ယခုချက်ချင်းဝယ်ယူရန် အရင်ဆုံးကားများ ထိပ်တန်း ၁၀ စီး (Euro NCAP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အရ)

ဈေးကွက်တွင် အရင်းဆုံးကားကို ရှာဖွေနေပါသလား? Euro NCAP ၏ တရားဝင်ကားတိုက်မှုစမ်းသပ်မှု ရလဒ်များကို အခြေခံ၍ ယခုချက်ချင်းဝယ်ယူနိုင်သော အရင်ဆုံးကားများ ထိပ်တန်း ၁၀ စီးကို ကျွန်ုပ်တို့ စုစည်းဖော်ပြလိုက်ပါသည်။ သေးငယ်သောမိသားစုကား၊ ခိုင်ခံ့သော SUV သို့မဟုတ် နည်းပညာသစ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်သော လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး ရှာဖွေနေသည်ဖြစ်စေ၊ ဤလမ်းညွှန်တွင် အမျိုးအစားတိုင်းအတွက် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်မှုရှိသော မော်ဒယ်များကို ဖော်ပြထားပါသည်။

ကားများ အဘယ်ကြောင့် ပိုမိုလုံခြုံလာသနည်း?

ကားလုံခြုံရေးသည် ပြီးခဲ့သောဆယ်စုနှစ်များတွင် သိသာထင်ရှားစွာ တိုးတက်လာခဲ့ပြီး — ထိုတိုးတက်မှုအများစုကို တစ်ခုတည်းသောပြောင်းလဲမှုနှင့် ဆက်နွှယ်၍ ရှင်းပြနိုင်သည်။ ၁၉၉၇ ခုနှစ်တွင် ဥရောပကားသစ်အကဲဖြတ်ပရိုဂရမ် (Euro NCAP) စတင်မိတ်ဆက်သည့်ကနေ၊ ၎င်း၏ တင်းကျပ်သောလုံခြုံရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကြောင့် လူပေါင်း ၇၈,၀၀၀ ခန့် အသက်ကယ်တင်နိုင်ခဲ့ကြောင်း ခန့်မှန်းရသည်။

Euro NCAP ၏ သီးခြားကားတိုက်မှုစမ်းသပ်မှုများသည် ကားထုတ်လုပ်သူများကို လုံခြုံရေးကို အလေးထားစေခဲ့သည်။ ပထမဦးဆုံးရလဒ်များ ထုတ်ပြန်သောအခါ ၎င်းတို့သည် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် သိသာသောငြင်းခုံမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်—

• ထုတ်လုပ်သူများ ကန့်ကွက်ခဲ့ — Euro NCAP စမ်းသပ်မှုများသည် အလွန်တင်းကျပ်သည်ဟုနှင့် မြင့်မားသောအမှတ်ရရန် လုံးဝမဖြစ်နိုင်ဟု ငြင်းဆိုခဲ့ကြသည်
• လူကြိုက်များသောမော်ဒယ်များ ကျရှုံးခဲ့ — Rover 100, Fiat Punto နှင့် Nissan Micra ကဲ့သို့ လူသိများသောကားများသည် ကြယ်နှစ်ပွင့်သာ ရရှိခဲ့ပြီး၊ ဝယ်သူများနှင့် ကားထုတ်လုပ်သူများအား အံ့သြစေခဲ့သည်
• စံနှုန်းများ တဖြည်းဖြည်းမြင့်တက်လာ — အများပြည်သူ၏ စိစစ်မှုနှင့်ရင်ဆိုင်ရသောအခါ ထုတ်လုပ်သူများသည် ကားတိုက်မှုစွမ်းဆောင်မှု တိုးတက်စေရန် ကားများကို အထူးပြန်လည်ဒီဇိုင်းဆွဲစတင်ခဲ့သည်

ပိုမိုလုံခြုံသောကားများသည် အာမခံကြေးပိုစောက်သလား?

ကား၏လုံခြုံရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အသက်ကယ်တင်ရုံသာမက — ကားအာမခံကြေးအတွက် ပေးဆောင်ရသည့်ပမာဏကိုလည်း လျှော့ချနိုင်သည်။ လုံခြုံရေးနည်းပညာသည် သင့်အာမခံပရီမီယံအပေါ် မည်သို့တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည်ကို ကြည့်ပါ—

