Er Det Ulovlig å Parkere på Fortauet i Storbritannia?

Parkering på fortauet er et kontroversielt tema i hele Storbritannia. Utenfor London er det ikke automatisk ulovlig — men det betyr ikke at du er trygg fra en bot. Både politiet og lokale kommuner har myndighet til å ilegge bøter til sjåfører som parkerer på fortauet. Les videre for å forstå nøyaktig hvor du står og hva reglene betyr for deg.

Når Er Fortausparkering Forbudt?

Regel 244 i Trafikkreglene sier: “Ikke parker delvis eller helt på fortauet i London med mindre skilt tillater det.” Dette gjelder alle kjøretøy — inkludert biler, varebiler og motorsykler.

Det finnes imidlertid et viktig unntak. Noen londenske bydeler tillater fortausparkering med spesifikke hjulplasseringer, for eksempel:

• To forhjul eller bakhjul på fortauet
• To sidehjul på fortauet
• Alle fire hjul helt på fortauet

Disse reglene kan variere fra gate til gate — selv innenfor samme vei. Vær alltid oppmerksom på veiskilt og fortausmarkeringer. Prikkede hvite linjer vil angi om parkering på veien, delvis på fortauet eller helt på fortauet er tillatt.

Én ekstra regel gjelder over hele Storbritannia: tunge godskjøretøy som veier mer enn 7,5 tonn har ikke lov til å parkere på fortauet. Det eneste unntaket er under aktive lastoperasjoner der kjøretøyet ikke kan stå uten tilsyn.

Er Fortausparkering Lovlig Utenfor London?

Utenfor hovedstaden finnes det for øyeblikket ikke noe generelt nasjonalt forbud mot fortausparkering. Dette betyr imidlertid ikke at sjåfører er fri fra håndhevelse. Lokale kommuner kan innføre de samme restriksjonene som gjelder i London, og politiet beholder myndighet til å handle i henhold til flere regler i Trafikkreglene:

• Regel 242 — Forbyr å etterlate et kjøretøy eller tilhenger i en posisjon som er farlig eller hindrer trafikk på veier i England og Wales
• Regel 145 — Kjøring på fortauet har vært ulovlig siden Highways Act 1835. Bøter gjelder, men betjenter må ta sjåføren på fersk gjerning
• Regel 244 — Selv om denne spesifikt refererer til London, bemerker den at sjåfører andre steder “ikke må gjøre dette med mindre skilt tillater det” — noe som gjør håndhevelse mulig i andre områder også

I praksis håndteres håndhevelse utenfor London vanligvis av lokale myndigheter og deres parkeringsinspektører snarere enn politiet direkte.

Hvilke Skader Forårsaker Fortausparkering?

Problemet med fortausparkering går langt utover ulemper. Det har reelle, målbare konsekvenser for lokalsamfunn og offentlig infrastruktur:

Sosial Isolasjon

Leder av Transportkomiteen, Lilian Greenwood MP, har advart om at fortausparkering setter sårbare mennesker i alvorlig fare: “Folk risikerer sosial isolasjon hvis de føler at de ikke trygt kan forlate hjemmene sine, eller fysisk er ute av stand til å gjøre det.” Dette rammer særlig eldre mennesker, rullestolbrukere og foreldre med barnevogner som ikke trygt kan navigere rundt blokkerte fortau.

Skader på Fortausoverflater

Lokale myndigheter anslår at omtrent 1 milliard pund ble brukt på reparasjoner av kantstein, fortau og gangveier mellom 2006 og 2010. Ujevne eller sprukne fortau skaper betydelige farer — særlig for synshemmede fotgjengere som er avhengige av jevne overflater for å navigere trygt.

Er Det Et Fullstendig Forbud Mot Fortausparkering i London?

Noen sjåfører tror at parkering helt på fortauet er en garantert måte å unngå bot på — særlig der doble gule linjer løper langs veien. Dette er en myte.

I henhold til Regel 244 er fortausparkering i London forbudt med mindre et tillatelseskilt er på plass. Der tillatelseskilt finnes, er parkering delvis eller helt på fortauet ikke bare tillatt — det kan være nødvendig. På smale veier, hvis alle kjøretøy parkerte på veien, ville nødetater som brannbiler og renovasjonsbiler ikke kunne passere.

Kort sagt avhenger reglene helt av lokal skilting — og å ignorere dem kan resultere i en sanksjon.

Hva Er Boten for Fortausparkering?

Hvis du returnerer til kjøretøyet ditt og finner en gul plastkonvolutt på frontruten, er dette hva du kan forvente:

• Forenklete forelegg (FPN-er) for fortausparkering i London varierer fra £50 til £130
• Forenklete forelegg kan utstedes av politibetjenter, representanter fra lokale kommuner eller Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA)
• Hvis du bryter et lokalt kommunalt parkeringsrestriksjonsskilt, kan et gebyrvarsel (PCN) på £50 til £130 utstedes av kommunens utpekte håndhevelsesoffiserer
• Bøter kan betales på nett eller på et postkontor innen 28 dager etter utstedelse
• En rabatt gjelder hvis du betaler innen 14 dager (eller 21 dager hvis varselet ble mottatt per post)

Betalingsinstruksjoner og detaljer er trykt på baksiden av varselet.

Er Fortausparkering Forbudt i Andre Deler av Storbritannia?

Reglene for fortausparkering varierer betydelig mellom de devolverte nasjonene. Her er en oversikt over den nåværende situasjonen i Skottland, Nord-Irland og Wales:

• Skottland — Et fullstendig forbud mot fortausparkering trådte i kraft etter vedtakelsen av Transport (Scotland) Act. Lastebiler er delvis unntatt og kan parkere på fortauet i opptil 20 minutter om gangen for lasteformål
• Nord-Irland — Trafikkbetjenter utsteder gebyrvarsel for fortausparkering i områder med restriksjonsskilt på plass. Politibetjenter er ansvarlige for håndhevelse der straffbare forhold gjelder
• Wales — Den walisiske regjering har konsultert om hvorvidt det skal innføres et fullstendig forbud mot fortausparkering. En undersøkelse av veldedighetsorganisasjonen Living Streets Cymru fant at mer enn en fjerdedel av personer over 65 år i Wales sliter med å bevege seg fritt i gatene på grunn av fortausparkering

Kan Et Nasjonalt Forbud Mot Fortausparkering Komme til England?

Et landsomfattende forbud mot fortausparkering i England har vært under seriøs vurdering. En rapport fra Underhuskomiteen for transport anbefalte å utvide London-lignende restriksjoner til resten av England.

Tidligere samferdselsminister Grant Shapps lanserte en offentlig høring om saken i mars 2020 og ga uttrykk for støtte til strengere tiltak. Han uttalte: “Biler parkert på fortauet kan skape alvorlige vanskeligheter for fotgjengere.” Ettersom det offentlige presset øker og flere regioner beveger seg mot totale forbud, kan en nasjonal lov være ikke langt unna.