1929 ஆம் ஆண்டின் ஸ்டட்ஸ் பிளாக் ஹாக் ரோட்ஸ்டர், அமெரிக்க வாகன வரலாற்றின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான அத்தியாயங்களில் ஒன்றான, செழிப்பான 1920களில் “துணை வர்த்தகப் பெயர்கள்” எழுச்சியடைந்து பின்னர் வீழ்ந்த கதையை பிரதிபலிக்கிறது. புகழ்பெற்ற ஸ்டட்ஸ் நிறுவனத்தின் விலையுயர்ந்த கார்களுக்கு மலிவான மாற்றாக வந்த இந்த வாகனம், முழு தொழில்துறையையும் மறுவடிவமைத்த பேரழிவான பங்குச் சந்தை வீழ்ச்சியை நேரில் காணும் தருணத்திலேயே அறிமுகமானது.
1920களின் அமெரிக்காவில் துணை வர்த்தகப் பெயர்களின் எழுச்சி
1920கள் முழுவதும், அமெரிக்க கார் தயாரிப்பாளர்கள் தங்களின் ஏற்கனவே உள்ள தயாரிப்பு வரிசைகளை நிறைவு செய்ய புதிய வர்த்தகப் பெயர்களை உருவாக்கும் அலைக்குள் மூழ்கினர். திட்டம் எளிதானது: நிலைபெற்ற பெயர்களின் கௌரவத்தை குலைக்காமல் பொதுமக்கள் சந்தையின் விரிவான பகுதிகளை அடைவது.
முன்விளக்குகளை இணைக்கும் ஒளிப்பட்டையில் “பிளாக்-ஹாக், ஸ்டட்ஸ் தயாரிப்பு” என்று தெளிவாக எழுதப்பட்டுள்ளது; ஆகவே இந்தக் காரின் வம்சாவளி குறித்து எந்தச் சந்தேகமும் இல்லை. இறகும் சூரியனும் கொண்ட வட்டச் சின்னம், சிறிது ஜப்பானிய தோற்றத்துடன், முன்புறத் தடுப்பை அலங்கரிக்கிறது; அதே சின்னம் உதிரி சக்கரங்கள் உட்பட சக்கர மையங்களிலும் மீண்டும் காணப்படுகிறது.
துணை வர்த்தகப் பெயர் திட்டத்தின் ஆரம்ப முன்னோடிகள்
இந்தப் புரட்சிகர அணுகுமுறைக்கு பல தயாரிப்பாளர்கள் முன்னிலை வகித்தனர்:
- ஹட்சன் (1919): மலிவான மாடல்களுக்காக எசெக்ஸ் என்ற பெயரை அறிமுகப்படுத்தி, புதிய போக்கின் முன்னோடியாக அமைந்தது
- பேஜ் (1922): சந்தை அணுகலை விரிவுபடுத்த ஜூவெட் வரிசையை அறிமுகப்படுத்தியது
- நாஷ் (1925): பாரம்பரிய கிரேக்கப் பெயரைக் கொண்ட மலிவான அஜாக்ஸ் மாடலை வெளியிட்டது
இறகும் சூரியனும் கொண்ட வட்டச் சின்னம், சிறிது ஜப்பானிய தோற்றத்துடன், முன்புறத் தடுப்பை அலங்கரிக்கிறது; அதே சின்னம் உதிரி சக்கரங்கள் உட்பட சக்கர மையங்களிலும் மீண்டும் காணப்படுகிறது.
ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் தொழில்துறைக்கான அளவுகோலை அமைக்கிறது
1926இல் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் துணை வர்த்தகப் பெயர் போட்டியில் இறங்கியதும் இந்தப் போக்கு வேகமாகப் பரவியது. அந்த வாகனத் தொழில் மாபெரும் நிறுவனம், தனது ஓக்லாந்து பிரிவை மலிவான பொண்டியாக் மூலம் வலுப்படுத்தியது; ஆரம்பத்தில் அது இரண்டு உடல் வடிவங்களில் மட்டுமே வழங்கப்பட்டது.
முன் மூடியின் அலங்காரமும் அதே பருந்தின் இறகே. இங்கு அதை எண்களுடன் கூடிய அம்புகள் சுற்றியுள்ளதால், அது ஒரு சூரியக் கடிகாரத்தைப் போன்ற தோற்றம் தருகிறது.
