Volvo P1800 ES ລົດແວກອນສາມປະຕູ ກັບຄືນມາໃນຮູບແບບ ເຣສໂຕມອດ ອັນສວຍງາມ

ຕຳນານທີ່ບໍ່ເຄີຍຕົກຍຸກ

Volvo P1800 ຄູເປຈາກຊຸມປີ 1960 ຍັງຄົງເປັນໜຶ່ງໃນລົດຄລາສສິກທີ່ສວຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງ ແລະ ຍັງດຶງດູດສາຍຕາທຸກບ່ອນທີ່ໄປ. ຫຼາຍປີກ່ອນ ຄູເປສອງປະຕູໄດ້ກາຍເປັນພື້ນຖານສຳລັບ Volvo P1800 Cyan ທີ່ Cyan Racing ນຳມາຟື້ນຟູແລະປັບໃໝ່. ຕໍ່ມາໃນປີ 1972 Volvo ໄດ້ເປີດຕົວ P1800 ES — ຮຸ່ນຕົວຖັງແບບຊູດຕິ້ງເບຣກ ທີ່ສືບຮູບລັກອັນໂດດເດັ່ນຂອງຄູເປ ແລະ ໂດ່ງດັງດ້ວຍຝາທ້າຍແກ້ວ. ຕໍ່ມາ Volvo ກໍນຳພາສາດີໄຊນີ້ກັບມາໃຊ້ໃນ 480 ແລະ C30.

ຕອນນີ້ ລົດສາມປະຕູແບບອະເນກປະສົງກຳລັງເກີດໃໝ່ — ຄັ້ງນີ້ຢູ່ເນເທີແລນ ໃນຊື່ Norrsken ເຊິ່ງໃນພາສາສະວີເດນໝາຍເຖິງ «ແສງເໜືອ».

ຮູ້ຈັກ Autoforma: ສະຕູດິໂອຈາກເນເທີແລນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ Norrsken

ໂຄງການ Norrsken ມາຈາກ Autoformaທີ່ກໍ່ຕັ້ງໂດຍ Niels van Roij. ສະຕູດິໂອອອກແບບຂອງລາວທີ່ລອນດອນ ຊື່ Niels van Roij Designໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງດີໃນໂລກການສ້າງຕົວຖັງພິເສດ ດ້ວຍໂຄງການເຊັ່ນ:

• ລົດອະເນກປະສົງແບບຊູດຕິ້ງເບຣກ ອີງໃສ່ Tesla Model S ລິຟແບັກ
• ການດັດແປງເປັນຊູດຕິ້ງເບຣກຈາກ Rolls-Royce Wraith ຄູເປ
• ການດັດແປງຕົວຖັງສາມປະຕູຂອງ Range Rover ການດັດແປງຕົວຖັງ

ສຳລັບ Norrsken, Autoforma ຮ່ວມມືກັບ Volvo Lotteຜູ້ຊ່ຽວຊານລົດ Volvo ປະຫວັດສາດ ເພື່ອໃຫ້ທຸກລາຍລະອຽດຖືກຈັດການຢ່າງຈິງແທ້ຕາມທີ່ຕົ້ນສະບັບຄວນໄດ້ຮັບ.

ລົດທີ່ຟື້ນຟູແລະປັບໃໝ່ຖືກສ້າງແນວໃດ

Norrsken ທຸກຄັນເລີ່ມຈາກ Volvo P1800 ES ຄັນຕົ້ນທາງ ທີ່ຖືກຖອດອອກທັງໝົດ ແລະ ຟື້ນຟູຢ່າງລະອຽດຈາກພື້ນຖານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ ລົດຈະໄດ້ຮັບການອັບເກຣດທັນສະໄໝທີ່ເລືອກມາຢ່າງລະມັດລະວັງ:

• ໄຟສະຫວ່າງແບບໄດໂອດທັນສະໄໝ ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ
• ກັນຊົນໃໝ່ ແລະ ຊຸດຕົກແຕ່ງພາຍນອກທີ່ປັບໃໝ່
• ສະປອຍເລີຫຼັງ — ເພື່ອເພີ່ມອາລົມກິລາແບບລະອຽດ
• ຊຸ້ມລໍ້ທີ່ຂະຫຍາຍ — ເພື່ອຮອງຮັບລໍ້ຕີຂຶ້ນຮູບທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນ
• ຢາງສະມັດຖະນະສູງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ — ເພື່ອທ່າທາງທີ່ດຸ ແລະ ຍຶດພື້ນໄດ້ໝັ້ນຄົງ

ຜົນຄືລົດທີ່ຮູ້ສຶກທັນສະໄໝຢ່າງແທ້ຈິງ ແຕ່ຍັງຄົງຊັດເຈນວ່າຊື່ສັດຕໍ່ມໍລະດົກຂອງຕົນ.

