Ahogy fellapozzuk az autózás történetének lapjait, két legendás amerikai autó, a Chevrolet Camaro és a Dodge Charger korszakának végéhez érkezünk. Ezek a jelképes modellek kitörölhetetlen nyomot hagytak az autózás világában, az erő és a teljesítmény szimbólumaivá váltak. Búcsút veszünk ezektől a figyelemre méltó járművektől, ami jelentős átalakulást jelez az autóiparban.
Chevrolet Camaro: búcsúzik a póniautók legendája
A Chevrolet Camaro az amerikai izomautók egyik jelképe volt. Története, amely egy jelentős formai megújulással indult, most szünetel, és közvetlen utódját nem jelentették be. A General Motors előrehozta a gyártás leállítását az eredetileg 2024 januárjára tervezett időponthoz képest, az utolsó autó pedig már legördült a michigani gyártósorról. Ez az utolsó Camaro egy ZL1 1LE kupé a gyűjtői kiadás sorozatból, matt párducfekete fényezéssel, valamint különleges belső részletekkel, köztük a kormánykeréken elhelyezett sorozatszám-táblával. A mindössze 350 példányra korlátozott különkiadás méltó lezárása a Camaro 57 éves örökségének.
Nem először áll le a Camaro gyártása
Nem ez az első alkalom, hogy szünetel a Camaro gyártása. Az 1967-től 2002-ig tartó folyamatos gyártás után a modell hét évre eltűnt, majd 2009-ben diadalmasan visszatért, amit vetélytársai, a Ford Mustang és a Dodge Challenger sikere is ösztönzött. Most, hogy a történet ismét szünetel, továbbra is találgatások övezik a jövőjét — akár elektromos szabadidő-autóként, a Ford Mustang Mach-E mintájára —, így a rajongók továbbra is izgatottan figyelnek.
Dodge Charger és Challenger: az utolsó felvonás
A Stellantis égisze alá tartozó Dodge jelentős márkaátalakításra készül, és búcsút tervez venni jelenlegi modellkínálatától, beleértve a régóta gyártott Charger szedánt és Challenger kupét is. Mindkettő számára a 2023-as modellév volt az utolsó; mindegyiken „Utolsó hívás” feliratú tábla szerepelt, és a Dodge történelmi színpalettájából származó nosztalgikus karosszériaszínekben kínálták őket.
Hét különkiadás és egy nem gyári kabrió
Az örökség előtti tisztelgésként a Dodge hét különkiadást jelentett be, amelyek a múlt legismertebb Dodge modelljeit idézik. Ezeket fokozatosan mutatják be, a sort pedig a novemberi SEMA kiállításon tartott nagy leleplezés zárja. Meglepő fordulatként a Dodge a Drop Top Customs vállalattal is együttműködésre lépett, hogy a Challengerből kabrióváltozatokat kínáljon. Ezek nem gyári modellek, hanem az 1970-es és 1971-es Challengerek előtt tisztelegnek, és klasszikus hangulatot hoznak a jelenbe. Az átalakítás megerősített padlólemezt, elektromosan működtetett vászontetőt és kissé csökkentett csomagtérkapacitást foglal magában.
A Durango még egy ideig marad
A 2023-as Charger és Challenger ősszel került piacra, a 2010 óta gyártott Dodge Durango szabadidő-autó mellett. A Durango búcsúja később jön el, de előtte még visszatér az extrém Durango SRT Hellcat. Ez a változat kompresszoros, 6,2 literes Hemi V8-as motort kap, 720 lóerővel és 875 Nm nyomatékkal, és 3,5 másodperc alatt gyorsul 60 mérföld/órára.
Ahogy búcsút veszünk ezektől az autóktól, nyers erejük, ötletes formatervezésük és a világ minden táján élő rajongókkal kialakított mély kapcsolatuk örökséget hagy maga után. Távozásuk valódi változást jelez az autóipari környezetben, és utat nyit új elképzelések, valamint talán még inkább elektromos jövők előtt. Ezek az utolsó modellek tartós vonzerejükről tanúskodnak, és arról is, milyen gyorsan változik ma az autótervezés és a technológia.
Egy korszak vége: a legfontosabb tények
- Az utolsó Camaro: ZL1 1LE kupé, gyűjtői kiadás, matt párducfekete, Michiganben gyártva — 350 példány
- A Camaro története: 57 év, hét év szünettel 2002 és 2009 között
- Az utolsó Charger és Challenger: 2023-as modellév, mindegyiken „Utolsó hívás” tábla és történelmi színek
- Különkiadások: hét, fokozatosan bemutatva, az utolsó novemberben a SEMA kiállításon
- A kabrió: a Drop Top Customs átalakítása, nem gyári autó — megerősített padló, elektromos vászontető, kisebb csomagtér
- Még gyártásban: a Durango, amely 2010 óta készül, 720 lóerős és 875 Nm nyomatékú SRT Hellcat változattal
Gyakran ismételt kérdések
Végleg eltűnt a Camaro? Utódot nem jelentettek be, de a modell korábban már visszatért egy gyártási szünet után — 2002-ben leállt, 2009-ben pedig visszatért. Továbbra is szó van egy Ford Mustang Mach-E jellegű elektromos szabadidő-autóról.
Mi volt a legutolsó Camaro? Egy ZL1 1LE kupé a gyűjtői kiadás sorozatból, matt párducfekete színben, a kormánykeréken sorozatszám-táblával. Mindössze 350 darab készült.
Lehet Challenger kabriót vásárolni? Igen, de nem gyári kivitelben. A Dodge a Drop Top Customs vállalattal együtt dolgozott egy olyan átalakításon, amely az 1970-es és 1971-es Challengereket idézi.
Mi történik most a Dodge-dzsal? A márka átalakul a Stellantis irányítása alatt. A Charger és a Challenger a 2023-as modellévvel búcsúzott; a Durango még egy ideig marad, és az SRT Hellcat visszatér, mielőtt az is kifut.
Fotó: Northside Chevrolet , Dodge, Chevrolet
Ez egy fordítás. Az eredeti cikkek itt olvashatók: Amerikában elkészült az utolsó Chevrolet Camaro és Dodge Charger és Challenger: az utolsó modellév és a kabrió
Közzététel február 22, 2024 • 4 perc olvasási idő