விரிவடைந்த ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் வர்த்தகப் பெயர் தொகுப்பு
பொண்டியாகின் வெற்றிக்குப் பிறகு புதிய பெயர்கள் விரைவாக தோன்றின:
- லா சால்: காடிலாக்குடன் இணைந்த உயர்தர வரிசையாக அமைக்கப்பட்ட இந்தப் பெயர், அமெரிக்காவின் ஆரம்பகால ஆய்வுப் பயணங்களை நினைவூட்டியது
- மார்கெட்: ப்யூயிக்கின் பிரெஞ்சு தாக்கம் கொண்ட துணை வர்த்தகப் பெயராக உருவாக்கப்பட்டது
- வைக்கிங்: தைரியமான ஸ்காண்டினேவிய அடையாளத்துடன் ஓல்ட்ஸ்மொபைலின் இணை வர்த்தகப் பெயராக இருந்தது
முன்விளக்குகளை ரயன்-லைட் வழங்கியது; ஆனால் அவை ஸ்டட்ஸின் வடிவமைப்பு விதிமுறைகளுக்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்பட்டன.
சுயாதீன தயாரிப்பாளர்களும் இதையே பின்பற்றினர்
ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் வெற்றியைப் பார்த்த சிறிய தயாரிப்பாளர்கள் தங்களுக்கான துணை வர்த்தகப் பெயர்களை உருவாக்க விரைந்தனர்:
- ஸ்டுட்பேக்கர், நிறுவனத் தலைவரின் பெயரில் எர்ஸ்கினை அறிமுகப்படுத்தி, அதை ஐரோப்பிய பாணி வாகனமாக சந்தைப்படுத்தியது
- வில்லிஸ்-ஓவர்லாந்து, நாய் இனத்தின் பெயரால் அழைக்கப்பட்ட மலிவான விப்பெட் வரிசையை வெளியிட்டது
- ரியோ, தனது வழக்கமான மாடல்களுக்கு எளிமைப்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும் கண்கவர் வுல்வரினைச் சேர்த்தது
- மார்மன், தேசப்பற்று உணர்வைத் தூண்டும் ரூஸ்வெல்ட் என்ற பெயருடைய மாடலை வெளியிட்டது
சுவாரஸ்யமாக, ரூஸ்வெல்ட் கார் அறிமுகமான போதும் அதன் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்ட போதும், தியோடோர் ரூஸ்வெல்டோ பிராங்க்ளின் ரூஸ்வெல்டோ அமெரிக்க ஐக்கிய நாடுகளின் அதிபராக இருக்கவில்லை: ஒருவர் ஏற்கனவே பதவியை விட்டு சென்றிருந்தார்; மற்றவர் இன்னும் பதவியேற்கவில்லை.
கருவிப்பலகையின் இடப்புறத்தில் உள்ள வட்டக் குமிழ், ஸ்டட்ஸ் கார்களில் பிரபலமான விருப்ப உபகரணமாக இருந்த பி-கே வெற்றிடத் தடுப்பு வலுப்படுத்தியை கட்டுப்படுத்துகிறது.
ஸ்டட்ஸுக்கு ஏன் ஒரு துணை வர்த்தகப் பெயர் தேவைப்பட்டது?
இந்தப் போக்கில் இணைய ஸ்டட்ஸ் மோட்டார் நிறுவனத்துக்கு வலுவான காரணங்கள் இருந்தன. 1911இல் உயர் செயல்திறன் கொண்ட விளையாட்டு கார்களின் தயாரிப்பாளராகத் தொடங்கிய ஸ்டட்ஸ், உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் புகழ்பெற்ற புராணப்புகழ் பெற்ற பேர்காட் போன்ற மாடல்களின் மூலம் தனது மதிப்பை உருவாக்கியிருந்தது.
அழகிய கருவிப்பலகையில் “பிளாக் ஹாக்” என்று அல்ல, “ஸ்டட்ஸ்” என்று பொறிக்கப்பட்டுள்ளது. இடமிருந்து வலமாக உள்ள அளவைகள்: எண்ணெய் அழுத்தம், வெப்பநிலை, தூர அளவியுடன் கூடிய உருளை வேகமானி, கடிகாரம், எரிபொருள் அளவுக் காட்டி மற்றும் மின்னோட்டமானி.