• AEB သည် ယခုအခါ အမြင့်ဆုံးအမှတ်ရရန် မဖြစ်မနေလိုအပ် — ၂၀၁၄ ခုနှစ်မှစ၍ Euro NCAP စမ်းသပ်မှုများတွင် အမှတ်အများဆုံးရရှိရန် ကားသစ်အားလုံးတွင် အလိုအလျောက်အရေးပေါ်ဘရိတ်ချခြင်း (AEB) စနစ် တပ်ဆင်ထားရမည်
• အာမခံကုမ္ပဏီများသည် AEB တပ်ဆင်ထားသောကားများကို ဆုချပေးသည် — လေ့လာမှုများအရ AEB သည် မတော်တဆမှုဖြစ်နိုင်ခြေကို ၂၇% အထိ လျှော့ချနိုင်ပြီး၊ ထိုစနစ်တပ်ဆင်ထားသောကားများအတွက် အာမခံကုမ္ပဏီအများအပြားသည် ပရီမီယံနည်းနည်းသာ ကောက်ခံသည်
• လုံခြုံရေးအဆင့်မြင့်မားလေ = အန္တရာယ်နည်းလေ — ကားမော်ဒယ်တစ်ခုမှ တောင်းဆိုမှုများ နည်းလေ၊ အာမခံကုမ္ပဏီများ ၎င်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်သောစျေးနှုန်းဖြင့် သတ်မှတ်လေဖြစ်သည်

ကားများကို လုံခြုံရေးအတွက် မည်သို့အဆင့်သတ်မှတ်သနည်း?

အောက်ဖော်ပြပါ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် ၂၀၂၀ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ထုတ်ပြန်သော Euro NCAP အကဲဖြတ်မှုများကို အခြေခံသည်။ ကားတစ်စီးစီကို အဓိကအမျိုးအစား လေးမျိုးဖြင့် အကဲဖြတ်ပြီး ရလဒ်များကို ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် ဖော်ပြသည်—

• လူကြီးခရီးသည် အကာအကွယ် — ကားတိုက်မှုဖြစ်သောအခါ ကားမောင်းသူနှင့် လူကြီးများကို မည်မျှကောင်းစွာ ကာကွယ်နိုင်သည်
• ကလေးခရီးသည် အကာအကွယ် — ငယ်ရွယ်သောလူများအတွက် လုံခြုံရေးစွမ်းဆောင်မှု
• သဏ္ဌာန်ခွင့် အကာအကွယ် — ကားပြင်ပရှိသူများအတွက် ထိခိုက်ဒဏ်ရာဖြစ်နိုင်ချေကို ကားကမည်မျှလျှော့ချနိုင်သည်
• လုံခြုံရေးအကူအညီ — ကားမောင်းသူ အကူအညီနှင့် ကားတိုက်မှုရှောင်ရှားနည်းပညာ၏ ထိရောက်မှု

သင့်လိုအပ်ချက်အတွက် အရင်ဆုံးရွေးချယ်မှုကို လွယ်ကူစွာရှာတွေ့နိုင်စေရန် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားအမျိုးအစားတစ်ခုစီတွင် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်မှုရှိသောကားများကို ရွေးချယ်ထားပါသည်။

အရင်ဆုံး သေးငယ်သောမိသားစုကားများ

Mercedes-Benz CLA

Mercedes-Benz CLA သည် သေးငယ်သောမိသားစုကားအမျိုးအစားတွင် ထိပ်ဆုံးရောက်ခဲ့ပြီး၊ လုံခြုံရေးအမျိုးအစား လေးမျိုးအနက် သုံးမျိုးတွင် ၉၀% အထက် မှတ်ချက်ရရှိကာ — ထိုအမျိုးအစားတွင် အကောင်းဆုံးစုစုပေါင်းရလဒ်ကို ရရှိခဲ့သည်။

• လူကြီးခရီးသည် အကာအကွယ်— ၉၆%
• ကလေးခရီးသည် အကာအကွယ်— ၉၁%
• သဏ္ဌာန်ခွင့် အကာအကွယ်— ၇၇%
• လုံခြုံရေးအကူအညီ— ၇၅%

CLA ၏ AEB စနစ်သည် မြို့တွင်းနှေးကွေးသောမောင်းနှင်မှုအခြေအနေများတွင် အထူးကောင်းမွန်စွာ စွမ်းဆောင်ခဲ့ပြီး — ၎င်းသည် လည်ပင်းနာကျင်မှု ဒဏ်ရာများနှင့် အများဆုံးဆက်စပ်နေသောအခြေအနေများဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုအမျိုးအစားတိုင်းတွင် ကားတိုက်မှုများကို လုံးဝရှောင်ရှားနိုင်ခဲ့သည် သို့မဟုတ် ပြင်းထန်မှုသိသာစွာ လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။

Mazda 3

Mazda 3 သည် သေးငယ်သောမိသားစုကားအမျိုးအစားတွင် ဒုတိယနေရာရရှိပြီး၊ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုလုံးရှိ မည်သည့် subcompact ကားမဆို၏ လူကြီးခရီးသည်အကာအကွယ်အမှတ်တွင် အမြင့်ဆုံးအဆင့်ကို ရရှိခဲ့သည်။

