හියුන්ඩායි එලන්ට්‍රා එදිරිව ස්කෝඩා ඔක්ටාවියා: ඔබේ මුදලට සුදුසු සෙඩාන් රථය කුමක්ද?

හියුන්ඩායි එලන්ට්‍රා සහ ස්කෝඩා ඔක්ටාවියා ලිෆ්ට්බැක් අතර තෝරා ගැනීම සරල කාර්යයක් නොවේ. එකක් එඩිතර නිර්මාණයෙන් සහ පුදුම සහගත ලෙස දක්ෂ චැසියකින් මනස පැහැර ගනී; අනෙක ඔබව පිරිපහදුවෙන් සහ ප්‍රායෝගිකත්වයෙන් වෙළා ගනී. ඇත්තටම තම මිල ටැගට සරිලන්නේ කුමක්දැයි සොයා ගැනීමට අපි ඒවා මුහුණට මුහුණ ගැටුවුවෙමු.

පළමු හැඟීම්: අභ්‍යන්තර ගුණාත්මකභාවය සහ සුවපහසුව

රියදුරුගේ දොර වසා දැමූ මොහොතේම මැට්‍රික්ස් හෙඩ්ලයිට් සහ සම්පූර්ණ පාහේ නිහඬතාවයකින් ස්කෝඩා රථය ඔබව පිළිගනී — එය වෙනත් ලෝකයකට පා තැබීමක් වැනිය. ඇතුළත, ඔබට හමුවන්නේ:

• පෙර පරම්පරාවේ මර්සිඩීස් එස්-ක්ලාස් රථයක් සිහිගන්වන සුක්කානම් රෝදයක්
• විශිෂ්ට පින්තූර ගුණාත්මකභාවයක් සහිත විශාල, පැහැදිලි දර්ශක තිර
• ඉදිරිපස පැනලය මත අල්කන්ටාරා ආවරණය
• මගී කුටිය පුරාම පැතිරුණු වටපිටාවට ගැළපෙන දාර ආලෝකකරණය

ඔක්ටාවියා ඉහළ පෙළට පැමිණ ඇත්ද? එය නියත වශයෙන්ම එසේ දැනේ. නමුත් සුඛෝපභෝගී වාතාවරණය තිබියදීත්, එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස හොඳින් ධාවනය නොවේ — එලන්ට්‍රා සාක්ෂාත් කරගත් පරම්පරාගත පිම්ම නිසා මෙම තිරගතවීම තවත් කැපී පෙනේ.

ධාවන ගුණාත්මකභාවය: සුවපහසුව එදිරිව සන්සුන්කම

මේ රථ දෙක වඩාත්ම තියුණු ලෙස වෙන් වන්නේ මෙතැනදීය — තවද ඔබේ ප්‍රමුඛතා ජයග්‍රාහකයා තීරණය කරන්නේද මෙතැනදීය.

හියුන්ඩායි එලන්ට්‍රා අඟල් 17 රෝද මත ධාවනය වේ (ඔක්ටාවියාට වඩා අඟලක් කුඩාය) තවද එදිනෙදා මාර්ග අක්‍රමිකතා මත සැලකිය යුතු ලෙස වඩාත් සුමට අත්දැකීමක් ලබා දෙයි. වේග බාධක සුවපහසු වේගයකින් ගත හැකි අතර, ත්වරණ උච්ඡතම අවස්ථා මගීන්ට කම්පනයක් ඇති කරනවාට වඩා සුමට කරයි. එසේ වුවද, එය දෝෂ රහිත නොවේ:

