Zgjedhja mes Hyundai Elantra dhe Skoda Octavia liftback nuk është e thjeshtë. Njëra mahnit me dizajn të guximshëm dhe një shasi çuditërisht të aftë; tjetra ju mbështjell me rafinim dhe praktikë. I vumë ballë për ballë për të zbuluar se cila e fiton vërtet çmimin e saj.
Përshtypjet e para: Cilësia dhe rehatia e brendshme
Skoda ju mirëpret me fenerë matricë dhe heshtje thuajse të plotë në çastin kur dera e shoferit mbyllet — është sikur të hysh në një botë tjetër. Brenda do të gjeni:
- Një timon që të kujton një Mercedes S-Class të gjeneratës së mëparshme
- Ekrane të mëdhenj e të qartë me cilësi të shkëlqyer të figurës
- Veshje Alcantara në panelin e përparmë
- Ndriçim ambiental konturues në të gjithë kabinën
A është bërë Octavia më luksoze? Sigurisht që duket kështu. Megjithatë, pavarësisht atmosferës premium, ajo nuk udhëton dukshëm më mirë se paraardhësja e saj — një ngecje që bëhet edhe më e dukshme nga hapi gjeneracional që ka arritur Elantra.
Cilësia e udhëtimit: Rehati kundër qëndrueshmërisë
Këtu është vendi ku dy makinat ndahen më ashpër — dhe ku përparësitë tuaja do të vendosin fituesin.
Hyundai Elantra udhëton mbi rrota 17-inçëshe (një inç më të vogla se ato të Octavia-s) dhe ofron një përvojë dukshëm më të butë mbi parregullsitë e përditshme të rrugës. Pengesat e shpejtësisë mund të kalohen me një ritëm të rehatshëm, dhe kulmet e nxitimit zbuten në vend që të tronditin pasagjerët. Megjithatë, nuk është pa të meta:
- Ndihet e lirshme dhe e paqëndrueshme në sipërfaqe rrugore rëndë të dëmtuara
- Dridhjet nga defektet mesatare të rrugës transmetohen në kabinë
- Zhurma e gomave rritet me agresivitet me shpejtësinë — edhe në shpejtësi të ulëta, gumëzhima është e pranishme
- Në asfalt të ashpër ose me zhavorr, gurët trokasin me zhurmë në harqet e rrotave
- Në mot të lagësht, zhurma e spërkatjes së ujit dëgjohet qartë brenda
- Motori me thithje natyrale tingëllon i sforcuar gjatë nxitimit të fortë
Skoda Octavia ka një udhëtim më të fortë, por është një fortësi e përmbajtur — lloji që lë të kuptohet prejardhje makine sportive sesa inxhinieri e dobët. Në shpejtësi të ulëta, amortizatorët janë më delikatë se në modelin e mëparshëm. Sidoqoftë:
- Gropat dhe pengesat e mprehta raportohen me një entuziazëm të pakëndshëm
- Parregullsitë e mëdha të rrugës e shtyjnë ngurtësinë e pezullimit drejt mizorisë
- Rrotat 18-inçëshe e përkeqësojnë situatën — zgjedhja e rrotave më të vogla ndihmon
- Rregullimet e shasisë janë shkaku kryesor i rehatisë së dobët të udhëtimit
Në një copë rrugë vërtet të keqe, Octavia mbetet më e fokusuar dhe e përmbajtur — më e fortë, po, por kurrë kaotike.
Dinamika e drejtimit: Cila është më argëtuese?
Octavia është fituesja e qartë këtu. Ajo nxiton nëpër kthesa me siguri, ofron drejtim të saktë dhe me peshë progresive, dhe frenat e saj janë një kënaqësi e vërtetë në shpejtësi më të larta. Sistemi i kontrollit të stabilitetit është mjaftueshëm liberal për të lejuar një prekje përfshirjeje të shoferit pa e ndërprerë menjëherë fuqinë në mes të kthesës.
Elantra është teknikisht e aftë — kunde habitshmërisht të vogla të trupit, lëkundje diagonale minimale në kthesa dhe pothuajse asnjë prirje për mbidrejtim edhe me kontrollin e stabilitetit të fikur. Por përvoja e shoferit lë për të dëshiruar:
- Drejtimi ndihet ngjitës dhe pothuajse plotësisht i zhveshur nga reagimi i rrugës
- Pesha e drejtimit mbetet konstante pavarësisht shpejtësisë ose intensitetit të kthesës
- Frenat dobësohen dukshëm nën përdorim të përsëritur të fortë — pedali zbutet dhe shfaqet një erë djegieje
Në drejtim të qetë, të përditshëm, frenat e Elantra-s në fakt ndihen më mirë të kalibruara se ato të Octavia-s — intensiteti i frenimit reagon ndaj forcës së pedalit sesa distancës së lëvizjes. Por shtyji ato fort, dhe nuk mund të mbajnë ritmin.