நிதிச் சிக்கல்களும் மீட்சியும்
நிறுவனத்தின் பயணம் ஏற்றத் தாழ்வுகளால் நிரம்பியது:
- 1920களின் தொடக்கம்: விரிவாக்க முயற்சிகளின்போது ஸ்டட்ஸ், நிதியாளர் ஆலன் ரயனின் கட்டுப்பாட்டுக்குள் சென்றது
- 1919–1922: ரயன் வால் ஸ்ட்ரீட்டில் நிறுவனப் பங்குகளை செயற்கையாக இயக்கியதால், மூன்று ஆண்டுகளுக்குள் ஸ்டட்ஸ் திவாலாகும் நிலைக்கு தள்ளப்பட்டது
- 1922: பெத்லெஹெம் ஸ்டீல் தலைவர் சார்ல்ஸ் ஷ்வாப், ரயனை நீக்கி நிறுவனத்தை நிலைப்படுத்தினார்
- 1920களின் நடுப்பகுதி: புதிய பொறியியல் குழு, நிறுவனத்தின் விளையாட்டு மரபிற்கு ஏற்ற கார்களை வடிவமைத்தது
மடித்து திறக்கக்கூடிய பின்புற இருக்கை; அந்தக் கால நகைச்சுவையாளர்கள் இதை “மாமியார் இருக்கை” என்று அழைத்தனர்.
விலை நிர்ணயச் சிக்கல்
1920களின் இறுதியில், சந்தையில் தன்னுடைய இடத்தை நிர்ணயிப்பதில் ஸ்டட்ஸ் கடுமையான சவாலை எதிர்கொண்டது:
- 1921: ஸ்டட்ஸ் காரின் சராசரி விலை 3,920 டாலர்
- 1928: சராசரி விலை 4,433 டாலராக உயர்ந்தது
- 1928 அடிப்படை மாடல்: எளிய இரு இருக்கை திறந்த காருக்கு 3,495 டாலர்
- 1928 உயர்நிலை மாடல்: தனிப்பயன் திறந்த மேற்பகுதி கொண்ட நகரக் காருக்கு 6,895 டாலர்
அதே நேரத்தில் லா சால் மற்றும் பேக்கார்ட் போன்ற போட்டியாளர்கள் 2,000 முதல் 2,500 டாலர் வரையிலான மாடல்களை வழங்கினர்; அவற்றில் சில ஆறு உருளை இயந்திரங்களையும் கொண்டிருந்தன. இந்த எளிதில் அணுகக்கூடிய சந்தைப் பிரிவில் ஸ்டட்ஸ் போட்டியிட வேண்டியிருந்தது.
உடலின் வலப்புறத்தில் உள்ள கதவு, கோல்ஃப் பை வைக்க ஏற்ற அளவிலான தனி சுமைப்பெட்டிக்குத் திறக்கிறது. அந்தக் கால இரு இருக்கை திறந்த கார்களில் இது முற்றிலும் வழக்கமான வசதியாக இருந்தது.
பிளாக் ஹாக் வர்த்தகப் பெயரின் பிறப்பு
புதிய துணை வர்த்தகப் பெயர், 1929 ஜனவரியில் நியூயார்க் மற்றும் சிகாகோ வாகனக் கண்காட்சிகளில் 1929 மாடலாக அறிமுகமானது. “பிளாக்ஹாக்” என்ற பெயர், அப்போது ஸ்டட்ஸின் அதிவேக மாடலின் பெயரை நினைவூட்டும் வகையில் திட்டமிட்டு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது; ஆனால் இரண்டையும் வேறுபடுத்துவதற்காக சந்தைப்படுத்துநர்கள் அதை இடைவெளி அல்லது இணைப்புக்குறியுடன் “பிளாக் ஹாக்” என மாற்றி எழுதினர்.
ஆறு உருளைகள், 3,958 கன செ.மீ. இயந்திர அளவு, செனித் மேலோட்டக் கார்புரேட்டர், 5.25:1 சுருக்க விகிதம்; நிமிடத்திற்கு 3,200 சுழற்சியில் 85 குதிரைத்திறன் உற்பத்தி செய்தது.
பிளாக் ஹாக் புராணம்
ஸ்டட்ஸின் சந்தைப்படுத்தல் குழு, இந்தப் பெயர் பிளாக் ஹாக் எனப்படும் அமெரிக்கப் பழங்குடியினரை கௌரவிப்பதாகக் கூறி, அதைச் சுற்றி கவர்ச்சிகரமான வர்த்தகக் கதையை உருவாக்கியது. புவியியல் ரீதியாகவும் இந்தத் தொடர்பு பொருத்தமானதாக இருந்தது: ஸ்டட்ஸ், அமெரிக்கப் பழங்குடி மரபு ஆழமாகப் பதிந்த இண்டியானா மாநிலத்தின் இண்டியானாபொலிஸில் செயல்பட்டது. மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன் பொண்டியாக் இந்த வகைச் சின்னங்களைப் பயன்படுத்திய அளவுக்கு, ஸ்டட்ஸுக்கும் அவற்றைப் பயன்படுத்த உரிமை இருந்தது.
