Биоэтанолду унаа отуну катары массалык колдонуунун тобокелдиктери — атүгүл түз коркунучтары — жөнүндө билдирүүлөр дүйнөлүк басма сөздү жылдар бою толтуруп келет. Бир таасирдүү үн тынчсызданууну билдирет; экинчиси, ага тете ишеничтүү, ага каршы чыгат. Талаш-тартыш чыныгы баш аламандыкты жаратаарлык деңгээлде катуу. Алдыңкы экономикалар скептиктерге ишенсек, экологиялык жана экономикалык жактан жоопкерчиликсиз болгон энергетикалык стратегияларга миллиарддарды кантип салышы мүмкүн? Келгиле, ызы-чууну четке кагып, биоэтанолдун чыныгы артыкчылыктары менен кемчиликтерин карап чыгалы.
Негизги сын: Өндүрүш учурундагы парник газдарынын чыгарылышы
Ички күйүү моторлорунда этанолду күйгүзүүгө каршы чыккандар ынанымдуу далилдерди келтиришет. Этанолдо иштеп жатканда унаанын чыгуучу газы кыйла тазараарын алар талашпайт — бул чынында ушундай. Алардын негизги тынчсыздануусу өндүрүш процессинин өзүндө, ал чоң көлөмдө көмүр кычкыл газын бөлүп чыгарат. Бул логика боюнча, чыгуучу түтүктөгү экологиялык пайда жогорку этапта жокко чыгарылып, биоэтанолдун жашыл аброюн жөн гана маркетинг айла-амалынан башка эч нерсе кылбайт.
Алар туурабы? Жооп: жарым-жартылай. Этанол өндүрүү чынында эле кадимки бензинди күйгүзүүгө байланышкан көлөмдөргө салыштырмалуу парник газдарын бөлүп чыгарат. Бирок маанилүү нюанс мына ушунда — өсүмдүк массасынан өндүрүлгөн ар бир литр этанол үчүн бөлүнүп чыккан CO₂ ошол эле өсүмдүктөр өсүү учурунда фотосинтез аркылуу сиңирген өлчөмгө болжол менен барабар. Биоэтанол өндүрүү, чынында, тескери фотосинтез: өсүмдүктөр күн нурунун жардамы менен абадан CO₂ кармап, ал көмүртек отун күйгөндө кайра атмосферага кайтарылат.
Биоэтанолдун пайдасына: Негизги экологиялык жана энергетикалык артыкчылыктар
Бул көз караштан караганда, биоэтанол парник газынын булагы катары иш жүзүндө көмүртек-нейтралдуу. Ал атмосфералык абалды жакшыртпайт, бирок начарлатпайт да — бул аны мунайзат продуктыларынан мурдатан эле алдыга чыгарат. Көмүртек-нейтралдуулуктан тышкары, биоэтанол бир нече маанилүү артыкчылыктарды сунуштайт:
- Оң энергетикалык баланс: Колдонулган сырьёго жараша, биоэтанол өндүрүшүндө сарпталган энергияга караганда 1,24дөн 8 эсеге чейин көп энергия берет. Тескерисинче, бензин менен дизелдин энергетикалык балансы — чалгындоо, казып алуу, ташуу жана тазалоону эске алганда — 1ден алда канча төмөн болот.
- Жогорку октандык сан: Этанолдун октандык саны 105ке барабар, бул ар бир күйүү циклинен көбүрөөк кубат жана натыйжалуулук алган жогорку кысуу даражасындагы моторлордо колдонууга мүмкүндүк берет.
- Атайын иштелип чыккан моторлордо кыйла азайтылган чыгарылыштар: Этанолдо иштөө үчүн нөлдөн баштап иштелип чыккан унаалар жалпысынан болжол менен 80% төмөн көмүртек чыгарылышына, ал эми атайын CO₂ боюнча болжол менен 30% төмөн көрсөткүчкө жетише алат.
- Тазараак чыгуучу газ: Бензинди күйгүзүүгө салыштырганда, этанол кыйла тазараак чыгуучу газ профилин берип, бөлүкчөлөрдүн жана уулуу кошундулардын чыгышын азайтат.
Биоэтанолдун кемчиликтери: Сиз билишиңиз керек болгон нерселер
Биоэтанолдун да алсыз жактары жок эмес. Аларды түшүнүү ак ниет баалоо үчүн зарыл:
- Төмөнкү энергетикалык тыгыздык: Бир литр этанолду күйгүзүү ошол эле көлөмдөгү бензинди күйгүзүүгө караганда болжол менен 34% аз энергия бөлүп чыгарат. Иш жүзүндө бул отундун көбүрөөк сарпталышын билдирет — өзгөчө башында этанолдо иштөө үчүн иштелип чыкпаган унааларда.
- Флекс-отундун натыйжасыздыгы: Көп отундуу унаалар (Flex Fuel, Flexifuel, BioFlex же Tri-Flex деген аттар менен сатылат) этанолду натыйжасыз күйгүзөт, анткени алардын кысуу коэффициентин жүрүп баратканда тууралоого болбойт. Кадимки бензинде жакшы иштеген унаа E85төн (85% этанол, 15% бензин) кыйла көп отун сарптайт жана начар иштейт.
- Чектелген үнөмдөө: Биоэтанол адатта бензинге караганда арзаныраак болгону менен, баа айырмасы анчалык чоң эмес. Көбүрөөк сарпталышты эске алганда, финансылык пайда кыйла кичирейиши — же таптакыр жок болуп кетиши — мүмкүн.
