Ýarym awtomatik geçiriji gutular sürüjiniň gözegçiligi bilen awtomatlaşdyrmanyň çatrygynda durýar — hem mehaniki, hem awtomatik geçiriji gutularyň iň gowy taraplaryny hödürleýär. Ýarym awtomatik geçiriji gutynyň nähili işleýändigine doly düşünmek üçin, ilki adaty mehaniki geçiriji gutynyň esaslaryny ýatlamak peýdaly.
Mehaniki geçiriji guty nähili işleýär: esaslar
Adaty mehaniki geçiriji guty iki esasy walyň daşynda gurulýar:
- Birinji (hereketlendiriji) wal — hereketlendirijiden ilişme dişli arkaly aýlaw momentini kabul edýär
- Ikinji (hereket alýan) wal — özgerdilen aýlaw momentini hereketlendiriji tigirlere geçirýär
Iki wal hem jübütleşip ilişýän dişlileri göterýär. Birinji walda dişliler berk berkidilen; ikinjisinde olar erkin aýlanýar. Boş (neýtral) ýagdaýynda ähli ikinji dişliler tigirlere aýlaw momentini geçirmän aýlanýar.
Dişlileri çalşanda, sürüji birinji waly hereketlendirijiden aýyrmak üçin ilişmäni basýar. Geçiriji dişli (ryçag) hereketlendirilende, sinhronizatorlar diýlip atlandyrylýan ýörite enjamlar ikinji walyň ugrunda süýşýär. Soňra sinhronizator ilişmesi degişli dişlini wala berk gulplaýar. Ilişme goýberilende, aýlaw momenti saýlanan gatnaşykda gulplanan dişliň üsti bilen akyp, soňky geçirijä we tigirlere baryp ýetýär. Gutyny ykjam saklamak üçin, ikinji wal köplenç ikä bölünip, hereket alýan dişliler iki ýarymyň arasynda paýlanýar.
Ýarym awtomatik geçiriji guty nähili işleýär
Ýarym awtomatik geçiriji guty edil şol bir mehaniki ýörelgelere eýerýär — ýöne bir esasy tapawudy bilen: ilişmäni we dişli saýlamagy sürüjiniň ýerine serwo hereketlendirijiler dolandyrýar. Bu hereketlendirijiler adatça şulary öz içine alýar:
- Reduktorly ädimleýin elektrik hereketlendiriji
- Ilişmäni dolandyrmak üçin serwo blok
- Käbir gurnamalarda gidrawliki hereketlendirijiler
Elektron dolandyryş blogy (ECU) bütin prosesi sazlaşdyrýar. Dişli çalşygy buýrulanda:
- Birinji serwo ilişmäni basýar
- Ikinji serwo sinhronizatorlary islenýän dişlä geçirýär
- Birinji serwo ilişmäni ýuwaşlyk bilen goýberýär
Bu ilişme pedaly üçin zerurlygy düýbünden aradan aýyrýar. Awtomatik režimde bortdaky kompýuter ulagyň tizligine, hereketlendirijiniň aýlaw tizligine (RPM) we ESP hem-de ABS ýaly ulgamlardan gelýän maglumatlara esaslanyp çalşyklary işe girizýär. Mehaniki (el) režiminde sürüji çalşyklary dişli saýlaýjy ýa-da rul ýanyndaky çalşyjylar (paddle) arkaly buýurýar.
Kemçilik: ilişme yzky habarynyň ýoklugy
Ýarym awtomatik geçiriji gutynyň esasy gowşaklygy taktil ilişme yzky habarynyň (feedback) ýoklugydyr. Tejribeli sürüji ilişme plitalarynyň haçan birleşýändigini dürs duýup, geçişi şoňa görä sazlap bilýär. Elektronika welin has seresap çemeleşmeli — silkinmeleriň öňüni almak we aşgazmagy azaltmak üçin ilişmäni has uzak açyk saklamaly. Netijede tizlenme wagtynda duýarlykly güýç bökdençlikleri ýüze çykýar.
Ýeke-täk hakyky çözgüt çalşyk wagtyny azaltmak, ýöne bu blogyň bahasyny gönüden-göni ýokarlandyrýar — bu kompromis ýarym awtomatik geçiriji gutularyň býujet amatly ulanyşlarda ulanylyşyny çäklendirýär.
