Tarchur Uathoibríoch le Tiontaire Casmhóimint: Conas a Oibríonn Sé, Móid agus Gnéithe

Glacann go leor tiománaithe leis go dtagraíonn “tarchur uathoibríoch” d’aonad amháin — ach i ndáiríre comhcheanglaíonn sé dhá phríomh-chomhpháirt a oibríonn i gcomhar le chéile: an bosca giaranna féin agus an tiontaire casmhóimint. Cuidíonn tuiscint ar an gcaoi a n-idirghníomhaíonn na páirteanna seo leat an tairbhe is mó a bhaint as d’fheithicil agus fadhbanna a d’fhéadfadh a bheith ann a aithint sula n-iompóidh siad ina ndeisiúcháin chostasacha.

Cad é Tiontaire Casmhóimint agus Conas a Oibríonn Sé?

Suíonn an tiontaire casmhóimint idir an t-inneall agus an bosca giaranna, ag teacht in ionad an troitheáin chrága a fhaightear i dtarchuir láimhe. Tá trí phríomh-chomhpháirt rothlach ann:

• Rothlóir (roth caidéil) — ceangailte go docht le crancseafta an innill; rothlaíonn sé aon uair a ritheann an t-inneall.
• Roth tuirbín — ceangailte le seafta ionchuir an bhosca giaranna; tiomáinte ag sreabhán tarchuir brúchóirithe.
• Imoibreoir (statóir) — suite idir an rothlóir agus an tuirbín; is féidir leis rothlú go saor nó glasáil trí chrág róreatha ag brath ar na coinníollacha oibriúcháin.

Tarchuirtear an casmhóimint ón inneall go dtí an bosca giaranna trí shreabhán tarchuir uathoibríoch (ATF) brúchóirithe. Caitheann an rothlóir sreabhán ar lanna an tuirbín, agus cruthaíonn céimseata chruinn-mhúnlaithe na lann lúb timthrialla leanúnach. Go ríthábhachtach, níl aon nasc meicniúil docht idir an t-inneall agus an traein tiomána — agus is é sin go díreach a ligeann don inneall leanúint ar aghaidh ag rith fad is atá an carr ina stad le giar i bhfeidhm, agus a chuireann le tús gluaiseachta réidh sainiúil feithicle uathoibríche.

Iolrú Casmhóimint: Ról an Imoibreora

Ní féidir le cúpláil hiodrálach bhunúsach ach casmhóimint a tharchur — ní féidir léi é a aimpliú. Sin é an áit a dtagann an t-imoibreoir isteach. Nuair atá sé ina stad, atreoraíonn an t-imoibreoir an sreabhán a fhilleann ón tuirbín ar ais isteach sa rothlóir ag uillinn optamaithe, ag méadú treoluas agus fuinneamh cinéiteach an tsreabháin. An toradh: is féidir leis an gcasmhóimint a sheachadtar chuig seafta an tuirbín a bheith uair go leith go dhá uair níos airde ná an méid a tháirgeann an t-inneall féin ag an nóiméad sin.

Samhlaigh cás fíorshaolach: tá an giar i bhfeidhm, tá tú ag coinneáil an choscáin, agus tá an t-inneall ag réchasadh. Tá an tuirbín ina stad, ach tá an casmhóimint a ghníomhaíonn air iolraithe cheana féin. Scaoil an coscán, agus gluaiseann an carr ar aghaidh go réidh. Leanann an luasghéarú ar aghaidh go dtí go gcothromaíonn casmhóimint na rothaí friotaíocht an bhóthair.

Mód Crága Hiodrálaí agus Glasáil an Tiontaire Casmhóimint

De réir mar a mhéadaíonn luas na feithicle agus de réir mar a thagann luas rothlach an tuirbín i ngar do luas an rothlóra, díghlasálann an t-imoibreoir agus tosaíonn sé ag rothlú go saor in éineacht leis an dá chomhpháirt eile. Ag an bpointe seo aistríonn an tiontaire casmhóimint go mód crága hiodrálaí, ag laghdú caillteanas inmheánach agus ag feabhsú éifeachtúlachta.

Chun éifeachtúlacht a bhrú níos faide fós, áirítear i dtiontairí casmhóimint nua-aimseartha crág ghlasála (crág frithchuimilte). Nuair atá na coinníollacha ceart, glasálann an chrág seo an rothlóir agus an tuirbín le chéile go fisiciúil, ag deireadh a chur le sciorradh sreabháin go hiomlán agus ag tabhairt éifeachtúlacht an tarchuir gar do 100%.