கதவுகளுக்கு முன்னால் பக்கங்களில் காணப்படும் முக்கோண காற்றோட்டத் திறப்புகள் சூடான காலநிலையில் ஓட்டுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டவை. வசதியற்ற வானிலையில் அவற்றை மூடலாம்.
தனித்துவமான வர்த்தக அடையாளம்
பிளாக் ஹாக் அழகிய, அளவான வர்த்தக அடையாளத்தை கொண்டிருந்தது:
- முன் மூடி சின்னம்: வெள்ளை பின்னணியில் சிவப்பு சூரிய வட்டத்தின் முன்பாக கீழிறங்கும் கரும் பருந்தின் இறகு
- கதிர்வீச்சி மூடி அலங்காரம்: வெள்ளி நிற இறகு வடிவம்
காரின் பின்புறத்தில் கீழே மடிக்கக்கூடிய சுமைத் தட்டுக்கு இடமளிக்க பின்புறத் தடுப்பு இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
மலிவான ஸ்டட்ஸின் பொறியியல்
ஆறு உருளை அணுகுமுறை
ஸ்டட்ஸின் நேர்வரிசை எட்டு உருளை இயந்திரத்திலிருந்து 2 மற்றும் 7 ஆம் உருளைகளை நீக்கி, பொறியாளர்கள் பிளாக் ஹாக் காருக்கான ஆறு உருளை இயந்திரத்தை உருவாக்கினர். 1917க்கு முன்பு விஸ்கான்சின் மற்றும் வைட்லி போன்ற வழங்குநர்களிடமிருந்து ஆறு உருளை இயந்திரங்களை ஸ்டட்ஸ் பயன்படுத்தியிருந்தாலும், புகழ்பெற்ற “வெர்டிகல் எய்ட்” இயந்திரத்துடன் ஒப்பிடுகையில் இது ஒரு பின்னடைவு ஆகும்.
பின்புற விளக்குகள் காரின் மற்ற விளக்குகளுடன் ஒத்த தோற்றத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எரிபொருள் நிரப்பும் மூடியருகே மினுமினுக்கும் படிகள் தொடங்குகின்றன; அவை முக்கிய அறையின் பின்னால் உள்ள கூடுதல் மடிப்பு இருக்கைகளுக்குப் பயணிகள் ஏற உதவுகின்றன.
கான்டினென்டல் மாற்று
ஆறு உருளைத் தீர்வின் வரம்புகளை உணர்ந்த ஸ்டட்ஸ் ஒரு மாற்று வழியையும் வழங்கியது:
- ஆறு உருளை விருப்பம்: 85 குதிரைத்திறன், ஸ்டட்ஸ் தயாரித்த இயந்திரம்
- எட்டு உருளை விருப்பம்: 90 குதிரைத்திறன், கான்டினென்டல் நிறுவனத்திலிருந்து பெற்ற இயந்திரம் (ஆறு உருளை மாறுபாட்டை விட 50 டாலர் குறைவு)
சந்தை வரவேற்பும் வீழ்ச்சியும்
விற்பனை செயல்திறன்
பொதுமக்களின் வரவேற்பு ஏமாற்றமளித்தது:
- 1929: இரு பதிப்புகளும் சேர்த்து 1,310 பிளாக் ஹாக் கார்கள் மட்டுமே விற்றன; அதே நேரத்தில் வழக்கமான ஸ்டட்ஸ் மாடல்கள் 2,320 விற்றன
- 1930: மொத்த விற்பனை வெறும் 280 கார்களாக சரிந்தது
1929 அக்டோபர் பங்குச் சந்தை வீழ்ச்சியும் அதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட பெரும் பொருளாதார மந்தநிலையும் துணை வர்த்தகப் பெயர் திட்டத்தை கிட்டத்தட்ட ஒரே இரவில் பொருத்தமற்றதாக மாற்றின.
