மாறுபட்ட வால்வு நேரமாற்றம் உள்ஜ்வலன் இயந்திர (ICE) திறனை மேம்படுத்துவதற்கான மிகவும் பயனுள்ள வழிகளில் ஒன்றாக பரவலாக அங்கீகரிக்கப்படுகிறது. நவீன இயந்திரங்கள் பொதுவாக உட்கொள்ளல் மற்றும்/அல்லது வெளியேற்றத்தில் வாயு விநியோக நிலைகளை சரிசெய்கின்றன, மேலும் சில வால்வு தூக்க உயரத்தை மாற்றுவதன் மூலம் மேலும் சென்றுவிடுகின்றன. இருப்பினும், இந்த அமைப்புகள் இன்னும் இயந்திர கட்டுப்பாடுகளுக்குள் செயல்படுகின்றன — கேம்ஷாஃப்ட்களை சில டிகிரி நகர்த்துவது அல்லது கேம் சுயவிவரங்களுக்கு இடையே மாறுவது. பிரிட்டிஷ் நிறுவனமான Camcon Automotive ஆல் உருவாக்கப்பட்ட அறிவார்ந்த வால்வு இயக்கம் (IVA), அந்த வரம்புகளை முற்றிலுமாக நீக்கி, வால்வு கட்டுப்பாட்டின் மீது முழுமையான மற்றும் நிரலாக்கத்தக்க சுதந்திரத்தை வழங்குகிறது.
அறிவார்ந்த வால்வு இயக்கம் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?
வழக்கமான அமைப்புகளைப் போலல்லாமல், IVA ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட வால்வுக்கும் ஒரு பிரத்யேக கேம்ஷாஃப்ட்டை ஒதுக்குகிறது. தொடர்ச்சியாக சுழலாமல், ஒவ்வொரு கேம்ஷாஃப்ட்டும் வால்வு திறக்க அல்லது மூட வேண்டியிருக்கும் போது மட்டுமே திரும்புகிறது — ஒவ்வொரு இயக்கத்திலும் திசையை மாற்றுகிறது. கேம்ஷாஃப்ட் மற்றும் வால்வு இடையேயான இணைப்பு டெஸ்மோட்ரோமிக் வால்வு கட்டுப்பாட்டு வழிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது, அதாவது திறக்கும் மற்றும் மூடும் இரண்டு தாக்குகளும் இயந்திர ரீதியாக இயக்கப்படுகின்றன, ஒரு திரும்பும் ஸ்பிரிங்கை நம்பாமல்.
இந்த கட்டமைப்பு எந்த வழக்கமான அமைப்பும் தொடர முடியாத துல்லியம் மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை அனுமதிக்கிறது. IVA மூலம், பொறியாளர்கள் மற்றும் நிரலர்கள்:
- பாரம்பரிய ICE ஐ விட கணிசமாக வேகமாக வால்வுகளை திறக்க முடியும்
- எந்த நடுத்தர-தாக்கு நிலையிலும் வால்வுகளை கிட்டத்தட்ட அசைவற்று வைத்திருக்க முடியும்
- ஒரே பிஸ்டன் தாக்கில் ஒரு வால்வை இரண்டு முறை திறக்க முடியும்
- முற்றிலும் மென்பொருள் மூலம் சிலிண்டர் சுட்டுத் தொடரை மாற்ற முடியும்
- ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட சிலிண்டருக்கும் தனித்துவமான வால்வு தூக்க மற்றும் மூடும் சுயவிவரத்தை வரையறுக்க முடியும்
- இயந்திரம் இயங்கும் போது நிகழ்நேரத்தில் இந்த அளவுருக்களில் ஏதேனும் மாற்ற முடியும்
வெப்பவியக்கவியல் நெகிழ்வுத்தன்மை: தேவைப்படும்போது எந்த சுழற்சியும்
IVA இன் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க திறன்களில் ஒன்று நடவடிக்கையின் போது வெப்பவியக்கவியல் சுழற்சிகளுக்கு இடையே மாறுவதற்கான திறன் ஆகும். IVA மூலம் பொருத்தப்பட்ட ஒரு வழக்கமான ICE, மென்பொருளை புதுப்பிப்பதன் மூலம் மட்டுமே பின்வரும் சுழற்சிகளில் ஏதேனும் செயல்படுத்தலாம்:
- ஆட்டோ சுழற்சி — நிலையான பெட்ரோல் இயந்திர சுழற்சி
- மில்லர்/அட்கின்சன் சுழற்சி — பகுதி சுமையில் வெப்ப திறன் மேம்பாட்டிற்காக
- ஒரேமாதிரி சார்ஜ் சுருக்க வெளிச்சத்தூண்டல் (HCCI) — சுத்தமான, திறமையான எரிப்புக்காக
- ஸ்பார்க் கட்டுப்பட்ட சுருக்க வெளிச்சத்தூண்டல் (SPCCI) — Mazda இன் HCCI உற்பத்தி மாறுபாடு
- இரண்டு-தாக்கு சுழற்சி — அதிக சக்தி அடர்த்திக்காக
- 12-தாக்கு சுழற்சி — குறைந்த சுமை வாகனத்திற்கான மிகவும் திறமையான முறை
12-தாக்கு சுழற்சி சிறப்பு கவனம் தகுதியானது. இது நீண்டகாலமாக நிறுவப்பட்ட சிலிண்டர் செயலிழக்கச் செய்தல் கருத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, ஆனால் முக்கியமான வித்தியாசத்துடன்: வழக்கமான ICE இல், மின்னணுவியல் நிலையான சிலிண்டர்களை நீண்ட காலத்திற்கு அணைக்கிறது, இது சமச்சீரற்ற வெப்ப விநியோகத்தை ஏற்படுத்துகிறது. IVA மூலம், அனைத்து சிலிண்டர்களும் செயலில் உள்ளன, ஆனால் ஒவ்வொன்றும் ஒவ்வொரு மூன்று வேலை தாக்குகளுக்கும் — அல்லது ஒவ்வொரு 12 சுழற்சிகளுக்கும் ஒருமுறை சுடுகின்றன. இது அனைத்து சிலிண்டர்களையும் அவற்றின் இயல்பான செயல்பாட்டு வெப்பநிலையில் வைத்திருக்கிறது, அதே நேரத்தில் இலகு சுமைகளில் எரிபொருள் நுகர்வை வியத்தகு அளவில் குறைக்கிறது.
