Izvēlēties starp Hyundai Elantra un Skoda Octavia liftback nav vienkārši. Viens pārsteidz ar drosmīgu dizainu un pārsteidzoši spēcīgu šasiju; otrs ieskauj ar izsmalcinātību un praktiskumu. Mēs tos salīdzinājām, lai noskaidrotu, kurš patiešām ir tā cenas vērts.
Pirmais iespaids: salona kvalitāte un komforts
Skoda sagaida jūs ar matricas priekšējiem lukturiem un gandrīz pilnīgu klusumu brīdī, kad aizveras vadītāja durvis — tā ir kā iesoļošana citā pasaulē. Iekšpusē jūs atradīsiet:
- Stūres ratu, kas atgādina iepriekšējās paaudzes Mercedes S-klasi
- Lielus, skaidrus displejus ar izcilu attēla kvalitāti
- Alcantara apdari priekšējā panelī
- Apkārtējās kontūras apgaismojumu visā salonā
Vai Octavia ir kļuvusi par augstākās klases automašīnu? Noteikti tā šķiet. Tomēr, neskatoties uz premium atmosfēru, tā nebrauc ievērojami labāk nekā tās priekšgājēja — stagnācija, kas ir jo pamanāmāka uz Elantra paaudžu lēciena fona.
Braukšanas komforts: ērtums pret stabilitāti
Šeit divi auto atšķiras visspilgtāk — un šeit jūsu prioritātes izlems uzvarētāju.
Hyundai Elantra brauc uz 17 collu riteņiem (par vienu collu mazākiem nekā Octavia) un nodrošina ievērojami gludāku pieredzi uz ikdienas ceļa nelīdzenumiem. Ātruma vaļņus var pārbraukt komfortablā tempā, un paātrinājuma virsotnes tiek nolīdzinātas, nevis radītas kā triecieni pasažieriem. Tomēr tā nav bez trūkumiem:
- Uz stipri bojātiem ceļa segumiem jūtas nestabila un nesavaldīga
- Vibrācijas no vidējiem ceļa defektiem tiek pārraidītas uz salonu
- Riepu troksnis strauji pieaug līdz ar ātrumu — pat pie zemākiem ātrumiem dūkšana ir jūtama
- Uz rupja vai oļu asfalta akmeņi skaļi bungo riteņu lokos
- Mitrā laikā ūdens šļakatu troksnis ir skaidri dzirdams salonā
- Dabiskās iesūkšanas dzinējs pie smagas paātrinājuma izklausās noslogots
Skoda Octavia brauc stingrāk, taču tā ir izturīga stingrība — tāda, kas liecina par sporta automašīnas izcelsmi, nevis sliktu inženieriju. Pie zemiem ātrumiem amortizatori ir maigāki nekā iepriekšējā modelī. Tomēr:
- Bedres un asas izciļņi tiek paziņoti ar neērtīgu entuziasmu
- Lieli ceļa defekti stumj balstiekārtas stingrību uz cietsirdīgu līmeni
- 18 collu riteņi pasliktina situāciju — mazāku riteņu izvēle palīdz
- Šasijas iestatījumi ir galvenais braukšanas komforta trūkuma cēlonis
Uz patiesi sliktiem ceļa posmiem Octavia saglabā lielāku fokusētību un stabilitāti — stingrāka, jā, bet nekad haotiska.
Braukšanas dinamika: kurš ir jautrāks?
Octavia šeit ir skaidrs uzvarētājs. Tā ar pārliecību veic līkumus, piedāvā precīzu un pakāpeniski svērtu stūrēšanu, un tās bremzes pie augstākiem ātrumiem sagādā patiesu prieku. Stabilitātes kontroles sistēma ir pietiekami liberāla, lai atļautu nelielu vadītāja iejaukšanos, negriežot tūlīt jaudu līkuma vidū.
Elantra ir tehniski spējīga — pārsteidzoši maza virsbūves sasvere, minimāla diagonālā šūpošanās līkumos, un gandrīz nekādas pārsteerēšanas tendences pat bez stabilitātes kontroles. Taču vadītāja pieredze atpaliek:
- Stūre jūtas viskoza un gandrīz pilnīgi bez ceļa atgriezeniskās saites
- Stūres smagums paliek nemainīgs neatkarīgi no ātruma vai līkuma intensitātes
- Bremzes ievērojami izbalē pie atkārtotas smagas lietošanas — pedālis mīkstinās un parādās degšanas smarža
Mierīgā, ikdienas braukšanā Elantra bremzes patiesībā šķiet labāk kalibrētas nekā Octavia — bremzēšanas intensitāte reaģē uz pedāļa spēku, nevis tā nobraukto attālumu. Taču, to piespiedinot, tās nespēj noturēties.