துணை வர்த்தகப் பெயர்களின் முடிவு
1920களில் உருவாக்கப்பட்ட பெரும்பாலான துணை வர்த்தகப் பெயர்கள் சந்தை வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு விரைவில் தங்கள் முக்கியத்துவத்தை இழந்தன. குறிப்பிடத்தக்க காலம் நீடித்தவை இரண்டு மட்டுமே:
- லா சால்: 1940 மாடல் ஆண்டின் இறுதி வரை நீடித்தது
- பொண்டியாக்: தனது தாய் நிறுவனப் பெயரான ஓக்லாந்தை நடைமுறையில் மாற்றி நீடித்து, 2010 வரை தொடர்ந்தது
இது நான்கு கதவுகளைக் கொண்ட 1929 பிளாக் ஹாக் ஸ்பீட்ஸ்டர். இந்தக் குறிப்பிட்ட வாகனத்தில் கான்டினென்டல் எட்டு உருளை இயந்திரம் நான்கு வேக இயக்கப் பெட்டியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
பிளாக் ஹாக் வரலாற்றின் இறுதி அத்தியாயம்
1931 முதல், முன்னாள் பிளாக் ஹாக் தனித்துவமான அடையாளத்தை இழந்து, புதிய பெயருடன் ஸ்டட்ஸ் சீரிஸ் எல்.ஏ. என விற்பனை செய்யப்பட்டது:
- ஆறு உடல் வடிவங்களில் கிடைத்தது (மூன்று திறந்தவை, மூன்று மூடப்பட்டவை)
- எட்டு உருளை விருப்பம் நிறுத்தப்பட்டது
- 1933 மாடல் ஆண்டு வரை உற்பத்தி தொடர்ந்தது
- 1934 மாடல் ஆண்டிலிருந்து தயாரிப்பு வரிசையிலிருந்து நீக்கப்பட்டது
அந்த நேரத்தில் ஸ்டட்ஸ் நிறுவனத்திற்கே திவாலாக அறிவிக்க இன்னும் சுமார் இரண்டு ஆண்டுகள் மட்டுமே இருந்தன; இதன் மூலம் அமெரிக்காவின் மிகப் புகழ்பெற்ற வாகன வர்த்தகப் பெயர்களில் ஒன்றின் வரலாறு முடிவடைந்தது.
முன் மூடியின் பக்கங்களில் உள்ள கிடைமட்ட காற்றோட்டச் சாளரங்கள், 1920களின் இறுதியில் தயாரிக்கப்பட்ட அனைத்து ஸ்டட்ஸ் கார்களுக்கும் தனிச்சிறப்பான வடிவமைப்பு அம்சமாகும்.
1929 ஸ்டட்ஸ் பிளாக் ஹாக் விட்டுச் சென்ற மரபு
பிளாக் ஹாக் மிகக் குறுகிய காலமே இருந்தது என்றாலும், 1920களின் இறுதியில் அமெரிக்க வாகனத் தொழில்துறையின் பேராசையும் பாதிப்புக்குள்ளாகும் தன்மையும் இரண்டையும் அது வெளிப்படுத்துகிறது. சந்தைக்கு வந்த கடைசி துணை வர்த்தகப் பெயர்களில் ஒன்றாக அது தோன்றியது; அத்தகைய சந்தைப்படுத்தல் திட்டங்களைப் பொருத்தமற்றதாக மாற்றிய பொருளாதாரப் பேரழிவை நேரில் காணும் காலத்திலேயே அது வந்தது.
இன்று உயிருடன் இருக்கும் பிளாக் ஹாக் ரோட்ஸ்டர் கார்கள், வாகன வரலாற்றின் இந்த மாற்றக் காலத்தின் அரிய சான்றுகளாக சேகரிப்பாளர்களால் பெரிதும் மதிக்கப்படுகின்றன. ஸ்டட்ஸ் போன்ற புகழ்பெற்ற நிறுவனங்களுக்குக் கூட தங்கள் பெயரை பொதுமக்களுக்கு எட்டச் செய்யும் கனவு இருந்த காலம் அது; ஆனால் பெரும் பொருளாதார மந்தநிலையின் கடுமையான உண்மைகள் அந்தக் கனவுகளை நொறுக்கியன.
புகைப்படம்: ஆண்ட்ரே கிறிசான்ஃபோவ்
இது ஒரு மொழிபெயர்ப்பு. மூலக் கட்டுரையை இங்கே படிக்கலாம்: துணைவர்: ஆண்ட்ரே கிறிசான்ஃபோவின் விளக்கத்தில் 1929 ஸ்டட்ஸ் பிளாக் ஹாக் ரோட்ஸ்டர்
வெளியிடப்பட்டது ஜனவரி 22, 2026 • படிக்க 8m