• දැඩි ලෙස කැඩුණු මාර්ග මතුපිට මත ලිහිල් සහ අස්ථාවර ලෙස දැනේ
• සාමාන්‍ය මාර්ග දෝෂවලින් ඇතිවන කම්පන මගී කුටියට සම්ප්‍රේෂණය වේ
• වේගය සමඟ ටයර් ශබ්දය ප්‍රබල ලෙස වැඩි වේ — අඩු වේගයකදී පවා, ගුමුගුමුව තිබේ
• රළු හෝ ගල්බොරළු සහිත තාර මත, ගල් රෝද කුහරවල හයියෙන් හඬ නඟයි
• තෙත් කාලගුණයේදී, ජලය ඉසීමේ ශබ්දය ඇතුළත පැහැදිලිව ඇසේ
• ස්වභාවික වායුසම්පූරිත එන්ජිම දැඩි ත්වරණයේදී ආයාසයෙන් ශබ්ද කරයි

ස්කෝඩා ඔක්ටාවියා තරමක් තද ධාවනයක් ඇත, නමුත් එය සන්සුන් තද බවකි — දුර්වල ඉංජිනේරු කලාවට වඩා ක්‍රීඩා රථ පරම්පරාවක් ඉඟි කරන වර්ගයකි. අඩු වේගයකදී, කම්පන අවශෝෂක පෙර ආකෘතියට වඩා සියුම්ය. කෙසේ වෙතත්:

• වළවල් සහ තියුණු බාධක අපහසු උද්‍යෝගයකින් වාර්තා කරයි
• විශාල මාර්ග අක්‍රමිකතා අත්හිටුවීමේ දෘඪතාව කෲරත්වය දෙසට තල්ලු කරයි
• අඟල් 18 රෝද තත්ත්වය නරක අතට හරවයි — කුඩා රෝද තෝරා ගැනීම උපකාරී වේ
• දුර්වල ධාවන සුවපහසුවට ප්‍රධාන හේතුව චැසි සැකසුම්ය

සැබැවින්ම නරක මාර්ග කොටසක, ඔක්ටාවියා වඩාත් අවධානයෙන් සහ සන්සුන්ව රැඳී සිටී — ඔව්, තද බවින්, නමුත් කිසිදා අවුල් සහගත නොවේ.

ධාවන ගතිකත්වය: වඩාත් විනෝදජනක කුමක්ද?

ඔක්ටාවියා මෙහි පැහැදිලි ජයග්‍රාහකයාය. එය විශ්වාසයෙන් වංගු හරහා කඩිමුඩියෙන් යයි, නිරවද්‍ය සහ ක්‍රමයෙන් බර වන සුක්කානම් ක්‍රියාකාරිත්වයක් ලබා දෙයි, තවද එහි තිරිංග ඉහළ වේගයකදී සැබෑ ප්‍රීතියකි. ස්ථායීතා පාලන පද්ධතිය වංගුවක් මැද බලය වහාම කපා නොහැර රියදුරුගේ සුළු සහභාගීත්වයකට ඉඩ දීමට තරම් නිදහස්ය.

එලන්ට්‍රා තාක්ෂණිකව දක්ෂය — පුදුම සහගත ලෙස කුඩා බඳ ඇලවීම්, වංගුවලදී අවම විකර්ණ සෙලවීම්, තවද ස්ථායීතා පාලනය නිවා දැමුවද ඕවර්ස්ටියර් වීමට පාහේ නැඹුරුවක් නොමැති වීම. නමුත් රියදුරු අත්දැකීම අඩුවෙන් වැටේ:

• සුක්කානම දුස්ස්‍රාවී ලෙස දැනේ සහ මාර්ග ප්‍රතිපෝෂණයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ හිස්ය
• වේගය හෝ වංගුවේ තීව්‍රතාව නොසලකා සුක්කානම් බර නියතව පවතී
• නැවත නැවත දැඩි භාවිතයේදී තිරිංග කැපී පෙනෙන ලෙස දුර්වල වේ — පැඩලය මෘදු වන අතර පිළිස්සෙන සුවඳක් මතු වේ

සන්සුන්, එදිනෙදා ධාවනයේදී, එලන්ට්‍රාගේ තිරිංග ඇත්තටම ඔක්ටාවියාගේ ඒවාට වඩා හොඳින් ක්‍රමාංකනය කර ඇතැයි දැනේ — තිරිංග තීව්‍රතාව ගමන් දුරට වඩා පැඩල බලයට ප්‍රතිචාර දක්වයි. නමුත් එය දැඩි ලෙස තල්ලු කරන්න, ඒවාට ඔරොත්තු දිය නොහැක.

