၁၉၀၂ ခုနှစ် ရမ်ဘလာ မော်ဒယ် စီ သည် အမေရိကန် မော်တော်ယာဉ်သမိုင်းအစောပိုင်းတွင် အထူးနေရာတစ်ခု ရရှိထားသည်။ စက်ဘီးစီးပွားရေးအင်ပါယာမှ မွေးဖွားလာပြီး ရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်သူ၏ ရည်မှန်းချက်ဖြင့် ပုံဖော်ကာ နောက်လာမည့် မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူမျိုးဆက်များကို သက်ရောက်စေမည့် ဒီဇာတ်လမ်းမှာ ရမ်ဘလာ အမှတ်တံဆိပ်က ဘီးနှစ်ဘီးမှ လေးဘီးသို့ ကူးပြောင်းခဲ့ပုံ၏ ထူးခြားသောသမိုင်းဖြစ်သည်။
စက်ဘီးမှ မြင်းကောင်ရေအထိ — ရမ်ဘလာ အမှတ်တံဆိပ်၏ အစ
ရမ်ဘလာ အမည်သည် မော်တော်ယာဉ်လောကမှ စတင်ခဲ့ခြင်းမဟုတ် — စက်ဘီးမှ စတင်ခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ်သည် မူလက ချီကာဂိုမြို့အခြေစိုက် စက်ဘီးထုတ်လုပ်သူ ဂေါ်မူလီ နှင့် ဂျက်ဖရီ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ဒုတိယအကြီးဆုံးဖြစ်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် ပိုမိုများပြားသော စက်ဘီးထုတ်လုပ်သည့် တစ်ခုတည်းသောကုမ္ပဏီကို အဲလ်ဘတ် အေ ပုပ်က ဦးဆောင်ခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် သူလည်း မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုသို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။
ရမ်ဘလာ အမည်နောက်ကွယ်ရှိ သောမတ်စ် ဘက်ကလန် ဂျက်ဖရီကို အင်္ဂလန်နိုင်ငံ ဒက်ဗွန်ရှိုင်းယားတွင် မွေးဖွားခဲ့သည်။ အသက် ၁၈ နှစ်တွင် ချီကာဂိုသို့ ရွှေ့ပြောင်းကာ တယ်လီစကုပ်များအပါအဝင် နက္ခတ္တဗေဒကိရိယာများအတွက် စက်မှုအစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်သည့် ဒေသခံကုမ္ပဏီတွင် အလုပ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၁၈၇၈ ခုနှစ်တွင် စက်ဘီးလုပ်ငန်းကို အပြည့်အဝ အာရုံစိုက်ခဲ့ပြီး နိုင်ငံအတွင်း အစောဆုံး စက်ဘီးလုပ်ငန်းရှင်များထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်လာခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင် «ရမ်ဘလာ» အမှတ်တံဆိပ်ကို မှတ်ပုံတင်ခဲ့ပြီး ယင်းအမည်မှာ «လှည့်လည်သူ» သို့မဟုတ် «ခရီးသွားသူ» ဟု အဓိပ္ပာယ်ရသည်။
ရမ်ဘလာ စက်ဘီးများသည် ခိုင်ခံ့မှုနှင့် အရည်အသွေးကြောင့် လျင်မြန်စွာ နာမည်ကောင်းရလာပြီး အမေရိကန် စက်ဘီးစီးသူများအကြား လူသိများသောအမည်တစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။ စီးပွားရေးက အောင်မြင်နေစဉ် — သောမတ်စ် ဂျက်ဖရီက မော်တော်ယာဉ်ကို ရုတ်တရက် စိတ်ဝင်စားလာခဲ့သည်။