Dzinēja un transmisijas veiktspēja
Abas automašīnas ražo 150 zs, taču veids, kādā tās piegādā šo jaudu, nevarētu būt atšķirīgāks.
Skoda 1.4 TSI turbodzinējs ir atsaucīgs un ar lielu griezes momentu no zemiem apgriezieniem. Testēšanā ar Racelogic aprīkojumu tas sasniedza 60 jūdzes stundā tikai 8,8 sekundēs — pārsniedzot savu oficiālo rādītāju par diviem desmitdaļiem. Astoņu ātrumu automātiskā transmisija ir gluda, ātra un inteliģenta, vienlaikus lec vairākās ātruma pakāpēs, kad spiediet gāzes pedāli spēcīgāk.
Hyundai dabiskās iesūkšanas dzinējs stāsta citu stāstu:
- Lēns pie zemiem apgriezieniem, pamostas vidējos apgriezienos, labi velk tikai pie augstiem apgriezieniem
- Labākajos mēģinājumos līdz 60 jūdzēm stundā reģistrēja 9,9 sekundes pret rūpnīcas apgalvoto 9,8 s
- Ievērojami mazāks griezes moments — 191 N·m pret Octavia 250 N·m
- Griezes moments pienāk vēlāk un šaurākā apgriezienu diapazonā
- Sešu ātrumu automātiskā transmisija pārslēdzas lēnāk nekā Skoda vienība
- Droseļvārsta reakcija ir pieturīgāka, padarot apdzīšanu apgrūtinošu
Praktiskums, telpa un ikdienas lietojamība
Octavia liftback pēc savas būtības ir viena no praktiskākajām ģimenes automašīnām savā klasē. Iekāpšana un izkāpšana ir vieglāka, salons ir telpīgāks, un bagāžnieks atrodas pavisam citā līmenī — gan ērtības, gan ietilpības ziņā. Tikmēr Elantra pieļauj kompromisus veidā, kas ietekmē ikdienas dzīvi:
- Nav gāzes statņu uz motora pārsega — izmaksu samazināšanas pasākums, kas šķiet novecojis
- Lēti apdares materiāli vairākās salona vietās
- Nav kabatas aiz vadītāja sēdekļa
- Nepietiekama skaņas izolācija, īpaši pie šosejas ātrumiem
Pozitīvā pusē Elantra piedāvā ērtākus priekšējos sēdekļus, labāk kalibrētu aizmugurējo sēdekļu ģeometriju un uzlabotu spoguļu redzamību salīdzinājumā ar tās priekšgājēju. Tās pārsteidzošais dizains un labi aprīkotais salons pārsniedz automašīnas cenas līmeni — pircēji, kas gaida izskatīgu auto ar vienmuļu braukšanu, patīkami pārsteigs ar spējīgo šasiju.
Verdikts: Hyundai Elantra vai Skoda Octavia?
Neviena automašīna nenopelna beznosacījuma ieteikumu, taču tās kalpo dažādiem pircējiem.
Izvēlieties Hyundai Elantra, ja:
- Dizains un salona estētika ir jūsu galvenā prioritāte
- Galvenokārt braucat pilsētā ar mērenu ātrumu
- Novērtējat ērtus priekšējos sēdekļus un labu braukšanas redzamību
- Budžets ir galvenais faktors un esat gatavs kompromisam par izsmalcinātību
Izvēlieties Skoda Octavia, ja:
- Jums nepieciešams patiess praktiskums — telpa, bagāžnieka ietilpība un lietošanas ērtums
- Skaņas izolācija un salona izsmalcinātība ir svarīga garos braucienos
- Vēlaties atsaucīgāku, baudāmāku dzinēju un ātrumkārbu
- Meklējat tehnoloģiski progresīvāku un kopumā labāk būvētu automašīnu
Šī salīdzinājuma ietvaros Octavia iziet priekšā. Ir grūti ignorēt ne tikai tās pārāko praktiskumu un ērtumu, bet arī augstāku uztverto kvalitāti, ievērojami labāku skaņas izolāciju, saistošāku dzinēja sistēmu un komunikatīvāku stūrēšanu. Čehijas liftback vienkārši ir tehnoloģiski nobriedušāks produkts. Un, ja braukšanas komforts šķiet pārāk stings jūsu gaumei, Skoda ir pierādījusi ar Karoq, ka viņi zina, kā noregulēt komfortablu šasiju, kad vēlas.
Šis ir tulkojums. Oriģinālu varat lasīt šeit: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/60a3de51631bce01e036c896.html
Publicēts jūnijs 16, 2022 • 6min lasīšanai
