Bugatti Destrier: kolejny „ostatni” hipersamochód z silnikiem W16

Bugatti najwyraźniej nie ma zamiaru po cichu żegnać się ze swoim legendarnym silnikiem W16 z czterema turbosprężarkami. Mimo powtarzanych zapewnień, że każda kolejna konstrukcja będzie ostatnią z tą kultową jednostką napędową, francuski producent hipersamochodów wciąż znajduje nowe sposoby, by pożegnać ją z rozmachem. Najnowszym przykładem jest zachwycający Bugatti Destrier — jedyne w swoim rodzaju coupé, które udowadnia, że W16 wciąż ma wiele historii do opowiedzenia.

Każdy kąt Destriera wygląda jak świadoma deklaracja — nie tylko dotycząca prędkości, lecz także tego, co może powstać, gdy jeden klient i chętny do współpracy producent wspólnie puszczą wodze wyobraźni.

Czym jest Bugatti Destrier?

Destrier jest trzecim samochodem zbudowanym w ramach ekskluzywnego programu Solitaire Bugatti — inicjatywy tworzącej naprawdę wyjątkowe hipersamochody na indywidualne zamówienie klientów. Dwa wcześniejsze modele tej serii to Bugatti Brouillard oraz Bugatti F.K.P. Hommage.

Nazwa Destrier pochodzi od potężnych koni bojowych, na których jeździli średniowieczni rycerze — to bardzo trafne odniesienie dla maszyny tego kalibru. Podobnie jak jego koński imiennik, ten Bugatti został stworzony z myślą o prestiżu, osiągach i czystym widowisku.

Powstanie samochodu nastąpiło po premierze roadstera Bugatti W16 Mistral — zbudowanego dla klienta z Bliskiego Wschodu — podczas której przedstawiciele Bugatti potwierdzili, że zamożni klienci nadal mogą zamawiać pojedyncze, unikatowe konstrukcje z silnikiem W16. Destrier jest właśnie realizacją tej obietnicy.

Jedno zamówienie, jedna rozmowa, jeden samochód. Program Solitaire istnieje dokładnie dla takich chwil.

Stylistyka nadwozia: średniowiecze spotyka nowoczesność

Język stylistyczny Destriera jest odważny, wyrazisty i głęboko zakorzeniony w dziedzictwie Bugatti — a jednocześnie przesuwa granice w każdym kierunku.

Najważniejsze elementy stylistyki zewnętrznej:

Sapphire Celeste — unikatowy, głęboki niebieski lakier dostępny wyłącznie dla tego samochodu
Elementy w kształcie podkowy — klasyczny motyw Bugatti, tutaj podkreślony polerowanymi chromowanymi detalami
Wyloty powietrza w przednich błotnikach — poprawiają aerodynamikę i jednocześnie dodają wizualnego dramatyzmu
Ogromny tylny spojler z podporami całkowicie zintegrowanymi z tylną częścią nadwozia
Cztery duże końcówki wydechu umieszczone pomiędzy wąskimi, rzeźbionymi lampami tylnymi
20-calowe koła z przodu i 21-calowe koła z tyłu o specjalnie zaprojektowanym wzorze

Średniowieczny motyw rozwinięto jeszcze dalej w komorze silnika, gdzie zastosowano ręcznie tłoczone elementy metalowe mające przywoływać wygląd rycerskiej zbroi — niezwykły detal, który wynagradza ciekawość każdego, kto zajrzy pod pokrywę.

Chrom łapie światło tak, jak niegdyś wypolerowana zbroja na polu bitwy — celowo, ceremonialnie i w sposób niemożliwy do przeoczenia.

Wnętrze: ręcznie wykonywany luksus w każdym detalu

Po wejściu do Destriera kunszt wykonania robi jeszcze większe wrażenie. Kabina łączy ciepłe materiały, techniki rzemieślnicze i najnowocześniejsze możliwości personalizacji.

Elementy wnętrza:

Brązowa skóra i nubuk zastosowane w całej tapicerce
Tkanina tkana przestrzennie 3D z przeplecionymi miedzianymi nićmi — dodającymi faktury i metalicznego połysku
Ręcznie tłoczone metalowe elementy dekoracyjne nawiązujące do motywu średniowiecznej zbroi obecnego w komorze silnika
Całkowicie indywidualny układ, unikatowy tylko dla tego jednego samochodu

Całościowy efekt to wnętrze, które jednocześnie wydaje się dawne i futurystyczne — dokładnie taki kontrast osiągają najlepsze indywidualne realizacje Bugatti.

Godziny, które rzemieślnik spędza nad pojedynczym ściegiem lub tłoczonym panelem, stają się niewidoczne po zamknięciu drzwi — ale nie sposób ich nie docenić, gdy wiadomo, gdzie patrzeć.

Osiągi: zbudowany na bazie Bolide

Pod karoserią Bugatti Destrier bazuje na platformie Bugatti Bolide — hipersamochodu Bugatti stworzonego z myślą o torze. Oznacza to, że przejmuje jeden z najbardziej ekstremalnych układów napędowych, jakie kiedykolwiek zamontowano w samochodzie dopuszczonym do ruchu drogowego.

Specyfikacja układu napędowego:

Silnik: 8,0-litrowy W16 z czterema turbosprężarkami
Moc: 1 600 KM (około 1 578 bhp)
Maksymalny moment obrotowy: 1 600 Nm (1 180 lb-ft)

Bugatti nie opublikowało jeszcze oficjalnych danych osiągów dotyczących samego Destriera, ale bazowy Bolide potrafi przyspieszyć od 0 do 100 km/h (0–62 mph) w zaledwie 2,17 sekundy. Można oczekiwać, że Destrier znajdzie się w tej samej niezwykłej lidze.

Silnik o takiej pojemności i takim rodowodzie nie potrzebuje następcy. Potrzebuje godnego pożegnania.

Debiut Bugatti Destrier: Pebble Beach 2025

Bugatti Destrier zadebiutuje światowo podczas prestiżowego Pebble Beach Concours d’Elegance w Kalifornii, jednego z najbardziej cenionych wydarzeń motoryzacyjnych na świecie, które rozpocznie się 16 sierpnia.

Podobnie jak w przypadku wszystkich samochodów z programu Solitaire, zarówno cena, jak i tożsamość klienta pozostają ściśle poufne.

Publiczność Concours d’Elegance widziała już Ferrari, Bugatti, Bentleye i przedwojenne rarytasy. Destrier przyjeżdża doskonale świadomy tego, do jakiego towarzystwa trafia.

Najważniejsze fakty w skrócie

Program: Bugatti Solitaire (trzeci samochód w serii)
Nadwozie: Coupé
Silnik: 8,0-litrowy W16 z czterema turbosprężarkami
Moc: 1 600 KM / 1 600 Nm
Platforma bazowa: Bugatti Bolide
Kolor: Sapphire Celeste (ekskluzywny)
Koła: 20″ (przód) / 21″ (tył)
Światowa premiera: Pebble Beach Concours d’Elegance, 16 sierpnia
Liczba wyprodukowanych sztuk: 1 (jedyny egzemplarz)

Bugatti Destrier to coś więcej niż kolejny hipersamochód na indywidualne zamówienie — to jeżdżący dowód tego, co staje się możliwe, gdy mistrzostwo inżynieryjne spotyka się z nieograniczoną ambicją artystyczną. Niezależnie od tego, czy rzeczywiście oznacza koniec ery W16, czy tylko kolejny jej rozdział, jedno jest pewne: Bugatti wie, jak zrobić efektowne wyjście.