Performanca e motorit dhe transmisionit
Të dyja makinat prodhojnë 150 kf, por mënyra se si e japin atë fuqi nuk mund të ishte më e ndryshme.
Motori turbo 1.4 TSI i Skoda-s është reagues dhe me çift rrotullues që nga xhirot e ulëta. Në testimin me pajisjet Racelogic, ai arriti 60 mph në vetëm 8.8 sekonda — duke e mposhtur shifrën zyrtare me dy të dhjeta. Transmisioni automatik me tetë marshe është i butë, i shpejtë dhe inteligjent, duke ulur shumë marshe pa probleme kur e shtypni më fort gazin.
Motori me thithje natyrale i Hyundai-t tregon një histori tjetër:
- I plogësht në xhirot e ulëta, zgjohet në mesin e gamës, tërheq mirë vetëm në RPM të larta
- Regjistroi 9.9 sekonda deri në 60 mph në përpjekjet më të mira kundër pretendimit të fabrikës prej 9.8 s
- Dukshëm më pak çift rrotullues — 191 N·m kundër 250 N·m të Octavia-s
- Çifti rrotullues vjen më vonë dhe në një gamë më të ngushtë RPM
- Automatiku me gjashtë marshe ndërron marshet më ngadalë se njësia e Skoda-s
- Reagimi i gazit është më i mbytur, duke e bërë parakalimin të duket i mundimshëm
Praktika, hapësira dhe përdorshmëria e përditshme
Octavia liftback është, në thelbin e saj, një nga makinat familjare më praktike në klasën e saj. Hyrja dhe dalja janë më të lehta, kabina është më e gjerë, dhe bagazhi është në një nivel krejtësisht tjetër — si në komoditet ashtu edhe në kapacitet. Ndërkohë, Elantra bën kursime në mënyra që ndikojnë në jetën e përditshme:
- Pa amortizatorë gazi në kapak — një masë kursimi që ndihet e vjetëruar
- Materiale të lira veshjeje në disa zona të brendshme
- Pa xhep në pjesën e pasme të sediljes së shoferit
- Izolimi i zhurmës është i pamjaftueshëm, veçanërisht në shpejtësi autostrade
Nga ana pozitive, Elantra ofron sedilje të përparme më të rehatshme, gjeometri më të mirë të kalibruar të sediljeve të pasme, dhe dukshmëri të përmirësuar të pasqyrave krahasuar me paraardhësen e saj. Dizajni i saj mahnitës dhe interieri i pajisur mirë e tejkalojnë çmimin e makinës — blerësit që presin një bukuroshe që udhëton butësisht do të befasohen këndshëm nga shasia e saj e aftë.
Vendimi: Hyundai Elantra apo Skoda Octavia?
Asnjëra makinë nuk fiton një rekomandim të pakushtëzuar, por ato u shërbejnë blerësve të ndryshëm.
Zgjidhni Hyundai Elantra nëse:
- Dizajni dhe estetika e brendshme janë përparësia juaj kryesore
- Ngisni kryesisht në qytet me shpejtësi të moderuara
- Vlerësoni sedilje të përparme të rehatshme dhe dukshmëri të mirë gjatë drejtimit
- Buxheti është një faktor kyç dhe jeni të gatshëm të bëni kompromis në rafinim
Zgjidhni Skoda Octavia nëse:
- Ju duhet praktikë e vërtetë — hapësirë, kapacitet bagazhi dhe lehtësi përdorimi
- Izolimi nga zhurma dhe rafinimi i kabinës kanë rëndësi për ju në udhëtime të gjata
- Doni një motor dhe kuti marshi më reaguese e më të këndshme
- Kërkoni një makinë në tërësi më të avancuar teknologjikisht dhe më të ndërtuar mirë
Brenda kornizës së këtij krahasimi, Octavia del përpara. Është e vështirë të anashkalohet jo vetëm praktika dhe komoditeti i saj superior, por edhe cilësia e saj e perceptuar më e lartë, izolimi dukshëm më i mirë nga zhurma, motori më tërheqës, dhe drejtimi më komunikues. Liftback-u çek është thjesht një produkt më i pjekur teknologjikisht. Dhe nëse udhëtimi është shumë i fortë për shijen tuaj, Skoda ka dëshmuar me Karoq-un se di si të rregullojë një shasi të rehatshme kur dëshiron.
Ky është një përkthim. Origjinalin mund ta lexoni këtu: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/60a3de51631bce01e036c896.html
Publikuar Qershor 16, 2022 • 6m për të lexuar
