L-Aħħar Privattivi mill-Manifatturi tal-Karozzi Dinjija

Mhux kull privattiva li tiġi ppreżentata minn manifattur tal-karozzi ssir parti minn vettura tal-produzzjoni — iżda qatt ma jiġu ppreżentati mingħajr raġuni. Kull idea tniżżel żerriegħa li tista’ tiffjorixxi meta s-suq ikun lest. Hawn hija sommarju tal-privattivi riċenti l-aktar intriganti relatati mal-EV minn Ford, BMW, u Hyundai, miksuba mill-Uffiċċju tal-Privattivi u t-Trademarks tal-Istati Uniti (USPTO) u oriġinarjament skoperta minn Motor1.com.

It-Teknoloġija tal-Batterija tal-Ossidu tal-Metall tal-Ġenerazzjoni l-Ġdida ta’ Ford

Ford ippreżentat privattiva li tiddeskrivi tip ġdid ta’ batterija tal-ossidu tal-metall — klassi ta’ ħżin tal-enerġija li tiddependi fuq reazzjoni kimika riversibbli bejn il-litju pur (jew metall ieħor) u l-ossiġenu. Filwaqt li dan il-kunċett għandu similaritajiet mal-batteriji tal-litju-joni konvenzjonali, hemm differenzi ewlenin li jiswa li jinftehmu:

• Il-batteriji standard tal-litju-joni jorbtaw il-litju kimikament ma’ materjali oħra (karbonju, kobaltu, fosfati tal-ħadid, eċċ.), li jżidu l-piż iżda jtejbu s-sigurtà.
• Id-disinji tal-ossidu tal-metall għandhom l-għan li jeliminaw dawk l-elementi żejda biex jinkiseb densità ogħla tal-enerġija.
• Id-disinn patentjat ta’ Ford jaqsam il-batterija f’żewġ blokkijiet separati — wieħed li fih il-metall tal-litju, l-ieħor li jżomm l-ossiġenu ssiġillat f’materjal assorbenti.
• Sistema likwida magħluqa tgħaqqad iż-żewġ blokkijiet, u taħdem b’mod simili għal kif id-demm u l-emoglobina jġorru l-ossiġenu mal-ġisem.

Din l-arkitettura tista’ potenzjalment tagħti batterija b’kapaċità sinifikament ogħla minn dak li huwa disponibbli bħalissa — pass kbir ‘il quddiem kontra l-ansjetà tal-firxa tal-EV.

Is-Sistema tal-Irkupru tas-Sħana tal-Iskart ta’ BMW għat-Tisħin tal-Kabina tal-EV

Filwaqt li l-batteriji rivoluzzjonarji għadhom fil-biċċa l-kbira konfinati fil-laboratorji, l-effiċjenza tal-enerġija tibqa’ sfida kritika għall-vetturi elettriċi llum — speċjalment fix-xitwa. Il-sħanin elettriċi u saħansitra l-pompi tas-sħana jidraw ħafna mill-batterija, u jnaqqsu b’mod sinifikanti l-firxa tas-sewqan f’klimi kiesħin.

Il-privattiva ta’ BMW tipproponi soluzzjoni eleganti: minflok tiddependi purament fuq it-tisħin elettriku, is-sistema tikkontrolla u tuża mill-ġdid is-sħana tal-iskart ġġenerata mill-mutur elettriku u l-elettronika tal-enerġija biex isħon il-kabina. Il-vantaġġi ewlenin ta’ dan l-approċċ jinkludu:

• Tnaqqis fid-drenaġġ fuq il-pakkett tal-batterija prinċipali matul il-kundizzjonijiet tax-xitwa.
• Użu aktar effiċjenti tal-enerġija li inkella tintilef bħala sħana.
• Żieda potenzjali fil-firxa tas-sewqan tax-xitwa fid-dinja reali.

Il-Privattiva tat-Trasmissjoni tal-EV b’Veloċità Varjabbli ta’ Hyundai

Hyundai qed tieħu approċċ differenti għall-effiċjenza tal-EV — wieħed li jerġa’ jeżamina l-kunċett tat-trasmissjonijiet b’veloċità varjabbli. Filwaqt li l-muturi elettriċi teknikament ma jeħtiġux kaxxa tal-gerijiet (unità ta’ tnaqqis sempliċi normalment tkun biżżejjed), iż-żieda ta’ rapporti tal-gerijiet li jistgħu jintagħżlu tista’ ttejjeb kemm l-effiċjenza ġenerali kif ukoll il-prestazzjoni dinamika.

It-trasmissjoni patentjata ta’ Hyundai taħdem kif ġej:

1. It-torque mill-mutur elettriku jintbagħat lejn frizzjon servo kapaċi li jirregola b’mod bla xkiel id-distribuzzjoni tal-enerġija.
2. L-enerġija imbagħad tiġi diretta permezz ta’ sett ta’ gerijiet qabel ma tasal għall-arbre tal-output.
3. Is-sistema hija ddisinjata biex tbiddel il-gerijiet mingħajr ma tinterrompi l-fluss tal-enerġija — filwaqt li żżomm il-kostruzzjoni relattivament sempliċi u ekonomika.

Dan mhuwiex kunċett kompletament ġdid fid-dinja tal-EV. Il-Genovation GXE li kisret ir-rekords (konverżjoni ta’ Corvette) żammet kaxxa tal-gerijiet mekkaniċi biex timbotta l-veloċità massima tagħha ‘l fuq, u l-Rimac Concept_One/S — waħda mill-iktar karozzi elettriċi qawwija li qatt inbnew — użat kaxxa tal-gerijiet semi-awtomatika ta’ żewġ firxiet biex tippermetti l-aċċelerazzjoni tal-enerġija tagħha. Il-privattiva ta’ Hyundai għandha l-għan li ġġib vantaġġi simili għal suq iktar wiesa’ u aktar affordabbli.

In-Newwiex Intelliġenti tal-Ħsad tal-Enerġija ta’ Freescale Semiconductor

Biex nagħlqu dan is-sommarju tal-privattivi, hemm kunċett kreattiv minn Freescale Semiconductor. Il-kumpanija Amerikana patentat sistema mibnija madwar leva flessibbli mmuntata ġewwa n-newwiex — mehmuża minn naħa waħda mal-wiċċ intern tan-newwiex u min-naħa l-oħra mar-rim. Hekk kif in-newwiex idur u jitqawwa taħt il-piż, il-leva tittrasferixxi dik il-moviment mekkaniku lil element żgħir tal-ġenerazzjoni tal-elettriku.

Biex inkunu ċari dwar x’inhi din it-teknoloġija — u x’mhijiex:

• Ma tiġġenerawx ammonti kbar ta’ enerġija — b’differenza mis-sistemi ta’ sospensjoni reġenerattivi, li jirkupraw ammonti sinifikanti ta’ enerġija termika dissipata mill-assorbenti tax-xokk.
• Il-produzzjoni tal-enerġija mhijiex b’xejn — tiġi introdotta xi reżistenza addizzjonali tal-volġenza.
• Il-każ tal-użu fil-mira huwa applikazzjonijiet b’qawwa baxxa, bħas-sensuri tal-monitoraġġ tal-pressjoni tan-newwiexa (TPMS).
• Fit-tul, it-teknoloġija tista’ tixgħel newwiexa intelliġenti mgħammra b’AI abbord — kunċett li jista’ ma jkunx daqshekk ‘il bogħod kif jidher.

Din hija traduzzjoni. Tista’ taqra l-oriġinal hawn: https://www.drive.ru/technic/58d3ee9eec05c4b66100006f.html