ဂျက်ဖရီ၏ ပထမဆုံး မော်တော်ယာဉ် — ဘီးလေးဘီးပါ စက်ဘီးတစ်စီး (၁၈၉၇)
ဂျက်ဖရီသည် ၁၈၉၇ ခုနှစ်တွင် သူ၏ ပထမဆုံး ကိုယ်တိုင်မောင်းနိုင်သည့်ယာဉ်ကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ၎င်းမှာ ဆလင်ဒါတစ်လုံးအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်သော ရိုးရှင်းသည့်လှည်းတစ်စီးဖြစ်ပြီး ရှေ့နှင့် နောက်အက်ဆယ်ကြားရှိ အလျားလိုက် လိဖ်စပရင်းနှစ်ခုဖြင့် ဆိုင်းထိန်းထားသည်။ တစ်ချက်ကြည့်ရုံဖြင့် စက်ဘီးထုတ်လုပ်မှုအမွေအနှစ်ကို သိနိုင်သည်။
ဂျက်ဖရီသည် ချီကာဂိုအနီး လမ်းများတွင် ကိုယ်တိုင် စမ်းသပ်မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ ဤအစောပိုင်း စမ်းသပ်မော်ဒယ်၏ အရေးကြီးအဆင့်များမှာ:
- ၁၈၉၉ စက်တင်ဘာ — ချီကာဂို နိုင်ငံတကာပြပွဲတွင် ရမ်ဘလာ စက်ဘီးများနှင့်အတူ ပြသခဲ့သည်။
- ၁၈၉၉ နိုဝင်ဘာ — ပထမဆုံး နယူးယောက် မော်တော်ယာဉ်ပြပွဲတွင် ပြသခဲ့ပြီး ဤတစ်ကြိမ်တွင် စက်ဘီးများကို အတူမထားတော့ပါ။
အခြားပြပွဲဝင်ကားများကြားတွင်လည်း ဂျက်ဖရီ၏ကားသည် ထင်ရှားနိုင်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် အင်ဂျင်မှာ ကုမ္ပဏီကိုယ်ပိုင် မူရင်းဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး — ပြိုင်ဘက်အများစုက အဆင်သင့်ထုတ် အင်ဂျင်များကို မှီခိုနေသည့်အချိန်တွင် အထူးကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။
အပြည့်အဝ မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုသို့ ခုန်ကူးခြင်း
ထိုအချိန်တွင် ဂျက်ဖရီသည် အလားအလာကောင်းသော စမ်းသပ်မော်ဒယ်နှစ်ခုဖြစ်သည့် မော်ဒယ် အေ နှင့် မော်ဒယ် ဘီ ကို တိုးတက်အောင် လုပ်နေသည်။ သို့သော် အချိန်ကြာ ပူးပေါင်းလုပ်ကိုင်ခဲ့သည့် ဖီးလ် ဂေါ်မူလီ မမျှော်လင့်ဘဲ ကွယ်လွန်သွားရာ အခြေအနေ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ဂေါ်မူလီမရှိဘဲ စက်ဘီးလုပ်ငန်းကို ဆက်လုပ်ခြင်းသည် မော်တော်ယာဉ်ရည်မှန်းချက်အားလုံးကို စွန့်လွှတ်ရခြင်းဖြစ်မည်။
ဂျက်ဖရီက ရွေးချယ်ခဲ့သည် — မော်တော်ယာဉ်ကို ရွေးခဲ့သည်။ ထို့နောက် ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်မှာ:
- သူသည် မိမိပိုင်ဆိုင်မှုအစုကို ရောင်းချခဲ့သည် ချီကာဂိုရှိ စက်ဘီးလုပ်ငန်းတွင်။
