Танзими вақти клапан ба таври васеъ ҳамчун яке аз самараноктарин роҳҳои беҳтар кардани самараи муҳаррики сӯхтани дохилӣ (ICE) эътироф шудааст. Муҳаррикҳои муосир маъмулан фазаҳои тақсими газро дар воридот ва/ё хуруҷ танзим мекунанд, ва баъзеҳо бо тағйири баландии бардошти клапан пешгом мешаванд. Аммо ин системаҳо ҳанӯз дар доираи маҳдудиятҳои механикӣ кор мекунанд — миллҳои кулачиро чанд дараҷа мегарданонанд ё байни профилҳои кулач иваз мекунанд. Идоракунии зираки клапан (IVA), ки аз ҷониби ширкати бритониёии Camcon Automotive таҳия шудааст, ин маҳдудиятҳоро пурра бартараф мекунад ва озодии комил ва барномарезишаванда дар идоракунии клапанро таъмин мекунад.
Идоракунии зираки клапан чӣ гуна кор мекунад?
Бар хилофи системаҳои анъанавӣ, IVA ба ҳар клапани алоҳида миллчархаки худро таъин мекунад. Ба ҷои гардиши доимӣ, ҳар миллчарх танҳо он вақте мегардад, ки клапан бояд кушода ё пӯшида шавад — бо ҳар фаъолшавӣ самтро иваз мекунад. Пайвасти байни миллчарх ва клапан механизми идоракунии десмодромии клапанро истифода мебарад, яъне ҳам зарбаҳои кушодан ва ҳам пӯшидан аз ҷиҳати механикӣ идора карда мешаванд ва на ба фанори баргашт такя мекунанд.
Ин меъморӣ сатҳи дақиқӣ ва чандиришро имкон медиҳад, ки ҳеч системаи анъанавӣ ба он баробар нест. Бо IVA, муҳандисон ва барномасозон метавонанд:
- Клапанҳоро назар ба ICE-и анъанавӣ хеле зудтар кушоянд
- Клапанҳоро дар ҳама мавқеъи нимзарба тақрибан собит нигоҳ доранд
- Клапанро дар давоми як зарбаи поршен ду маротиба кушоянд
- Тартиби оташгирии силиндрро тамоман тавассути нармафзор тағйир диҳанд
- Профили беназири бардошт ва пӯшидани клапанро барои ҳар силиндри алоҳида муайян кунанд
- Ҳамаи ин параметрҳоро дар вақти воқеӣ ҳангоми кори муҳаррик тағйир диҳанд
Чандирии термодинамикӣ: Ҳама гуна давра бо фармоиш
Яке аз қобилиятҳои аҷоибтарини IVA имконияти иваз шудани давраҳои термодинамикӣ дар ҳолати парвоз аст. ICE-и анъанавии муҷаҳҳазшуда бо IVA метавонад ҳама гуна давраҳои зеринро танҳо бо навсозии нармафзор амалӣ созад:
- Давраи Отто — давраи стандартии муҳаррики бензинӣ
- Давраи Миллер/Аткинсон — барои беҳтар кардани самараи ҳароратии зери бори қисмӣ
- Оташгирии фишурда бо заряди якхела (HCCI) — барои сӯхтани тозатар ва самаранок
- Оташгирии фишурда бо назорати искра (SPCCI) — варианти истеҳсолии HCCI аз ширкати Mazda
- Давраи дузарба — барои зичии қувваи баландтар
- Давраи 12-зарба — реҷими фавқулода самаранок барои ҳаракат бо бори сабук
Давраи 12-зарба таваҷҷӯҳи махсусро тақозо мекунад. Он ба консепти дерзамона муқаррарнашудаи ғайрифаъол кардани силиндр асос меёбад, аммо бо тафовути муҳим: дар ICE-и анъанавӣ, электроника маҷмӯи муайяни силиндрҳоро барои муддати тӯлонӣ хомӯш мекунад, ки ин ба тақсимоти номуносиби ҳарорат оварда мерасонад. Бо IVA, ҳамаи силиндрҳо фаъол мемонанд, аммо ҳар кадом як маротиба ба ҳар се зарбаи кории — ё ба ҳар 12 давра оташ мегиранд. Ин ҳамаи силиндрҳоро дар ҳарорати муътадили кории худ нигоҳ медорад ва дар айни замон истеъмоли сӯзишвориро дар бори сабук ба таври назаррас коҳиш медиҳад.
IVA дар муқобили дигар технологияҳои клапани бе-кулачӣ
Camcon Automotive аввалин нест, ки ба назорати пурра тағйирёбандаи клапан мепардозад. Чанд бозингари калон дар тӯли солҳо мафҳумҳои монандро баррасӣ кардаанд:
- General Motors ва Ford — барномаҳои таҳқиқотии аввалия дар соҳаи фаъолсозии пурра тағйирёбандаи клапан
- Ricardo ва Lotus Engineering — таҳқиқоти муҳандисӣ ва системаҳои намунавӣ
- FreeValve / Qamfree — системаи пурра бедуни миллчарх, ки аввал дар Koenigsegg таҳия шуда ва тавассути ҳамкории FreeValve ва Qoros идома ёфт
Дар ҳоле ки системаҳои монанди Qamfree миллчархро пурра бардоштан мекунанд, Camcon роҳи муқобилро пеш гирифт: ба ҳар клапан миллчарх ихтисосёфтаи худро дод. Ин боэътимодии механикӣ ва дақиқии фаъолсозии кулачмонандро нигоҳ медорад, дар айни замон барномарезишаванд будани системаи пурра электрониро таъмин мекунад.
Дастовардҳои самара ва роҳ ба истеҳсол
Натиҷаҳои иҷроиш ва самараи прототипҳои IVA умедбахш аст. Тибқи гуфтаи таҳиягарони Camcon Automotive:
- Партоби CO₂ метавонад нисбат ба муҳаррики анъанавӣ 15–20% кам шавад
- Озмоиши прототип дар муҳаррики турбозарядшудаи 2,0-литрии чор силиндра беҳтаршавии 7,5% дар истеъмоли сӯзишворӣро нишон дод
- Истеъмоли сӯзишворӣ дар муҳаррики IVA-и бензинӣ ба таври васеъ ба муҳаррики дизелӣ баробар хоҳад буд
- Системаҳои IVA-и истеҳсоли серия нисбат ба агрегати гибридӣ арзонтар хоҳанд буд
Camcon Automotive ду роҳ ба бозорро пешниҳод мекунад: мустақиман таъмин кардани истеҳсолкунандагон бо иқтидорсозҳои IVA ва таҷҳизоти мутобиқсозии муҳаррик, ё ҳамкорӣ бо таъминкунандагони мавҷудаи қитъаҳои автомобилӣ. Ширкат пешгӯӣ мекунад, ки мошинҳои истеҳсолии муҷаҳҳазшуда ба IVA дар муддати панҷ соли савдоисозӣ пайдо хоҳанд шуд.
Ин тарҷума аст. Нусхаи аслиро инҷо хонда метавонед: https://www.drive.ru/technic/5be19fd7ec05c4bb5c00003d.html
Нашр шудааст июн 12, 2026 • 4 м барои хондан
