Bugatti Destrier: kārtējais „pēdējais“ W16 hiperkars

Bugatti acīmredzami negrasās klusi atvadīties no sava leģendārā W16 dzinēja ar četriem turbokompresoriem. Lai gan vairākkārt ticis apgalvots, ka katrs nākamais jaunums būs pēdējais ar ikonisko spēka agregātu, franču hiperauto ražotājs turpina atrast jaunus veidus, kā to pavadīt ar vērienu. Jaunākais piemērs ir iespaidīgais Bugatti Destrier — vienā eksemplārā radīts kupejas modelis, kas pierāda, ka W16 vēl ir daudz stāstu, ko izstāstīt.

Katrs Destrier rakurss šķiet kā apzināts paziņojums — ne tikai par ātrumu, bet arī par to, ko viens pasūtītājs un atsaucīgs ražotājs spēj kopā iztēloties.

Kas ir Bugatti Destrier?

Destrier ir trešais automobilis, kas radīts Bugatti ekskluzīvās ietvarosSolitaire programmas, īpašā iniciatīvā, kas rada patiesi unikālus, klientu pasūtītus hiperauto. Divi iepriekšējie sērijas modeļi bija Bugatti Brouillard un Bugatti F.K.P. Hommage.

Nosaukums Destrier cēlies no spēcīgajiem kara zirgiem, ar kuriem jāja viduslaiku bruņinieki — ļoti atbilstoša atsauce šāda līmeņa automobilim. Un gluži kā tā zirgu pasaules vārdabrālis, šis Bugatti ir radīts prestižam, veiktspējai un tīram iespaidam.

Tā tapšana sekoja Bugatti W16 Mistral rodstera prezentācijai — tas pats bija radīts klientam no Tuvajiem Austrumiem — kuras laikā Bugatti pārstāvji apstiprināja, ka turīgi klienti joprojām var pasūtīt vienreizējus modeļus ar W16 dzinēju. Destrier ir tieši šī solījuma piepildījums.

Viens pasūtījums, viena saruna, viens automobilis. Solitaire programma pastāv tieši šādiem mirkļiem.

Eksterjera dizains: viduslaiki satiekas ar mūsdienām

Destrier dizaina valoda ir drosmīga, atšķirīga un dziļi sakņota Bugatti mantojumā — vienlaikus pārkāpjot robežas visos virzienos.

Galvenie eksterjera akcenti:

Sapphire Celeste — unikāls, dziļi zils krāsojums, kas paredzēts tikai šim automobilim
Pakava formas dizaina elementi — klasisks Bugatti motīvs, šeit izcelts ar pulētu hroma apdari
Gaisa atveres priekšējos spārnos — uzlabo aerodinamiku un vienlaikus piešķir vizuālu dramatismu
Masīvs aizmugurējais spoileris ar balstiem, kas pilnībā integrēti aizmugurējā virsbūvē
Četras lielas izplūdes atveres novietotas starp šauriem, skulpturāli veidotiem aizmugurējiem lukturiem
20 collu priekšējie riteņi un 21 collas aizmugurējie riteņi ar īpaši izstrādātu dizainu

Turpinot viduslaiku tēmu, motortelpā izmantoti ar roku reljefoti metāla elementi, kas veidoti, lai atgādinātu bruņinieka bruņas — satriecoša detaļa, kas atklājas tiem, kuri ziņkārīgi ieskatās zem motora pārsega.

Hroms uztver gaismu tāpat kā reiz kaujas laukā to darīja nopulētas bruņas — mērķtiecīgi, ceremoniāli un neiespējami ignorēt.

Interjers: ar rokām radīta greznība katrā detaļā

Iekāpjot Destrier, meistarība kļūst vēl iespaidīgāka. Salons apvieno siltus materiālus, amatniecības paņēmienus un vismodernāko individualizāciju.

Interjera elementi:

Brūna āda un nubuks visā salonā
3D austs audums ar ieaustiem vara pavedieniem — piešķir faktūru un metālisku mirdzumu
Ar roku reljefoti metāla dekoratīvie elementi, kas atkārto motortelpā sastopamo viduslaiku bruņu tēmu
Pilnībā individuāls izkārtojums, kas radīts tikai šim vienīgajam automobilim

Kopējais rezultāts ir salons, kas vienlaikus šķiet sens un futūristisks — tieši tāds kontrasts, kādu spēj panākt Bugatti labākie individuālie darbi.

Stundas, ko amatnieks pavada pie vienas šuves vai reljefa paneļa, pēc durvju aizvēršanas nav redzamas — taču, tiklīdz zini, ko meklēt, tās nav iespējams nepamanīt.

Veiktspēja: būvēts uz Bolide bāzes

Zem virsbūves Bugatti Destrier ir veidots uz Bugatti Bolide platformas — Bugatti hiperauto, kas orientēts uz sacīkšu trasi. Tas nozīmē, ka tas manto vienu no ekstrēmākajiem spēka agregātiem, kāds jebkad uzstādīts automobilim, kas drīkst piedalīties ceļu satiksmē.

Spēka agregāta specifikācija:

Dzinējs: 8,0 litru W16 ar četriem turbokompresoriem
Jauda: 1 600 ZS (aptuveni 1 578 bhp)
Maksimālais griezes moments: 1 600 Nm (1 180 lb-ft)

Lai gan Bugatti nav publicējis oficiālus tieši Destrier veiktspējas rādītājus, donora platforma — Bolide — spēj paātrināties no 0 līdz 100 km/h (0–62 mph) tikai 2,17 sekundēs. Sagaidāms, ka Destrier atradīsies tajā pašā neparasti augstajā līmenī.

Dzinējam ar šādu darba tilpumu un izcelsmi nav vajadzīgs pēctecis. Tam vajadzīgas cienīgas atvadas.

Bugatti Destrier debija: Peblbīča 2025

Bugatti Destrier pasaules pirmizrādi piedzīvos prestižajā Peblbīčas Concours d’Elegance Kalifornijā, vienā no pasaulē slavenākajiem automobiļu pasākumiem, kas tiks atklāts 16. augustā.

Tāpat kā visiem Solitaire programmas automobiļiem, gan cena, gan klienta identitāte tiek turēta stingrā noslēpumā.

Concours d’Elegance publika ir redzējusi Ferrari, Bugatti, Bentley un retumus no pirmskara laika. Destrier ierodas, precīzi zinot, kādā sabiedrībā tas nonāk.

Galvenie fakti īsumā

Programma: Bugatti Solitaire (trešais automobilis sērijā)
Virsbūves tips: Kupeja
Dzinējs: 8,0 l W16 ar četriem turbokompresoriem
Jauda: 1 600 ZS / 1 600 Nm
Bāzes platforma: Bugatti Bolide
Krāsa: Sapphire Celeste (ekskluzīva)
Riteņi: 20″ (priekšā) / 21″ (aizmugurē)
Pasaules pirmizrāde: Peblbīčas Concours d’Elegance, 16. augustā
Izgatavoto eksemplāru skaits: 1 (vienīgais eksemplārs)

Bugatti Destrier ir vairāk nekā tikai vēl viens individuāli radīts hiperauto — tas ir kustīgs apliecinājums tam, kas iespējams, kad inženiertehniskā meistarība sastopas ar neierobežotu māksliniecisko ambīciju. Vai tas patiešām iezīmē W16 ēras beigas vai tikai vēl vienu nodaļu, viens ir skaidrs: Bugatti prot aiziet ar iespaidu.