Suzuki прадставіла абноўленую версію свайго кросвэна XL7, прычым мадэль для рынку Інданезіі першай атрымала рэстайлінг перад іншымі рэгіянальнымі версіямі.
Заблытаная гісторыя назваў
Перанясёмся ў 2019 год: Suzuki прадставіла ў Індыі не звязаную з папярэдняй мадэль XL6 — падобную толькі назвай, прычым «6» указвае на шасцімесную кампаноўку салона.
Гэты ж аўтамабіль выпускаецца і ў Інданезіі, але ў сямімеснай канфігурацыі — таму яго індэкс XL7 цалкам супадае з назвай старой Grand Vitara, хоць тэхнічнай сувязі паміж гэтымі мадэлямі няма.
Асноўныя факты пра назвы:
- Арыгінальная Grand Vitara XL7: 1998–2009 гады, сямімесны SUV
- Індыйскі Suzuki XL6 (2019): шасцімесная версія, не звязаная з Grand Vitara
- Інданезійскі Suzuki XL7: сямімесная версія на той жа платформе, што і XL6
Дуэт XL6/XL7 атрымаў першае абнаўленне чатыры гады таму, а цяпер надышла чарга другога рэстайлінгу — і першай новы дызайн атрымала Інданезія.
Што насамрэч хаваецца пад кузавам
Нягледзячы на назву XL7, гэтая мадэль не мае нічога агульнага са старой Grand Vitara. Яна пабудавана на базе кампактнага мінівэна Suzuki Ertiga.
У параўнанні са стандартнай Ertiga, XL7 вылучаецца наступнымі асаблівасцямі:
- Арыгінальная пярэдняя частка
- Іншы задні бампер
- Чорны пластыкавы абвес у кросоверным стылі
Абнаўленні экстэр’ера: што новага ў 2026 годзе
Апошні рэстайлінг зрабіў знешнасць больш агрэсіўнай і блізкай да SUV. Сярод абнаўленняў:
- Больш рэльефны пярэдні бампер з чорнай папярочнай устаўкай
- Святлодыёдныя супрацьтуманныя фары
- Павялічаная рашотка радыятара з выразнымі секцыямі, у некаторых камплектацыях — з храмаваным аздабленнем
- Новы дызайн 16-цалевых колаў
Абнаўленні інтэр’ера і тэхналогій
Сямімесны салон захаваў агульную кампаноўку, але атрымаў новыя матэрыялы аздаблення і абноўленыя дэкаратыўныя элементы.
Сярод прыкметных тэхналагічных паляпшэнняў:
- 9-цалевая мультымедыйная сістэма з сэнсарным экранам цяпер уваходзіць у стандартнае абсталяванне ўсіх версій (замест ранейшага 8-цалевага экрана)
- Падтрымка Apple CarPlay і Android Auto
- Топавыя камплектацыі таксама атрымалі сістэму камер кругавога агляду на 360 градусаў і убудаваны відэарэгістратар
Рухавік і трансмісія: што засталося без змен
З тэхнічнага пункту гледжання абноўлены Suzuki XL7 захаваў ранейшую сілавую ўстаноўку:
- 1,5-літровы атмасферны рухавік K15B магутнасцю 105 к.с.
- На выбар прапануюцца 5-ступеньчатая механічная каробка перадач або 4-ступеньчатая аўтаматычная каробка перадач
- Толькі пярэдні прывад
- У даражэйшых камплектацыях усталёўваецца мяккая гібрыдная сістэма
Кошты і даступнасць
Абноўлены Suzuki XL7 ужо прадаецца ў Інданезіі па цане ад 274,3 да 329,7 млн інданезійскіх рупій (прыкладна 15 000–18 000 долараў ЗША).
Чакаецца, што ў найбліжэйшы час аўтамабілі інданезійскай вытворчасці пачнуць экспартаваць на іншыя рынкі Паўднёва-Усходняй Азіі.
Тым часам Suzuki XL6 для рынку Індыі гэтае абнаўленне пакуль не атрымаў, але чакаецца, што ў найбліжэйшай будучыні яго рэстайлінг будзе зроблены паводле інданезійскага ўзору.
Фота: Аляксей Біркоў
Гэта пераклад. Арыгінальны артыкул можна прачытаць тут: Прадстаўлены абноўлены кросвэн Suzuki XL7
Апублікавана Ліпень 31, 2026 • 4 хв на чытанне