එන්ජිම සහ සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය

රථ දෙකම අශ්ව බල 150 ක් නිපදවයි, නමුත් ඒවා එම බලය ලබා දෙන ආකාරය මීට වඩා වෙනස් විය නොහැක.

ස්කෝඩාගේ 1.4 TSI ටර්බෝචාජ් එන්ජිම අඩු කැරකැවුම්වල සිට ප්‍රතිචාරාත්මක සහ ව්‍යවර්තනය සහිතය. රේස්ලොජික් උපකරණ සමඟ පරීක්ෂා කිරීමේදී, එය පැයට සැතපුම් 60 කට ළඟා වූයේ තත්පර 8.8 කින් පමණි — එහි නිල අගයට වඩා දශම දෙකකින් වැඩියෙන් ජය ගනිමින්. අට වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සුමට, වේගවත් සහ බුද්ධිමත් වන අතර, ඔබ ත්වරකය වඩා දැඩි ලෙස තල්ලු කරන විට ගියර් කිහිපයක් බාධාවකින් තොරව පහත් කරයි.

හියුන්ඩායිගේ ස්වභාවික වායුසම්පූරිත එන්ජිම වෙනත් කතාවක් කියයි:

• අඩු කැරකැවුම්වලදී මන්දගාමී, මැද පරාසයේදී අවදි වේ, ඉහළ කැරකැවුම්වලදී පමණක් හොඳින් අදී
• හොඳම උත්සාහයන්හිදී පැයට සැතපුම් 60 කට තත්පර 9.9 ක් වාර්තා කළේය, කර්මාන්තශාලා හිමිකම වූ තත්පර 9.8 ට එදිරිව
• සැලකිය යුතු ලෙස අඩු ව්‍යවර්තනය — නිව්ටන් මීටර 191, ඔක්ටාවියාගේ නිව්ටන් මීටර 250 ට එදිරිව
• ව්‍යවර්තනය පසුව සහ පටු කැරකැවුම් පරාසයක් හරහා පැමිණේ
• හය වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ස්කෝඩාගේ ඒකකයට වඩා මන්දගාමීව ගියර් මාරු කරයි
• ත්වරක ප්‍රතිචාරය වඩාත් මැකී ඇති අතර, ඉස්සර කිරීම වෙහෙසකර ලෙස දැනේ

ප්‍රායෝගිකත්වය, අවකාශය සහ එදිනෙදා භාවිතය

ඔක්ටාවියා ලිෆ්ට්බැක්, මූලික වශයෙන්, එහි පන්තියේ වඩාත්ම ප්‍රායෝගික පවුල් රථවලින් එකකි. ඇතුළට වී පිටතට ඒම පහසුය, මගී කුටිය වඩාත් ඉඩකඩ සහිතය, තවද ඩිකිය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මට්ටමක පවතී — පහසුව සහ ධාරිතාව යන දෙකින්ම. මේ අතර, එලන්ට්‍රා එදිනෙදා ජීවිතයට බලපාන ආකාරයෙන් මඟ හරියි:

• බොනට් මත වායු කූරු නොමැත — යල් පැන ගිය ලෙස දැනෙන පිරිවැය කපා හැරීමේ පියවරක්
• අභ්‍යන්තරයේ ප්‍රදේශ කිහිපයක මිල අඩු ආවරණ ද්‍රව්‍ය
• රියදුරුගේ ආසනය පිටුපස සාක්කුවක් නොමැත
• ශබ්ද පරිවරණය ප්‍රමාණවත් නොවේ, විශේෂයෙන් අධිවේගී මාර්ග වේගවලදී

