Bugatti Destrier: ໄຮເປີຄາ W16 «ລຸ້ນສຸດທ້າຍ» ອີກຄັນ

ເຫັນໄດ້ຊັດວ່າ Bugatti ບໍ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈຈະກ່າວລາຢ່າງງຽບໆກັບເຄື່ອງຈັກ W16 ສີ່ເທີໂບອັນເປັນຕຳນານຂອງຕົນ. ແມ່ນແຕ່ຈະມີການກ່າວຊ້ຳໆວ່າຜົນງານໃໝ່ແຕ່ລະຄັ້ງຈະເປັນຄັນສຸດທ້າຍທີ່ໃຊ້ຂຸມພະລັງອັນໂດ່ງດັງນີ້, ຜູ້ຜະລິດໄຮເປີຄາຈາກຝຣັ່ງກໍຍັງຄົ້ນພົບວິທີໃໝ່ໆໃນການສົ່ງທ້າຍມັນຢ່າງສົມກຽດ. ຕົວຢ່າງລ່າສຸດຄື Bugatti Destrier — ຄູເປທີ່ມີພຽງຄັນດຽວ ເຊິ່ງພິສູດວ່າ W16 ຍັງມີເລື່ອງໃຫ້ເລົ່າອີກຫຼາຍ.

ທຸກມຸມຂອງ Destrier ເຫມືອນຄຳປະກາດທີ່ອອກແບບມາຢ່າງຕັ້ງໃຈ — ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄວາມໄວ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ລູກຄ້າຜູ້ໜຶ່ງແລະຜູ້ຜະລິດທີ່ພ້ອມຮ່ວມມືສາມາດຈິນຕະນາການຮ່ວມກັນໄດ້.

Bugatti Destrier ແມ່ນຫຍັງ?

Destrier ແມ່ນລົດຄັນທີສາມທີ່ສ້າງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ ສຸດພິເສດຂອງ Bugattiໂຄງການ Solitaire, ເປັນໂຄງການສັ່ງສ້າງສະເພາະທີ່ຜະລິດໄຮເປີຄາທີ່ເປັນເອກະລັກຈິງໆຕາມຄຳສັ່ງຂອງລູກຄ້າ. ລົດສອງຄັນກ່ອນໜ້າໃນຊຸດນີ້ແມ່ນ Bugatti Brouillard ແລະ Bugatti F.K.P. Hommage.

ຊື່ Destrier ມາຈາກມ້າສົງຄາມທີ່ແຂງແຮງຊຶ່ງອັດສະວິນໃນຍຸກກາງໃຊ້ຂີ່ — ເປັນການອ້າງອີງທີ່ເໝາະຢ່າງຍິ່ງສຳລັບລົດລະດັບນີ້. ແລະເໝືອນກັບມ້າທີ່ເປັນຕົ້ນກຳເນີດຂອງຊື່, Bugatti ຄັນນີ້ກໍຖືກສ້າງມາເພື່ອກຽດສັກສີ, ສະມັດຖະນະ ແລະຄວາມຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ.

ການສ້າງຂອງມັນເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກການເປີດຕົວ Bugatti W16 Mistral ໂຣດສະເຕີ — ຊຶ່ງຖືກສ້າງສຳລັບລູກຄ້າຈາກຕາເວັນອອກກາງ — ໃນຄັ້ງນັ້ນຕົວແທນ Bugatti ຢືນຢັນວ່າລູກຄ້າຜູ້ມີຖານະຍັງສາມາດສັ່ງສ້າງລົດຄັນດຽວທີ່ໃຊ້ W16 ໄດ້. Destrier ຄືການເຮັດໃຫ້ຄຳສັນຍານັ້ນເປັນຈິງ.

ໜຶ່ງຄຳສັ່ງ, ໜຶ່ງການສົນທະນາ, ໜຶ່ງລົດ. ໂຄງການ Solitaire ມີຢູ່ກໍເພື່ອຊ່ວງເວລາແບບນີ້.

ການອອກແບບພາຍນອກ: ຍຸກກາງພົບກັບຄວາມທັນສະໄໝ

ພາສາການອອກແບບຂອງ Destrier ກ້າຫານ, ໂດດເດັ່ນ ແລະຝັງຮາກເລິກໃນມໍລະດົກຂອງ Bugatti — ພ້ອມກັນນັ້ນກໍຍັງຜັກດັນຂອບເຂດໃນທຸກທິດທາງ.

