Hyundai Elantra ទល់នឹង Skoda Octavia៖ ឡានសេដានណាមួយដែលសក្ដិសមនឹងលុយរបស់អ្នក?

ការជ្រើសរើសរវាង Hyundai Elantra និង Skoda Octavia liftback មិនមែនជារឿងងាយស្រួលនោះទេ។ មួយធ្វើឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដោយការរចនាដ៏ក្លាហាន និងតួឡានដែលមានសមត្ថភាពគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ឯមួយទៀតរុំព័ទ្ធអ្នកដោយភាពទន់ភ្លន់ និងភាពមានប្រយោជន៍។ យើងបានដាក់ពួកវាប្រកួតផ្ទាល់មុខគ្នា ដើម្បីស្វែងយល់ថាតើមួយណាពិតជាសក្ដិសមនឹងតម្លៃរបស់វា។

ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូង៖ គុណភាពផ្នែកខាងក្នុង និងភាពស្រួល

Skoda ស្វាគមន៍អ្នកដោយភ្លើងពិលប្រភេទ matrix និងភាពស្ងាត់ស្ងៀមស្ទើរតែទាំងស្រុងនៅពេលដែលទ្វារខាងអ្នកបើកបរត្រូវបានបិទ — វាដូចជាការឈានជើងចូលទៅក្នុងពិភពលោកមួយផ្សេងទៀត។ នៅខាងក្នុង អ្នកនឹងឃើញ៖

• កង់ចង្កូតមួយដែលធ្វើឱ្យនឹកឃើញដល់ Mercedes S-Class ជំនាន់មុន
• អេក្រង់ធំ ច្បាស់ ជាមួយនឹងគុណភាពរូបភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះ
• ការតុបតែងដោយ Alcantara នៅលើផ្ទាំងខាងមុខ
• ភ្លើងបរិយាកាសតាមបណ្ដោយរាងពេញក្នុងបន្ទប់ឡាន

តើ Octavia បានឡើងកម្រិតខ្ពស់ហើយឬ? វាពិតជាមានអារម្មណ៍បែបនោះមែន។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានបរិយាកាសប្រណីតក៏ដោយ វាមិនបើកបរបានល្អប្រសើរជាងជំនាន់មុនរបស់វាខ្លាំងនោះទេ — ភាពនឹងថ្កល់នេះកាន់តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដោយសារតែការលោតផ្លោះពីជំនាន់មួយទៅជំនាន់មួយដែល Elantra បានសម្រេច។

គុណភាពនៃការបើកបរ៖ ភាពស្រួល ទល់នឹង ភាពនឹងនរ

នេះគឺជាកន្លែងដែលឡានទាំងពីរបែកគ្នាខ្លាំងបំផុត — ហើយជាកន្លែងដែលអាទិភាពរបស់អ្នកនឹងសម្រេចថាអ្នកឈ្នះ។

Hyundai Elantra ប្រើកង់ទំហំ 17 អ៊ីញ (តូចជាងកង់របស់ Octavia មួយអ៊ីញ) ហើយផ្ដល់នូវបទពិសោធន៍ដែលរលូនជាងគេយ៉ាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពេលឆ្លងកាត់ភាពមិនរាបស្មើនៃផ្លូវប្រចាំថ្ងៃ។ ប្រហោងបង្អាក់ល្បឿនអាចឆ្លងកាត់បានដោយល្បឿនស្រួល ហើយការបង្កើនល្បឿនត្រូវបានធ្វើឱ្យរលូន ជាជាងធ្វើឱ្យអ្នកដំណើររញ្ជួយ។ ប៉ុន្តែ វាក៏មិនមែនគ្មានចំណុចខ្វះខាតដែរ៖

