Suzuki a dévoilé une version restylée de son crossover monospace XL7, le modèle destiné au marché indonésien ouvrant la voie avant les autres variantes régionales.
Une histoire de nom compliquée
En 2019, Suzuki a lancé en Inde un modèle sans aucun lien avec le précédent, baptisé XL6 — un nom similaire, mais rien de plus, le « 6 » faisant référence à sa configuration à six places.
Le même véhicule est également produit en Indonésie, mais dans une configuration à sept places — ce qui signifie que son badge XL7 reprend exactement le nom de l’ancien Grand Vitara, alors même que les deux modèles n’ont aucun lien technique.
Les principaux faits concernant les appellations :
- Grand Vitara XL7 d’origine : 1998–2009, SUV à sept places
- Suzuki XL6 indien (2019) : version à six places, sans lien avec le Grand Vitara
- Suzuki XL7 indonésien : version à sept places reposant sur la même plateforme que le XL6
Le duo XL6/XL7 a reçu sa première mise à jour il y a quatre ans et bénéficie aujourd’hui d’un deuxième restylage — l’Indonésie étant la première à profiter de la nouvelle apparence.
Ce qui se cache réellement sous la carrosserie
Malgré son nom XL7, ce modèle n’a rien à voir avec l’ancien Grand Vitara. Il repose en réalité sur le monospace compact Suzuki Ertiga.
Par rapport à l’Ertiga standard, le XL7 se distingue par :
- Une face avant spécifique
- Un pare-chocs arrière distinct
- Des protections de carrosserie en plastique noir de style crossover
Évolutions extérieures : les nouveautés pour 2026
Le dernier restylage apporte une apparence plus agressive, inspirée des SUV. Les nouveautés comprennent :
- Un pare-chocs avant plus sculpté avec une traverse noire
- Des antibrouillards à LED
- Une calandre avant plus grande aux sections affirmées, disponible avec une finition chromée sur certaines versions
- De nouveaux dessins de jantes de 16 pouces
Évolutions de l’habitacle et des technologies
L’habitacle à sept places conserve son agencement général, mais reçoit de nouveaux matériaux de garniture et des finitions intérieures modernisées.
Parmi les principales améliorations technologiques :
- Un système multimédia à écran tactile de 9 pouces, désormais de série sur toute la gamme (contre 8 pouces auparavant)
- Compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto
- Les finitions haut de gamme ajoutent un système de caméras à 360 degrés ainsi qu’une caméra embarquée intégrée
Moteur et transmission : ce qui ne change pas
Sur le plan mécanique, le Suzuki XL7 restylé conserve son groupe motopropulseur actuel :
- moteur K15B atmosphérique de 1,5 litre développant 105 ch
- Au choix, une boîte manuelle à 5 rapports ou une boîte automatique à 4 rapports
- Transmission aux roues avant uniquement
- Les finitions supérieures disposent d’un système micro-hybride
Prix et disponibilité
Le Suzuki XL7 restylé est actuellement disponible en Indonésie, à un prix compris entre 274,3 et 329,7 millions de roupies indonésiennes (soit environ 15 000 à 18 000 USD).
Les exemplaires produits en Indonésie devraient être prochainement exportés vers d’autres marchés d’Asie du Sud-Est.
Pendant ce temps, le Suzuki XL6 destiné au marché indien n’a pas encore reçu cette mise à jour — mais il devrait prochainement suivre l’exemple indonésien pour son propre restylage.
Photo : Alexey Byrkov
Il s’agit d’une traduction. Vous pouvez lire l’article original ici : Présentation du Suzuki XL7 crossover monospace restylé
Publié Juillet 31, 2026 • 4m à lire