Tá an córas féinrialaithe freisin. Má thosaíonn tú ag dreapadh cnoic agus má thiteann luas na feithicle, moillíonn an t-imoibreoir go huathoibríoch, méadaíonn luas timthrialla an tsreabháin, agus ardaíonn an t-aschur casmhóimint — go leor uaireanta chun an fána a láimhseáil gan gá leis an mbosca giaranna giar a ísliú ar chor ar bith.

An Bosca Giaranna Ilghiair: Tacair Giar Phláinéadacha

Toisc nach féidir leis an tiontaire casmhóimint amháin an raon iomlán de chóimheasa luais agus casmhóimint a theastaíonn don tiomáint fhíorshaolach a chumhdach, oibríonn sé i gcomhcheangal le bosca giaranna pláinéadach ilghiair. Murab ionann agus tacair ghiar thraidisiúnta, tá roinnt eilimintí i dtacar giar pláinéadach a idirghníomhaíonn ag an am céanna:

• Giar gréine — an giar lárnach a thiomáineann seafta an ionchuir.
• Giaranna pláinéadacha — giaranna níos lú a fhithisíonn an giar gréine, gléasta ar iompróir.
• Iompróir pláinéadach — coinníonn sé na giaranna pláinéadacha agus is minic a fheidhmíonn sé mar an t-aschur.
• Giar fáinne (giar fáinneach) — an giar seachtrach a mheascann leis na giaranna pláinéadacha.

Trí eilimintí éagsúla a rothlú nó a ghlasáil go roghnaitheach ag baint úsáide as bandaí frithchuimilte agus paicéid frithchuimilte (an coibhéis tarchuir uathoibríoch de na sioncronóirí agus na crága glasála i mbosca giaranna láimhe), is féidir leis an tacar pláinéadach raon leathan de chóimheasa giar a tháirgeadh — ar aghaidh agus ar gcúl araon.

Conas a Chuirtear Giaranna i bhFeidhm: Hiodrálaic agus Leictreonaic

Oibríonn athruithe giar i dtarchur uathoibríoch mar seo a leanas:

1. Tógann caidéal hiodrálach tiomnaithe brú sa chiorcad sreabháin tarchuir.
2. Déanann an t-aonad rialaithe tarchuir (TCU) anailís ar shonraí ó iliomad braiteoirí chun an giar is fearr a chinneadh.
3. Treoraíonn comhlaí solenoide leictreamaighnéadacha brú sreabháin chuig an gcrág nó an banda frithchuimilte cuí.
4. Cuireann an tapa hiodrálach an chrág i bhfeidhm, ag glasáil an eiliminte giar pláinéadaí comhfhreagraí.

Buntáiste mór amháin thar bhoscaí giaranna láimhe ná go dtarlaíonn athruithe giar gan beagnach aon bhriseadh i seachadadh casmhóimint — cuirtear giar amháin i bhfeidhm beagnach ag an am céanna agus a scaoiltear an ceann roimhe. Maolaítear aon gheataíocht atá fágtha a thuilleadh ag an tiontaire casmhóimint a fheidhmíonn mar mhaolaire nádúrtha.

Tabhair faoi deara go ngéaraíonn tarchuir le calabrú spóirt-dhírithe athruithe giar d’aon ghnó le haghaidh luasghéaraithe níos tapúla. Cé go sábhálann sé seo codáin de shoicind, cuireann sé dlús freisin le caitheamh na crága agus cuireann sé strus níos mó ar an traein tiomána ar an iomlán.

Móid Tiomána Oiriúnaitheacha: Conas a Optamaíonn Leictreonaic Do Thiomáint

Bhí tarchuir uathoibríocha luatha rialaithe go hiomlán ag hiodrálaic. Ní choinníonn aonaid nua-aimseartha hiodrálaic ach mar an gciseal gníomhaithe, agus déanann leictreonaic an cinnteoireacht ar fad. Cuireann sé seo ar chumas raon leathan de chláir tiomána:

• Mód Eacnamaíoch / Gnáthmhód — tarlaíonn uasghiaranna go luath, ag coinneáil luasanna innill íseal agus ag íoslaghdú ídithe breosla.
• Mód spóirt — coinníonn an tarchur giaranna go dtí go sroichtear RPM an bhuaic-chasmhóimint (agus ansin an bhuaicchumhacht) sula n-uasghiarann sé, ag uasmhéadú luasghéaraithe ar chostas eacnamaíocht breosla.
• Mód Geimhridh / Sneachta — gluaiseann an carr ar aghaidh sa dara giar chun sciorradh rotha a laghdú ar dhromchlaí sleamhaine; bíonn athruithe giar níos boige.
• Mód oiriúnaitheach — déanann an TCU anailís leanúnach ar ionchuir an gha, ar nósanna coscánaithe, agus ar stíl tiomána, ag cumasc socruithe eacnamaíochta agus feidhmíochta go dinimiciúil i bhfíor-am.

