ইন্টেলিজেন্ট ভালভ অ্যাকচুয়েশন (IVA): অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণের ভবিষ্যৎ

ভেরিয়েবল ভালভ টাইমিং ব্যাপকভাবে স্বীকৃত যে এটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের (ICE) দক্ষতা উন্নত করার সবচেয়ে কার্যকর উপায়গুলির মধ্যে একটি। আধুনিক ইঞ্জিনগুলি সাধারণত ইনটেক এবং/অথবা এগজস্টে গ্যাস বিতরণ পর্যায় সামঞ্জস্য করে, এবং কেউ কেউ ভালভ লিফট উচ্চতা পরিবর্তন করে আরও এগিয়ে যায়। তবে, এই সিস্টেমগুলি এখনও যান্ত্রিক সীমাবদ্ধতার মধ্যে কাজ করে — ক্যামশ্যাফ্টকে কয়েক ডিগ্রি সরানো বা ক্যাম প্রোফাইলের মধ্যে স্যুইচ করা। ইন্টেলিজেন্ট ভালভ অ্যাকচুয়েশন (IVA), ব্রিটিশ কোম্পানি ক্যামকন অটোমোটিভ দ্বারা তৈরি, সেই সীমাবদ্ধতাগুলি সম্পূর্ণভাবে দূর করে, ভালভ নিয়ন্ত্রণের উপর সম্পূর্ণ এবং প্রোগ্রামযোগ্য স্বাধীনতা প্রদান করে।

ইন্টেলিজেন্ট ভালভ অ্যাকচুয়েশন কীভাবে কাজ করে?

প্রচলিত সিস্টেমের বিপরীতে, IVA প্রতিটি পৃথক ভালভে একটি নিবেদিত ক্যামশ্যাফ্ট বরাদ্দ করে। ক্রমাগত ঘোরার পরিবর্তে, প্রতিটি ক্যামশ্যাফ্ট কেবল তখনই ঘোরে যখন ভালভটি খুলতে বা বন্ধ করতে হয় — প্রতিটি অ্যাকচুয়েশনের সাথে দিক পরিবর্তন করে। ক্যামশ্যাফ্ট এবং ভালভের মধ্যে সংযোগ একটি ডেসমোড্রমিক ভালভ কন্ট্রোল মেকানিজম ব্যবহার করে, অর্থাৎ খোলা এবং বন্ধ উভয় স্ট্রোকই যান্ত্রিকভাবে চালিত হয়, রিটার্ন স্প্রিংয়ের উপর নির্ভর না করে।

এই আর্কিটেকচার এমন একটি স্তরের নির্ভুলতা এবং নমনীয়তা সক্ষম করে যা কোনো প্রচলিত সিস্টেম মেলাতে পারে না। IVA-এর সাথে, ইঞ্জিনিয়ার এবং প্রোগ্রামাররা পারেন:

• একটি প্রচলিত ICE-এর চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুত ভালভ খুলতে
• স্ট্রোকের মাঝপথে যেকোনো অবস্থানে ভালভ প্রায় স্থির রাখতে
• একটি একক পিস্টন স্ট্রোকের মধ্যে একটি ভালভ দুইবার খুলতে
• সফটওয়্যারের মাধ্যমে সিলিন্ডার ফায়ারিং অর্ডার সম্পূর্ণ পরিবর্তন করতে
• প্রতিটি পৃথক সিলিন্ডারের জন্য একটি অনন্য ভালভ লিফট এবং ক্লোজিং প্রোফাইল নির্ধারণ করতে
• ইঞ্জিন চলার সময় রিয়েল টাইমে এই প্যারামিটারগুলির যেকোনোটি পরিবর্তন করতে

থার্মোডায়নামিক নমনীয়তা: চাহিদা অনুযায়ী যেকোনো চক্র

IVA-এর সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য ক্ষমতাগুলির মধ্যে একটি হল চলতে চলতে থার্মোডায়নামিক চক্রের মধ্যে স্যুইচ করার ক্ষমতা। IVA দিয়ে সজ্জিত একটি প্রচলিত ICE কেবল সফটওয়্যার আপডেট করে নিম্নলিখিত যেকোনো চক্র বাস্তবায়ন করতে পারে:

• অটো চক্র — মানক গ্যাসোলিন ইঞ্জিন চক্র
• মিলার/অ্যাটকিনসন চক্র — আংশিক লোডে উন্নত তাপীয় দক্ষতার জন্য
• হোমোজেনিয়াস চার্জ কমপ্রেশন ইগনিশন (HCCI) — পরিষ্কার, আরও দক্ষ দহনের জন্য
• স্পার্ক কন্ট্রোলড কমপ্রেশন ইগনিশন (SPCCI) — HCCI-এর মাজদার প্রোডাকশন ভেরিয়েন্ট
• টু-স্ট্রোক চক্র — উচ্চতর পাওয়ার ডেনসিটির জন্য
• ১২-স্ট্রোক চক্র — কম লোড ড্রাইভিংয়ের জন্য একটি সুপার-দক্ষ মোড

