নতুন BYD Seagull (২০২৬): আরও বড়, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ এবং আগের চেয়ে সস্তা

নতুন প্রজন্মের BYD Seagull চীনে উন্মোচিত হয়েছে আরও বড় বডি, পেছনে বসানো মোটর, সর্বোচ্চ ৪২০ কিমি রেঞ্জ এবং ৬৫,৯০০ ইউয়ান প্রারম্ভিক মূল্য নিয়ে। সম্পূর্ণ স্পেসিফিকেশন, ফিচার ও মূল্য।

২০২৩ সালের বসন্তে আত্মপ্রকাশের পর থেকেই BYD Seagull বাজারের সবচেয়ে সাশ্রয়ী ও সফল ইলেকট্রিক গাড়িগুলোর একটি। এবার BYD চীনে সম্পূর্ণ নতুন দ্বিতীয় প্রজন্ম বাজারে এনেছে, পূর্ণ মূল্য ও ট্রিম-বিবরণসহ। নতুন মডেলটি আসলটির চেয়ে লক্ষণীয়ভাবে বড় ও শক্তিশালী, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ থেকে রিয়ার-হুইল ড্রাইভে রূপান্তরিত হয়েছে, এবং তবুও এর শুরুর দাম কম।

চীন থেকে বিশ্বে: Seagull-এর নানা নাম

আসল Seagull দ্রুতই একটি বৈশ্বিক মডেলে পরিণত হয় এবং বাজারভেদে বিভিন্ন নামে বিক্রি হয়:

• ইউরোপ: BYD Dolphin Surf
• লাতিন আমেরিকা: BYD Dolphin Mini
• দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া ও অস্ট্রেলিয়া: BYD Atto 1

দ্বিতীয় প্রজন্মের গাড়িটির প্রথম বিবরণ ২০২৬ সালের মাঝামাঝি চীনের শিল্প ও তথ্যপ্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ে (MIIT) জমা দেওয়া একটি নথিতে প্রকাশ পায়। এরপর BYD আনুষ্ঠানিক ঘোষণা দেয়, এবং গাড়িটি এখন চীনে পূর্ণাঙ্গভাবে বাজারে এসেছে।

বাহ্যিক নকশা: আরও পরিণত চেহারা

নতুন BYD Seagull আসল হ্যাচব্যাকের সামগ্রিক স্টাইল ধরে রেখেছে, তবে দেখতে আরও মজবুত। প্রধান নকশাগত পরিবর্তনগুলো হলো:

• লম্বা হেডলাইট, প্রতিটিতে তিনটি LED অংশ
• আগের নকশার পরিবর্তে বিভক্ত টেইল লাইট
• আরও ভাস্কর্যময় সামনের প্যানেল (“বনেট”-এর নিচে কোনো ইঞ্জিন নেই)
• আরও ভারী সামনের ও পেছনের বাম্পার
• পেছনের পিলারে বড় ট্রিম ইনসার্ট
• ছয়টি বাহ্যিক রং

মাপ: আকারে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি

দ্বিতীয় প্রজন্মের Seagull উল্লেখযোগ্যভাবে বড় হয়েছে এবং এখন সিটি কার সেগমেন্টের চেয়ে কমপ্যাক্ট শ্রেণির কাছাকাছি:

• দৈর্ঘ্য: ৪,২০৫ মিমি (চীনা বাজারের প্রথম প্রজন্মের তুলনায় +৪২৫ মিমি)
• প্রস্থ: ১,৮১০ মিমি (+৯৫ মিমি)
• উচ্চতা: ১,৫৭০ মিমি (+৩০ মিমি)
• হুইলবেস: ২,৬৫০ মিমি (+১৫০ মিমি)

এমনকি এন্ট্রি-লেভেল সংস্করণও এখন ১৬ ইঞ্চি চাকায় চলে, যেখানে আগের গাড়ির সবচেয়ে সস্তা সংস্করণে ১৫ ইঞ্চি রিম ব্যবহৃত হয়।

অভ্যন্তর: পাঁচটি আসন ও নতুন নকশার কেবিন

বাড়তি আকারের সুফল মেলে ভেতরে। নতুন Seagull এখন পূর্ণাঙ্গ পাঁচ-আসনের গাড়ি, যেখানে আগের মডেলে চারটি প্রকৃত আসন ছিল। অভ্যন্তরের মূল বৈশিষ্ট্যগুলো হলো:

• তিনটি অভ্যন্তরীণ রঙের বিন্যাস
• নতুন ড্যাশবোর্ড ও দুই-স্পোকের স্টিয়ারিং হুইল
• নতুন নকশার দুই-স্তরের সেন্টার কনসোল, উপরের স্তরের নিচে ঐচ্ছিক টিস্যু রাখার জায়গাসহ
• কেন্দ্রীয় এয়ার ভেন্ট আরও উপরে সরানো হয়েছে, এবং ফিজিক্যাল বোতামগুলো এখন সেগুলোর নিচে (আগে ভেন্টের উপরে ছিল)
• আলাদা ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার নেই: গাড়ি চালানোর মূল তথ্য কেন্দ্রীয় ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিনের বাঁ পাশে দেখানো হয়

ব্যবহারিকতা ও জায়গা

• বুটের ধারণক্ষমতা: ৩৮০ লিটার, পেছনের আসন ভাঁজ করলে ১,৩৮০ লিটার পর্যন্ত
• সামনের ট্রাঙ্ক (ফ্রাঙ্ক): অতিরিক্ত ৯৪ লিটার

সরঞ্জাম ও ট্রিম লেভেল

স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম

প্রতিটি নতুন BYD Seagull-এর সঙ্গে থাকছে:

• ১২.৮ ইঞ্চি কেন্দ্রীয় টাচস্ক্রিন
• ক্লাইমেট কন্ট্রোল
• ৩৬০-ডিগ্রি ক্যামেরা সিস্টেম
• সাধারণ ক্রুজ কন্ট্রোল

মাঝারি ট্রিম

উচ্চতর ট্রিম লেভেলে যোগ হয়:

• ওয়্যারলেস স্মার্টফোন চার্জিং
• উত্তপ্ত ও বায়ুচলাচলযুক্ত সামনের আসন, সঙ্গে চালকের জন্য ম্যাসাজ ফাংশন
• সেন্টার কনসোলের শেষে পেছনের এয়ার ভেন্ট
• পেছনের আসনের নিচে স্টোরেজ ড্রয়ার

সর্বোচ্চ সংস্করণ

ফ্ল্যাগশিপ ট্রিমে থাকছে:

• পাওয়ার টেইলগেট
• বিল্ট-ইন ড্যাশক্যাম
• আরও বড় ১৫.৬ ইঞ্চি কেন্দ্রীয় স্ক্রিন
• ছাদে বসানো লিডারসহ BYD-এর God’s Eye B চালক-সহায়তা ব্যবস্থা, যার মধ্যে রয়েছে অ্যাডাপটিভ ক্রুজ কন্ট্রোল, স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং, লেন কিপিং অ্যাসিস্ট্যান্স এবং ব্লাইন্ড-স্পট মনিটরিং

পাওয়ারট্রেন, ব্যাটারি ও রেঞ্জ

পূর্বসূরির মতোই নতুন Seagull-এ একটি মাত্র ইলেকট্রিক মোটর রয়েছে, তবে সেটি সামনের অ্যাক্সেল থেকে পেছনে সরে গেছে, ফলে গাড়িটি এখন রিয়ার-হুইল ড্রাইভ। উভয় সংস্করণেই BYD-এর দ্বিতীয় প্রজন্মের Blade ব্যাটারি ব্যবহৃত হয়েছে।

এন্ট্রি-লেভেল সংস্করণ

• শক্তি: ১১৬ হর্সপাওয়ার
• টর্ক: ১৩০ নিউটন-মিটার
• ব্যাটারি: ৩০.১ কিলোওয়াট-ঘণ্টা
• রেঞ্জ: CLTC চক্র অনুযায়ী সর্বোচ্চ ৩২০ কিমি (প্রায় ১৯৯ মাইল)

শীর্ষ সংস্করণ

• শক্তি: ১২৯ হর্সপাওয়ার (একই ১৩০ নিউটন-মিটার টর্ক)
• ব্যাটারি: ৩৯.২ কিলোওয়াট-ঘণ্টা
• রেঞ্জ: CLTC চক্র অনুযায়ী সর্বোচ্চ ৪২০ কিমি (প্রায় ২৬১ মাইল)
• দ্রুত চার্জিং: মাত্র নয় মিনিটে ১০% থেকে ৯৭%

পারফরম্যান্স ও ওজন

• ০–৫০ কিমি/ঘণ্টা: ৪.৯ সেকেন্ড
• সর্বোচ্চ গতি: ১৫০ কিমি/ঘণ্টা (৯৩ মাইল/ঘণ্টা)
• কার্ব ওজন: সংস্করণভেদে ১,১৭০ কেজি বা ১,২৫৫ কেজি

প্রথম প্রজন্মের Seagull-এর সঙ্গে তুলনা

বিদায়ী চীনা-বাজারের Seagull অনেক কম শক্তিশালী:

• শক্তি: ৭৫ হর্সপাওয়ার ও ১৩৫ নিউটন-মিটার
• ব্যাটারির বিকল্প: ৩০.৮ কিলোওয়াট-ঘণ্টা বা ৩৮.৮৮ কিলোওয়াট-ঘণ্টা
• রেঞ্জ: যথাক্রমে ৩০৫ কিমি বা ৪০৫ কিমি

সংক্ষেপে, নতুন মডেলটি প্রায় ৫৫–৭০% বেশি শক্তি ও সামান্য বেশি রেঞ্জ দেয়, সঙ্গে অনেক বড় বডি।

মূল্য ও প্রাপ্যতা

ছাড়ের আগে চীনে নতুন BYD Seagull-এর দাম ৬৫,৯০০ থেকে ৯৯,৯০০ ইউয়ান (প্রায় ৯,৯০০ থেকে ১৫,০০০ মার্কিন ডলার)।

লক্ষণীয় বিষয় হলো, নতুন গাড়িটির দাম এর পূর্বসূরির চেয়েও কম। প্রথম প্রজন্মের Seagull আপাতত বিক্রি চলছে, তবে প্রমোশনের আগে এর এন্ট্রি-লেভেল সংস্করণের দাম শুরু ৬৯,৯০০ ইউয়ান (প্রায় ১০,৫০০ মার্কিন ডলার) থেকে, যা বড় ও আরও শক্তিশালী নতুন মডেলের চেয়ে বেশি।

চীনে নতুন Seagull-এর বিক্রি ইতিমধ্যে শুরু হয়েছে। গাড়িটি অন্যান্য বাজারেও পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মধ্যে রয়েছে ইউরোপ, পরবর্তী Dolphin Surf হিসেবে, সম্ভবত ২০২৭ সালে।

ছবি: Sergey Sechnev
এটি একটি অনুবাদ। মূল নিবন্ধটি এখানে পড়তে পারেন: Новый BYD Seagull: премьера в Китае