• មានអារម្មណ៍រលុង និងមិននឹងនរនៅលើផ្ទៃផ្លូវដែលខូចខ្លាំង
• ការញ័ររញ្ជួយពីការខូចខាតផ្លូវកម្រិតមធ្យមត្រូវបានបញ្ជូនចូលក្នុងបន្ទប់ឡាន
• សំឡេងកង់កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងតាមល្បឿន — សូម្បីតែនៅល្បឿនទាប សំឡេងហ៊ឹងក៏មានវត្តមាន
• នៅលើផ្លូវកៅស៊ូដែលគគ្រើម ឬមានគ្រួស ដុំថ្មបង្កើតសំឡេងខ្លាំងនៅក្នុងប្រហោងកង់
• ក្នុងអាកាសធាតុមានភ្លៀង សំឡេងទឹកប៉ះកង់ឮច្បាស់នៅខាងក្នុង
• ម៉ាស៊ីនបឺតខ្យល់ធម្មជាតិ (naturally aspirated) មានសំឡេងធ្ងន់នៅពេលបង្កើនល្បឿនខ្លាំង

Skoda Octavia បើកបររឹងជាង ប៉ុន្តែវាជាភាពរឹងដ៏នឹងនរ — ប្រភេទដែលបង្ហាញពីពូជពង្សឡានកីឡា ជាជាងវិស្វកម្មមិនល្អ។ នៅល្បឿនទាប ឆ្នុកស្រូបការរញ្ជួយ (shock absorber) មានភាពទន់ភ្លន់ជាងម៉ូដែលជំនាន់មុន។ ប៉ុន្តែ៖

• រណ្ដៅ និងផ្ទាំងលោតមុតស្រួចត្រូវបានបញ្ជូនមកវិញដោយភាពច្បាស់ដែលធ្វើឱ្យមិនស្រួល
• ភាពមិនរាបស្មើនៃផ្លូវធំៗ ជំរុញឱ្យភាពរឹងនៃប្រព័ន្ធ suspension ក្លាយជាការឃោរឃៅ
• កង់ទំហំ 18 អ៊ីញ ធ្វើឱ្យស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់ — ការជ្រើសរើសកង់តូចជាងជួយបាន
• ការកំណត់តួឡាន (chassis) គឺជាមូលហេតុចម្បងនៃភាពមិនស្រួលក្នុងការបើកបរ

នៅលើផ្លូវដែលអាក្រក់ពិតប្រាកដ Octavia នៅតែផ្ដោតអារម្មណ៍ និងនឹងនរជាង — រឹងមែន ប៉ុន្តែមិនដែលច្របូកច្របល់ឡើយ។

ឌីណាមិកការបើកបរ៖ មួយណាសប្បាយជាង?

Octavia គឺជាអ្នកឈ្នះច្បាស់លាស់នៅទីនេះ។ វាបត់កោងដោយទំនុកចិត្ត ផ្ដល់នូវការបញ្ជាចង្កូតយ៉ាងជាក់លាក់ និងមានទម្ងន់កើនឡើងជាលំដាប់ ហើយហ្វ្រាំងរបស់វាគឺជាក្ដីសប្បាយដ៏ពិតប្រាកដនៅល្បឿនខ្ពស់។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថិរភាព (stability control) មានភាពបើកចំហគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរចូលរួមបន្តិច ដោយមិនកាត់ផ្ដាច់កម្លាំងភ្លាមៗកណ្ដាលផ្លូវកោង។

Elantra មានសមត្ថភាពខាងបច្ចេកទេស — ការផ្អៀងតួឡានតិចគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ការយោលអង្កត់ទ្រូងតិចបំផុតនៅពេលបត់ ហើយស្ទើរតែគ្មានទំនោរ oversteer សូម្បីតែបិទប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថិរភាពក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែបទពិសោធន៍របស់អ្នកបើកបរនៅខ្វះខាត៖

• ការបញ្ជាចង្កូតមានអារម្មណ៍ស្អិត និងស្ទើរតែគ្មានការឆ្លើយតបពីផ្លូវទាំងស្រុង
• ទម្ងន់ចង្កូតនៅថេរ ដោយមិនគិតពីល្បឿន ឬកម្រិតនៃការបត់កោង
• ហ្វ្រាំងចុះខ្សោយយ៉ាងច្បាស់នៅពេលប្រើខ្លាំងម្ដងហើយម្ដងទៀត — ជើងហ្វ្រាំងទន់ ហើយមានក្លិនឆេះ