- သူသည် ယခင် စက်ဘီးစက်ရုံတစ်ရုံကို ဝယ်ယူခဲ့သည် ဝစ်စကွန်ဆင်ပြည်နယ် ကီနိုရှာရှိ ဒေဝါလီခံ စတာလင်း ဘိုင်စကယ် ကုမ္ပဏီပိုင် စက်ရုံဖြစ်သည်။
- သူသည် ရမ်ဘလာ အမှတ်တံဆိပ်ကို ပြန်လည်မှတ်ပုံတင်ခဲ့သည် သူ၏အမည်ဖြင့်၊ တည်ရှိပြီးသားအမှတ်တံဆိပ်၏ စီးပွားရေးတန်ဖိုးကို သိရှိခဲ့သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
- ကျန်ရှိသော ၁၉၀၀ ခုနှစ်နှင့် ၁၉၀၁ ခုနှစ်တစ်လျှောက် စက်ရုံကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ကာ မိမိဒီဇိုင်းများကို အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်နိုင်ရန် ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။
ရောက်သည့်အခါ ၁၉၀၂ ဖေဖော်ဝါရီ, ပထမဆုံး ရမ်ဘလာ မော်ဒယ် စီ သည် ထုတ်လုပ်ရေးလိုင်းမှ ထွက်လာပြီး ရောင်းချမှု စတင်ခဲ့သည်။
ရမ်ဘလာ မော်ဒယ် စီ ကို ဘာက ထူးခြားစေသလဲ
၁၉၀၀ ပြည့်နှစ်အစောပိုင်းတွင် မော်တော်ယာဉ်ဒီဇိုင်းသည် စမ်းသပ်ဆဲကာလတွင် ရှိနေသေးသည်။ သတ်မှတ်ထားသော စံနှုန်းများ မရှိသဖြင့် ထုတ်လုပ်သူတိုင်းက မိမိနည်းဖြင့် စမ်းသပ်ဖန်တီးနေခဲ့သည်။ မော်ဒယ် စီ အတွက် ဂျက်ဖရီ၏ အင်ဂျင်နီယာရွေးချယ်မှုအချို့သည် ယနေ့ခေတ်အမြင်ဖြင့် မကြားဖူးသလို ဖြစ်နိုင်သည်။
စတီယာရင်: ဂျက်ဖရီ၏ အစောပိုင်း စမ်းသပ် မော်ဒယ် အေ နှင့် ဘီ တွင် စောင်းထားသည့်ကော်လံပေါ် ပုံမှန်စတီယာရင်ဘီးပါခဲ့သော်လည်း ထုတ်လုပ်ရေး မော်ဒယ် စီ တွင် ဘီးအစား ဒေါင်လိုက်လက်တံဖြစ်သည့် ရိုးဟောင်း တီလာစနစ်ကို သုံးခဲ့သည်။
ယာဉ်မောင်းနေရာ: စမ်းသပ်မော်ဒယ်များတွင် ယာဉ်မောင်းကို ဘယ်ဘက်တွင် ထားခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်ရေး မော်ဒယ် စီ တွင်မူ ညာဘက်သို့ ရွှေ့ထားပြီး — ထိုခေတ်အတွက် ရှေးရိုးဆန်သော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နေရာ: ဂျက်ဖရီ၏သား ချားလ်စ် တီ ဂျက်ဖရီက မော်ဒယ် အေ တွင် အင်ဂျင်ကို ရှေ့ဘက်တပ်ထားခဲ့သည်။ သို့သော် သောမတ်စ် အကြီးက ထုတ်လုပ်ရေးကားအတွက် ပိုလုံခြုံသောရွေးချယ်မှုအဖြစ် မော်ဒယ် စီ တွင် အင်ဂျင်ကို ထိုင်ခုံအောက်တွင် ထားရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
ဤရှေးရိုးဆန်သောနည်းလမ်း မကြာရှည်ခဲ့ပါ။ နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ရမ်ဘလာ ကားများ လျင်မြန်စွာ တိုးတက်ပြောင်းလဲခဲ့သည်:
- အင်ဂျင်ကို ယာဉ်၏ ရှေ့ဘက်သို့ ရွှေ့ခဲ့သည်။
- ပုံမှန်ဝိုင်းစတီယာရင်ဘီးက တီလာလက်တံကို အစားထိုးခဲ့သည်။
