Bugatti Destrier: järjekordne „viimane“ W16 hüperauto

Bugatti ei kavatse ilmselgelt oma legendaarse nelja turboga W16-mootoriga vaikselt hüvasti jätta. Hoolimata korduvatest väidetest, et iga uus looming jääb viimaseks, mis seda ikoonilist jõuallikat kasutab, leiab Prantsuse hüperautotootja aina uusi viise, kuidas sellele stiilselt austust avaldada. Värskeim näide on vapustav Bugatti Destrier — ainulaadne kupee, mis tõestab, et W16-l on veel küllaga lugusid jutustada.

Destrieri iga nurk mõjub teadliku avaldusena — mitte ainult kiiruse, vaid ka selle kohta, mida üks tellija ja koostöövalmis tootja suudavad koos ette kujutada.

Mis on Bugatti Destrier?

Destrier on kolmas auto, mis on valminud Bugatti eksklusiivse Solitaire’i programmi raames — see on eritellimusprogramm, mille eesmärk on luua tõeliselt ainulaadseid, kliendi tellimusel valmivaid hüperautosid. Sarja kaks eelkäijat olid Bugatti Brouillard ja Bugatti F.K.P. Hommage.

Nimi Destrier pärineb võimsatest sõjaratsudest, kellega sõitsid keskaegsed rüütlid — väga sobiv viide sellise tasemega masinale. Ja nagu tema hobusest nimekaim, on ka see Bugatti loodud prestiiži, jõudluse ja puhta vaatemängu jaoks.

Selle auto sünd järgnes Bugatti W16 Mistrali rodsteri esitlusele — see ehitati omakorda Lähis-Ida kliendile —, mille käigus Bugatti esindajad kinnitasid, et jõukad kliendid saavad endiselt tellida ainulaadseid W16-mootoriga autosid. Destrier ongi täpselt selle lubaduse täitumine.

Üks tellimus, üks vestlus, üks auto. Solitaire’i programm eksisteeribki just selliste hetkede jaoks.

Väliskujundus: keskaeg kohtub tänapäevaga

Destrieri disainikeel on julge, omanäoline ja sügavalt Bugatti pärandisse juurdunud — samal ajal nihutab see piire igas suunas.

Peamised välisdisaini elemendid:

Sapphire Celeste — ainulaadne sügavsinine värvitoon, mis on loodud ainult selle auto jaoks
Hobuserauakujulised disainielemendid — klassikaline Bugatti motiiv, mida siin rõhutab poleeritud kroomviimistlus
Õhuavad esitiibades — parandavad aerodünaamikat ja lisavad samal ajal visuaalset dramaatilisust
Massiivne tagaspoiler tugedega, mis on täielikult integreeritud tagumise kereosa sisse
Neli suurt väljalasketoru paiknevad kitsaste, skulptuursete tagatulede vahel
20-tollised esirattad ja 21-tollised tagarattad eritellimusel kujundusega

Keskaegset teemat viiakse veelgi kaugemale mootoriruumis, kus käsitsi reljeefseks töödeldud metall on loodud meenutama rüütlirüüd — hämmastav detail, mis tasub kapoti alla uudistamist.

Kroom püüab valgust nii, nagu poleeritud soomusrüü kunagi lahinguväljal — eesmärgipäraselt, tseremoniaalselt ja võimatult tähelepanuta.

Interjöör: käsitööna valminud luksus igas detailis

Destrieri sisse astudes muutub käsitöö kvaliteet veelgi muljetavaldavamaks. Salong ühendab soojad materjalid, käsitöövõtted ja tipptasemel isikupärastamise.

Interjööri omadused:

Pruun nahk ja nubuk kogu salongis
3D-kootud kangas läbipõimitud vaskniitidega — lisab tekstuuri ja metallilist läiget
Käsitsi reljeefseks töödeldud metallist dekoratiivelemendid kordavad mootoriruumis kasutatud keskaegse soomusrüü teemat
Täielikult eritellimusel paigutus, mis on ainulaadne just sellele ühele autole

Tulemuseks on interjöör, mis mõjub ühtaegu iidse ja futuristlikuna — täpselt selline kontrast, mida Bugatti parimad eritellimustööd suudavad saavutada.

Tunnid, mille meister kulutab ühele õmblusele või reljeefsele paneelile, muutuvad ukse sulgudes nähtamatuks — kuid kui tead, mida otsida, on neid võimatu mitte märgata.

Jõudlus: ehitatud Bolide’i baasile

Tehnilise poole pealt põhineb Bugatti Destrier Bugatti Bolide’i platvormil — Bugatti ringrajale keskendunud hüperautol. See tähendab, et Destrier pärib ühe äärmuslikuma jõuülekande, mida on kunagi tänavalegaalsesse autosse paigaldatud.

Jõuallika tehnilised andmed:

Mootor: 8,0-liitrine nelja turboga W16
Võimsus: 1600 hj (umbes 1578 bhp)
Maksimaalne pöördemoment: 1600 Nm (1180 lb-ft)

Kuigi Bugatti ei ole Destrieri kohta ametlikke jõudlusnäitajaid avaldanud, suudab doonorplatvorm — Bolide — kiirendada 0–100 km/h (0–62 mph) kõigest 2,17 sekundiga. Võib eeldada, et Destrier liigub samas erakordses klassis.

Sellise töömahu ja päritoluga mootor ei vaja järglast. Ta vajab väärilist hüvastijättu.

Bugatti Destrieri debüüt: Pebble Beach 2025

Bugatti Destrier teeb oma maailmaesmaesitluse mainekal Pebble Beach Concours d’Elegance’il Californias, ühel maailma kuulsamal autoüritusel, mis avatakse 16. augustil.

Nagu kõigi Solitaire’i programmi autode puhul, jäävad nii hind kui ka kliendi isik rangelt konfidentsiaalseks.

Concours d’Elegance’i publik on näinud Ferrarisid, Bugattisid, Bentleysid ja sõjaeelseid haruldusi. Destrier saabub täpselt teadmisega, millisesse seltskonda ta astub.

Peamised faktid lühidalt

Programm: Bugatti Solitaire (sarja kolmas auto)
Keretüüp: kupee
Mootor: 8,0-liitrine nelja turboga W16
Võimsus: 1600 hj / 1600 Nm
Alusplatvorm: Bugatti Bolide
Värv: Sapphire Celeste (eksklusiivne)
Veljed: 20″ (ees) / 21″ (taga)
Maailmaesmaesitlus: Pebble Beach Concours d’Elegance, 16. august
Toodetud eksemplare: 1 (ainueksemplar)

Bugatti Destrier on midagi enamat kui lihtsalt järjekordne eritellimusel hüperauto — see on liikuv tõestus sellest, mis on võimalik, kui insenerioskuste tipptase kohtub piiritu kunstilise ambitsiooniga. Kas see tähistab tõesti W16-ajastu lõppu või on lihtsalt veel üks peatükk, üks asi on kindel: Bugatti oskab lahkuda stiilselt.