د موټرو د سونګ په توګه د بایو ایتانول د پراخه کارونې د خطرونو — او حتی ښکاره ګواښونو — په اړه راپورونه کلونه کیږي چې د نړۍ مطبوعات یې ډک کړي دي. یوه معتبره غږ اندیښنې پورته کوي؛ بل، چې په همدې اندازه د باور وړ دی، یې ردوي. مباحثه دومره سخته ده چې اصلي ګډوډي رامنځته کوي. څنګه کیدای شي چې مخکښ اقتصادونه په داسې انرژیکي تګلارو کې میلیاردونه پانګونه وکړي چې، که د شکاکانو خبره ومنل شي، له چاپیریالي او اقتصادي پلوه بې پروا دي؟ راځئ چې له شور او غوغا تېر شو او د بایو ایتانول اصلي ګټې او زیانونه وڅیړو.
اصلي نیوکه: د تولید پر مهال د ګلخانهای ګازونو خوشې کول
د داخلي احتراق په انجنونو کې د ایتانول د سوځولو مخالفین یوه قانعکوونکی دلیل وړاندې کوي. دوی دا نه ردوي چې کله موټر په ایتانول روان وي نو د موټر دود د پام وړ پاک کیږي — دا اندازه ریښتیا ده. د دوی اصلي اندیښنه پخپله د تولید په بهیر کې ده، چې د کاربن ډای اکسایډ لویه اندازه خوشې کوي. د دې منطق له مخې، د موټر له پایپ څخه چاپیریالي ګټې په پورتنۍ پړاو کې له منځه ځي، چې د بایو ایتانول شنه اعتبار له بازارموندنې شعار څخه لږ څه ګرځوي.
ایا دوی سم دي؟ ځواب دا دی: تر یوه حده. د ایتانول تولید په رښتیا ګلخانهای ګازونه په داسې حجم کې خوشې کوي چې د معمول پطرولو له احتراق سره تړلو حجمونو ته ورته دي. خو دلته مهم باریکي دی — د نباتي موادو څخه د تولید شوي هر لیتر ایتانول لپاره، خوشې شوی CO₂ نږدې هغه اندازې سره برابر دی چې همدغو نباتاتو د خپل ودې پر مهال د فوتوسنتز له لارې جذب کړی وو. د بایو ایتانول تولید، په حقیقت کې، برعکس فوتوسنتز دی: نباتات د لمر له رڼا څخه په ګټه اخیستنه له هوا څخه CO₂ نیسي، او هغه کاربن بیرته فضا ته ورکول کیږي کله چې سونګ وسوځول شي.
د بایو ایتانول په ګټه دلیل: مهمې چاپیریالي او انرژیکي ګټې
کله چې له دې زاویې وکتل شي، بایو ایتانول د ګلخانهای ګاز د سرچینې په توګه په حقیقت کې کاربن-بېطرفه دی. دا به د فضا حالت ښه نه کړي، خو خراب به یې هم نه کړي — چې دا دمخه یې د تصفیه شوي تیلو محصولاتو څخه مخکې ساتي. د کاربن بېطرفۍ تر څنګ، بایو ایتانول څو مهمې ګټې وړاندې کوي:
- مثبت انرژیکي توازن: د کارول شوي خام مواد پورې اړه لري، بایو ایتانول د خپل تولید په پرتله ۱،۲۴ څخه تر ۸ ځله ډېره انرژي تولیدوي. برعکس، د پطرولو او ډیزل انرژیکي توازن — کله چې تاسو پلټنه، استخراج، لیږد او تصفیه په پام کې ونیسئ — له ۱ څخه ښکته راځي.
- لوړ اوکتان درجه: ایتانول د ۱۰۵ اوکتان شمیره لري، چې په لوړ-فشار انجنونو کې یې کارول ممکنوي چې له هر احتراقي دوره څخه ډېره ځواک او اغېزمنتیا ترلاسه کوي.
- په ځانګړي ډول جوړ شویو انجنونو کې د پام وړ کمې شوې خوشې: هغه موټر چې له بنسټه د ایتانول په روانیدو جوړ شوي وي کولای شي په ټوله کې نږدې ۸۰٪ ټیټ کاربن خوشې او په ځانګړي ډول نږدې ۳۰٪ ټیټ CO₂ ترلاسه کړي.
