Suzuki XL7 po faceliftu: Modernizovaný crossover van dostává svěží vzhled a novou techniku

Suzuki představilo modernizovanou verzi svého crossoverového velkoprostorového modelu XL7, přičemž jako první přichází na trh varianta pro Indonésii před dalšími regionálními verzemi.

Modernizované Suzuki XL7 pro rok 2026, jehož sedmimístná verze pro Indonésii jako první přináší druhý facelift této generace.

Složitá historie názvu

Přesuňme se do roku 2019, kdy Suzuki v Indii představilo nesouvisející model XL6 — kromě podobného názvu neměl nic společného, přičemž číslice „6“ odkazovala na jeho šestimístné uspořádání.

Stejný vůz se vyrábí také v Indonésii, ale v sedmimístném provedení — jeho označení XL7 je tedy totožné se jménem starého Grand Vitara XL7, přestože oba modely spolu technicky nijak nesouvisejí.

Klíčová fakta o názvech:

Původní Grand Vitara XL7: 1998–2009, sedmimístné SUV
Indické Suzuki XL6 (2019): šestimístná verze, nesouvisející s Grand Vitarou
Indonéské Suzuki XL7: sedmimístná verze na stejné platformě jako XL6

Tato dvojice XL6/XL7 dostala první modernizaci před čtyřmi lety a nyní přichází druhý facelift — přičemž nový vzhled dostává jako první Indonésie.

Boční srovnání připomíná spletitou historii označení XL7, které během tří desetiletí nesly tři vzájemně nesouvisející modely Suzuki.

Co se skutečně skrývá pod povrchem

Navzdory označení XL7 nemá tento model nic společného se starou Grand Vitarou. Místo toho vychází z kompaktního MPV Suzuki Ertiga.

Ve srovnání se standardní Ertigou se XL7 odlišuje:

Jedinečnou přídí
Odlišným zadním nárazníkem
Černým plastovým oplastováním karoserie ve stylu crossoveru

Pod crossoverovým vzhledem sdílí XL7 svou základní architekturu s kompaktním MPV Ertiga.

Úpravy exteriéru: co je nové pro rok 2026

Nejnovější facelift přináší agresivnější vzhled inspirovaný SUV. Změny zahrnují:

Výrazněji tvarovaný přední nárazník s černou příčnou lištou
LED mlhová světla
Větší přední masku s výraznými segmenty, u vybraných výbav dostupnou s chromovanými prvky
Nové designy 16palcových kol

Přepracovaná příď má výraznější nárazník, varianty masky s chromovanými akcenty a nově tvarovaná 16palcová litá kola.

Modernizace interiéru a techniky

Sedmimístná kabina si zachovává celkové uspořádání, ale dostává nové materiály čalounění a upravené povrchové zpracování.

Mezi významná technologická vylepšení patří:

Nově je ve všech verzích standardem 9palcový dotykový infotainment (namísto předchozí 8palcové jednotky)
Podpora Apple CarPlay a Android Auto
Nejvyšší výbavy přidávají kamerový systém s 360stupňovým zobrazením a vestavěnou palubní kameru

Uvnitř zůstává sedmimístné uspořádání, ale přibyl větší 9palcový dotykový displej s konektivitou pro chytré telefony.

Motor a pohon: co zůstává stejné

Po mechanické stránce modernizované Suzuki XL7 přebírá dosavadní pohonné ústrojí:

1,5litrový atmosférický motor K15B s výkonem 105 koní
Na výběr je 5stupňová manuální převodovka nebo 4stupňová automatická převodovka
Pouze pohon předních kol
Vyšší výbavy mají mild-hybridní systém

Pod kapotou nadále zůstává 1,5litrový motor K15B, který lze u vyšších výbav nově doplnit volitelnou mild-hybridní asistencí.Pod kapotou nadále zůstává 1,5litrový motor K15B, který lze u vyšších výbav nově doplnit volitelnou mild-hybridní asistencí.

Cena a dostupnost

Modernizované Suzuki XL7 je nyní dostupné v Indonésii za cenu od 274,3 do 329,7 milionu indonéských rupií (přibližně 15 000–18 000 USD).

Očekává se, že vozy vyráběné v Indonésii budou v blízké budoucnosti vyváženy na další trhy jihovýchodní Asie.

Mezitím Suzuki XL6 pro indický trh tuto modernizaci zatím nedostalo — očekává se však, že při vlastním faceliftu v blízké budoucnosti převezme řešení z Indonésie.