BYD Dolphin G DM-i offiziell in Europa eingeführt: Alles, was Sie wissen müssen

BYD erweitert seine Dolphin-Reihe in Europa um eine brandneue Ergänzung: den Dolphin G DM-i, ein Plug-in-Hybrid-Fließheck, das die Lücke zwischen dem vollelektrischen Dolphin und dem kompakten Dolphin Surf (in China als Seagull verkauft) schließt. Nachdem im Mai erste Außenaufnahmen gezeigt wurden, wurde der Dolphin G DM-i nun offiziell für den europäischen Markt enthüllt — mit vollständigen Spezifikationen, Ausstattungsvarianten und Preisen.

Der Dolphin G DM-i hinterlässt einen selbstbewussten ersten Eindruck, wobei BYDs neueste Designsprache dem Hybrid-Fließheck eine Präsenz verleiht, die über seiner Klasse liegt.

Außendesign: Scharf, modern und unverwechselbar

Der Dolphin G DM-i liegt größenmäßig zwischen seinen Geschwistern mit folgenden Abmessungen:

Länge: 4.160 mm
Breite: 1.825 mm
Höhe: 1.575 mm
Radstand: 2.610 mm

Er ist 130 mm kürzer, aber 55 mm breiter als der in Europa verkaufte elektrische Dolphin, was ihm eine merklich gedrungene, sportlichere Haltung verleiht.

Vorne verfügt das Fahrzeug über schlanke, verbundene LED-Scheinwerfer und einen trapezförmigen Lufteinlass mit aktiven Kühlergrill-Lamellen. Die Seiten sind mit dynamischen Charakterlinien, halbversenkten Türgriffen und C-Säulen gestaltet, die nahtlos in das Glashaus übergehen. Am Heck bindet ein schmales Leuchtband das Design zusammen, ergänzt durch eine dekorative Zierleiste am unteren Stoßfänger. Je nach Ausstattungsvariante können Käufer zwischen 16-Zoll- oder 18-Zoll-Leichtmetallrädern wählen, mit optionaler Kunststoff-Radlaufverkleidung für einen robusteren Look.

Skulpturierte Flanken, verdeckte Türgriffe und geschwärzte hintere Säulen verleihen dem Dolphin G DM-i eine elegante, vom Fastback inspirierte Silhouette, die im Kompakt-Fließheck-Segment hervorsticht.

Innenraum: Aufgeräumt, technikaffin und praktisch

Im Inneren verfolgt der Dolphin G DM-i einen zurückhaltenden, aber modernen Ansatz. Zu den wichtigsten Innenraum-Merkmalen gehören:

8,8-Zoll digitales Kombiinstrument
10,1-Zoll- oder 12,8-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem mit Google-Diensten
Dreispeichen-Lenkrad mit flosseninspiriertem Speichendesign
Eine schwebende Mittelkonsole mit physischen Tasten, Getränkehaltern und einem kabellosen Ladepad
Dezente Ambientebeleuchtung im gesamten Innenraum
Farbige Akzentnähte an Türverkleidungen und Sitzen für einen Premium-Touch

Der Kofferraum ist eine Stärke: Der Ladeboden ist zwar nicht der niedrigste, aber das Fassungsvermögen reicht von 425 Litern bei aufgestellten Sitzen bis zu beeindruckenden 1.225 Litern bei umgeklappten Rücksitzen.

Ein fahrerorientiertes Cockpit hält Unordnung auf ein Minimum, wobei ein Breitbild-Display-Setup und durchdacht platzierte Bedienelemente die alltägliche Nutzung intuitiv gestalten.

Ausstattungsvarianten: Vier Optionen zur Auswahl

Der Dolphin G DM-i ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich: Active, Boost, Comfort und Sport.

Active (Basis)

Voll-LED-Beleuchtung vorne und hinten
Vordere und hintere Parksensoren
Stoffpolsterung
Digitales Fahrerinstrument
Zwei-Zonen-Klimaautomatik
Rückfahrkamera
Adaptiver Tempomat
Automatische Notbremsung
Spurhalteassistent

Boost

Größerer 12,8-Zoll-Infotainment-Bildschirm
Beheizte Vordersitze und Lenkrad
Kabelloses Smartphone-Laden
Vehicle-to-Load (V2L) Funktion zur Stromversorgung externer Geräte

Comfort

Panorama-Glasdach
Head-up-Display (HUD)
Materialmix-Polsterung
360-Grad-Rundumsicht-Kamerasystem

Sport

Sportspezifische Embleme und schwarze Leichtmetallräder (18-Zoll)
Zweifarbige Sitzpolsterung im Alcantara-Stil

Von der Einstiegsvariante Active bis zur Topausstattung Sport fügt jede Variante eine bedeutende Schicht an Raffinesse hinzu — die Alcantara-Stil-Ausstattung und die geschwärzten Räder des Sport verleihen ihm einen deutlich athletischen Charakter.