- پاک دود: د پطرولو له احتراق سره په پرتله، ایتانول د پام وړ پاک دود تولیدوي، چې د ذراتو او زهرجن مرکباتو تولید کموي.
د بایو ایتانول زیانونه: هغه څه چې باید پوه شئ
بایو ایتانول له خپلو کمزورتیاوو پرته نه دی. د یوې ریښتینې ارزونې لپاره د دې پوهیدل اړین دي:
- ټیټ انرژیکي کثافت: د ایتانول یو لیتر سوځول د همدې حجم پطرولو په پرتله نږدې ۳۴٪ کمه انرژي خوشې کوي. په عملي توګه، دا پدې مانا ده چې د سونګ ډېر مصرف — په ځانګړي ډول په هغو موټرو کې چې له پیله د ایتانول په روانیدو نه و جوړ شوي.
- د فلیکس-فیول بېاغېزمنتیا: څو-سونګي موټر (چې د Flex Fuel، Flexifuel، BioFlex، یا Tri-Flex په نومونو بازارموندنه کیږي) ایتانول په بېاغېزمنه توګه سوځوي ځکه چې د دوی د فشار نسبتونه په چټکۍ سره نشي عیارېدلای. هغه موټر چې په معمولي پطرولو ښه کار کوي به په E85 (۸۵٪ ایتانول، ۱۵٪ پطرول) باندې د پام وړ ډېر سونګ مصرف کړي او کمزوری فعالیت وړاندې کړي.
- محدوده لګښتي سپما: که څه هم بایو ایتانول عموماً د پطرولو په پرتله ارزانه دی، د بیې واټن ډراماتیک نه دی. کله چې ډېر مصرف په پام کې ونیول شي، مالي ګټه کیدای شي د پام وړ کمه شي — یا په بشپړه توګه ورکه شي.
- په لوړو اختلاطونو کې د دودیزو انجنونو سره ناسازګاري: هغه انجنونه چې یوازې د لوړ-ایتانول سونګ لپاره جوړ شوي پطرول نشي منلای — ټیټه اوکتان درجه احتراق رامنځته کوي، چې کولای شي د انجن جدي زیان ورسوي.
بایو ایتانول په عمل کې: د برازیل بیلګه
د بایو ایتانول په لویه کچه پوهیدلو لپاره، برازیل تر ټولو زدهکوونکې بیلګه ده. د ۱۹۷۳ کال د سونګ له بحران څخه زخمي شوی، دې هېواد په ۱۹۷۵ کال کې د بایو سونګ یو هراړخیز پروګرام پیل کړ چې له هغه وخت راهیسې د خپلې ملي انرژیکي تګلارې ژورې برخه شوې ده. نن ورځ:
- د برازیل د ټولې ځمکې ۴،۵٪ مساحت د نیشکرو کرکیلې ته ځانګړی شوی دی
- دا هېواد په کال کې له ۲۰ میلیاردو لیترو څخه ډېر ایتانول تولیدوي
- برازیل په حقیقت کې انرژیکي ځانبسیا دی، چې د خپلو سونګ او بریښنا اړتیاوې په لویه کچه د نیشکرو له پروسس څخه پوره کوي
- د برازیل د مسافربرو موټرو اکثریت د کولای شي چې په لوړ-ایتانول سونګ اختلاطونو روان وي
خو، د برازیل د بایو ایتانول د بریا کیسه یو پام وړ سیوری لري: د نویو نیشکرو پلانتیشنونو لپاره د ځای جوړولو په موخه د امازون د باراني ځنګلونو روانه پاکونه. د شنه سونګ په نامه د نړۍ تر ټولو مهم کاربن جذبوونکي له منځه وړل، په ښه حالت کې، یوه ژوره متناقضه تګلاره ده — او هغه چې له هغه څه څخه چې معمولاً ترلاسه کوي ډېرې څارنې ته اړتیا لري.