• လူကြီးခရီးသည် အကာအကွယ်— ၉၈%
• ကလေးခရီးသည် အကာအကွယ်— ၈၇%
• သဏ္ဌာန်ခွင့် အကာအကွယ်— ၈၁%
• လုံခြုံရေးအကူအညီ— ၇၃%

Mazda ၏ စံ AEB စနစ် — ကုမ္ပဏီမှ “လုံခြုံသောဘရိတ်ချနှိပ်မှုစနစ်” ဟု ခေါ်သည် — မြို့တွင်းနှေးကွေးသောမောင်းနှင်မှု စမ်းသပ်မှုများတွင် ခိုင်မာသောရလဒ်ပြသခဲ့ပြီး၊ ၎င်းနေရာများသည် နောက်မှတိုက်မှုနှင့် လည်ပင်းနာကျင်မှုဒဏ်ရာများ အများဆုံးဖြစ်ပေါ်ရာ နေရာများဖြစ်သည်။

အရင်ဆုံး SUV များ

Tesla Model X

Tesla Model X သည် BMW 3 စီးရီးနှင့်အတူ SUV အမျိုးအစားတွင် ထိပ်ဆုံးနေရာကို မျှဝေပိုင်ဆိုင်ခဲ့ပြီး၊ အထူးသဖြင့် တက်ကြွသောလုံခြုံရေးနည်းပညာတွင် ထူးချွန်ခဲ့သည် — အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုလုံးရှိ ထိုအမျိုးအစားတွင် အမြင့်ဆုံးအမှတ်များဖြစ်သည်။

• လူကြီးခရီးသည် အကာအကွယ်— ၉၈%
• ကလေးခရီးသည် အကာအကွယ်— ၈၁%
• သဏ္ဌာန်ခွင့် အကာအကွယ်— ၇၂%
• လုံခြုံရေးအကူအညီ— ၉၄%

စမ်းသပ်မှုများက ရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့် ခေါင်းထောက်များသည် နောက်မှတိုက်မှုဖြစ်သောအခါ လည်ပင်းနာကျင်မှုဒဏ်ရာများအတွက် ခိုင်မာသောအကာအကွယ်ပေးကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။

BMW 3 စီးရီး

BMW 3 စီးရီးသည် Tesla Model X နှင့်အတူ SUV အမျိုးအစားတွင် ဦးဆောင်နေပြီး၊ သဏ္ဌာန်ခွင့်အကာအကွယ်တွင် ထူးချွန်သောစွမ်းဆောင်မှုဖြင့် — Tesla ကို ကျယ်ပြန့်သောကွာဟချက်ဖြင့် ကျော်လွန်ခဲ့သည်။

• လူကြီးခရီးသည် အကာအကွယ်— ၉၇%
• ကလေးခရီးသည် အကာအကွယ်— ၈၇%
• သဏ္ဌာန်ခွင့် အကာအကွယ်— ၈၇%
• လုံခြုံရေးအကူအညီ— ၇၆%

BMW 3 စီးရီးသည် ဘေးမှတိုက်မှုစမ်းသပ်မှုများတွင် အမှတ်အများဆုံးရရှိပြီး၊ ပုံမှန်အတားအဆီးတိုက်မှုများနှင့် ပိုမိုပြင်းထန်သောတိုင်တိုက်မှုအခြေအနေများ နှစ်မျိုးလုံးတွင် အရေးကြီးသောခန္ဓာကိုယ်နေရာများအားလုံးတွင် ထူးချွန်သောအကာအကွယ်ကို သရုပ်ပြခဲ့သည်။

SEAT Tarraco

SEAT Tarraco သည် အရင်ဆုံး SUV များ၏ နောက်ဆုံးစာရင်းကို ဖြည့်ဆည်းပြီး၊ လုံခြုံရေးအမျိုးအစားလေးမျိုးစလုံးတွင် တသမတ်တည်းခိုင်မာသောရလဒ်ရရှိကာ ဘေးမှတိုက်မှုစမ်းသပ်မှုတွင် အမှတ်အများဆုံးရရှိခဲ့သည်။

• လူကြီးခရီးသည် အကာအကွယ်— ၉၇%
• ကလေးခရီးသည် အကာအကွယ်— ၈၄%
• သဏ္ဌာန်ခွင့် အကာအကွယ်— ၇၉%
• လုံခြုံရေးအကူအညီ— ၇၉%