Antriebsstrang: BYD DM-i Hybridsystem erklärt

Im Herzen des Dolphin G DM-i arbeitet BYDs hauseigenes DM-i Hybridsystem, das einen Saugmotor mit 1,5 Litern Hubraum mit einem vorne montierten Elektromotor kombiniert.

BYDs DM-i-Architektur ist auf Effizienz im Alltag ausgelegt: Der Benzinmotor fungiert hauptsächlich als Generator, während der Elektromotor den Großteil der Arbeit übernimmt.

Active Ausstattung

Kombinierte Leistung: 175 PS / 210 Nm
Batteriekapazität: 7,4 kWh
Rein elektrische Reichweite: bis zu 40 km (WLTP)

Boost, Comfort & Sport Ausstattungen

Kombinierte Leistung: 212 PS / 210 Nm
Batteriekapazität: 18 kWh
Rein elektrische Reichweite: 90–105 km (WLTP)
Schnellladung: 10 % auf 80 % in nur 26 Minuten

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0–100 km/h: 8,3 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h (elektronisch begrenzt)
Gesamtreichweite: bis zu 1.020–1.040 km
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: 4,3–4,5 L/100 km

Die leistungsstärkeren Varianten sind besonders attraktiv für Fahrer, die echte EV-Fähigkeit für den täglichen Pendlerverkehr wünschen, ohne Reichweitenangst auf längeren Strecken.

Mit über 1.000 km kombinierter Reichweite und der Fähigkeit, die meisten täglichen Fahrten rein elektrisch zurückzulegen, ist der Dolphin G DM-i darauf ausgelegt, Ladestopps zur Ausnahme statt zur Regel zu machen.

Europäische Verfügbarkeit und Preise

Der Verkaufsstart des BYD Dolphin G DM-i in Europa wird in den kommenden Monaten erwartet. Die ersten Auslieferungen an Händler sind für Sommer 2025 geplant, mit einer vollständigen Markteinführung in wichtigen Ländern für Herbst 2025.

In Deutschland ist die Basis-Ausstattung Active ab 28.990 € erhältlich. Nach Anwendung der deutschen Bundesumweltprämie und eines BYD-Herstellerrabatts kann der effektive Preis jedoch auf nur 18.990 € sinken — ein hochattraktives Angebot.

Zum Vergleich: Der kleinere Fiat Grande Panda Hybrid startet in Deutschland ab 17.490 €, womit sich der Dolphin G DM-i im gleichen Segment positioniert, aber mit deutlich mehr elektrischer Reichweite und Technologie.

Mit wettbewerbsfähigen Preisen gegenüber etablierten europäischen Rivalen macht der Dolphin G DM-i ein starkes Preis-Leistungs-Argument — insbesondere wenn lokale Förderungen berücksichtigt werden.

Warum der BYD Dolphin G DM-i wichtig ist

Der Dolphin G DM-i stellt einen klugen Schritt von BYD in den Hybridbereich dar, zu einer Zeit, in der viele europäische Käufer noch zögerlich gegenüber vollelektrischen Fahrzeugen sind. Mit:

Bis zu 105 km rein elektrischer Reichweite bei höheren Ausstattungen
Einer Gesamtreichweite von über 1.000 km
Ultraniedrigem Kraftstoffverbrauch von unter 4,5 L/100 km
Wettbewerbsfähigen Einstiegspreisen nach Förderungen
Einem vollständigen Paket an Fahrassistenz- und Konnektivitätsfunktionen

…ist er darauf ausgerichtet, Käufer anzusprechen, die niedrigere Betriebskosten wünschen, ohne Praktikabilität oder Reichweitensicherheit zu opfern. Behalten Sie diesen Bereich im Auge, wenn die europäischen Auslieferungen näher rücken.

Veröffentlicht Juni 12, 2026 • 6 m zum Lesen