Бехатарии автомобилӣ маъмулан ба ду навъ тақсим мешавад — фаъол ва ғайрифаъол. Бехатарии фаъол ба системаҳо ва дастгоҳҳое ишора мекунад, ки ба мошин кӯмак мекунанд, то аз ҳама аввал бархӯрдро пешгирӣ кунад. Бехатарии ғайрифаъол бошад, қобилияти мошин барои ҳифзи ҳаёт ва саломатии саворшудагон ҳангоми рух додани садама мебошад. Ҳар як автомобили муосир ба маҷмӯи системаҳои асосии бехатарии ғайрифаъол, аз ҷумла камарбандҳои нишаст, болиштҳои ҳавоӣ ва минтақаҳои фишурдашаванда такя мекунад, то осебро ҳангоми садама кам кунад.
Ҳангоми бархӯрд ба мошин ва мусофирони он чӣ мешавад?
Ҳангоми бархӯрди пеш мошин фишурда мешавад ва ногаҳон меистад — аммо мусофирон бо инерсия ба пеш ҳаракат карда, ба тарафи фармон, панели асбобҳо ва шишаи пеш парвоз мекунанд. Чунин ба назар мерасад, ки дар дохили кабина барои ба даст овардани суръати хатарнок ҷой кофӣ нест, аммо қувваҳои дар ин ҷо амалкунанда даҳшатноканд. Сустшавӣ метавонад ба даҳҳо g расад, ки зарбаро ба паридан аз болои бинои баландошёна баробар мекунад.
Барои зинда ва беосеб нигоҳ доштани саворшудагон ҳангоми садамаи ҷиддӣ, суръати онҳо бояд ҳарчи тадриҷӣ ва нармтар коҳиш дода шавад — монанди он ки матоъҳои бисёрқабата барои нармкунии афтиш аз баландӣ истифода мешаванд. Ба даст овардани ин дар дохили мошин талаб мекунад, ки сохтори бадана ду кори ба назар зид дар як вақт иҷро кунад: барои ҳифзи саворшудагон кофӣ сахт ва барои ҷаббидани энергияи зарба кофӣ чандир бошад.
Минтақаҳои фишурдашаванда ва ҳуҷайраи сахти бехатарӣ
Баданаҳои мошинҳои муосир ин мушкилотро тавассути фалсафаи тарроҳии дуқисма ҳал мекунанд:
- Ҳуҷайраи сахти мусофирон: Чорчӯбаи сохтории атрофи ронанда ва мусофирон тавре сохта шудааст, ки ҳарчи бештар сахт бошад. Он пӯлоди фавқулсахтро истифода мебарад ва ба дарҳо мелаҳои таҳкимкунанда насб карда шудаанд, то ҳангоми зарба ба дарун фурӯ нашаванд.
- Минтақаҳои деформатсияи барномарезишуда: Қисматҳои пеш (бахши муҳаррик) ва ақиб (бағоҷ)-и мошин тавре тарҳрезӣ шудаанд, ки ба таври назоратшаванда фишурда шаванд ва энергияи зарбаро пеш аз он ки ба кабина расад, ҷаббида ва пароканда созанд.
Ин равиш падидаи нисбатан нав аст. Мошинҳои кӯҳна чунин муҳандисӣ надоштанд — тамоми бадана яксон фишурда мешуд, яъне кабина ҳамон қадар эҳтимоли фурӯ рафтанро дошт, ки бампер. Имрӯз дидани мошини муосир бо қисмати пеши пурра вайроншуда ва ҳол он ки кабинаи мусофирон асосан солим мондааст, маъмул аст.
Муҳаррик низ ҳангоми бархӯрди рӯ ба рӯ хатари ҷиддӣ эҷод мекунад. Барои пешгирӣ аз тела додани он ба дохили кабина — ки метавонад марговар бошад — мошинҳои муосир такягоҳҳои махсуси муҳаррик ва сохторҳои девори оташинро истифода мебаранд, ки муҳаррикро ҳангоми садамаи шадид ба поён ва дур аз саворшудагон равона мекунанд.
Зарбаҳои ақиб ва такягоҳҳои сар
Бархӯрдҳои аз ақиб хатарҳои ҷиддии худро доранд — бештар аз ҳама, осеби гардан (вайплеш) ва осеби гардан, ки аз ногаҳон ба ақиб партофта шудани сар ба вуҷуд меоянд. Барои ҳалли ин ду насли технологияи такягоҳи сар таҳия шудааст:
- Такягоҳҳои муқаррарии сар: Ҳаракати ба ақиби сарро маҳдуд мекунанд, то аз кашиши аз ҳад зиёди гардан пешгирӣ кунанд.
- Такягоҳҳои фаъоли сар: Лаҳзае ки зарбаи ақиб ошкор мешавад, ба таври худкор ба пеш ҳаракат мекунанд ва ба сар дастгирии фаврӣ медиҳанд ва ҳаракати хатарнокро амалан аз байн мебаранд.