នៅក្នុងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃដែលស្ងប់ស្ងាត់ ហ្វ្រាំងរបស់ Elantra ពិតជាមានអារម្មណ៍កែតម្រូវបានល្អជាងហ្វ្រាំងរបស់ Octavia — កម្លាំងហ្វ្រាំងឆ្លើយតបទៅនឹងកម្លាំងសង្កត់ជើងហ្វ្រាំង ជាជាងចម្ងាយនៃការសង្កត់។ ប៉ុន្តែ ពេលប្រើវាខ្លាំង វាមិនអាចតាមទាន់ឡើយ។

សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ

ឡានទាំងពីរផលិតកម្លាំង 150 សេះ (hp) ប៉ុន្តែវិធីដែលពួកវាបញ្ជូនកម្លាំងនោះ ខុសគ្នាដាច់ស្រឡះ។

ម៉ាស៊ីន turbo 1.4 TSI របស់ Skoda មានការឆ្លើយតបល្អ និងមានកម្លាំងបង្វិល (torque) ខ្ពស់តាំងពីល្បឿនវិលទាប។ ក្នុងការសាកល្បងជាមួយឧបករណ៍ Racelogic វាបានឈានដល់ល្បឿន 60 mph ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 8.8 វិនាទី — លឿនជាងតួលេខផ្លូវការរបស់វាពីរភាគដប់វិនាទី។ ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 8 លេខ មានភាពរលូន លឿន និងឆ្លាតវៃ ដោយចុះលេខច្រើនយ៉ាងរលូននៅពេលអ្នកសង្កត់ឈ្នាន់បន្ថែម។

ម៉ាស៊ីនបឺតខ្យល់ធម្មជាតិរបស់ Hyundai ប្រាប់រឿងផ្សេងគ្នា៖

• យឺតនៅល្បឿនវិលទាប ភ្ញាក់ឡើងនៅល្បឿនវិលមធ្យម ហើយទាញបានល្អតែនៅ RPM ខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ
• កត់ត្រាបាន 9.9 វិនាទីដើម្បីឈានដល់ 60 mph ក្នុងការសាកល្បងល្អបំផុត ធៀបនឹងតួលេខរោងចក្រ 9.8 វិ.
• កម្លាំងបង្វិលតិចជាងគួរសម — 191 N·m ធៀបនឹង 250 N·m របស់ Octavia
• កម្លាំងបង្វិលមកដល់យឺត និងនៅក្នុងជួរ RPM តូចចង្អៀតជាង
• ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 6 លេខ ប្ដូរលេខយឺតជាងឧបករណ៍របស់ Skoda
• ការឆ្លើយតបនៃឈ្នាន់ស្ងាត់ជាង ធ្វើឱ្យការបើកលែងគ្នាមានអារម្មណ៍លំបាក

ភាពមានប្រយោជន៍ ទំហំ និងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ

Octavia liftback ជាមូលដ្ឋាន គឺជាឡានគ្រួសារដែលមានប្រយោជន៍បំផុតមួយក្នុងថ្នាក់របស់វា។ ការឡើងចុះកាន់តែងាយស្រួល បន្ទប់ឡានទូលាយជាង ហើយកេះ (boot) គឺនៅកម្រិតមួយផ្សេងទាំងស្រុង — ទាំងផ្នែកភាពងាយស្រួល និងសមត្ថភាពផ្ទុក។ ខណៈពេលនោះ Elantra កាត់បន្ថយចំណាយតាមរបៀបដែលប៉ះពាល់ដល់ជីវភាពប្រចាំថ្ងៃ៖

• គ្មានដងឧស្ម័ន (gas strut) នៅគម្របម៉ាស៊ីន — វិធានការកាត់បន្ថយចំណាយដែលមានអារម្មណ៍ហួសសម័យ
• សម្ភារៈតុបតែងថោកនៅតំបន់ខ្លះក្នុងផ្នែកខាងក្នុង
• គ្មានហោប៉ៅនៅខាងក្រោយកៅអីអ្នកបើកបរ
• ការការពារសំឡេងមិនគ្រប់គ្រាន់ ជាពិសេសនៅល្បឿនផ្លូវល្បឿនលឿន

