጥነት መቀነሻ ጉብታዎች ችግር አይደሉም
• ጉዞው ውድ መኪና የመንዳት ስሜት ይሰጣል፤ የሚያበላሸውም ጫጫታ የሚያሰሙት የፊት ስትራቶች ብቻ ናቸው፦ አንዳንድ ጊዜ ስትራቶቹ ወደ ቦታቸው ሲመለሱ የብራንዱ መለያ የሆነውን ኳኳታ መስማት ይችላሉ
• ትልልቅ ጉድጓዶች ደካማው ነጥብ ናቸው፦ በእነሱ ላይ ሾክ አብዞርበሮቹ በቂ አቅም እንደሌላቸው ይሰማዎታል

ያም ሆኖ፣ ወይ ከልክ በላይ ለስላሳና የሚወዛወዙ ወይም በቀላሉ ከልክ በላይ ጠንካራ ከሆኑት የቻይና ሰስፔንሽን ቅንብሮች ጋር ሲነጻጸር፣ የAudi ቅንብር ደስ በሚያሰኝ ሁኔታ ሚዛናዊ ነው።

የመንገድ አያያዝ፦ አሁንም የተወሰነ ሕያውነት አለ

Q3 መሪውን በትክክል ይከተላል። ምላሾቹ ሕያው ናቸው፣ መሪው በግልጽ ወደ መሃል ይመለሳል፣ የነዳጅ ፔዳሉን ሲለቁ ደግሞ መኪናው ወደ ኩርባው ይበልጥ ጠበቅ ብሎ እንደሚታጠፍ በግልጽ ይታያል። ይህ ሁሉ የሚያውቁትን ኩርባ ወይም የአውራ ጎዳና መውጫን በትንሹ በፍጥነት እንዲያልፉ ይገፋፋዎታል። ይህም ከዛሬዎቹ በብዛት የሚመረቱ መኪኖች ከሞላ ጎደል የጠፋውን ሕያውነት ለማሽከርከሩ ይሰጠዋል።

እንዲህ ዓይነቱን አነዳድ ካልወደዱ ደግሞ አይጨነቁ፦ የዚህ መኪና የመረጋጋት መቆጣጠሪያ ሥርዓት በጣም ስሜታዊና ጥንቁቅ ሲሆን ሙሉ በሙሉ ማጥፋት አይቻልም።

ማጠቃለያ፦ ያለ አላስፈላጊ ብልጭልጭ ነገሮች እውነተኛ የአውሮፓ መኪና

ውጤቱ ለዕለት ተዕለት ኑሮ ምርጥ መኪና ነው፤ እንደ ማስታወቂያ የሚነገርላቸውና በደንብ የማይሠሩ «አውቶፓይለቶች» ያሉ ለታይታ የሚሆኑ ተጨማሪዎች የሉትም። የቻይናው X3 ፈጽሞ እውነተኛ BMW አይመስልም፤ ይህ Q3 ግን በጥንቃቄ የታሰበበት ኤርጎኖሚክስ ያለው በእውነትም ጥሩ የአውሮፓ መኪና ነው።

አዎ፣ የአምራች ዋስትና አይኖርዎትም። ነገር ግን የኃይል አሃዱ በደንብ የሚታወቅና በሚገባ የተጠና ነው፤ የአካል ክፍሎችና መለዋወጫዎችም ለብዙ ዓመታት መመረታቸውን ይቀጥላሉ።

ይህ ደግሞ በወረቀት ላይ ብቻ ከሚገኝ ዋስትና በተለየ እውነተኛ መተማመኛ ነው።

ፎቶ፦ ቭላዲሚር ሜልኒኮቭ
ይህ ትርጉም ነው። የመጀመሪያውን ጽሑፍ እዚህ ማንበብ ይችላሉ፦ Audi Q3: в поисках лучшей параллели