Хёндэ Элантра болон Шкода Октавиа лифтбэк хоёрын хооронд сонголт хийх нь тийм ч амар асуудал биш. Нэг нь зоримог дизайн, гайхалтай чадварлаг явах эдээрээ сэтгэл татдаг бол нөгөө нь нарийн боловсронгуй чанар, практик байдлаараа танд тав тух авчирдаг. Аль нь өөрийн үнийг үнэхээр хүртэж байгааг олж мэдэхээр бид тэдгээрийг нүүр тулган сорив.
Анхны сэтгэгдэл: Дотор тасалгааны чанар ба тав тух
Жолоочийн хаалга хаагдсан тэр мөчид Шкода нь матрицан гэрэл, бараг бүрэн нам гүм байдлаараа таныг угтдаг — энэ нь огт өөр ертөнцөд орж буй мэт. Дотор нь та дараах зүйлсийг олж харна:
- Өмнөх үеийн Мерседес S-классыг санагдуулам жолооны хүрд
- Дүрсний чанар маш сайн, том, тод дэлгэцүүд
- Урд талын самбар дээрх алькантара эдлэл
- Дотор тасалгааг бүхэлд нь хүрээлэх уур амьсгал бүрдүүлэгч гэрэлтүүлэг
Октавиа дээд зэрэглэл рүү дэвшсэн юм болов уу? Тийм мэдрэмж төрүүлж байгаа нь лавтай. Гэвч энэхүү тансаг уур амьсгалаас үл хамааран өмнөх загвараасаа мэдэгдэхүйц илүү сайн жолоодлогогүй байгаа нь — Элантрагийн хийсэн үеийн алхамтай харьцуулахад энэхүү зогсонги байдал улам ажиглагдам болгожээ.
Явалтын чанар: Тав тух ба тогтворшил
Энэ бол хоёр машин хамгийн эрс ялгарах цэг — мөн таны тэргүүлэх зүйл хэн ялагч болохыг шийдэх газар юм.
Хёндэ Элантра нь 17 инчийн дугуйтай (Октавиагаас нэг инч жижиг) бөгөөд өдөр тутмын замын тэгш бус байдал дээр мэдэгдэхүйц илүү зөөлөн мэдрэмж өгдөг. Хурд сааруулагчийг тав тухтай хурдаар давж болох ба хурдатгалын оргил үе нь зорчигчдыг доргиохын оронд жигдрүүлж өгдөг. Гэхдээ дутагдалгүй гэсэн үг биш:
- Хүнд эвдэрсэн зам дээр сул, тогтворгүй мэт мэдрэгддэг
- Дунд зэргийн замын эвдрэлээс үүсэх чичиргээ дотор тасалгаанд дамждаг
- Дугуйны чимээ хурд нэмэгдэх тусам эрчимтэй өсдөг — бага хурд дээр ч гэсэн дуу нь мэдрэгддэг
- Барзгар буюу хайрга холилдсон асфальт дээр чулуу дугуйны хаалт дотор чанга цохилдог
- Нойтон цаг агаарт усны цацрах чимээ дотор тал руу тод сонсогддог
- Байгалийн сорилттой хөдөлгүүр нь хүчтэй хурдатгалын үед чармайн ажиллах чимээ гаргадаг
Шкода Октавиа нь илүү хатуу явалттай боловч энэ нь тогтвортой хатуулаг — муу инженерчлэлээс бус, харин спорт машины удам угсааг сануулам төрлийн юм. Бага хурд дээр цочрол шингээгч нь өмнөх загвараас илүү нарийн зөөлөн ажилладаг. Гэхдээ:
- Нүх сүв, огцом овойлтыг таагүй эрч хүчтэйгээр мэдрүүлдэг
- Замын том эвдрэл дэнчингийн хатуулгийг хэрцгий хэмжээнд хүргэдэг
- 18 инчийн дугуй байдлыг улам дордуулдаг — жижиг дугуй сонгох нь тус болдог
- Явах эдийн тохиргоо нь явалтын тав тух муудах гол шалтгаан болдог
Үнэхээр муу зам дээр Октавиа илүү анхаарал төвлөрсөн, тогтвортой хэвээр үлддэг — хатуу нь үнэн боловч хэзээ ч эмх замбараагүй болдоггүй.
Жолоодлогын динамик: Аль нь илүү таатай вэ?
Энд Октавиа тодорхой ялагч. Энэ нь эргэлтийг өөртөө итгэлтэйгээр давж, нарийн бөгөөд хурд нэмэгдэх тусам аажмаар хүндрэх жолоодлоготой, тоормос нь өндөр хурдан дээр жинхэнэ таашаал төрүүлдэг. Тогтворжуулагч систем нь эргэлтийн дунд тэр даруй хүчийг таслахгүйгээр жолоочийн оролцоонд бага зэрэг зай гаргаж өгдөг.
Элантра нь техникийн хувьд чадварлаг — биеийн хазайлт гайхамшигтай бага, эргэлтэд хөндлөн савлалт хамгийн бага, тогтворжуулалтыг унтраасан ч гэсэн гадагш гулсах хандлага бараг үгүй. Гэвч жолоочийн мэдрэмжийн хувьд дутмаг:
- Жолоодлого нь зуурамтгай, замын эргэх холбоо бараг бүрэн алга
- Жолооны хүндрэл хурд буюу эргэлтийн эрчээс үл хамааран тогтмол хэвээр байдаг
- Дахин дахин хүчтэй ашиглах үед тоормос мэдэгдэхүйц суларч — гишгүүр зөөлрөн, түлэгдэх үнэр гарч ирдэг
Тайван, өдөр тутмын жолоодлогод Элантрагийн тоормос үнэндээ Октавиагийнхаас илүү сайн тохируулагдсан мэт мэдрэгддэг — тоормослолтын эрч нь гишгүүрийн явсан зайнаас бус, хүчнээс хамаардаг. Гэхдээ хүчтэй ачаалбал тэд гүйцэхгүй.
Хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийн гүйцэтгэл
Хоёр машин хоёулаа 150 морины хүч үйлдвэрлэдэг ч тэр хүчийг дамжуулах арга нь огт өөр.
Шкодагийн 1.4 TSI турбин хөдөлгүүр нь бага эргэлтээс хариу үйлдэлтэй, татах хүч сайтай. Racelogic тоног төхөөрөмжөөр хийсэн сорилтод цагт 60 милийн хурдыг ердөө 8.8 секундэд хүрсэн — албан ёсны үзүүлэлтээ хоёр аравны нэгээр давжээ. Найман шатлалт автомат хурдны хайрцаг нь жигд, хурдан, ухаалаг бөгөөд та хурдасгуурыг хүчтэй дарахад хэд хэдэн шатыг саадгүй буулгадаг.
Хёндэгийн байгалийн сорилттой хөдөлгүүр өөр түүх өгүүлдэг:
- Бага эргэлт дээр идэвхгүй, дунд эргэлтэд сэргэж, зөвхөн өндөр эргэлт дээр сайн татдаг
- Цагт 60 миль хүртэл хамгийн сайн оролдлогодоо 9.9 секунд гаргасан нь үйлдвэрийн зарласан 9.8 секундтэй харьцуулахад
- Татах хүч мэдэгдэхүйц бага — 191 Н·м, Октавиагийн 250 Н·м-тэй харьцуулахад
- Татах хүч хожуу, эргэлтийн илүү нарийн мужид ирдэг
- Зургаан шатлалт автомат хайрцаг нь Шкодагийнхаас удаан шилждэг
- Хурдасгуурын хариу үйлдэл сулавтар тул гүйцэж түрүүлэх нь хүндрэлтэй санагддаг
Практик байдал, орон зай ба өдөр тутмын хэрэглээ
Октавиа лифтбэк нь үндсэндээ ангиллынхаа хамгийн практик гэр бүлийн машинуудын нэг. Суух, бууж гарах нь илүү амар, дотор тасалгаа илүү уужим, ачааны тэвш нь бүр өөр түвшинд — тав тухын ч, багтаамжийн ч хувьд. Харин Элантра нь өдөр тутмын амьдралд нөлөөлөх байдлаар зардлаа хэмнэжээ:
- Капотон дээр хийн тулгуургүй — хуучирсан мэт мэдрэгдэх зардал хэмнэх арга
- Дотор тасалгааны хэд хэдэн хэсэгт хямд чанарын эдлэл
- Жолоочийн суудлын ард халаасгүй
- Чимээ тусгаарлалт хангалтгүй, ялангуяа хурдны замын хурд дээр
Эерэг талаас нь авч үзвэл, Элантра нь илүү тав тухтай урд суудал, илүү сайн тохируулагдсан хойд суудлын хэлбэр зүй, өмнөх загвартайгаа харьцуулахад сайжруулсан толины харагдах байдлыг санал болгодог. Түүний онцлог дизайн, сайн тоноглогдсон дотор тасалгаа нь машины үнийн түвшнээс давсан — гадаад үзэмж сайтай ч уйтгартай жолоодлоготой гэж бодсон худалдан авагчид түүний чадварлаг явах эдийг олж хараад тааламжтайгаар гайхах болно.
Дүгнэлт: Хёндэ Элантра уу, Шкода Октавиа юу?
Аль ч машин болзолгүй зөвлөмж хүртэхгүй ч тэд өөр өөр худалдан авагчдад зориулагдсан.
Хёндэ Элантраг сонго, хэрэв:
- Дизайн ба дотор тасалгааны гоо зүй танд хамгийн чухал бол
- Та ихэвчлэн хотод дунд зэргийн хурдтай явдаг бол
- Та тав тухтай урд суудал, жолоодох сайн харагдах байдлыг үнэлдэг бол
- Төсөв гол хүчин зүйл бөгөөд та боловсронгуй чанарын хувьд буулт хийхэд бэлэн бол
Шкода Октавиаг сонго, хэрэв:
- Танд жинхэнэ практик байдал хэрэгтэй бол — орон зай, ачааны багтаамж, хэрэглэхэд хялбар байдал
- Урт аяны үед чимээ тусгаарлалт, дотор тасалгааны боловсронгуй чанар танд чухал бол
- Та илүү хариу үйлдэлтэй, таатай хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг хүсэж байгаа бол
- Та нийтдээ илүү технологийн хувьд дэвшилтэт, илүү сайн угсарсан машин хайж байгаа бол
Энэхүү харьцуулалтын хүрээнд Октавиа түрүүлж байна. Түүний илүү сайн практик байдал, тав тухаас гадна илүү өндөр мэдрэгдэх чанар, мэдэгдэхүйц сайн чимээ тусгаарлалт, илүү сэтгэл хөдөлгөм хүчний нэгж, илүү харилцан холбоотой жолоодлогыг үл ажиглах нь хэцүү. Чех улсын лифтбэк бол энгийнээр хэлбэл технологийн хувьд илүү боловсорсон бүтээгдэхүүн юм. Хэрэв явалт танд хэтэрхий хатуу санагдвал Шкода нь Карок загвараараа тав тухтай явах эдийг хүссэн үедээ хэрхэн тохируулахаа мэддэгийг баталжээ.
Энэ бол орчуулга юм. Эх хувийг эндээс уншиж болно: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/60a3de51631bce01e036c896.html
Нийтлэгдсэн Зургадугаар сар 16, 2022 • 6м уншилт