នៅផ្នែកវិជ្ជមាន Elantra ផ្ដល់នូវ កៅអីខាងមុខស្រួលជាង ធរណីមាត្រកៅអីខាងក្រោយដែលកែតម្រូវបានល្អជាង និងទិដ្ឋភាពកញ្ចក់ដែលប្រសើរឡើង បើធៀបនឹងជំនាន់មុនរបស់វា។ ការរចនាដ៏លេចធ្លោ និងផ្នែកខាងក្នុងដែលបំពាក់គ្រឿងបរិក្ខារពេញលេញ មានតម្លៃលើសពីកម្រិតតម្លៃរបស់ឡាន — អ្នកទិញដែលរំពឹងថានឹងបានឡានស្អាតតែបើកបរធម្មតា នឹងភ្ញាក់ផ្អើលដោយរីករាយចំពោះតួឡានដែលមានសមត្ថភាពរបស់វា។

សេចក្ដីសម្រេច៖ Hyundai Elantra ឬ Skoda Octavia?

គ្មានឡានណាមួយទទួលបានការផ្ដល់អនុសាសន៍ដោយឥតលក្ខខណ្ឌនោះទេ ប៉ុន្តែពួកវាបម្រើអ្នកទិញខុសៗគ្នា។

ជ្រើសរើស Hyundai Elantra ប្រសិនបើ៖

• ការរចនា និងសោភ័ណភាពផ្នែកខាងក្នុង ជាអាទិភាពកំពូលរបស់អ្នក
• អ្នកបើកបរភាគច្រើនក្នុងទីក្រុងនៅល្បឿនមធ្យម
• អ្នកឱ្យតម្លៃកៅអីខាងមុខស្រួល និងទិដ្ឋភាពបើកបរល្អ
• ថវិកាជាកត្តាសំខាន់ ហើយអ្នកសុខចិត្តសម្របសម្រួលលើភាពទន់ភ្លន់

ជ្រើសរើស Skoda Octavia ប្រសិនបើ៖

• អ្នកត្រូវការភាពមានប្រយោជន៍ពិតប្រាកដ — ទំហំ សមត្ថភាពផ្ទុករបស់កេះ និងភាពងាយស្រួលប្រើ
• ការការពារសំឡេង និងភាពទន់ភ្លន់នៃបន្ទប់ឡាន មានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកនៅពេលធ្វើដំណើរឆ្ងាយ
• អ្នកចង់បានម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ ដែលឆ្លើយតបលឿន និងសប្បាយជាង
• អ្នកស្វែងរកឡានដែលមានបច្ចេកវិទ្យាជឿនលឿន និងផលិតបានល្អជាងជារួម

នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃការប្រៀបធៀបនេះ Octavia ឈានមុខគេ។ វាពិបាកនឹងមើលរំលងមិនត្រឹមតែភាពមានប្រយោជន៍ និងភាពងាយស្រួលដ៏លើសលុបរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងគុណភាពដែលគេយល់ឃើញខ្ពស់ជាង ការការពារសំឡេងដែលប្រសើរជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំងដែលទាក់ទាញជាង និងការបញ្ជាចង្កូតដែលឆ្លើយតបច្បាស់ជាង។ Liftback របស់ឆេក (Czech) គឺគ្រាន់តែជាផលិតផលដែលមានភាពចាស់ទុំខាងបច្ចេកវិទ្យាជាង។ ហើយប្រសិនបើការបើកបររឹងពេកសម្រាប់រសនិយមរបស់អ្នក Skoda បានបង្ហាញតាមរយៈ Karoq ថាពួកគេចេះតម្រូវតួឡានឱ្យមានភាពស្រួល នៅពេលដែលពួកគេចង់។

នេះគឺជាការបកប្រែ។ អ្នកអាចអានច្បាប់ដើមនៅទីនេះ៖ https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/60a3de51631bce01e036c896.html