Выбар паміж Hyundai Elantra і ліфтбэкам Skoda Octavia не такі ўжо і просты. Адзін уражвае смелым дызайнам і нечакана здольным шасі; другі ахутвае вас вытанчанасцю і практычнасцю. Мы паставілі іх адзін супраць аднаго, каб высветліць, які з іх сапраўды апраўдвае свой цэннік.
Першыя ўражанні: якасць салона і камфорт
Skoda сустракае вас матрычнымі фарамі і амаль поўнай цішынёй у той момант, калі зачыняюцца дзверы вадзіцеля — гэта быццам трапляеш у іншы свет. Унутры вы знойдзеце:
- Руль, які нагадвае Mercedes S-Class папярэдняга пакалення
- Вялікія, выразныя дысплеі з выдатнай якасцю выявы
- Аздабленне Alcantara на пярэдняй панэлі
- Кантурную фонавую падсветку па ўсім салоне
Ці перайшла Octavia ў больш высокі клас? Безумоўна, такое адчуванне ёсць. Аднак, нягледзячы на прэміяльную атмасферу, яна едзе не значна лепш за сваю папярэдніцу — застой, які робіцца яшчэ больш прыкметным на фоне пакаленчага скачка, які зрабіла Elantra.
Якасць язды: камфорт супраць сабранасці
Менавіта тут абодва аўтамабілі разыходзяцца найбольш рэзка — і менавіта вашы прыярытэты вызначаць пераможцу.
Hyundai Elantra едзе на 17-цалёвых колах (на адзін цаль меншых, чым у Octavia) і забяспечвае прыкметна больш плаўную язду па паўсядзённых няроўнасцях дарогі. «Лежачых паліцэйскіх» можна праязджаць у камфортным тэмпе, а пікі разгону згладжваюцца, а не трасуць пасажыраў. Тым не менш, без недахопаў не абышлося:
- Адчуваецца расхлябанасць і няўпэўненасць на моцна разбітым дарожным пакрыцці
- Вібрацыі ад сярэдніх дарожных дэфектаў перадаюцца ў салон
- Шум шын агрэсіўна нарастае са скорасцю — нават на малой скорасці гул прысутнічае
- На грубым ці гравійным асфальце каменьчыкі гучна барабаняць у калёсных аркі
- У дажджлівае надвор’е добра чуваць шум пырскаў вады ўнутры
- Атмасферны рухавік гучыць напружана пры рэзкім разгоне
Skoda Octavia едзе жорстка, але гэта сабраная жорсткасць — такая, што намякае хутчэй на спартыўны радавод, чым на дрэнную інжынерыю. На малой скорасці амартызатары больш далікатныя, чым у папярэдняй мадэлі. Аднак:
- Пра ямы і рэзкія няроўнасці паведамляецца з няёмкім энтузіязмам
- Вялікія дарожныя няроўнасці штурхаюць жорсткасць падвескі да жорсткасці
- 18-цалёвыя колы пагаршаюць сітуацыю — выбар меншых колаў дапамагае
- Налады шасі — асноўная прычына дрэннага камфорту язды
На сапраўды дрэнным участку дарогі Octavia застаецца больш сканцэнтраванай і сабранай — больш жорсткай, так, але ніколі хаатычнай.
Дынаміка язды: які з іх весялей?
Octavia тут відавочны пераможца. Яна ўпэўнена праносіцца праз павароты, прапануе дакладнае і прагрэсіўна нарастаючае па намаганні рулявое кіраванне, а яе тормазы — сапраўднае задавальненне на высокіх скоrasцях. Сістэма стабілізацыі дастаткова ліберальная, каб дазволіць крыху ўцягнутасці вадзіцеля, не абразаючы адразу магутнасць у павароце.
Elantra тэхнічна здольная — нечакана малыя крэны кузава, мінімальнае дыяганальнае разгойдванне ў паваротах і амаль ніякай схільнасці да заносу нават з адключанай сістэмай стабілізацыі. Але вопыт вадзіцеля недацягвае:
- Рулявое кіраванне адчуваецца вязкім і амаль цалкам пазбаўленым зваротнай сувязі з дарогай
- Намаганне на рулі застаецца пастаянным незалежна ад скорасці ці інтэнсіўнасці павароту
- Тормазы прыкметна слабеюць пры паўторным жорсткім выкарыстанні — педаль мякчэе і з’яўляецца пах гару
У спакойнай, паўсядзённай яздзе тормазы Elantra на самай справе адчуваюцца лепш адкаліброванымі, чым у Octavia — інтэнсіўнасць тармажэння рэагуе на намаганне на педалі, а не на адлегласць яе ходу. Але дайце нагрузку — і яны не паспяваюць.