ධනාත්මක පැත්තෙන්, එලන්ට්‍රා එහි පූර්වගාමියාට සාපේක්ෂව වඩාත් සුවපහසු ඉදිරිපස ආසන, වඩා හොඳින් ක්‍රමාංකනය කළ පසුපස ආසන ජ්‍යාමිතිය සහ වැඩිදියුණු කළ කැඩපත් දෘශ්‍යතාව ලබා දෙයි. එහි කැපී පෙනෙන නිර්මාණය සහ හොඳින් සන්නද්ධ අභ්‍යන්තරය රථයේ මිල ලක්ෂ්‍යයට වඩා ඉහළින් පහර දෙයි — නීරස ලෙස ධාවනය වන ලස්සන රථයක් අපේක්ෂා කරන ගැනුම්කරුවන් එහි දක්ෂ චැසිය නිසා ප්‍රසන්න ලෙස පුදුමයට පත් වනු ඇත.

තීන්දුව: හියුන්ඩායි එලන්ට්‍රා හෝ ස්කෝඩා ඔක්ටාවියා?

කිසිදු රථයක් කොන්දේසි විරහිත නිර්දේශයක් නොලබයි, නමුත් ඒවා විවිධ ගැනුම්කරුවන්ට සේවය කරයි.

හියුන්ඩායි එලන්ට්‍රා තෝරා ගන්න, නම්:

• නිර්මාණය සහ අභ්‍යන්තර සෞන්දර්යය ඔබේ ඉහළම ප්‍රමුඛතාවය නම්
• ඔබ බොහෝ විට නගරයේ මධ්‍යස්ථ වේගවලින් ධාවනය කරයි නම්
• ඔබ සුවපහසු ඉදිරිපස ආසන සහ හොඳ ධාවන දෘශ්‍යතාව අගය කරයි නම්
• අයවැය ප්‍රධාන සාධකයක් වන අතර පිරිපහදුව සම්බන්ධයෙන් සම්මුතියකට යාමට ඔබ කැමති නම්

ස්කෝඩා ඔක්ටාවියා තෝරා ගන්න, නම්:

• ඔබට සැබෑ ප්‍රායෝගිකත්වය අවශ්‍ය නම් — අවකාශය, ඩිකි ධාරිතාව සහ භාවිතයේ පහසුව
• දිගු ගමන්වලදී ශබ්ද පරිවරණය සහ මගී කුටියේ පිරිපහදුව ඔබට වැදගත් නම්
• ඔබට වඩාත් ප්‍රතිචාරාත්මක, විනෝදජනක එන්ජිමක් සහ ගියර් පෙට්ටියක් අවශ්‍ය නම්
• ඔබ සමස්තයක් ලෙස වඩාත් තාක්ෂණිකව දියුණු සහ වඩා හොඳින් තැනූ රථයක් සොයන්නේ නම්

මෙම සැසඳීමේ රාමුව තුළ, ඔක්ටාවියා ඉදිරියට පැමිණේ. එහි උසස් ප්‍රායෝගිකත්වය සහ පහසුව පමණක් නොව, එහි ඉහළ සංජානන ගුණාත්මකභාවය, කැපී පෙනෙන ලෙස වඩා හොඳ ශබ්ද පරිවරණය, වඩාත් ආකර්ෂණීය බල පද්ධතිය සහ වඩාත් සන්නිවේදනශීලී සුක්කානම නොසලකා හැරීම අපහසුය. චෙක් ලිෆ්ට්බැක් සරලව වඩාත් තාක්ෂණිකව පරිණත නිෂ්පාදනයකි. තවද ධාවනය ඔබේ රුචියට වඩා තද නම්, ස්කෝඩා කැරොක් රථය මගින් ඔවුන් කැමති විට සුවපහසු චැසියක් සුසර කරන්නේ කෙසේදැයි දන්නා බව ඔප්පු කර ඇත.

මෙය පරිවර්තනයකි. මුල් පිටපත ඔබට මෙතැනින් කියවිය හැක: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/60a3de51631bce01e036c896.html