১২-স্ট্রোক চক্রটি বিশেষ মনোযোগের দাবিদার। এটি সিলিন্ডার ডিঅ্যাক্টিভেশনের দীর্ঘ-প্রতিষ্ঠিত ধারণার উপর নির্মিত, কিন্তু একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য সহ: একটি প্রচলিত ICE-এ, ইলেকট্রনিক্স দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি নির্দিষ্ট সেট সিলিন্ডার বন্ধ করে দেয়, যা অসম তাপীয় বিতরণ ঘটায়। IVA-এর সাথে, সমস্ত সিলিন্ডার সক্রিয় থাকে, কিন্তু প্রতিটি তিনটি ওয়ার্কিং স্ট্রোকে একবার ফায়ার করে — বা প্রতি ১২ চক্রে একবার। এটি সমস্ত সিলিন্ডারকে তাদের স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রায় রাখে, একই সাথে হালকা লোডে জ্বালানি খরচ নাটকীয়ভাবে হ্রাস করে।

IVA বনাম অন্যান্য ক্যামলেস ভালভ প্রযুক্তি

ক্যামকন অটোমোটিভই প্রথম নয় যে সম্পূর্ণ ভেরিয়েবল ভালভ কন্ট্রোল অনুসরণ করেছে। বছরের পর বছর ধরে বেশ কয়েকটি বড় প্রতিষ্ঠান একই রকম ধারণা অন্বেষণ করেছে:

• জেনারেল মোটরস এবং ফোর্ড — সম্পূর্ণ ভেরিয়েবল ভালভ অ্যাকচুয়েশনে প্রারম্ভিক গবেষণা প্রোগ্রাম
• রিকার্ডো এবং লোটাস ইঞ্জিনিয়ারিং — ইঞ্জিনিয়ারিং স্টাডি এবং প্রোটোটাইপ সিস্টেম
• ফ্রিভালভ / কামফ্রি — একটি সম্পূর্ণ ক্যামশ্যাফ্ট-মুক্ত সিস্টেম যা মূলত কোয়েনিগসেগে তৈরি হয়েছিল এবং ফ্রিভালভ ও কোরোস পার্টনারশিপের মাধ্যমে অব্যাহত রয়েছে

যেখানে কামফ্রির মতো সিস্টেমগুলি ক্যামশ্যাফ্ট সম্পূর্ণভাবে সরিয়ে দেয়, সেখানে ক্যামকন বিপরীত পদ্ধতি নিয়েছিল: প্রতিটি ভালভকে তার নিজস্ব নিবেদিত ক্যামশ্যাফ্ট দেওয়া। এটি একটি সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক সিস্টেমের প্রোগ্রামযোগ্যতা প্রদান করার সাথে সাথে ক্যাম-চালিত অ্যাকচুয়েশনের যান্ত্রিক নির্ভরযোগ্যতা এবং নির্ভুলতা সংরক্ষণ করে।

দক্ষতা অর্জন এবং উৎপাদনের পথ

IVA প্রোটোটাইপ থেকে কর্মক্ষমতা এবং দক্ষতার ফলাফল প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ক্যামকন অটোমোটিভের ডেভেলপারদের মতে:

• CO₂ নির্গমন একটি প্রচলিত ইঞ্জিনের তুলনায় ১৫–২০% হ্রাস পেতে পারে
• একটি টার্বোচার্জড ২.০-লিটার ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনে প্রোটোটাইপ পরীক্ষায় ৭.৫% জ্বালানি সাশ্রয়ের উন্নতি প্রদর্শিত হয়েছে
• একটি গ্যাসোলিন IVA ইঞ্জিনের জ্বালানি খরচ একটি ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে ব্যাপকভাবে তুলনীয় হবে
• সিরিজ প্রোডাকশন IVA সিস্টেম একটি হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনের চেয়ে কম ব্যয়বহুল হবে

ক্যামকন অটোমোটিভ বাজারে দুটি পথ অফার করছে: প্রস্তুতকারকদের সরাসরি IVA অ্যাকচুয়েটর কিট এবং ইঞ্জিন অ্যাডাপ্টেশন হার্ডওয়্যার সরবরাহ করা, অথবা বিদ্যমান অটোমোটিভ কম্পোনেন্ট সরবরাহকারীদের সাথে অংশীদারিত্ব করা। কোম্পানি পূর্বাভাস দিচ্ছে যে বাণিজ্যিকীকরণের পাঁচ বছরের মধ্যে IVA-সজ্জিত উৎপাদন যানবাহন আসতে পারে।

এটি একটি অনুবাদ। আপনি মূলটি এখানে পড়তে পারেন: https://www.drive.ru/technic/5be19fd7ec05c4bb5c00003d.html