Камарбандҳои нишаст: муҳимтарин дастгоҳи бехатарии ғайрифаъол
Вақте сухан дар бораи ҳифзи саворшудагон ҳангоми садама меравад, ҳеҷ дастгоҳе аз камарбанди нишаст бунёдитар нест. Камарбандҳои нишаст, ки аз авиатсия гирифта шудаанд, аз замони ба ҷаҳони автомобилӣ ворид шуданашон ба таври назаррас рушд кардаанд. Ин рушд чунин ба миён омад:
- Камарбандҳои дунуқтагӣ: Аввалин камарбандҳои нишасти автомобилӣ мусофирро дар як нуқтаи кашиш аз болои шикам ё сина нигоҳ медоштанд. Аз ҳеҷ беҳтар, аммо аз идеал хеле дур.
- Камарбандҳои сенуқтагӣ: Тарроҳии ҳозира универсалӣ, ки қувваҳои зарбаро дар сина, китф ва камар яксонтар тақсим мекунад ва хатари осеби сутунмӯҳра ва узвҳои дохилиро ба таври назаррас коҳиш медиҳад. Омезиши самаранокӣ ва осонии истифодаи он, онро дар саросари ҷаҳон ба меъёри мошинҳои шаҳрвандӣ табдил дод.
- Камарбандҳои бисёрнуқтагӣ (4-, 5- ва 6-нуқтагӣ): Дар спорти мотор барои дар ҳолатҳои фавқулодда сахт нигоҳ доштани ронанда дар нишаст истифода мешаванд, ҳарчанд барои ронандагии ҳаррӯза аз ҳад маҳдудкунанда мебошанд.
Камарбандҳои нишасти муосир аз як тасмаи оддӣ хеле мукаммалтаранд. Навовариҳои асосӣ инҳоянд:
- Ғилофакҳои инерсиявӣ: Ба камарбанд имкон медиҳанд, ки дар шароити муқаррарӣ озодона ҳаракат кунад, ба таври худкор ба ҳар андозаи бадан мутобиқ шавад ва ба пӯшанда имкон диҳад, ки бароҳат вазъи худро тағйир диҳад — аммо лаҳзае ки сустшавии ногаҳонӣ ошкор мешавад, фавран қулф мешавад.
- Пешкашандаҳои пиротехникӣ: Зарядҳои хурди таркишӣ, ки ҳангоми садама метарканд ва камарбандро дар миллисонияҳо сахт кашида, саворшударо пеш аз он ки қувваҳои зарба амал кунанд, сахт ба нишаст бармегардонанд.
Болиштҳои ҳавоӣ: хатти дуюми ҳифоз
Болиштҳои ҳавоӣ бешубҳа дуюмин ихтирои муҳимтарини бехатарии ғайрифаъол пас аз камарбандҳои нишаст мебошанд. Ин консепсия — пуркунии халтаи печонидашуда дар камтар аз як сония ҳангоми бархӯрд — бори аввал соли 1953 патент шудааст, ҳарчанд технология барои боэътимод кор кардани он то бист соли дигар вуҷуд надошт.
Болишти ҳавоӣ чӣ тавр кор мекунад?
Калиди самаранок будани болишти ҳавоӣ суръат аст. Муҳандисон усулҳои гуногуни пуркуниро санҷиданд, пеш аз он ки ба системаи пиротехникӣ қарор кунанд, ки то имрӯз меъёр боқӣ мондааст. Он чунин кор мекунад:
- Сенсорҳои садама бархӯрдро ошкор мекунанд ва дар миллисонияҳо ҷараёни барқиро ба кор меандозанд.
- Ҷараён як ҳаби фишурдаи азиди натрий (NaN3) — пайвасти кристаллиро — то зиёда аз 330°C гарм мекунад.
- Азиди натрий зуд ба гази нитроген ва металли натрий тақсим мешавад.
- Гази нитрогени озодшуда болишти ҳавоиро дар ҳамагӣ 0,025 то 0,05 сония (25 то 50 миллисония) пур мекунад.
- Халта саворшударо нарм мекунад ва сипас тақрибан фавран холӣ мешавад, ки ба онҳо имкон медиҳад пас аз садама озодона ҳаракат кунанд.
Як таъсири иловагии ин пуркунии зуд дар фазои баста ҷаҳиши тези фишор аст, ки метавонад ба пардаи гӯш зарар расонад ё мағзшикастагӣ ба бор оварад. Истеҳсолкунандагон ин хатарро тавассути маҳдуд кардани суръати кушодашавии болишти ҳавоӣ ва истифодаи халтаҳои ҳаҷми нисбатан хурд идора мекунанд, ҳарчанд вобаста ба шахс ва андозаи мошин баъзе хатарҳо боқӣ мемонанд.
