Autotööstuse ajaloo lehekülgi pöörates näeme ühe ajastu lõppu kahe legendaarse Ameerika auto jaoks: Chevrolet Camaro ja Dodge Charger. Need ikoonilised mudelid on jätnud automaailma kustumatu jälje ning sümboliseerinud jõudu ja suutlikkust. Jätame nende tähelepanuväärsete autodega hüvasti, tähistades ühtlasi olulist üleminekut autotööstuses.
Chevrolet Camaro: legendaarne poniauto jätab hüvasti
Chevrolet Camaro on olnud Ameerika muskelauto sümbol. Selle teekond, mis algas ulatusliku uuenduskuuriga, jääb nüüd pausile ning otsest järeltulijat pole välja kuulutatud. General Motors tõi tootmise lõpetamise esialgsest 2024. aasta jaanuari tähtajast varasemaks ning viimane auto on Michigani koosteliinilt juba maha veerenud. See viimane Camaro on kollektsiooniväljaande ZL1 1LE kupee, mati Pantrimusta värviga ja eristuvate salongidetailidega, sealhulgas roolil oleva seerianumbriplaadiga. Vaid 350 autoni piiratud eriseeria on sobiv lõpp Camaro 57-aastasele pärandile.
See pole esimene kord, kui Camaro tootmine peatub
See pole Camaro tootmise esimene seisak. Pärast katkematut tootmist aastatel 1967–2002 tegi mudel seitsmeaastase pausi ning naasis 2009. aastal võidukalt, innustatuna konkurentide Ford Mustangi ja Dodge Challengeri edust. Nüüd, kui lugu taas pausile pannakse, hoiab entusiastide meeli elevil spekulatsioon mudeli tuleviku üle — võimalik, et sellest saab elektriline linnamaastur Ford Mustang Mach-E eeskujul.
Dodge Charger ja Challenger: viimane eesriie langeb
Stellantise koosseisu kuuluv Dodge valmistub kaubamärgi suureks ümberkujundamiseks ning plaanib praeguse mudelivalikuga hüvasti jätta, sealhulgas kauaaegsete Charger sedaani ja Challenger kupeega. 2023. mudeliaasta jäi mõlemale viimaseks; mõlemal oli „Viimane kutse” märgis ning neid pakuti nostalgilistes kerevärvides Dodge’i ajaloolisest värvipaletist.
Seitse eriväljaannet ja kabriolett, mis pole tehaseauto
Pärandi austamiseks on Dodge välja kuulutanud seitse eriväljaannet, mis meenutavad mineviku tuntumaid Dodge’i mudeleid. Neid avalikustatakse järk-järgult ning kulminatsiooniks saab suur esitlus novembris SEMA näitusel. Üllatusliku sammuna alustas Dodge ka koostööd ettevõttega Drop Top Customs, et pakkuda Challengeri kabriolettversioone. Need pole tehaseautod, kuid avaldavad austust 1970. ja 1971. aasta Challengeritele ning toovad klassikalise hõngu tänapäeva. Ümberehitus hõlmab tugevdatud põrandat, elektriliselt avatavat pehmet katust ja veidi väiksemat pagasiruumi.
Durango jätkab veel mõnda aega
2023. mudeliaasta Charger ja Challenger jõudsid turule sügisel koos Dodge Durango linnamaasturiga, mida on toodetud alates 2010. aastast. Durango tootmine lõpeb hiljem, kuid enne seda naaseb ekstreemne Durango SRT Hellcat. Sellel versioonil on mehaanilise ülelaaduriga 6,2-liitrine Hemi V8, mille võimsus on 720 hj ja pöördemoment 875 Nm, ning 60 miilini tunnis kiirendab see 3,5 sekundiga.
Nende autodega hüvasti jättes jääb neist maha pärand, mida iseloomustavad toores jõud, leidlik disain ja sügav side entusiastidega kogu maailmas. Nende lahkumine tähistab tõelist muutust automaailmas ning vabastab tee uutele ideedele ja võib-olla veelgi elektrilisemale tulevikule. Need viimased mudelid kinnitavad nende püsivat külgetõmmet ning näitavad, kui kiiresti autotööstuse disain ja tehnoloogia praegu arenevad.
Ühe ajastu lõpp: põhifaktid
- Viimane Camaro: ZL1 1LE kupee, kollektsiooniväljaanne, matt Pantrimust, ehitatud Michiganis — 350 autot
- Camaro ajajärk: 57 aastat, seitsmeaastase pausiga 2002. ja 2009. aasta vahel
- Viimased Charger ja Challenger: 2023. mudeliaasta, mõlemal „Viimane kutse” märgis ja ajaloolised värvid
- Eriväljaanded: seitse, avalikustatakse järk-järgult, viimane novembris SEMA näitusel
- Kabriolett: Drop Top Customsilt, mitte tehaseauto — tugevdatud põrand, elektriline pehme katus, väiksem pagasiruum
- Jätkab veel: Durango, tootmises alates 2010. aastast, SRT Hellcat versioonis 720 hj ja 875 Nm
Korduma kippuvad küsimused
Kas Camaro on lõplikult kadunud? Järeltulijat pole välja kuulutatud, kuid mudel on varemgi pärast tootmispausi tagasi tulnud — see peatati 2002. aastal ja naasis 2009. aastal. Jätkuvalt räägitakse Ford Mustang Mach-E laadis elektrilisest linnamaasturist.
Milline oli päris viimane Camaro? Kollektsiooniväljaande ZL1 1LE kupee mati Pantrimusta värviga ja roolil oleva seerianumbriplaadiga. Neid valmistati vaid 350.
Kas Challengerit saab osta kabrioletina? Jah, kuid mitte tehasest. Dodge tegi koostööd Drop Top Customsiga ümberehituse loomiseks, mis meenutab 1970. ja 1971. aasta Challengereid.
Mis saab Dodge’ist nüüd? Stellantise all kujundatakse kaubamärki ümber. Charger ja Challenger lõpetasid 2023. mudeliaastaga; Durango jätkab veel mõnda aega ning enne selle lõppu naaseb SRT Hellcat.
Foto: Northside Chevrolet , Dodge, Chevrolet
See on tõlge. Algupäraseid artikleid saab lugeda siit: Ameerikas toodeti viimane Chevrolet Camaro ja Dodge Charger ja Challenger: viimane mudeliaasta ja kabriolett
Avaldatud veebruar 22, 2024 • 4m lugemiseks