ຈຸດເດັ່ນພາຍນອກຫຼັກປະກອບມີ:

Sapphire Celeste — ສີນ້ຳເງິນເຂັ້ມອັນເປັນເອກະລັກທີ່ສະເພາະສຳລັບລົດຄັນນີ້
ອົງປະກອບອອກແບບຮູບເກີບມ້າ — ລວດລາຍຄລາສສິກຂອງ Bugatti ທີ່ນີ້ເນັ້ນດ້ວຍຂອບໂຄຣມຂັດເງົາ
ຊ່ອງລະບາຍອາກາດທີ່ບັງໂຄນໜ້າ — ຊ່ວຍປັບປຸງອາກາດພະລະສາດ ແລະເພີ່ມຄວາມໂດດເດັ່ນດ້ານຮູບລັກ
ສະປອຍເລີຫຼັງຂະໜາດໃຫຍ່ ທີ່ມີຂາຍຶດຮວມເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຕົວຖັງດ້ານຫຼັງຢ່າງສົມບູນ
ທໍ່ໄອເສຍຂະໜາດໃຫຍ່ສີ່ທໍ່ ຈັດວາງຢູ່ລະຫວ່າງໄຟທ້າຍຮູບຊົງບາງແລະປັ້ນແຕ່ງ
ລໍ້ໜ້າ 20 ນິ້ວ ແລະ ລໍ້ຫຼັງ 21 ນິ້ວ ພ້ອມການອອກແບບສະເພາະ

ເພື່ອຂະຫຍາຍຫົວຂໍ້ຍຸກກາງໃຫ້ຊັດຂຶ້ນ, ຫ້ອງເຄື່ອງມີ ຊິ້ນງານໂລຫະປັ້ນນູນດ້ວຍມື ທີ່ອອກແບບໃຫ້ຊວນນຶກເຖິງເກາະຂອງອັດສະວິນ — ເປັນລາຍລະອຽດທີ່ງົດງາມສຳລັບຜູ້ທີ່ຢາກສຳຫຼວດໃຕ້ຝາກະໂປງ.

ໂຄຣມຮັບແສງເໝືອນເກາະຂັດເງົາໃນອະດີດເຄີຍສ່ອງປະກາຍໃນສະໜາມຮົບ — ມີຈຸດປະສົງ, ສົມພິທີ ແລະບໍ່ອາດມອງຂ້າມ.

ພາຍໃນ: ຄວາມຫຼູຫຼາທີ່ປະດິດດ້ວຍມືໃນທຸກລາຍລະອຽດ

ເມື່ອກ້າວເຂົ້າໄປໃນ Destrier, ຝີມືຊ່າງຍິ່ງນ່າປະທັບໃຈ. ຫ້ອງໂດຍສານປະສົມປະສານວັດສະດຸທີ່ໃຫ້ຄວາມອົບອຸ່ນ, ເຕັກນິກຊ່າງຝີມື ແລະການປັບແຕ່ງລ້ຳສະໄໝ.

ຄຸນລັກສະນະພາຍໃນ:

ໜັງສີນ້ຳຕານ ແລະ nubuck ຫຸ້ມຕະຫຼອດຫ້ອງໂດຍສານ
ຜ້າທໍ 3D ທີ່ສອດປະສານກັບ ເສັ້ນດ້າຍທອງແດງ — ເພີ່ມຜິວສຳຜັດ ແລະປະກາຍແບບໂລຫະ
ອົງປະກອບຕົກແຕ່ງໂລຫະປັ້ນນູນດ້ວຍມື ທີ່ສະທ້ອນຫົວຂໍ້ເກາະຍຸກກາງຈາກຫ້ອງເຄື່ອງ
ຮູບແບບພາຍໃນທີ່ສັ່ງອອກແບບສະເພາະທັງໝົດ ແລະມີພຽງໃນລົດຄັນນີ້ຄັນດຽວ

ຜົນລວມຄືພາຍໃນທີ່ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທັງເກົ່າແກ່ແລະລ້ຳອະນາຄົດໃນເວລາດຽວກັນ — ຄວາມຂັດແຍ້ງແບບນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ງານສັ່ງສ້າງຊັ້ນດີຂອງ Bugatti ສາມາດບັນລຸໄດ້.

ຊົ່ວໂມງທີ່ຊ່າງໃຊ້ໄປກັບການຢິບພຽງເສັ້ນດຽວ ຫຼືແຜ່ນປັ້ນນູນແຜ່ນດຽວຈະເບິ່ງບໍ່ເຫັນເມື່ອປິດປະຕູ — ແຕ່ເມື່ອຮູ້ວ່າຕ້ອງເບິ່ງຫຍັງ ກໍບໍ່ອາດສັບສົນໄດ້.

