Är Det Olagligt Att Parkera På Trottoaren I Storbritannien?

Parkering på trottoaren är ett kontroversiellt ämne i hela Storbritannien. Utanför London är det inte automatiskt olagligt — men det betyder inte att du är säker från böter. Både polisen och lokala kommuner har befogenhet att bötfälla förare som parkerar på trottoaren. Läs vidare för att förstå exakt var du står och vad reglerna innebär för dig.

När Är Parkering På Trottoaren Förbjuden?

Regel 244 i Highway Code (vägtrafikreglerna) fastslår: “Parkera inte delvis eller helt på trottoaren i London om inte skyltar tillåter det.” Detta gäller alla fordon — inklusive bilar, skåpbilar och motorcyklar.

Det finns dock ett viktigt undantag. Vissa Londondistrikt tillåter parkering på trottoaren med specifika hjularrangemang, till exempel:

• Två fram- eller bakhjul på trottoaren
• Två sidohjul på trottoaren
• Alla fyra hjul helt på trottoaren

Dessa regler kan variera från gata till gata — även inom samma väg. Var alltid uppmärksam på vägskyltar och trottoarmarkeringar. Prickade vita linjer anger om parkering på vägen, delvis på trottoaren eller helt på trottoaren är tillåten.

En ytterligare regel gäller universellt i hela Storbritannien: tunga lastbilar som väger mer än 7,5 ton är inte tillåtna att parkera på trottoaren. Det enda undantaget är vid aktiva lastningsoperationer där fordonet inte kan lämnas obevakat.

Är Parkering På Trottoaren Laglig Utanför London?

Utanför huvudstaden finns det för närvarande inget heltäckande nationellt förbud mot parkering på trottoaren. Det betyder dock inte att förare är fria från ingripanden. Lokala kommuner kan införa samma restriktioner som gäller i London, och polisen behåller befogenheter att agera enligt flera regler i Highway Code:

• Regel 242 — Förbjuder att lämna ett fordon eller en släpvagn i en position som är farlig eller hindrar trafiken på vägar i England och Wales
• Regel 145 — Körning på trottoaren har varit olagligt sedan Väglagen 1835. Böter gäller, men polisen måste ta föraren på bar gärning
• Regel 244 — Även om denna specifikt hänvisar till London, noterar den att förare på andra håll “inte får göra det om inte skyltar tillåter det” — vilket gör ingripanden möjliga även i andra områden

I praktiken hanteras ingripanden utanför London vanligtvis av lokala myndigheter och deras parkeringsinspektörer snarare än polisen direkt.

Vilka Skador Orsakar Parkering På Trottoaren?

Frågan om parkering på trottoaren går långt bortom olägenheter. Det har verkliga, mätbara konsekvenser för samhällen och offentlig infrastruktur:

Social Isolering

Transportkommitténs ordförande Lilian Greenwood MP har varnat för att parkering på trottoaren utsätter utsatta människor för allvarliga risker: “Människor riskerar social isolering om de känner att de inte kan lämna sina hem på ett säkert sätt eller fysiskt är oförmögna att göra det.” Detta drabbar särskilt äldre personer, rullstolsanvändare och föräldrar med barnvagnar som inte kan ta sig fram säkert på blockerade trottoarer.

Skador På Trottoarytorna

Lokala myndigheter uppskattar att ungefär 1 miljard pund spenderades på reparationer av kantstenar, trottoarer och gångvägar mellan 2006 och 2010. Ojämna eller spruckna trottoarer skapar betydande faror — särskilt för synskadade fotgängare som förlitar sig på jämna ytor för att ta sig fram säkert.

Finns Det Ett Fullständigt Förbud Mot Trottoarparkering I London?

Vissa förare tror att parkering helt på trottoaren är ett säkert sätt att undvika böter — särskilt där dubbla gula linjer löper längs vägen. Detta är en myt.

Enligt Regel 244 är trottoarparkering i London förbjuden om inte ett tillståndsmärke finns på plats. Där tillståndsskyltar finns, är parkering delvis eller helt på trottoaren inte bara tillåten — det kan vara nödvändigt. På smala vägar, om alla fordon parkerade på vägen, skulle räddningstjänsten, som brandbilar och sopbilar, inte kunna passera.

Kort sagt beror reglerna helt på lokala skyltar — och att ignorera dem kan leda till en sanktionsavgift.

Vad Är Böterna För Trottoarparkering?

Om du återvänder till ditt fordon och hittar ett gult plastfodral på vindrutan är det här vad du kan förvänta dig:

• Fasta bötesbelopp (FPN) för trottoarparkering i London varierar från 50 till 130 pund
• FPN kan utfärdas av poliser, representanter för lokala kommuner eller Myndigheten för fordon och körkortsstandarder (DVSA)
• Om du bryter mot en lokal kommuns parkeringsrestriktionsskylt kan en parkeringsanmärkning (PCN) på 50 till 130 pund utfärdas av kommunens tillsynstjänstemän
• Böter kan betalas online eller på ett postkontor inom 28 dagar från utfärdandedagen
• En rabatt gäller om du betalar inom 14 dagar (eller 21 dagar om anmärkningen mottogs per post)

Betalningsinstruktioner och detaljer finns tryckta på baksidan av anmärkningen.

Är Trottoarparkering Förbjuden I Andra Delar Av Storbritannien?

Reglerna för trottoarparkering skiljer sig avsevärt mellan de självstyrande nationerna. Här är en översikt över den nuvarande situationen i Skottland, Nordirland och Wales:

• Skottland — Ett fullständigt förbud mot trottoarparkering trädde i kraft efter antagandet av Transport (Skottland) lagen. Lastbilar är delvis undantagna och får parkera på trottoaren i upp till 20 minuter åt gången för lastningsändamål
• Nordirland — Trafikvakter utfärdar parkeringsanmärkningar för trottoarparkering i områden med restriktionsskyltar. Poliser ansvarar för ingripanden där brott är tillämpliga
• Wales — Den walesiska regeringen har samrått om huruvida ett fullständigt förbud mot trottoarparkering ska införas. En undersökning av välgörenhetsorganisationen Living Streets Cymru visade att mer än en fjärdedel av personer över 65 år i Wales har svårt att röra sig fritt på gator på grund av trottoarparkering

Kan Ett Nationellt Förbud Mot Trottoarparkering Komma Till England?

Ett rikstäckande förbud mot trottoarparkering i England har varit under allvarlig övervägning. En rapport från Underhuskommittén för transport rekommenderade att Londonliknande restriktioner utvidgas till resten av England.

Den tidigare transportministern Grant Shapps inledde en offentlig konsultation i frågan i mars 2020 och uttryckte stöd för hårdare åtgärder. Han uttalade: “Bilar parkerade på trottoaren kan orsaka allvarliga svårigheter för fotgängare.” I takt med att det allmänna trycket ökar och fler regioner rör sig mot direkta förbud kan en nationell lag vara nära förestående.