IVA மற்றும் பிற கேம்லெஸ் வால்வு தொழில்நுட்பங்கள்
Camcon Automotive முழுமையான மாறுபட்ட வால்வு கட்டுப்பாட்டை முன்னெடுக்க முதல் நிறுவனம் அல்ல. பல முக்கிய வீரர்கள் வருடங்களாக இதேபோன்ற கருத்துக்களை ஆராய்ந்துள்ளனர்:
- General Motors மற்றும் Ford — முழுமையான மாறுபட்ட வால்வு இயக்கம் குறித்த ஆரம்பகால ஆராய்ச்சி திட்டங்கள்
- Ricardo மற்றும் Lotus Engineering — பொறியியல் ஆய்வுகள் மற்றும் முன்மாதிரி அமைப்புகள்
- FreeValve / Qamfree — Koenigsegg இல் முதலில் உருவாக்கப்பட்டு FreeValve மற்றும் Qoros கூட்டாண்மை மூலம் தொடரப்பட்ட முழுமையான கேம்ஷாஃப்ட்-இல்லாத அமைப்பு
Qamfree போன்ற அமைப்புகள் கேம்ஷாஃப்ட்டை முற்றிலும் நீக்கும் இடத்தில், Camcon எதிர் அணுகுமுறையை எடுத்தது: ஒவ்வொரு வால்வுக்கும் அதன் சொந்த பிரத்யேக கேம்ஷாஃப்ட்டை வழங்குவது. இது கேம்-இயக்கப்படும் இயக்கத்தின் இயந்திர நம்பகத்தன்மை மற்றும் துல்லியத்தை பாதுகாக்கிறது, அதே நேரத்தில் முழுமையான மின்னணு அமைப்பின் நிரலாக்கத்தன்மையை வழங்குகிறது.
திறன் மேம்பாடுகள் மற்றும் உற்பத்திக்கான பாதை
IVA முன்மாதிரிகளின் செயல்திறன் மற்றும் திறன் முடிவுகள் நம்பிக்கை தரும். Camcon Automotive இன் உருவாக்குனர்களின் கூற்றுப்படி:
- CO₂ உமிழ்வுகள் வழக்கமான இயந்திரத்துடன் ஒப்பிடும்போது 15–20% குறைக்கப்படலாம்
- டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 2.0-லிட்டர் நான்கு-சிலிண்டர் இயந்திரில் முன்மாதிரி சோதனை 7.5% எரிபொருள் சிக்கன மேம்பாட்டை நிரூபித்தது
- பெட்ரோல் IVA இயந்திரின் எரிபொருள் நுகர்வு டீசல் இயந்திரோடு பரவலாக ஒப்பிடக்கூடியதாக இருக்கும்
- தொடர் உற்பத்தி IVA அமைப்புகள் ஹைபிரிட் பவர்ட்ரெய்னை விட குறைந்த செலவாகும்
Camcon Automotive சந்தைக்கு இரண்டு வழிகளை வழங்குகிறது: உற்பத்தியாளர்களுக்கு நேரடியாக IVA இயக்கி கிட்கள் மற்றும் இயந்திர தகவமைப்பு வன்பொருளை வழங்குவது, அல்லது ஏற்கனவே இருக்கும் வாகன உதிரி பாகங்கள் வழங்குநர்களுடன் கூட்டாளிகளாக சேர்வது. IVA-பொருத்தப்பட்ட உற்பத்தி வாகனங்கள் வணிகமயமாக்கலின் ஐந்து ஆண்டுகளுக்குள் வரக்கூடும் என்று நிறுவனம் கணிக்கிறது.
இது ஒரு மொழிபெயர்ப்பு. அசலை இங்கே படிக்கலாம்: https://www.drive.ru/technic/5be19fd7ec05c4bb5c00003d.html
வெளியிடப்பட்டது செப்டம்பர் 16, 2021 • படிக்க 4m
