O fim de uma era: os últimos Chevrolet Camaro e Dodge Charger

Ao folhearmos as páginas da história automóvel, assistimos ao fim de uma era para dois lendários automóveis americanos: o Chevrolet Camaro e o Dodge Charger. Estes modelos icónicos deixaram uma marca indelével no mundo automóvel, simbolizando potência e desempenho. Despedimo-nos destes veículos notáveis, assinalando uma transição importante na indústria automóvel.

Chevrolet Camaro: uma lenda dos pony cars despede-se

O Chevrolet Camaro tem sido um símbolo dos automóveis americanos de elevada potência. O seu percurso, que nesta fase começou com uma profunda atualização, entra agora em pausa, sem que tenha sido anunciado um sucessor direto. A General Motors antecipou o fim da produção em relação à data inicialmente prevista para janeiro de 2024, e o último automóvel já saiu da linha de montagem no Michigan. Esse último Camaro é um coupé ZL1 1LE da edição de colecionador, em Preto Pantera mate, com detalhes interiores distintos, incluindo uma placa com o número de série no volante. Limitada a apenas 350 unidades, esta edição especial constitui um final adequado para os 57 anos de legado do Camaro.

Não é a primeira vez que o Camaro para

Esta não é a primeira interrupção na produção do Camaro. Depois de uma produção contínua entre 1967 e 2002, o modelo fez uma pausa de sete anos e regressou triunfalmente em 2009, incentivado pelo êxito dos seus rivais, o Ford Mustang e o Dodge Challenger. Com a história novamente em suspenso, as especulações sobre o seu futuro — possivelmente como um crossover elétrico ao estilo do Ford Mustang Mach-E — continuam a manter os entusiastas atentos.

Dodge Charger e Challenger: a cortina desce pela última vez

A Dodge, sob a alçada da Stellantis, prepara uma transformação significativa da marca e planeia despedir-se da atual gama, incluindo o veterano Charger de quatro portas e o coupé Challenger. O ano-modelo de 2023 foi o último para ambos; cada um recebeu uma placa com a inscrição «Última chamada» e foi oferecido em cores nostálgicas de carroçaria inspiradas na paleta histórica da Dodge.

Sete edições especiais e um descapotável que não sai da fábrica

Como homenagem ao legado da marca, a Dodge anunciou sete edições especiais inspiradas nos Dodge mais célebres do passado. Serão reveladas gradualmente, culminando numa grande apresentação no salão SEMA, em novembro. Numa reviravolta inesperada, a Dodge estabeleceu também uma parceria com a Drop Top Customs para oferecer versões descapotáveis do Challenger. Não são modelos de fábrica, mas prestam homenagem aos Challenger de 1970 e 1971 e transportam um sabor clássico para o presente. A transformação inclui um piso reforçado, uma capota de tecido com acionamento elétrico e um volume de bagageira ligeiramente inferior.

O Durango fica por mais algum tempo

O Charger e o Challenger do ano-modelo de 2023 chegaram ao mercado no outono, juntamente com o crossover Dodge Durango, em produção desde 2010. O Durango retirar-se-á mais tarde, mas não antes do regresso do extremo Durango SRT Hellcat. Esta versão utiliza um Hemi V8 de 6,2 litros com compressor, com 720 cv e 875 Nm de binário, e atinge 60 milhas por hora em 3,5 segundos.

Ao despedirmo-nos destes automóveis, fica para trás um legado de força bruta, desenho inventivo e uma ligação profunda aos entusiastas de todo o mundo. A sua partida representa uma verdadeira mudança na paisagem automóvel e abre caminho a novas ideias e, talvez, a um futuro ainda mais eletrificado. Estes últimos modelos testemunham o seu apelo duradouro e mostram a rapidez com que o desenho e a tecnologia automóvel evoluem atualmente.

O fim de uma era: os factos principais

• Último Camaro: coupé ZL1 1LE, edição de colecionador, Preto Pantera mate, construído no Michigan — 350 unidades
• História do Camaro: 57 anos, com uma interrupção de sete anos entre 2002 e 2009
• Últimos Charger e Challenger: ano-modelo de 2023, cada um com uma placa «Última chamada» e cores históricas
• Edições especiais: sete, reveladas gradualmente, com a última no salão SEMA em novembro
• O descapotável: preparado pela Drop Top Customs, não é um automóvel de fábrica — piso reforçado, capota de tecido elétrica, menos espaço de bagageira
• Ainda em produção: o Durango, fabricado desde 2010, com uma versão SRT Hellcat de 720 cv e 875 Nm

Perguntas frequentes

O Camaro desapareceu de vez? Não foi anunciado qualquer sucessor, mas o modelo já regressou de uma interrupção anteriormente — parou em 2002 e voltou em 2009. Continua a falar-se de um crossover elétrico ao estilo do Ford Mustang Mach-E.

Qual foi o último Camaro de todos? Um coupé ZL1 1LE da edição de colecionador, em Preto Pantera mate, com uma placa de número de série no volante. Foram produzidos apenas 350 exemplares.

É possível comprar um Challenger descapotável? Sim, mas não diretamente de fábrica. A Dodge trabalhou com a Drop Top Customs numa transformação que evoca os Challenger de 1970 e 1971.

O que acontece agora à Dodge? A marca está a ser transformada sob a Stellantis. O Charger e o Challenger terminaram com o ano-modelo de 2023; o Durango continuará por mais algum tempo, com o SRT Hellcat a regressar antes da sua retirada.

Fotografia: Northside Chevrolet , Dodge, Chevrolet

Esta é uma tradução. Pode ler os artigos originais aqui: Na América foi produzido o último Chevrolet Camaro e Dodge Charger e Challenger: último ano-modelo e descapotável