အရင်ဆုံး လျှပ်စစ်ကားနှင့် ဟိုက်ဘရစ်ကား

Tesla Model 3

Tesla Model 3 သည် Euro NCAP အကဲဖြတ်မှုတွင် အဆင့်အမြင့်ဆုံးလျှပ်စစ်ကားဖြစ်ပြီး၊ စမ်းသပ်မှုပရိုဂရမ်တစ်ခုလုံးရှိ လုံခြုံရေးအကူအညီအမျိုးအစားတွင် အမှတ်အများဆုံးရသောကားများဖြစ်သည်။

• လူကြီးခရီးသည် အကာအကွယ်— ၉၆%
• ကလေးခရီးသည် အကာအကွယ်— ၈၆%
• သဏ္ဌာန်ခွင့် အကာအကွယ်— ၇၄%
• လုံခြုံရေးအကူအညီ— ၉၄%

Model X နှင့်အတူ၊ ရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့် ခေါင်းထောက်များသည် နောက်မှတိုက်မှုဖြစ်သောအခါ လည်ပင်းနာကျင်မှုဒဏ်ရာများအတွက် ထိရောက်သောအကာအကွယ်ပေးကြောင်း စမ်းသပ်မှုများက အတည်ပြုခဲ့သည်။

အရင်ဆုံး သေးငယ်သော SUV နှင့် မင်နီဗင်းကားများ

Subaru Forester

Subaru Forester သည် သေးငယ်သော SUV နှင့် မင်နီဗင်းအပိုင်းတွင် ထူးချွန်သောစွမ်းဆောင်မှုပြသကာ Euro NCAP ကားတိုက်မှုစမ်းသပ်မှုများတွင် အားလုံးနှင့်ဆိုင်သောအဆင့်များတွင် ထင်ရှားသောအမှတ်များ ရရှိခဲ့သည်။

• လူကြီးခရီးသည် အကာအကွယ်— ၉၇%
• ကလေးခရီးသည် အကာအကွယ်— ၉၁%
• သဏ္ဌာန်ခွင့် အကာအကွယ်— ၈၀%
• လုံခြုံရေးအကူအညီ— ၇၈%

Forester ၏ ရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့် ခေါင်းထောက်များသည် နောက်မှတိုက်မှုစမ်းသပ်မှုများတွင် လည်ပင်းနာကျင်မှုဒဏ်ရာများမှ လူစီးသူများကို ကာကွယ်ရာတွင် အထူးထိရောက်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။

အရင်ဆုံး ရုပ်သေးကားများနှင့် B-Class ကားများ

အရင်ဆုံး B-Class ကားများ

Audi A1

Audi A1 Sportback သည် Renault Clio နှင့်အတူ B-class အမျိုးအစားတွင် ပူးတွဲပထမနေရာ ရရှိပြီး၊ နယ်ပယ်လေးမျိုးလုံးတွင် ကျယ်ပြန့်ပြည့်စုံသောလုံခြုံရေးစွမ်းဆောင်မှုကို ပြသခဲ့သည်။

• လူကြီးခရီးသည် အကာအကွယ်— ၉၅%
• ကလေးခရီးသည် အကာအကွယ်— ၈၅%
• သဏ္ဌာန်ခွင့် အကာအကွယ်— ၇၃%
• လုံခြုံရေးအကူအညီ— ၈၀%

Renault Clio

ဥရောပတွင် အရောင်းရဆုံးနှင့် အချစ်တော်ဆုံး hatchback ကားများထဲမှတစ်စီးဖြစ်သော Renault Clio သည် လုံခြုံရေးနှင့်ပတ်သက်၍လည်း မဆိုင်းငံ့ကြောင်း သက်သေပြပြီး — B-class အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ထိပ်တွင် Audi A1 နှင့် ညီမျှသောနေရာကို ရရှိသည်။

• လူကြီးခရီးသည် အကာအကွယ်— ၉၆%
• ကလေးခရီးသည် အကာအကွယ်— ၈၉%
• သဏ္ဌာန်ခွင့် အကာအကွယ်— ၇၂%
• လုံခြုံရေးအကူအညီ— ၇၅%

Ford Puma

လုံခြုံရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များတွင် အားကောင်းသောအသစ်ဝင်ရောက်လာသောကားတစ်စီးဖြစ်သော Ford Puma သည် ခရီးသည်နှင့် သဏ္ဌာန်ခွင့်အကာအကွယ်နှင့်ပတ်သက်ပြီး မဆိုင်းငံ့သောချဉ်းကပ်မှုဖြင့် Clio နှင့် Audi A1 တို့နှင့်အတူ ၎င်း၏နေရာကို ရရှိထိုက်ကြောင်း သက်သေပြသည်။

• လူကြီးခရီးသည် အကာအကွယ်— ၉၄%
• ကလေးခရီးသည် အကာအကွယ်— ၈၄%
• သဏ္ဌာန်ခွင့် အကာအကွယ်— ၇၇%
• လုံခြုံရေးအကူအညီ— ၇၄%