Wanneer ons deur die bladsye van die motorgeskiedenis blaai, sien ons die einde van ’n era vir twee legendariese Amerikaanse motors: die Chevrolet Camaro en Dodge Charger. Hierdie ikoniese modelle het ’n onuitwisbare merk op die motorwêreld gelaat en krag en werkverrigting gesimboliseer. Ons neem afskeid van hierdie merkwaardige voertuie en merk daarmee ’n belangrike oorgang in die motorbedryf.
Chevrolet Camaro: ’n Poniekar-legende neem afskeid
Die Chevrolet Camaro was lank ’n simbool van Amerikaanse spierkrag. Sy reis, wat met ’n belangrike gesigsvernuwing begin het, word nou onderbreek, en geen direkte opvolger is aangekondig nie. General Motors het die produksie vroeër beëindig as die oorspronklik beplande datum in Januarie 2024, en die laaste motor het reeds van die monteerlyn in Michigan gerol. Daardie laaste Camaro is ’n ZL1 1LE-koepee uit die versamelaarsuitgawe, in mat Panterswart, met kenmerkende besonderhede binne-in, insluitend ’n plaatjie met ’n reeksnommer op die stuurwiel. Met slegs 350 eenhede is dié spesiale uitgawe ’n gepaste slot vir die Camaro se nalatenskap van 57 jaar.
Dit is nie die eerste keer dat die Camaro stop nie
Dit is nie die eerste onderbreking in Camaro-produksie nie. Ná ’n ononderbroke lopie van 1967 tot 2002 het die model sewe jaar lank verdwyn en toe in 2009 triomfantelik teruggekeer, aangevuur deur die sukses van sy mededingers, die Ford Mustang en Dodge Challenger. Nou dat die verhaal weer onderbreek is, hou bespiegeling oor sy toekoms — moontlik as ’n elektriese oorkruisvoertuig in die gees van die Ford Mustang Mach-E — entoesiaste op hul tone.
Dodge Charger en Challenger: die laaste gordynsak
Dodge, onder die Stellantis-vaandel, berei ’n ingrypende handelsmerkverandering voor en beplan om afskeid te neem van sy huidige reeks, insluitend die langlopende Charger-sedan en Challenger-koepee. Die 2023-modeljaar was die laaste vir albei; elkeen het ’n “Laaste oproep”-plaatjie gedra en is aangebied in nostalgiese bakkleure uit Dodge se historiese kleurpalet.
Sewe spesiale uitgawes, en ’n afslaankap wat nie fabriekvervaardig is nie
As huldeblyk aan die nalatenskap het Dodge sewe spesiale uitgawes aangekondig wat die bekendste Dodges uit die verlede oproep. Hulle sal geleidelik onthul word, met ’n groot finale bekendstelling by die SEMA-skou in November. In ’n verrassende wending het Dodge ook met Drop Top Customs saamgespan om afslaankapweergawes van die Challenger aan te bied. Dit is nie fabrieksmodelle nie, maar hulle bring hulde aan die Challengers van 1970 en 1971 en dra ’n klassieke karakter na die hede oor. Die omskakeling sluit ’n versterkte vloer, ’n elektriese sagte dak en effens minder bagasieruimte in.
Die Durango bly nog ’n rukkie
Die Charger en Challenger van 2023 het in die herfs die mark bereik, saam met die Dodge Durango-oorkruisvoertuig, wat sedert 2010 vervaardig word. Die Durango se aftrede kom later, maar nie voordat die uiterste Durango SRT Hellcat terugkeer nie. Daardie weergawe het ’n 6,2-liter Hemi V8 met ’n meganiese aanjaer, 720 perdekrag en 875 Nm wringkrag, en versnel tot 60 myl per uur in 3,5 sekondes.
Wanneer ons van hierdie motors afskeid neem, laat hulle ’n nalatenskap van rou krag, vindingryke ontwerp en ’n diep band met entoesiaste wêreldwyd agter. Hul vertrek dui op ’n werklike verskuiwing in die motorlandskap en baan die weg vir nuwe idees en moontlik ’n meer geëlektrifiseerde toekoms. Hierdie laaste modelle getuig van hul blywende aantrekkingskrag en van hoe vinnig motorontwerp en -tegnologie nou ontwikkel.
Die einde van ’n era: die kernfeite
- Laaste Camaro: ’n ZL1 1LE-koepee, versamelaarsuitgawe, mat Panterswart, in Michigan gebou — 350 eenhede
- Camaro-tydperk: 57 jaar, met ’n gaping van sewe jaar tussen 2002 en 2009
- Laaste Charger en Challenger: die 2023-modeljaar, elk met ’n “Laaste oproep”-plaatjie en historiese kleure
- Spesiale uitgawes: sewe, geleidelik onthul, met die laaste een by die SEMA-skou in November
- Die afslaankap: deur Drop Top Customs, nie ’n fabrieksmotor nie — versterkte vloer, elektriese sagte dak, minder bagasieruimte
- Nog in produksie: die Durango, sedert 2010 vervaardig, met ’n SRT Hellcat van 720 perdekrag en 875 Nm
Gereelde vrae
Is die Camaro vir goed weg? Geen opvolger is aangekondig nie, maar die model het al voorheen ná ’n onderbreking teruggekeer — dit het in 2002 gestop en in 2009 teruggekeer. Daar word steeds gepraat oor ’n elektriese oorkruisvoertuig in die styl van die Ford Mustang Mach-E.
Wat was die heel laaste Camaro? ’n ZL1 1LE-koepee uit die versamelaarsuitgawe, in mat Panterswart, met ’n reeksnommerplaatjie op die stuurwiel. Slegs 350 is vervaardig.
Kan ’n mens ’n Challenger-afslaankap koop? Ja, maar nie direk van die fabriek nie. Dodge het saam met Drop Top Customs gewerk aan ’n omskakeling wat aan die Challengers van 1970 en 1971 herinner.
Wat gebeur nou met Dodge? Die handelsmerk word onder Stellantis hervorm. Die Charger en Challenger het met die 2023-modeljaar geëindig; die Durango gaan nog ’n rukkie voort, met die SRT Hellcat wat terugkeer voordat dit ook verdwyn.
Foto: Northside Chevrolet , Dodge, Chevrolet
Dit is ’n vertaling. U kan die oorspronklike artikels hier lees: Die laaste Chevrolet Camaro is in Amerika vervaardig en Dodge Charger en Challenger: die laaste modeljaar en die afslaankap
Gepubliseer Februarie 22, 2024 • 4m om te lees