- ဆလင်ဒါအရေအတွက် တစ်လုံးမှ နှစ်လုံးသို့ နှစ်ဆတိုးပြီး — နောက်တစ်ကြိမ် ထပ်နှစ်ဆတိုးခဲ့သည်။
- မော်ဒယ်စာရင်းတွင် လူအများစီး ဇိမ်ခံလီမိုဇင်းများနှင့် လန်ဒေါလက်များ ထည့်သွင်းလာခဲ့သည်။
တိုးတက်မှုဆယ်စုနှစ်နှင့် နာမည်ကျော် ပရိသတ်များ
၁၉၀၀ ပြည့်နှစ် ပထမဆယ်စုနှစ်သည် ရမ်ဘလာအတွက် အလွန်လျင်မြန်သော တိုးတက်မှုကာလဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုပမာဏတိုးလာ၊ မော်ဒယ်စာရင်းကျယ်လာပြီး နည်းပညာလည်း နှစ်တိုင်း ပိုကောင်းလာခဲ့သည်။ အမှတ်တံဆိပ်တွင် နာမည်ကြီး ပရိသတ်များလည်း ရှိခဲ့သည်:
- သမ္မတ ဝီလျံ ဟောဝပ် တက်ဖ် — ရမ်ဘလာကို ပိုင်ဆိုင်ပြီး အသုံးပြုခဲ့သည်။
- မာ့ခ် တွိန်း — နာမည်ကျော် အမေရိကန်စာရေးဆရာလည်း ရမ်ဘလာ ပိုင်ရှင်ဖြစ်ခဲ့သည်။
ရမ်ဘလာ ဝန်ထမ်းအချို့သည် နောက်ပိုင်း မော်တော်ယာဉ်သမိုင်းတွင် ကိုယ်ပိုင်နေရာတစ်ခု ရရှိခဲ့သည်:
- အက်ဒ်ဝတ် ဂျော်ဒန်, ဂျက်ဖရီအတွက် အရောင်းနှင့် ကြော်ငြာတာဝန်ယူခဲ့သူသည် နောက်ပိုင်း ဂျော်ဒန် မော်တာ ကား ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ပြီး အစောပိုင်း မော်တော်ယာဉ်စျေးကွက်ရှာဖွေရေးတွင် ရိုမန်တစ်ဆန်ပြီး စာပေသဘောအရှိဆုံး အသံများထဲမှ တစ်ဦးအဖြစ် နာမည်ရခဲ့သည်။
- ဖရက်ဒရစ် အက်စ် ဒူးဆင်ဘတ်ဂ်, ၁၉၀၃ ခုနှစ်တွင် စက်ရုံ စမ်းသပ်ယာဉ်မောင်းအဖြစ် ခန့်အပ်ခံရပြီး နောက်ပိုင်း နာမည်ကျော် ဒူးဆင်ဘတ်ဂ် မော်တော်ယာဉ်များကို ဖန်တီးခဲ့သည် — အမေရိကန်တွင် ထုတ်လုပ်ဖူးသမျှ အထင်ကရဆုံးကားများထဲမှ ဖြစ်သည်။
အဖြစ်ဆိုး၊ အကူးအပြောင်းနှင့် ခေတ်တစ်ခေတ်၏ အဆုံး
၁၉၁၀ မတ် ၂၁ ရက်တွင် သောမတ်စ် ဂျက်ဖရီသည် အီတလီနိုင်ငံ ပွန်ပေမြို့၌ အပန်းဖြေနေစဉ် ရုတ်တရက် ကွယ်လွန်ခဲ့သည်။ အသက် ၃၄ နှစ်ရှိ သား ချားလ်စ်က ကုမ္ပဏီကို လက်ခံဦးစီးပြီး ရည်မှန်းချက်ကြီးစွာ ဆက်လက်တိုးတက်စေခဲ့သည်:
- သူသည် ဆလင်ဒါခြောက်လုံး မော်ဒယ်များ ကို ရှိပြီးသား ဆလင်ဒါလေးလုံးစာရင်းနှင့်အတူ ထည့်သွင်းခဲ့သည်။
- သူသည် လေးဘီးမောင်းနှင့် လေးဘီးစတီယာရင်ပါ ကုန်တင်ကား ကို တီထွင်ခဲ့ပြီး ပထမကမ္ဘာစစ် စစ်မြေပြင်များတွင် အလွန်အရေးပါခဲ့သည်။
- ခုနှစ် ၁၉၁၄တွင် ရမ်ဘလာ အမည်ကို ရပ်နားပြီး ကုမ္ပဏီနှင့် မော်တော်ယာဉ်များကို ဂျက်ဖရီဟု ပြန်လည်အမည်ပေးကာ ကွယ်လွန်သည့်ဖခင်ကို ဂုဏ်ပြုခဲ့သည်။