ສະມັດຖະນະ: ສ້າງຢູ່ເທິງພື້ນຖານ Bolide

ພາຍໃຕ້ຕົວຖັງ Bugatti Destrier ສ້າງຢູ່ເທິງແພລດຟອມຂອງ Bugatti Bolide — ໄຮເປີຄາທີ່ເນັ້ນການໃຊ້ງານໃນສະໜາມຂອງ Bugatti. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າມັນຮັບຊ່ວງຊຸດຂັບເຄື່ອນທີ່ສຸດຂົ້ວຫນຶ່ງທີ່ເຄີຍຕິດຕັ້ງໃນລົດທີ່ສາມາດໃຊ້ຖະໜົນໄດ້ຢ່າງຖືກກົດໝາຍ.

ຂໍ້ມູນຊຸດຂັບເຄື່ອນ:

ເຄື່ອງຈັກ: W16 8.0 ລິດ ສີ່ເທີໂບ
ກຳລັງ: 1,600 hp (ປະມານ 1,578 bhp)
ແຮງບິດສູງສຸດ: 1,600 Nm (1,180 lb-ft)

ເຖິງແມ່ນ Bugatti ຍັງບໍ່ເຜີຍແຜ່ຕົວເລກສະມັດຖະນະທາງການສຳລັບ Destrier ໂດຍສະເພາະ, ແພລດຟອມຕົ້ນແບບ — Bolide — ສາມາດເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກມ/ຊມ (0–62 mph) ໃນພຽງ 2.17 ວິນາທີ. ຄາດວ່າ Destrier ຈະຢູ່ໃນລະດັບພິເສດດຽວກັນ.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຈຸແລະສາຍພັນແບບນີ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີຜູ້ສືບທອດ. ມັນຕ້ອງການການອຳລາທີ່ສົມກຽດ.

ການເປີດຕົວ Bugatti Destrier: ເພບເບິລບີຊ 2025

Bugatti Destrier ຈະເປີດຕົວລະດັບໂລກທີ່ງານ Pebble Beach Concours d’Elegance ອັນມີຊື່ສຽງ ໃນລັດແຄລິຟໍເນຍ ຊຶ່ງເປັນໜຶ່ງໃນງານຍານຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນໂລກ ແລະເປີດງານໃນວັນທີ 16 ສິງຫາ.

ເຊັ່ນດຽວກັບລົດທຸກຄັນໃນໂຄງການ Solitaire, ທັງ ລາຄາ ແລະ ຕົວຕົນຂອງລູກຄ້າ ຍັງຄົງຖືກເກັບເປັນຄວາມລັບຢ່າງເຄັ່ງຄັດ.

ຝູງຊົນໃນງານ Concours d’Elegance ເຄີຍເຫັນ Ferrari, Bugatti, Bentley ແລະລົດຫາຍາກກ່ອນສົງຄາມມາແລ້ວ. Destrier ມາເຖິງໂດຍຮູ້ດີວ່າກຳລັງເຂົ້າໄປສູ່ຫ້ອງແບບໃດ.

ຂໍ້ເທັດຈິງສຳຄັນໂດຍຫຍໍ້

ໂຄງການ: Bugatti Solitaire (ລົດຄັນທີສາມໃນຊຸດ)
ຮູບແບບຕົວຖັງ: ຄູເປ
ເຄື່ອງຈັກ: W16 8.0L ສີ່ເທີໂບ
ກຳລັງ: 1,600 hp / 1,600 Nm
ແພລດຟອມພື້ນຖານ: Bugatti Bolide
ສີ: Sapphire Celeste (ສະເພາະ)
ລໍ້: 20″ (ໜ້າ) / 21″ (ຫຼັງ)
ການເປີດຕົວລະດັບໂລກ: Pebble Beach Concours d’Elegance, 16 ສິງຫາ
ຈຳນວນທີ່ຜະລິດ: 1 (ມີພຽງຄັນດຽວ)

Bugatti Destrier ເປັນຫຼາຍກວ່າໄຮເປີຄາສັ່ງສ້າງອີກຄັນໜຶ່ງ — ມັນເປັນຫຼັກຖານທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄດ້ວ່າຫຍັງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ເມື່ອຄວາມຊຳນານດ້ານວິສະວະກຳພົບກັບຄວາມທະເຍີທະຍານທາງສິລະປະທີ່ບໍ່ມີຂີດຈຳກັດ. ບໍ່ວ່າມັນຈະເປັນຈຸດຈົບຂອງຍຸກ W16 ຈິງໆ ຫຼືພຽງແຕ່ອີກບົດໜຶ່ງ, ມີສິ່ງໜຶ່ງທີ່ແນ່ນອນ: Bugatti ຮູ້ວິທີອອກຈາກເວທີໃຫ້ນ່າຈົດຈຳ.