Працаздольнасць рухавіка і трансмісіі
Абодва аўтамабілі выдаюць 150 к.с., але спосаб, якім яны рэалізуюць гэтую магутнасць, не можа быць больш розным.
Турбаваны рухавік Skoda 1.4 TSI спагадлівы і тяглавіты з нізкіх абаротаў. У тэставанні з абсталяваннем Racelogic ён дасягнуў 100 км/г усяго за 8,8 секунды — апярэдзіўшы свой афіцыйны паказчык на дзве дзясятыя. Васьміступеньчатая аўтаматычная трансмісія плаўная, хуткая і разумная, бясшвоўна скідваючы адразу некалькі перадач, калі вы мацней націскаеце на акселератар.
Атмасферны рухавік Hyundai распавядае іншую гісторыю:
- Млявы на нізкіх абаротах, прачынаецца ў сярэднім дыяпазоне, добра цягне толькі на высокіх абаротах
- Зафіксаваў 9,9 секунды да 100 км/г у лепшых спробах супраць заводскай заявы ў 9,8 с
- Значна менш крутлівага моманту — 191 Н·м супраць 250 Н·м у Octavia
- Крутлівы момант з’яўляецца пазней і ў больш вузкім дыяпазоне абаротаў
- Шасціступеньчаты аўтамат пераключаецца павольней, чым агрэгат Skoda
- Водгук на акселератар больш прыглушаны, з-за чаго абгон адчуваецца працаёмкім
Практычнасць, прастора і паўсядзённая зручнасць
Ліфтбэк Octavia па сваёй сутнасці — адзін з самых практычных сямейных аўтамабіляў у сваім класе. Заходзіць і выходзіць прасцей, салон больш прасторны, а багажнік — наогул на іншым узроўні, як па зручнасці, так і па аб’ёме. Elantra ж эканоміць там, дзе гэта ўплывае на штодзённае жыццё:
- Няма газавых упораў на капоце — мера эканоміі, якая адчуваецца састарэлай
- Танныя матэрыялы аздаблення ў некалькіх месцах салона
- Няма кішэні на спінцы сядзення вадзіцеля
- Шумаізаляцыя недастатковая, асабліва на хуткаснай дарозе
З станоўчага боку, Elantra прапануе больш камфортныя пярэднія сядзенні, лепш адкаліброваную геаметрыю задняга сядзення і палепшаную бачнасць у люстэрках у параўнанні з папярэдніцай. Яе яркі дызайн і добра аснашчаны салон выходзяць за межы цэнавай катэгорыі аўтамабіля — пакупнікі, якія чакаюць прыгажуна з прэснай яздой, будуць прыемна здзіўлены яго здольным шасі.
Вердыкт: Hyundai Elantra ці Skoda Octavia?
Ні адзін з аўтамабіляў не заслугоўвае безумоўнай рэкамендацыі, але яны служаць розным пакупнікам.
Выбірайце Hyundai Elantra, калі:
- Дызайн і эстэтыка салона — ваш галоўны прыярытэт
- Вы пераважна ездзіце ў горадзе на ўмераных скорасцях
- Вы цэніце камфортныя пярэднія сядзенні і добрую агляднасць пры яздзе
- Бюджэт — ключавы фактар, і вы гатовы пайсці на кампраміс у плане вытанчанасці
Выбірайце Skoda Octavia, калі:
- Вам патрэбна сапраўдная практычнасць — прастора, аб’ём багажніка і зручнасць выкарыстання
- Шумаізаляцыя і вытанчанасць салона важныя для вас у далёкіх паездках
- Вы хочаце больш спагадлівы, прыемны рухавік і каробку перадач
- Вы шукаеце ў цэлым больш тэхналагічна прасунуты і лепш сабраны аўтамабіль
У рамках гэтага параўнання Octavia выходзіць наперад. Цяжка не заўважыць не толькі яе лепшую практычнасць і зручнасць, але і вышэйшую ўспрыманую якасць, прыкметна лепшую шумаізаляцыю, больш захапляльную сілавую ўстаноўку і больш камунікатыўнае рулявое кіраванне. Чэшскі ліфтбэк проста больш тэхналагічна сталы прадукт. А калі язда занадта жорсткая на ваш густ, Skoda даказала на прыкладзе Karoq, што ўмее наладжваць камфортнае шасі, калі захоча.
Гэта пераклад. Арыгінал можна прачытаць тут: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/60a3de51631bce01e036c896.html
Апублікавана Чэрвень 16, 2022 • 6 хв на чытанне