بایو ایتانول په متحده ایالاتو کې: د جوارو پر بنسټ ننګونې
متحده ایالاتو په ایتانول کې د پام وړ پانګونې کړې، چې یوازې د څیړنې تمویل یې په وروستیو کلونو کې له ۱۲ میلیارد ډالرو څخه اوښتی دی. د برازیل برعکس، امریکا د خپل اصلي خام مواد په توګه پر جوارو تکیه کوي — یو لږ اغېزمن خام مواد چې د نیشکرو په پرتله لوړ تولیدي لګښتونه او ټیټ انرژیکي حاصل رامنځته کوي.
سره له دې، د ایتانول پروګرامونه په ډېرو ایالتونو کې په فعاله توګه وده ورکول کیږي. په داسې ایالتونو کې لکه الینوی — د جوارو لوی تولیدوونکی — نویو سونګ معیارونو لازم کړي چې پطرول لږ تر لږه ۱۰٪ ایتانول ولري، چې دا تناسب د دودیزو انجنونو لپاره خوندي ګڼل کیږي.
د بایو ایتانول حدود: ولې بشپړ لیږد واقعي نه دی
د خپلې ټولې وعدې سره سره، بایو ایتانول له یوه نهحلکیدونکي خنډ سره مخامخ دی: ځمکه. حتی که ۱۰۰٪ د تصفیې اغېزمنتیا ومنل شي، د متحده ایالاتو په بشپړه توګه له تیلو څخه ایتانول ته لیږد به د سونګ د کښتونو لپاره د کرې د ټولې کرنیزې ځمکې ۷۵٪ کرکیلې ته اړتیا ولري. په بل عبارت، شمیرونه په ساده ډول د ایتانول انجنونو ته د بشپړ نړیوال بدلون ملاتړ نه کوي.
دا یو جدي اخلاقي اړخ هم راپورته کوي. لکه څنګه چې د جوارو او نیشکرو غوښتنه ډېریږي، بزګران په طبیعي توګه ځمکه د هغو کښتونو په لور بدلوي — هغه ځمکه چې کیدای شي بل ډول د خوراکي توکو د کرکیلې لپاره وکارول شي. د خوراکي ناامنۍ په سیمو کې د میلیونونو خلکو لپاره، د بایو سونګ تولید زیاتول یو انتزاعي تګلاریز بحث نه دی؛ دا د خوراکي توکو پر شتون او بیو باندې اصلي پایلې لري.
بایو ایتانول او د انرژۍ سیاست
د بایو ایتانول هیڅ تحلیل به بشپړ نه وي پرته له دې چې سیاسي اړخ یې ومنل شي. د بایو سونګ پروګرامونه خالص علمي یا اقتصادي نوښتونه نه دي — دوی د کرنیزې تګلارې، انرژیکي امنیت، او د ځواکمنو صنعتونو د ګټو په پولاد کې پراته دي.
دا د ارزښت وړ ده چې تر ټولو پرغږه نیوکې ته په اندازهشوي شک سره ورشئ. د ناخوښوونکې ساینس پر وړاندې د شرکتي لابيګرۍ تاریخ — له تنباکو څخه تر اقلیمي بدلون پورې — وړاندیز کوي چې د بایو سونګ ټوله مخالفت د ریښتیني چاپیریالي اندیښنې له مخې نه دی. ځینې یې کیدای شي د هغو کسانو ګټې منعکس کړي چې د دوی د سوداګرۍ ماډلونه د فوسیلي سونګ په دوامداره برترۍ پورې تړلي دي.
د بایو سونګ پروګرامونه، کله چې ښه ډیزاین شوي او په مسوولانه توګه پلي شوي وي، کولای شي ریښتینې ګټې وړاندې کړي. کلیدي ټکی دا دی چې ډاډ ترلاسه شي چې د دوی پلی کول د ساینس او عامه ګټو په واسطه لارښوونه کیږي — نه د صنعت لابيګرۍ یا لنډمهاله سیاسي محاسبو په واسطه.
دا یو ژباړه ده. تاسو کولای شئ اصلي متن دلته ولولئ: https://www.drive.ru/technic/4efb331a00f11713001e3994.html
خپور دسمبر 09, 2021 • د ولولو لپاره 6 دقیقې
