Suzuki-ն ներկայացրել է իր XL7 քրոսվենի թարմացված տարբերակը, ընդ որում Ինդոնեզիայի շուկայի համար նախատեսված մոդելն առաջինն է ստանում նորացումը՝ մյուս տարածաշրջանային տարբերակներից առաջ։
Անվանման բարդ պատմություն
Անցնենք 2019 թվական. Suzuki-ն Հնդկաստանում ներկայացրեց նախկին մոդելի հետ կապ չունեցող XL6 անունով մեքենա՝ նման անվանումով, բայց առանց այլ ընդհանրությունների, որտեղ «6»-ը մատնանշում էր վեցտեղանոց դասավորությունը։
Նույն մեքենան արտադրվում է նաև Ինդոնեզիայում, սակայն յոթտեղանոց դասավորությամբ, այսինքն՝ նրա XL7 անվանումը լիովին համընկնում է հին Grand Vitara-ի անվան հետ, թեև այդ երկու մոդելները տեխնիկական որևէ կապ չունեն։
Անվանման հիմնական փաստերը.
- Սկզբնական Grand Vitara XL7՝ 1998–2009 թթ., յոթտեղանոց SUV
- Հնդկական Suzuki XL6 (2019)՝ վեցտեղանոց տարբերակ, Grand Vitara-ի հետ կապ չունի
- Ինդոնեզական Suzuki XL7՝ XL6-ի նույն հարթակի յոթտեղանոց տարբերակը
XL6/XL7 զույգը առաջին թարմացումը ստացավ չորս տարի առաջ, իսկ այժմ հերթը երկրորդ նորացմանն է՝ նոր տեսքը նախ ստանում է Ինդոնեզիան։
Ի՞նչ կա իրականում արտաքինի տակ
Չնայած XL7 անվանը՝ այս մոդելը ոչ մի կապ չունի հին Grand Vitara-ի հետ։ Փոխարենը այն հիմնված է Suzuki Ertiga կոմպակտ MPV-ի վրա։
Ստանդարտ Ertiga-ի համեմատ XL7-ն առանձնանում է հետևյալով.
- Յուրահատուկ առջևի ձևավորում
- Տարբերվող հետևի բամպեր
- Սև պլաստիկից քրոսովերային ոճի թափքի պաշտպանիչ տարրեր
Արտաքինի թարմացումներ. ի՞նչ նորություն կա 2026-ի համար
Վերջին ֆեյսլիֆթը բերում է ավելի ագրեսիվ, SUV-ներից ոգեշնչված տեսք։ Թարմացումները ներառում են.
- Ավելի արտահայտիչ առջևի բամպեր՝ սև լայնակի տարրով
- LED մառախուղային լույսեր
- Ավելի մեծ առջևի ճաղավանդակ՝ ընդգծված հատվածներով, իսկ որոշ համալրումներում՝ քրոմապատ տարբերակով
- 16 դյույմանոց անիվների նոր ձևավորումներ
Սրահի և տեխնոլոգիաների բարելավումներ
Յոթտեղանոց սրահը պահպանում է ընդհանուր դասավորությունը, սակայն ստանում է հարդարման նոր նյութեր և թարմացված ներքին ձևավորում։
Տեխնոլոգիական կարևոր բարելավումները ներառում են.
- 9 դյույմանոց սենսորային էկրանով մուլտիմեդիա համակարգը այժմ ստանդարտ է ամբողջ շարքի համար (նախկին 8 դյույմանոց համակարգի փոխարեն)
- Apple CarPlay-ի և Android Auto-ի աջակցություն
- Բարձր համալրումներում ավելացվում են 360 աստիճանի տեսախցիկների համակարգ և ներկառուցված տեսագրիչ
Շարժիչ և փոխանցում. ի՞նչն է մնում անփոփոխ
Մեխանիկապես թարմացված Suzuki XL7-ը պահպանում է գործող ուժային համակարգը.
- 1.5 լիտրանոց մթնոլորտային K15B շարժիչ՝ 105 ձիաուժ հզորությամբ
- Ընտրություն՝ 5-աստիճան մեխանիկական կամ 4-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի միջև
- Միայն առջևի քարշակ
- Ավելի բարձր համալրումներն ունեն մեղմ հիբրիդային համակարգ
Գին և հասանելիություն
Թարմացված Suzuki XL7-ն այժմ վաճառվում է Ինդոնեզիայում՝ 274.3–329.7 միլիոն ինդոնեզական ռուփիա գնով (մոտավորապես 15,000–18,000 ԱՄՆ դոլար)։
Սպասվում է, որ Ինդոնեզիայում արտադրված մեքենաները մոտ ապագայում կարտահանվեն Հարավարևելյան Ասիայի այլ շուկաներ։
Միևնույն ժամանակ, Հնդկաստանի շուկայի Suzuki XL6-ը դեռ չի ստացել այս թարմացումը, սակայն սպասվում է, որ մոտ ապագայում այն իր նորացման համար կհետևի Ինդոնեզիայի օրինակին։
Լուսանկար՝ Ալեքսեյ Բիրկով
Սա թարգմանություն է։ Բնօրինակ հոդվածը կարող եք կարդալ այստեղ՝ Ներկայացվել է թարմացված Suzuki XL7 քրոսվենը
Published July 31, 2026 • 4m to read