DCT öwrülişigi: goşa ilişmeli geçiriji guty düşündirilýär
1980-nji ýyllaryň başynda peýda bolan goşa ilişmeli geçiriji guty (DCT) bu kemçilikleri akylly mehaniki açyş bilen çözdi. Volkswagen-iň 6 tizlikli DSG-sini esasy mysal hökmünde alalyň. Ol şulara eýedir:
- Hereket alýan dişlileri we sinhronizatorlary bolan iki ikinji wal
- Biri beýlekisiniň içinde ýerleşen iki birinji wal — rus matrýoşka gurjagy ýaly
- Her birinji wal üçin biri bolup, iki aýratyn köp diskli ilişme
Dişliler şeýle paýlanýar:
- Daşky birinji wal: 2-nji, 4-nji we 6-njy dişliler
- Içki birinji wal: 1-nji, 3-nji, 5-nji we yza dişlileri
DCT-ni şeýle çalt edýän zat şu: ulag 1-nji dişlide barýarka (içki wal, birinji ilişme ýapyk), elektronika daşky walda eýýäm 2-nji dişlini bir wagtyň özünde öňünden saýlaýar — şol ilişme açyk galsa-da. Şonuň üçin DCT-lere öňünden saýlaýjy geçiriji gutular hem diýilýär.
Çalşyk nokady gelende, birinji ilişme açylýar we ikinjisi bir wagtyň özünde ýapylýar. Aýlaw momenti daşky wala we 2-nji dişlä geçýär — güýç akymyny diýen ýaly bökdemän. Netijesi haýran galdyryjy: Golf DSG bary-ýogy 8 millisekundda çalşýar, Ferrari Enzo-daky 150 ms bilen deňeşdirilende.
DCT bilen ýarym awtomatik: esasy tapawutlar
- Tizlik: DCT bir sanly millisekundlarda çalşýar; ýarym awtomatik geçiriji gutular has uzak wagt alýar
- Ýumşaklyk: Öňünden saýlanan dişliler sebäpli DCT geçişleri diýen ýaly üznüksiz; ýarym awtomatikler güýçde duýarlykly pesligi döredip biler
- Netijelilik: DCT-ler adaty awtomatiklere garanyňda has ýangyç tygşytly
- Bahasy: Iki tehnologiýa hem baha goşmaçasyny göterýär, ýöne wagtyň geçmegi bilen DCT-ler has elýeterli boldy
- Ýokary aýlaw momenti ukyby: Irki DCT-ler ýokary aýlaw momenti ulanyşlarynda kynçylyk çekdi — bu çäklendirme Ricardo-nyň 1000 at güýçli Bugatti Veyron-a oturdylan DSG-si bilen çözüldi
Bu gün DCT-ni kim ulanýar?
Goşa ilişmeli geçiriji gutular indi diňe Volkswagen Group ulaglaryna mahsus däl. Şu gün DCT tehnologiýasy şular tarapyndan ulanylýar:
- BMW
- Ford
- Mitsubishi
- FIAT
- Porsche — diňe wagt bilen synalan tehnologiýalary kabul etmegi bilen tanalýan marka
Şol bir wagtyň özünde, ýarym awtomatik geçiriji gutular superkar segmentinde agdyklyk etmegini dowam etdirýär — ýöne bu ýerde-de aratapawut azalýar. Mysal üçin, Ferrari 599 GTB Fiorano-nyň robotlaşdyrylan geçiriji gutusy bary-ýogy onlarça millisekundda çalşyp, Opel-iň Easytronic ýaly has elýeterli ýarym awtomatik ulgamlardan ep-esli öňe geçýär.
Awtoulag geçiriji gutularynyň geljegi
Pudak seljerijileri DCT we CVT (üznüksiz üýtgeýän geçiriji) geljek ýyllarda agdyklyk ediji geçiriji guty görnüşleri boljakdygyny çaklaýarlar. Ilişme pedaly bilen kesgitlenýän mehaniki geçiriji guty — hatda öndürijilige gönükdirilen sport awtoulaglaryndan-da — ýuwaş-ýuwaşdan ýitip barýar. Sürüjä kömek beriş ulgamlary we awtomatlaşdyrma ösdügiçe, amatlylyga tarap geçiş diňe çaltlaşýar.
Bu terjime. Asyl nusgasyny şu ýerde okap bilersiňiz: https://www.drive.ru/technic/4efb332e00f11713001e3f50.html
Çap edildi Noýabr 18, 2021 • okamak üçin 5m