Go praiticiúil, má thiomáineann tú go ciúin agus go réidh, coinníonn an córas an t-inneall as crios ardualaigh — buntáiste suntasach ag an gcaidéal breosla. Géaraigh d’ionchuir gha agus aithníonn an córas láithreach go bhfuil tiomáint bhríomhar ag teastáil, ag aistriú go calabrú níos spóirtiúla gan aon ionchur láimhe ón tiománaí.

Mód Leath-Uathoibríoch: Tiptronic, Steptronic, agus Autostick

Tairgeann líon méadaitheach feithiclí mód leath-uathoibríoch (sárú láimhe) in éineacht le hoibriú lán-uathoibríoch. Sa mhód seo, iarrann an tiománaí athruithe giar tríd an roghnóir, na lapaí rotha stiúrtha, nó cnaipí an cholúin stiúrtha — fad is a dhéanann an córas rialaithe an t-aistriú féin. Brandálann déantúsóirí éagsúla an ghné seo faoina n-ainmneacha féin:

• Tiptronic (Porsche / Audi / Volkswagen)
• Steptronic (BMW)
• Autostick (Chrysler / Dodge)

Forchuireann an leictreonaic cosaintí fós — diúltóidh an córas giar a chur i bhfeidhm a mheasann sé a bheith neamhoiriúnach don luas nó don ualach reatha — ach faigheann an tiománaí an cumas an bóthar atá amach roimhe a thuar agus giaranna a réamhroghnú seachas fanacht leis an loighic uathoibríoch freagairt.

Tiúnáil, Féindhiagnóisic, agus Mód Bacaí Abhaile

Is féidir tarchuir uathoibríocha nua-aimseartha a thiúnáil trí aonad rialaithe an innill (ECU) agus an t-aonad rialaithe tarchuir a athchlárú. De ghnáth déanann tiúnáil díograiseoirí coigeartú ar na pointí RPM ag a dtarlaíonn athruithe giar agus comhbhrúnn sé an t-am aistrithe chun feidhmíocht luasghéaraithe a fheabhsú.

Ar thaobh na hiontaofachta, déanann aonaid rialaithe an lae inniu monatóireacht leanúnach ar chaitheamh na crága trí shonraí brú hiodrálaigh a rianú. Trí léamha brú a chomhghaolú le luachanna ionchais, is féidir leis an gcóras riocht na ndiosca frithchuimilte a thuar agus riachtanais chothabhála a chur in iúl sula dtarlaíonn cliseadh. Logáiltear cóid lochta aon uair a iompraíonn comhpháirt lasmuigh dá pharaiméadair ionchais.

Má bhraitear locht tromchúiseach, téann an tarchur isteach i mód éigeandála (bacaí abhaile):

• Díchumasaítear gach athrú giar.
• Cuirtear giar socair amháin i bhfeidhm — an dara nó an tríú giar de ghnáth.
• Tá an fheidhmíocht teoranta go géar, ach fanann an fheithicil intiomána ar luas íseal.
• Tá an mód deartha chun tú a thabhairt chuig ceardlann go sábháilte, ní chun leanúint le gnáth-thiomáint.

Móid Tarchuir Uathoibríoch Mínithe

Cuidíonn tuiscint ar an méid a dhéanann gach suíomh roghnóra leat tiomáint níos éifeachtúla a dhéanamh agus caitheamh gan ghá a sheachaint:

P — Páirceáil. Díchuirtear gach giar i bhfeidhm agus glasáiltear seafta an aschuir go meicniúil leis an ladhróg pháirceála. Gníomhaíonn teoranaitheoir réabhlóidí an innill ag tairseach níos ísle ná le linn tiomána chun an traein tiomána a chosaint ó strus gan ghá.

R — Cúlú. Cuireann sé rothlú cúil sheafta an aschuir i bhfeidhm.