- Жогорку аралашмаларда салттуу моторлор менен дал келбөөчүлүк: Жогорку этанолдуу отунга гана арналган моторлор бензинди кабыл ала албайт — төмөнкү октандык сан детонацияны жаратып, бул моторго олуттуу зыян келтириши мүмкүн.
Биоэтанол практикада: Бразилиянын мисалы
Биоэтанолду чоң масштабда түшүнүү үчүн Бразилия эң үлгүлүү мисал болуп саналат. 1973-жылдагы отун кризисинен жабыркаган өлкө 1975-жылы кеңири камтылган биоотун программасын баштаган, ал ошондон бери анын улуттук энергетикалык стратегиясына терең сиңип кеткен. Бүгүнкү күндө:
- Бразилиянын жалпы аянтынын 4,5%ы кант камышын өстүрүүгө арналган
- Өлкө жыл сайын 20 миллиард литрден ашык этанол өндүрөт
- Бразилия иш жүзүндө энергетикалык жактан өз алдынча, отун жана электр энергиясына болгон муктаждыктарын негизинен кант камышын иштетүү аркылуу канааттандырат
- Бразилиялык жеңил унаалардын көпчүлүгү жогорку этанолдуу отун аралашмаларында иштей алат
Бирок, Бразилиянын биоэтанол боюнча ийгилик окуясынын олуттуу көлөкөсү бар: жаңы кант камышы плантацияларына орун ачуу үчүн Амазонка тропикалык токойлорун үзгүлтүксүз тазалоо. Жашыл отундун аты менен дүйнөнүн эң маанилүү көмүртек сактоочусун жок кылуу, эң жакшы дегенде, абдан карама-каршы саясат — жана ал адатта алгандан алда канча көбүрөөк көңүл бурууга татыктуу.
Кошмо Штаттардагы биоэтанол: Жүгөрүгө негизделген кыйынчылыктар
Кошмо Штаттар этанолго олуттуу инвестицияларды салган, акыркы жылдары изилдөөнү каржылоо гана 12 миллиард доллардан ашкан. Бразилиядан айырмаланып, АКШ негизги сырьё катары жүгөрүгө таянат — бул кант камышы менен салыштырганда жогорку өндүрүш чыгымдарына жана төмөнкү энергетикалык кирешеге алып келүүчү анча натыйжалуу эмес чийки зат.
Буга карабастан, этанол программалары көптөгөн штаттарда активдүү түрдө илгерилетилет. Иллинойс сыяктуу штаттарда — ири жүгөрү өндүрүүчүсү — жаңы отун стандарттары бензинде кеминде 10% этанол болушун талап кылган, бул кадимки моторлор үчүн коопсуз деп эсептелген өлчөм.
Биоэтанолдун чектери: Толук өтүү эмне үчүн реалдуу эмес
Бардык келечегине карабастан, биоэтанол бир жеңип чыккыс чектөөгө дуушар болот: жер. 100% тазалоо натыйжалуулугун болжолдогон күндө да, Кошмо Штаттарды мунайдан этанолго толугу менен өткөрүү планетанын жалпы айыл чарба жеринин 75%ын отун өсүмдүктөрү менен өстүрүүнү талап кылмак. Башкача айтканда, эсеп-кысап жөн гана этанол моторлоруна толук дүйнөлүк өтүүнү колдобойт.
Бул олуттуу этикалык өлчөмдү да жаратат. Жүгөрү менен кант камышына болгон суроо-талап жогорулаган сайын, дыйкандар табигый түрдө жерди ошол өсүмдүктөргө багыттайт — болбосо тамак-аш өстүрүү үчүн колдонула турган жерди. Тамак-аш коопсуздугу жок региондордогу миллиондогон адамдар үчүн биоотун өндүрүшүн масштабдоо абстракттуу саясий талаш-тартыш эмес; анын тамак-аштын жеткиликтүүлүгүнө жана баасына чыныгы кесепеттери бар.
Биоэтанол жана энергетика саясаты
Биоэтанолдун эч бир анализи саясий өлчөмдү моюнга албай туруп толук болбойт. Биоотун программалары таза илимий же экономикалык демилгелер эмес — алар айыл чарба саясатынын, энергетикалык коопсуздуктун жана күчтүү тармактардын кызыкчылыктарынын кесилишинде турат.
Эң катуу сынга ченемдүү скептицизм менен мамиле кылган оң. Ыңгайсыз илимге каршы корпоративдик лоббизмдин тарыхы — тамеки өндүрүшүнөн климаттын өзгөрүшүнө чейин — биоотунга каршы бардык эле каршылык чыныгы экологиялык тынчсыздануу менен жетектелбей турганын көрсөтөт. Анын бир бөлүгү бизнес-моделдери казылып алынуучу отундун үстөмдүгүн улантууга көз каранды болгондордун кызыкчылыктарын чагылдырышы мүмкүн.
Биоотун программалары, жакшы иштелип чыгып, жоопкерчиликтүү ишке ашырылса, чыныгы пайда сунуштай алат. Эң негизгиси — алардын ишке ашырылышы өнөр жайдын лоббизми же кыска мөөнөттүү саясий эсептөөлөр менен эмес, илим менен коомдук кызыкчылык менен жетектелишин камсыз кылуу.
Бул котормо. Түпнусканы бул жерден окуй аласыз: https://www.drive.ru/technic/4efb331a00f11713001e3994.html
Жарыяланган Жетинин айы 09, 2021 • 6m окуу үчүн