Таърихи мухтасари болишти ҳавоӣ
Бар хилофи бовари маъмул, болиштҳои ҳавоӣ аз брендҳои боҳашамати аврупоӣ оғоз нашудаанд. Дар миёнаи солҳои 1970, Форд ва Ҷенерал Моторс зиёда аз 12 000 мошинро бо системаҳои болишти ҳавоӣ муҷаҳҳаз карданд — аввалин ҷойгиркунии васеъмиқёс дар таърихи автомобилсозӣ. Аммо ин болиштҳои ҳавоии ибтидоии амрикоӣ тавре тарҳрезӣ шуда буданд, ки камарбандҳои нишастро иваз кунанд, на ин ки онҳоро такмил диҳанд, ки ин фалокатбор баромад. Болишти ҳавоӣ ба самти саворшудаи камарбастанашуда бо суръати 270–300 км/соат кушода мешавад ва ҳолатҳои ҳуҷҷатнокшудаи шикастани сутунмӯҳраҳои гарданӣ, ки худи болишти ҳавоӣ ба бор овардааст, истеҳсолкунандагонро водор сохт, ки аз ин равиш даст кашанд.
Маҳз Мерседес-Бенз буд, ки дар ҳамкорӣ бо Бош, ин консепсияро эҳё ва такмил дод. Соли 1980 Мерседес аввалин истеҳсолкунандае шуд, ки болиштҳои ҳавоиро ҳамчун таҷҳизоти стандартӣ дар мошини истеҳсолӣ — S-Class — пешниҳод кард — бо як принсипи муҳими тарроҳӣ: болиштҳои ҳавоӣ бояд бо камарбандҳои нишаст якҷоя кор кунанд, на ба ҷои онҳо. Ин дарёфт технологияи болишти ҳавоиро ба системаи наҷотбахши ҳаёт, ки имрӯз мешиносем, табдил дод. Дар ҳақиқат, бисёр мошинҳо то ҳол тавре тарҳрезӣ шудаанд, ки болиштҳои ҳавоӣ умуман кушода намешаванд, агар саворшуда камарбандро набаста бошад.
Системаҳои муосири болишти ҳавоӣ: фаротар аз фармон
Системаҳои болишти ҳавоии имрӯза аз як халтаи ягона дар фармон хеле фаротар мераванд. Як маҷмӯи ҳамаҷонибаи муосир одатан инҳоро дар бар мегирад:
- Болиштҳои ҳавоии пеш: Барои ронанда ва мусофири пеш, ки аз осеби сар ва сина ҳангоми бархӯрди пеш муҳофизат мекунанд.
- Болиштҳои ҳавоии паҳлуӣ (дар нишаст насбшуда): Дар паҳлуҳои нишастҳои пеш ҷойгиршуда, то торсро ҳангоми зарбаи паҳлуӣ муҳофизат кунанд.
- Болиштҳои ҳавоии пардагӣ: Аз релси бом кушода мешаванд, то сари мусофирони пеш ва ақибро муҳофизат кунанд. Бар хилофи болиштҳои ҳавоии пеш, болиштҳои ҳавоии пардагӣ фишорро якчанд сония нигоҳ медоранд, то дар тӯли ҳодисаи чаппашавӣ муҳофизат таъмин кунанд — ва аз партофта шудани мусофирони камарбастанашуда пешгирӣ кунанд.
- Болиштҳои ҳавоии зону: Торафт маъмултар мешаванд ва зону ва пойҳоро аз воридшавии панели асбобҳо муҳофизат мекунанд.
- Болиштҳои ҳавоии мусофирони ақиб: Баъзе истеҳсолкунандагон ҳоло барои саворшудагони нишасти ақиб низ ҳифзи болишти ҳавоиро дар бар мегиранд.
Ояндаи технологияи болишти ҳавоӣ низ ба ҳамин андоза умедбахш аст. Муҳандисон системаҳоеро таҳия мекунанд, ки метавонанд болиштҳои ҳавоиро лаҳзаҳои пеш аз ошкор шудани бархӯрд — на ҳангоми он — кушоянд ва шиддати зарбаро коҳиш диҳанд. Системаҳои бехатарӣ инчунин барои шинохтани маълумоти инфиродии саворшуда (қад, вазн, вазъи нишаст) омӯзонида мешаванд, то кушодашавии болишти ҳавоиро барои ҳар як шахси мушаххаси дар нишаст ҳангоми садама беҳина созанд.
Хулоса: Бехатарии ғайрифаъол танҳо ҳангоми истифода кардани шумо кор мекунад
Новобаста аз он ки системаҳои бехатарии ғайрифаъоли мошини шумо то чӣ андоза пешрафта бошанд — минтақаҳои фишурдашаванда, камарбандҳои пешкашанда, болиштҳои ҳавоии бисёрзинагӣ, системаҳои пардагӣ — ҳамаи онҳо дар атрофи як фарзияи бунёдӣ муҳандисӣ шудаанд: ин ки ронанда ва ҳар як мусофир камарбандҳои нишасти худро бастаанд. Бе ин, самаранокии ҳамаи ин технологияҳо ба таври назаррас коҳиш меёбад ва дар баъзе ҳолатҳо онҳо ба ҷои муҳофизатӣ хатарнок мешаванд. Ҳамеша камарбандро банданд. Ҳар сафар, ҳар бор.
Ин тарҷума аст. Шумо метавонед нусхаи аслиро дар ин ҷо хонед: https://www.drive.ru/technic/4efb330700f11713001e337d.html
Нашр шудааст январ 20, 2022 • 8 м барои хондан