N — Neodrach. Tá an t-inneall agus na rothaí tiomána dícheangailte. Is féidir leis an bhfeithicil fánú go saor agus is féidir í a tharlú gan an acastóir tiomána a ardú.

D / Tiomáint. Gnáth-thiomáint ar aghaidh le roghnú giar lán-uathoibríoch.

S / Spórt / PWR / Cumhacht / Aistriú. An mód is dinimiciúla agus is breosla-ocrasaí. Coinníonn an tarchur gach giar go dtí go sroichtear RPM an uas-chasmhóimint — agus ansin an uas-chumhacht. Coinnítear an t-inneall i gcónaí ina raon feidhmíochta optamach. Téann eacnamaíocht breosla ar an gcúlsuíochán.

Cic-síos. Mód a spreagtar trí throitheán an luasaire a bhrú go talamh, ag ordú giar-ísliú láithreach le haghaidh scoitheadh ​​nó cumasc ionsaitheach. Táirgeann an meascán de chóimheas giar níos ísle agus uas-aschur innill borradh láidir luasghéaraithe. Ar tharchuir níos sine, bhí teannóg fhisiciúil nó “cliceáil” ag deireadh thaisteal an troitheáin de dhíth chun cic-síos a spreagadh; braitheann aonaid nua-aimseartha go leictreonach é.

Forghiar (O/D). Cumasaíonn sé an cóimheas giar is airde chun RPM an innill a choinneáil íseal le linn cúrsála ar mhótarbhealach. Éifeachtúil le haghaidh tiomána fadraoin, ach laghdaíonn é a chur i bhfeidhm le linn tiomána bríomhaire nó tarraingthe an chumhacht atá ar fáil go suntasach.

Norm. Gnáthmhód cothromaithe. Tarlaíonn uasghiaranna ag luasanna measartha innill — ní chomh luath le Eacnamaíoch ná chomh déanach le Spórt.

1 / L / Íseal, 2, 3 (giaranna coinneála láimhe). Cuireann sé cosc ​​ar an mbosca giaranna aistriú os cionn an ghiair roghnaithe. Úsáideach i gcásanna ina bhfuil sé tábhachtach giar ar leith a choinneáil:

• Ag tuirlingt bhóithre géara sléibhe (coscánú innill)
• Ag tarraingt leantóra nó feithicle eile
• Láib dhomhain, gaineamh, nó tír-raon lasmuigh den bhóthar
• Cásanna a éilíonn casmhóimint ard innill leanúnach gan uasghiarú

W / Geimhreadh / Sneachta. Chun sciorradh rotha a íoslaghdú ar dhromchlaí ísealghreama, gluaiseann an fheithicil ar aghaidh sa dara giar. Bíonn athruithe giar níos boige agus tarlaíonn siad ag RPM níos ísle, cé go mbraithfidh an luasghéarú níos maolaithe.

+ / − (aistriú láimhe). Ligeann sé don tiománaí giaranna a incrimintiú nó a dhícriminitiú de láimh ag baint úsáide as an roghnóir, cnaipí rotha stiúrtha, nó lapaí aistrithe. Sáraíonn an córas rialaithe iarratais a mheasann sé a bheith neamhshábháilte fós — mar shampla, giar-ísliú a chuirfeadh faoi deara don inneall róchasadh. Meaitseálann luasanna aistrithe sa mhód seo calabrú an chláir Spóirt de ghnáth. Is é an príomhthairbhe ná an cumas coirnéil, fánaí, nó scoitheadh ​​a thuar agus an giar ceart a réamhroghnú seachas fanacht leis an tarchur freagairt.

Cothabháil agus Fadsaolacht Tarchuir Uathoibríoch

Tá tarchur uathoibríoch dea-chothabháilte — beag beann ar a chineál — in ann maireachtáil i bhfad thar 200,000 ciliméadar. Braitheann an saolré seirbhíse sin a bhaint amach ar dhá rud: athruithe sreabháin rialta agus iniúchadh tréimhsiúil ag teicneoir cáilithe. Is é faillí a dhéanamh ar eatraimh ATF an chúis is coitianta amháin le cliseadh roimh am tarchuir, mar caillfidh sreabhán díghrádaithe a chumas na paicéid crága a bhealú, a fhuarú, agus a ghníomhú go héifeachtach.

Is aistriúchán é seo. Is féidir leat an bunleagan a léamh anseo: https://www.drive.ru/technic/4efb330d00f11713001e3660.html