ພາຍໃນ: ບັນຍາກາດຄລາສສິກ, ຝີມືທັນສະໄໝ

ພາຍໃນ, ປັດຊະຍາຂອງ Autoforma ແມ່ນຮັກສາຈິດວິນຍານຂອງຕົ້ນສະບັບ — ລວມທັງ ເບາະຕົ້ນສະບັບ — ພ້ອມກັບຍົກລະດັບຄຸນນະພາບຂອງທຸກພື້ນຜິວ. ຜູ້ຊື້ສາມາດປັບຫ້ອງໂດຍສານດ້ວຍການເລືອກວັດສະດຸຊັ້ນດີ:

• ໜັງ, Alcantara ຫຼື ຂົນແກະ ສຳລັບການຫຸ້ມ
• ແຜ່ນໄມ້ບາງ ຫຼື ອະລູມິນຽມ ສຳລັບຕົກແຕ່ງແຜງໜ້າ

ເປົ້າໝາຍແມ່ນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ຮູ້ສຶກເໝືອນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຍັງມີຊີວິດຂອງປະຫວັດສາດການອອກແບບ ບໍ່ແມ່ນພຽງການລຽນແບບ.

ສາມແນວທາງດີໄຊໃຫ້ເລືອກ

Autoforma ປະກາດສາມແນວທາງດີໄຊທີ່ແຕກຕ່າງສຳລັບ Norrsken:

• ແນວແຟຊັນກ້າວໜ້າ — ກ້າ ແລະ ລ້ຳສະໄໝທີ່ສຸດໃນສາມແບບ
• ສິ່ງມະຫັດສະຈັນທັນສະໄໝ — ການຕີຄວາມທັນສະໄໝທີ່ຍັງຢູ່ໃກ້ຈິດວິນຍານຕົ້ນສະບັບ
• ສະຫວັນແຫ່ງມໍລະດົກ — ສັດຊື່ຕໍ່ຄວາມງາມແບບຄລາສສິກ P1800 ES ຫຼາຍທີ່ສຸດ

ບໍ່ວ່າຈະຢາກສະແດງບຸກຄະລິກ ຫຼື ຄາລະວະຕົ້ນສະບັບ, Norrsken ກໍມີຮຸ່ນທີ່ເໝາະກັບທ່ານ.

ສະມັດຖະນະ: ອະນາຄົດດ້ວຍເທີໂບ

ສະເປັກດ້ານເຕັກນິກຄົບຖ້ວນຍັງບໍ່ເຜີຍແຜ່, ແຕ່ Autoforma ຢືນຢັນວ່າເຄື່ອງແບບດູດອາກາດທຳມະຊາດມາດຕະຖານຈະຖືກແທນດ້ວຍ ເຄື່ອງ Volvo ຫ້າສູບເທີໂບທີ່ແຮງກວ່າ — ເປັນການຄາລະວະມໍລະດົກດ້ານສະມັດຖະນະຂອງ Volvo ຢ່າງເໝາະສົມ ພ້ອມພະລັງແບບທັນສະໄໝ.

ຄວາມພິເສດ, ຝີມື ແລະ ລາຄາ

Norrsken ບໍ່ແມ່ນລົດສຳລັບທຸກຄົນ — ແລະ ນັ້ນຄືຈຸດປະສົງ. ລາຍລະອຽດຫຼັກ:

• ເວລາສ້າງ: ປະມານ 18 ເດືອນຕໍ່ລົດໜຶ່ງຄັນ
• ຈຳນວນການຜະລິດ: ບໍ່ເກີນ 5 ຄັນຕໍ່ປີ
• ສັ່ງເຮັດສ່ວນຕົວເຕັມຮູບແບບ: ລົດທຸກຄັນຖືກປັບຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງລູກຄ້າແຕ່ລະຄົນ
• ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ: ປະມານ 300,000 ເອີໂຣ

ສຳລັບນັກສະສົມທີ່ຕ້ອງການສິ່ງທີ່ຫາຍາກແທ້, ສ້າງຢ່າງງົດງາມ ແລະ ມີຮາກຖານໃນໜຶ່ງໃນດີໄຊລົດທີ່ຄົນສະແກນດີນາເວຍຮັກຫຼາຍທີ່ສຸດ, Norrsken ເປັນຂໍ້ສະເໜີທີ່ນ່າສົນໃຈ.

ຄວາມເຫັນສຸດທ້າຍ

Volvo P1800 ES ເຄີຍເປັນຫຼາຍກວ່າພຽງລົດ — ມັນແມ່ນການປະກາດຄວາມໝັ້ນໃຈຂອງດີໄຊສະແກນດີນາເວຍ. Norrsken ຂອງ Autoforma ຄາລະວະມໍລະດົກນັ້ນ ແລະ ນຳມັນເຂົ້າສູ່ປັດຈຸບັນຢ່າງຈິງຈັງ. ດ້ວຍການສ້າງພຽງຫ້າຄັນຕໍ່ປີ, ຄົນທີ່ໂຊກດີໄດ້ສັ່ງສ້າງຈະໄດ້ຄອບຄອງສິ່ງທີ່ພິເສດຈິງໆ.

ສົນໃຈການຟື້ນຟູແລະປັບໃໝ່ Volvo ຄລາສສິກບໍ? ຕິດຕາມຂ່າວ Norrsken ເພີ່ມເຕີມເມື່ອຂໍ້ມູນທາງເຕັກນິກຖືກເຜີຍແຜ່.

ຮູບພາບ: ເຊີເກ ເຊັກເນຟ
ນີ້ແມ່ນການແປ. ທ່ານສາມາດອ່ານບົດຄວາມຕົ້ນສະບັບໄດ້ທີ່ນີ້: Volvo P1800 ES ສາມປະຕູກັບຄືນມາໃນຮູບແບບຟື້ນຟູແລະປັບໃໝ່