သို့သော် ချားလ်စ်၏ ကိုယ်ပိုင်ဇာတ်လမ်းလည်း အလွန်ကြီးမားစွာ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ၁၉၁၅ ခုနှစ်တွင် ဥရောပသို့ စီးပွားရေးခရီးဖြင့် အတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာကို အာအမ်အက်စ် လူစီတေးနီးယား သင်္ဘောဖြင့် ဖြတ်သန်းနေစဉ် အိုင်ယာလန်ကမ်းလွန်တွင် ဂျာမန် တော်ပီဒိုထိမှန်ခဲ့သည်။ ချားလ်စ် အသက်ရှင်ခဲ့သော်လည်း ကယ်တင်မခံရမီ အေးခဲသောသမုဒ္ဒရာထဲတွင် ကြောက်မက်ဖွယ် လေးနာရီကြာ နေခဲ့ရသည်။
အဲဒီအတွေ့အကြုံက သူ့ကို အလွန်ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ စီးပွားရေးဖိအားများကို စိတ်မဝင်စားတော့ဘဲ ကုမ္ပဏီကို ရောင်းချကာ ပင်ဆယ်ဗေးနီးယားတွင် ကိုယ်ပိုင်ဘဝသို့ ပြန်လည်ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး ရှားပါးစာအုပ်နှင့် လက်မှတ်စုဆောင်းသူ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၁၉၃၅ ခုနှစ်တွင် အသက် ၅၉ နှစ်သာရှိသေးစဉ် ငြိမ်းချမ်းစွာ ကွယ်လွန်ခဲ့သည်။
ဂျက်ဖရီမှ နက်ရှ်အထိ — ရမ်ဘလာ ပြန်လာခြင်း
ကီနိုရှာစက်ရုံ၏ ပိုင်ရှင်အသစ်မှာ ဂျင်နရယ် မော်တာစ်၏ ယခင်ဥက္ကဋ္ဌ ချားလ်စ် ဒဗလျူ နက်ရှ် ဖြစ်ပြီး အတွင်းပိုင်း အာဏာပြိုင်မှုများကြောင့် ဂျင်နရယ် မော်တာစ်မှ ထွက်ခဲ့သူဖြစ်သည်။ သူသည် ကုမ္ပဏီကို နက်ရှ် မော်တာစ်အဖြစ် ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခဲ့ပြီး အမှတ်တံဆိပ်သည် ၁၉၅၈ ခုနှစ်အထိ တည်ရှိခဲ့သည်။
ထို့နောက် ၁၉၅၀ခုနှစ်တွင် မေ့လုနီးပါးဖြစ်နေသော ရမ်ဘလာ အမည်သည် မမျှော်လင့်ဘဲ ပြန်လာကာ နက်ရှ် မော်တော်ယာဉ်များပေါ် ပြန်ပေါ်လာခဲ့သည်။ ရမ်ဘလာအမှတ်တံဆိပ်၏ ဒုတိယဘဝသည် နှစ်ဆယ်ခန့် ကြာမြင့်ခဲ့ပြီး သောမတ်စ် ဂျက်ဖရီက စက်ဘီးများအတွက် မူလဖန်တီးခဲ့သည့် အမည်ကို ၁၉၇၀ ပြည့်နှစ်များအထိ ဆက်လက်သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။
၁၉၀၂ ခုနှစ် ရမ်ဘလာ မော်ဒယ် စီ သည် အစောပိုင်း မော်တော်ယာဉ်တစ်စီးထက် ပိုမိုအဓိပ္ပာယ်ရှိခဲ့သည် — ဆယ်စုနှစ်ခုနစ်ခု၊ အမှတ်တံဆိပ်အမည်အမျိုးမျိုးနှင့် အမေရိကန် မော်တော်ယာဉ်သမိုင်း၏ အလွန်ဒရာမာဆန်သော အခန်းများတစ်လျှောက် ဆက်လက်သွားမည့် မျိုးဆက်တစ်ခု၏ အစဖြစ်ခဲ့သည်။
ဓာတ်ပုံ: အန်ဒရေး ခရီဆန်ဖော့ဗ်
ဤသည်မှာ ဘာသာပြန်ဆိုချက်ဖြစ်သည်။ မူရင်းဆောင်းပါးကို ဤနေရာတွင် ဖတ်ရှုနိုင်သည်: ၁၉၀၂ ခုနှစ် ရမ်ဘလာ မော်ဒယ် စီ အကြောင်း အန်ဒရေး ခရီဆန်ဖော့ဗ်၏ ဇာတ်လမ်း
ထုတ်ဝေမှု ဖေဖော်ဝါရီ 27, 2026 • ဖတ်ရန် 8m
